Aceites, aceiteras, en guatemala

[pirex]

Iniciado por Biohazard

tanto vergueo po mi pregunta.. solo queria saber si le puedo echar semi sintetico... luego de que le echaran un 20w50 que le an echado durante casi 4 años cada 5000 mil km.. según el registro del carro.
y si es mineral porque esta la etiqueta del aceite que le echa al carro en su historial .

Sí, si podes y deberías.

Eso sí, el primer o los primeros dos ciclos hacelos un poco mas cortos, a los 3000 kilómetros de ser posible, así se va haciendo una limpieza también del aceite viejo.

Y los aceites sintéticos no son tan caros. Incluso podes ver en páginas como Guatemala Digital, hay unos desde Q400.00.

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[Gutargo]

Iniciado por Biohazard

No.. le subiria ya que el que tiene es Mineral..



le ponndria de Mineral a Semi es un mzda 3

Ok! Buscate un aceite que cumpla con los requisitos de mazda (cada fabricante da una norma que deben cumplir los lubricantes)


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[Gutargo]

Iniciado por Biohazard

tanto vergueo po mi pregunta.. solo queria saber si le puedo echar semi sintetico... luego de que le echaran un 20w50 que le an echado durante casi 4 años cada 5000 mil km.. según el registro del carro.
y si es mineral porque esta la etiqueta del aceite que le echa al carro en su historial .

El manual recomienda 5w20 o 5w30




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[Chito]

Iniciado por Biohazard

manito si ese le echaron que puedo hacer.

por parte del trabajo tenemos un mecanico que es de la agencia y el me comendo que el 10w30 le echan a esos carros.. ya que 5w-20 cuesta como 600. el galón y solo que tiene que echarle un semisintetico.. o un sintetic

Que te indica el manual?...

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[Chito]

Iniciado por Gutargo

El manual recomienda 5w20 o 5w30




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Compañero Gutargo, mazda solo recomienda una opción, el cual es 5w20...



No hay vuelta de hoja

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[Chito]

Iniciado por Biohazard

manito si ese le echaron que puedo hacer.

por parte del trabajo tenemos un mecanico que es de la agencia y el me comendo que el 10w30 le echan a esos carros.. ya que 5w-20 cuesta como 600. el galón y solo que tiene que echarle un semisintetico.. o un sintetic

Que podes hacer???

Leer a conciencia e informarte bien sobre los requerimientos para asi poder darle un mantenimiento adecuado...

5w20 no hay mineral aqui en guatemala, solamente sintetico o tal vez semi sintetico...

Tan siquiera buscaste el manual de propietario del carro para ver las cosas mas basicas???

Si compraste el carro significa que te informaste primero sobre costes de mantenimiento y reparaciones, consumos, problemas comunes... entre tantas cosas que hay que saber antes de hacer una compra...

Si no, yo ya tendria un e46 325i o 330i de que ratos...

en fin...

[WICHORICARDO]

Iniciado por Chito

Compañero Gutargo, mazda solo recomienda una opción, el cual es 5w20...



No hay vuelta de hoja

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Para mexico recomienda 5w-20 y si no se encuentra 5w-30

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[stevmo]

Iniciado por Gutargo

Fijate que lo he visto pero yo no se si es Europeo, has visto que specs tiene? Si cumple con requisitos de fabricantes? En internet hay info de quien lo ha usado?


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Fijate que es aleman, informacion casi solo de su pagina no de gente que lo haya usado el precio es accesible hay sintentico, mineral y ahorita en bosch ess msrca esta con el 40% de descuento la verdad que con ese descuento llama mas la atencion

[Biohazard]

Iniciado por Chito

Que podes hacer???

Leer a conciencia e informarte bien sobre los requerimientos para asi poder darle un mantenimiento adecuado...

5w20 no hay mineral aqui en guatemala, solamente sintetico o tal vez semi sintetico...

Tan siquiera buscaste el manual de propietario del carro para ver las cosas mas basicas???

Si compraste el carro significa que te informaste primero sobre costes de mantenimiento y reparaciones, consumos, problemas comunes... entre tantas cosas que hay que saber antes de hacer una compra...

Si no, yo ya tendria un e46 325i o 330i de que ratos...

en fin...

@chito calro que me informe antes, y esto consiente de los mantenimienos que hay que hacerle a un carro. y se que el aciente que hay que echar es el correcto pero siempre hay dudas que surgen en el camino .. ya que le estoy comprando las cosas para hacerle el servicio, te cuento que el problema es que si le echo de un mineral a un sintetico no se si se pdora.. por eso pregunto ya que que he leido que eso no se puede hacer por las concistencias de cada aiceite.

tiene que ser de mineral a semi y de semi a sintetico .. asi va el orden el carro tiene 20w50 y si le quiero pasar al que indica el manual pero como no he encontrado o que me han dicho en que ese 5w-20 semi no hay.. entonces en la agencia me recomendaron ese traspaso de mineral a semi.. pero echarle 10w30 que es el que ellos le echan a los carros.. luego ya pasarme al sintetico que es 5w-20 o 5w30 como indica el manual

[pirex]

Iniciado por Biohazard

@chito calro te cuento que el problema es que si le echo de un mineral a un sintetico no se si se pdora.. por eso pregunto ya que que he leido que eso no se puede hacer por las concistencias de cada aiceite.

tiene que ser de mineral a semi y de semi a sintetico .. asi va el orden el carro tiene 20w50 y si le quiero pasar al que indica el manual pero como no he encontrado o que me han dicho en que ese 5w-20 semi no hay.. entonces en la agencia me recomendaron ese traspaso de mineral a semi.. pero echarle 10w30 que es el que ellos le echan a los carros.. luego ya pasarme al sintetico que es 5w-20 o 5w30 como indica el manual

En la Honda venden 5w20 semi sintético, deberías de preguntar en cuánto te sale el galón, aunque no creo que pase de Q350.00, teniendo en cuenta que los requerimientos en aceites de Honda y Mazda en ocasiones son similares.

51192428 podes cotozar por WhatsApp.

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[Biohazard]

Iniciado por pirex

En la Honda venden 5w20 semi sintético, deberías de preguntar en cuánto te sale el galón, aunque no creo que pase de Q350.00, teniendo en cuenta que los requerimientos en aceites de Honda y Mazda en ocasiones son similares.

51192428 podes cotozar por WhatsApp.

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orale voy a llamar

[new0307580]

El 5w30 full sintetico quaker sale a 475 el galon

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[HALLO]

Talvez esto te guie @Biohazard

https://mobiloil.com/en/faq/ask-our-...nventional-oil

http://www.mobil1.com.au/academy/faq.aspx

https://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php

http://www.api.org/~/media/files/cer...glish_2013.pdf

[Biohazard]

aceite de motor : lubriimport 5W20 Q. 218.00 SEMISINTETICO VAVOLINE que tal es esa marca ? es mejor castrol ? lleva 4.1 litros un galón
ATF MV - Q. 218 Galón. lleva 8 litros 2 galones
Power Sterin - 65.00 un litro, que es el ismo del DexonIII
Candelas : 526.88 en agencia.. y en acquaroni 290.00 iridio ngk
filtro de aire: agencia 226.76 Acquaroni 60.00
Filtro de Aceite: agencia 150.00 Acquaroni 58.00

[Biohazard]

Iniciado por HALLO

Talvez esto te guie @Biohazard

https://mobiloil.com/en/faq/ask-our-...nventional-oil

http://www.mobil1.com.au/academy/faq.aspx

https://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php

http://www.api.org/~/media/files/cer...glish_2013.pdf

que buena info..

[Juanca Gt]

Iniciado por HALLO

Talvez esto te guie @Biohazard

https://mobiloil.com/en/faq/ask-our-...nventional-oil

http://www.mobil1.com.au/academy/faq.aspx

https://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php

http://www.api.org/~/media/files/cer...glish_2013.pdf

Excelente aporte!!

Quizá así se empieza a educar este foro y empiezan a tener criterio.

El primer aporte bueno después de mucho tiempo!!

[Biohazard]

Miren mucha lo que me encontre.

El aceite del motor: Cuál elijo, cómo funciona en el motor y mucho más

El aceite del motor: Cuál elijo, cómo funciona en el motor y mucho más

El aceite del motor: Cuál elijo, cómo funciona en el motor y mucho más
El aceite del motor es el líquido que mantiene refrigeradas todas las piezas móviles que intervienen en el proceso de combustión y funcionamiento del motor del coche. Esto significa que, si nos faltase de repente el aceite en el motor, el bloque se fundiría lamentablemente a los pocos segundos, dadas las altas temperaturas de funcionamiento y a los altos niveles de fricción entre piezas que se producirían.

El aceite es quien mantiene el motor con vida y en un rango de temperaturas óptimo para su funcionamiento. Su mantenimiento fundamental es el cambio de aceite (tras un kilometraje marcado por el fabricante del coche, o tras un año uso), pero también conviene comprobar periódicamente el nivel de aceite en el motor. Esto es importante, igual que lo es elegir el mejor aceite posible para nuestro motor, pues a mayor calidad, mejor rendimiento. En el caso del aceite esto sí que lo debemos tener en cuenta.




¿Cómo es el ciclo del aceite en el motor del coche?
El aceite del motor, como ya dijimos, se reparte por todas las piezas para lubricarlas, minimizando así los rozamientos que se producen en todas las partes del motor, y a la vez para refrigerarlas. Esas son las funciones del aceite, y una vez que encendemos el motor, el proceso de circulación del aceite por el motor del coche comienza. ¿Cómo es? Un vídeo de Shell nos ilustrará sobre el proceso.


El aceite inicia su recorrido en la parte inferior del bloque del motor, y gracias a la bomba de aceite es transportado allá donde se requiere su presencia. En realidad podemos decir que el aceite se reparte por cualquier recoveco del motor, así que su viaje es completo.

Cuando rellenamos de aceite, lo que sucede es que se deposita en el fondo del bloque, y cuando damos contacto y se enciende el motor, inmediatamente pasa a ser rociado por todas partes para conseguir hacer su trabajo.

Algo importante: en primer lugar el aceite pasa por el filtro, de manera que se limpia bien de impurezas. Eso evita que el motor pueda recibir suciedad que luego le pase factura. Si el filtro está en perfecto estado, todas las impurezas que se depositan cuando dejamos el coche apagado y en reposo quedarán atrapadas en él.

Filtro de Aceite de Motor
Si el filtro está sucio o deteriorado, y ya no hace bien su función, posiblemente deje pasar partículas de suciedad al motor y ahí comenzarán los problemas. Es como nos pasa a nosotros: si no tenemos cuidado con el colesterol en sangre, esas impurezas se irán acumulando y es cuando nos puede “petar la patata” en cualquier momento. Es por eso recomendable cambiar el filtro a la vez que se cambia el aceite (cada 10.000 o 15.000 km, dependiendo del tipo de aceite).

Un circuito que es muy parecido a un circuito de refrigeración lleva el aceite filtrado a las partes móviles del motor, rociando el interior de los cilindros, sobre el cigüeñal, etc. El recorrido termina en la parte baja del motor, donde de nuevo el aceite es filtrado y aspirado por la bomba y todo vuelve a comenzar.

¿Aceite mineral o aceite sintético?
Aceite de Motor CastrolLos principales tipos o clases de aceites para coche son sintéticos y minerales. Para cada motor será mejor o más recomendable un aceite u otro, y dentro de cada clase existen muchas variedades que se diferencian principalmente en la viscosidad y en otros parámetros que vamos a ver ahora mismo. Lo básico es que debemos utilizar el aceite recomendado por el fabricante para no tener problemas.

Eso significa que debemos ceñirnos a la norma de la viscosidad (SAE) del aceite que requiere el motor y se expresa en “fluidez / viscosidad”. Por ejemplo, un aceite 5W40 como este, que es recomendado para muchos motores TDI, es un aceite con un índice de fluidez relativamente bajo. Cuanto más bajo es el primer número, mejor porque ayuda a que el arranque en frío sea más fácil (W viene de ‘winter’, invierno en inglés).

El número 40 indica la viscosidad del aceite a la temperatura que va a operar el motor, que es lo que lo protege cuando rodamos a velocidad de crucero o cuando, en pocas palabras, el motor está caliente. Vemos que tenemos dos indicadores que básicamente nos indican cómo va a responder el aceite cuando el coche está frío, y cómo evoluciona con la temperatura hasta el punto de funcionamiento óptimo.

Si hablamos de SAE, nos toca hacerlo ahora de API, un estándar de calidad del aceite que lo describe por dos letras consecutivas. La primera indica el tipo de motor al que va destinado, básicamente gasolina (S) o diésel (C). La segunda indica la calidad, y según sea más avanzada en el alfabeto, más calidad. Veremos en breve cómo un aceite con un marcador API erróneo nos puede estropear el motor del coche.
Pero vamos a responder a la pregunta: ¿aceite mineral o sintético? Sintético casi en el 99,999% (digo eso por no decir el 100%) de los casos de coches más nuevos, básicamente por los aditivos y detergentes que incluyen y que contribuyen a cuidar el motor del coche. Todos los aditivos y detergentes tienen como misión mejorar aspectos como el encendido en frío, mantener el motor y el propio aceite libre de impurezas, cuidar el filtro, etc., etc., así que casi sin ninguna duda tu aceite recomendado será sintético, y luego dependiendo de los API y SAE que recomiende el fabricante, ese será el aceite que has de comprar.

¿Cómo se lee la API de un aceite de motor?
La API es, como acabamos de decir, un indicador estándar de la calidad del aceite. Según sea gasolina o diésel, existen varios niveles de calidad que nos pueden decir para qué coches se recomienda el aceite, y si el aceite puede dañar a nuestro motor. Sí, dañar al motor. Si compramos un aceite con las letras SG, probablemente le hagamos mucho daño a nuestro querido motor, y ahora veremos el porqué con esta tabla tan simpática:

Tablas API de aceites para motor

A menos que tengamos un coche muy antiguo en funcionamiento, no querremos comprar más que SM o SN, porque nos podemos cargar el motor. Para comprar un aceite en cualquier tienda, primero debemos saber dónde se marca el código API, que además está en el mimo sitio en que esté el SAE: se trata del “donut API”.

API Aceites para Motor

Esa figura nos indica un aceite de clase API SN (para motor de gasolina), y es un aceite 5W-30, que ya sabemos que es de buena fluidez y que nos ayuda al arranque en frío, y que tiene una viscosidad marcada por el 30, que significa que se caliente pronto y que fluye sin problemas por el motor. Para terminar de aclarar las diferencias entre aceites con numeración mayor o menor, tenemos este gráfico tomado de la página widman.biz, en donde se comparan cuatro tipos de aceite diferentes, y donde podemos ver cómo funcionaría uno u otro en el momento del arranque:

Tabla de Viscosidades de Aceites para Motor

¿Qué sucede si “pasamos” de las recomendaciones y cambiamos a otro aceite?
No tiene por qué pasar nada grave, pero estamos haciendo oídos sordos a lo que recomienda el fabricante del motor, y corremos el riesgo de pasarnos de listos. A veces pecamos de desconfiados, pensando que las marcas de coches nos venden el aceite “amigo”, mientras que lo que suele suceder es que es el aceite que optimiza el rendimiento tal y como funciona el motor.

Dejando aparte cualquier consideración “paranoica” del tema, si elegimos un aceite que presente mejor fluidez a bajas temperaturas, facilitaremos el arranque… salvo que el coche tenga mucho tiempo ya (y kilómetros), por ejemplo. Motores con mucha edad tendrá holguras y corremos el riesgo de que el aceite más fluido se cuele donde no debe y se consuma (que se queme) emitiendo el característico humo azul, que sabemos que no indica nada bueno.

Si el motor es nuevo y usamos un aceite con demasiada viscosidad, tardará más en llegar a todos los recovecos y no estaremos lubricando tan bien en el arranque. Por eso, cada coche, cada motor y cada momento tiene un aceite que da un óptimo rendimiento, y por eso es mejor confiar en los especialistas.
¿Qué pasa si mezclo aceites?
En principio no tiene por qué pasar nada grave, lo único que sucede es que lo más seguro es que nos encontremos con una viscosidad no óptima. O sea, si tenemos una emergencia, nos estamos quedando sin aceite y debemos rellenar, procuraremos hacerlo con un aceite de las mismas características de viscosidad. Si no es así, la mezcla de aceites nos dará como resultado uno de una viscosidad diferente: si metemos más aceite con mejor viscosidad, la resultante será algo mejor; si añadimos lubricante con peores características, bajará la “media”.

Hay que tener en cuenta que puede que necesitemos adaptar la viscosidad en función de las condiciones de uso del vehículo, del medio ambiente y de las condiciones climáticas, pero eso no lo podremos decidir nosotros por nuestra cuenta (al menos no en la mayoría de casos), sino que deberíamos consultar con un especialista antes de hacer experimentos. Los experimentos, con gaseosa.

[Biohazard]

Jovenes tengo una pregunta cada cuanto tengo que cambiarle aceite al carro no quema aceite motor al 100 se le echo semisintético.

5000 mil km o millas

[easg4589]

Iniciado por Biohazard

Jovenes tengo una pregunta cada cuanto tengo que cambiarle aceite al carro no quema aceite motor al 100 se le echo semisintético.

5000 mil km o millas

Lo tradicional es: 5000 kilómetros, 3000 millas ó 6 meses.

Pero dependerá de lo que diga tu manual, de qué aceite, qué filtro y qué recorridos hagás.

[Bombero123]

Iniciado por easg4589

Lo tradicional es: 5000 kilómetros, 3000 millas ó 6 meses.

Pero dependerá de lo que diga tu manual, de qué aceite, qué filtro y qué recorridos hagás.

Negativo, es lo que indique el fabricante, actualmente se ha extendido a 7500 millas

[Biohazard]

El carro trae una cartilla de servicios que indica cada 7,350 millas se tiene que cambiar el aceite pero se refiere al aceite full sintetico. 5w-20 que es el que indica el manual del usuario.
pero en este caso cuando yo compre el carro. en el registro que le tenían de los servicios realizados le echaban 20w50 mineral Havoline..añsldkfj este se lo cambiaban cada 2000 mil millas . no se porque .. pero leyendo y para meterle de nuevo el aceite full sintético que indica el manual, tengo que trasladarme de mineral a Semi Sintético y luego a Full sintetico. entonces. actualmente le eche un 5w-30 semisintetico.. para luego trasladarme al full sitetico que seria el 5w-20...

[easg4589]

Iniciado por Biohazard

El carro trae una cartilla de servicios que indica cada 7,350 millas se tiene que cambiar el aceite pero se refiere al aceite full sintetico. 5w-20 que es el que indica el manual del usuario.
pero en este caso cuando yo compre el carro. en el registro que le tenían de los servicios realizados le echaban 20w50 mineral Havoline..añsldkfj este se lo cambiaban cada 2000 mil millas . no se porque .. pero leyendo y para meterle de nuevo el aceite full sintético que indica el manual, tengo que trasladarme de mineral a Semi Sintético y luego a Full sintetico. entonces. actualmente le eche un 5w-30 semisintetico.. para luego trasladarme al full sitetico que seria el 5w-20...

Es que si tus recorridos son cortos, ó en tramos con mucho polvo... ó si pasás demasiado tiempo detenido con el motor encendido, se recomienda reducir los intervalos de servicios. Además el aceite mineral se degrada más rápido que un semisintético ó un full sintético, también por eso es mejor reducir los intervalos de servicio. Y seguramente usaban el filtro más barato, que no da para mucho tiempo.

Con el semisintético yo me mantendría en los 5000 km ó 6 meses.

Ya con el full sintético y un filtro para sintético, pues ya te alargás a las 7350 millas.

Iniciado por Bombero123

Negativo, es lo que indique el fabricante, actualmente se ha extendido a 7500 millas

Por eso puse que LO TRADICIONAL... y que depende de LO QUE DIGA EL MANUAL, DEL ACEITE Y DEL FILTRO QUE USE

Cero comprensión de lectura

[Roberto1gt]

leyendo lo de los cambios de aceite, a mi carro le compre el full sintetico de liqui molly que recomienda cambio de aceite entre 10,000 y 15,000 km es el denominado toptec 4200 con filtro de aceite de agencia y es recomendado por la marca y porque es diesel
lo llevaba en la agencia y alli le colocaban aceite mineral 20w50 aunque en el manual dijera que se usara full sintetico una gran cagada de parte de la agencia aunque ellos digan que el aceite no importa, aceite es aceite (que cerotes)

[Biohazard]

Iniciado por Roberto1gt

leyendo lo de los cambios de aceite, a mi carro le compre el full sintetico de liqui molly que recomienda cambio de aceite entre 10,000 y 15,000 km es el denominado toptec 4200 con filtro de aceite de agencia y es recomendado por la marca y porque es diesel
lo llevaba en la agencia y alli le colocaban aceite mineral 20w50 aunque en el manual dijera que se usara full sintetico una gran cagada de parte de la agencia aunque ellos digan que el aceite no importa, aceite es aceite (que cerotes)

y que tipo de SAE usa tu carro?


te comento que si le podes echar de mineral a Ful sintetico pero ese se tiene que cambiar mas rapido porque el full sintetico tiene quimicos que limpian el motor y como ha tendido mineral , el full sintetico limpia el motor y se ensucia mar rapido, por eso es recomendable de sintetico a semisintetico y luego a full sintetico

[Gutargo]

Iniciado por Roberto1gt

leyendo lo de los cambios de aceite, a mi carro le compre el full sintetico de liqui molly que recomienda cambio de aceite entre 10,000 y 15,000 km es el denominado toptec 4200 con filtro de aceite de agencia y es recomendado por la marca y porque es diesel

lo llevaba en la agencia y alli le colocaban aceite mineral 20w50 aunque en el manual dijera que se usara full sintetico una gran cagada de parte de la agencia aunque ellos digan que el aceite no importa, aceite es aceite (que cerotes)

Un cuate dejo de llevar una prado a la agencia porque le ponian 20w50 del mas garra y el le mete ahora motul...

Por cierto esa agencia se fue en picada no? Pase por alli en liberación y ya nada


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