*-*Detail: Zapato SI- Corrección de pintura color negro *-*

[Leví]

Que tal amigos!


Advertencia: El siguiente thread contiene información explicativa del proceso de Corrección de Pintura, NO son solo fotos



Les quiero comentar que esta semana por fin tuve la oportunidad que había esperado durante los últimos 2 meses.

Hacer una corrección de pintura en mi Civic SI 90 era algo que quería hacer de que ratos, pero la verdad es que no había tenido el tiempo para darle amor a mi carro.

En este thread quiero explicar algunas cosas que he ido aprendiendo con el paso de estos meses, cosas que ya había leído pero que he ido corroborando una y otra vez.

Primero quiero quiero contarles que en esta ocasión Rudy (mi asistente) ha trabajado conmigo ya un año. Estuve haciendo las cuentas y fue exactamente hace un año cuando trabaje el primer carro y fue el Galant de BlackStare y desde ese entonces Dios me ha abierto muchas puertas y he estado trabajando algunos carros.

El punto es que he ido "entrenando y capacitando" a Rudy, a medida que yo he ido aprendiendo(lo cual continuo haciendo todos los días), y la verdad es que es un muy buen aprendiz. Hemos detallado aros por fuera y por dentro, suspensiones e interiores... y la verdad es que lo ha hecho muy bien. Siempre he estado supervisando su trabajo. Y en muchas ocasiones le he llamado la atención y hemos corregido aquellas cosas que no estaban bien.


Es casi imposible que una solo persona pueda hacerle el Detail a un carro en un fin de semana....tomando en cuenta que trabajo, voy a la universidad los sábados, atiendo mi grupo de jóvenes de la iglesia, compromisos, iglesia, etc.

Y aun al mismo tiempo entregar el carro a tiempo un domingo por la tarde. Al menos yo no conozco ningún detailer, el punto es que hasta el momento somos 2 personas las que logramos hacer el trabajo.

Yo soy el que hace TODAS las correcciones de pintura, pero siempre he estado consciente de que es indispensable capacitar a alguien más.

Desde hace más o menos 8 meses hemos estado haciendo pruebas de corrección de pintura en carros de amigos míos (solo en un panel) y he ido "entrenando" a Rudy ... con las pocas cosas que he ido aprendiendo todo este tiempo...y la verdad es que ha logrado muy buenos resultados.

Hablamos de Compounds, polishes, glazes, waxes, sealants, pads, metodos de corrección, velocidad de la maquina, presion del pad, etc.

A lo que quiero llegar es que creí que era hora de que probáramos ya un carro completo. Y el único carro que se me ocurrió fue el mío kfjasldk


Era hora de que Rudy probará que tanto había aprendido y de que era capaz teniendo el "coaching" adecuado. Por supuesto que estuve TODO el tiempo a su lado, supervisando como hacia las cosas.


Claro esta en que no me aguante y también metí "mis manos" en el asunto. Pero podría decir que el hizo el 70% de todo el trabajo, ....y estoy muy orgulloso de los resultados que logró sacar.


Como la idea es ver las fotos, aquí se las dejo y a medida que vaya avanzando escribiré sobre algunos mitos del Detailing.

TIEMPO DE TRABAJO: 25 HORAS HOMBRE



Detail Brilliant Star Studio



Rudy



















































.....Continua...

[JoshOk]

.. ta bien.. haber q tal qda

[REDCRX]

Off topic:

- quitale esas neblineras
- ponele su front lip
- ponele los aros del Si
- apoyacabezas en el asiento trasero
- ponele la cola de arriba

Tu carro tiene mucho ptencial aprovechalo!

[Brainwasher]

Ojala expliques a detalle

[Leví]

El carro lo compre hace 2 meses....sdfafa y solo lo había lavado y probé una cera que tenia sin usar...y de ahí solo.... sfsda



















Por dentro lo único que hacía era aspirarlo porque, le quería dar su buena limpieza hasta que tuviera tiempo de trabajarlo todo, por dentro y por fuera como yo quería





...Continua..

[spike]

Buen tema Pendiente de más pics

[Leví]

Iniciado por JoshOk

.. ta bien.. haber q tal qda

haber que tal

Iniciado por REDCRX

Off topic:

- quitale esas neblineras
- ponele su front lip
- ponele los aros del Si
- apoyacabezas en el asiento trasero
- ponele la cola de arriba

Tu carro tiene mucho ptencial aprovechalo!

Gracias, creeme que se me ocurren hacerle mil y una cosas..... si por mi fuera, ya estaría turbo y roll cage sdlkfj

Pero si me seguis en mi Fan page, podrías darte cuenta que la verdad, es que tengo otras prioridades...... y en este momento mi carro no lo es , todo lo que escribiste en este momento para mí no es rentable, ya tendré días para darme "esos" lujos...

siempre gracias

Iniciado por Brainwasher

Ojala expliques a detalle

Eso voy a tratar de hacer

[Khev]

haber como queda

[Fer]

ese interior
pero me alegro que estes realmente satisfecho con el trabajo que ha hecho Rudy, tu pequeno saltamontes!

[Leví]

Bueno sigamos pues....













Desde que lo compre traía esta calco :hondero: dslkfjasdlka






Reflejo en el capo y manchas de agua seca

YouTube

YouTube

[arnoldo]

Buenisimo

Segui adelante!!

[toyotagt]

que chanceson ese vos, mi e30 ya casi va a pintura :nervios: ahi te mande un pm para que me heches una mano con marcas de producto

[sergiospeed]

.. a ver que tal te quedo

[Leví]

Bueno aquí empece yo obviamente sdlkfja y empezamos repasando algunas cosas.




1. Luego de lavar el carro, hay que descontaminarlo (clay bar)
2. Es importante tomar fotos del "antes", no importa que tan brillante e impecable quede el carro después....sino hay un registro del antes de nada sirve.

3. Trabajar por secciones pequeñas, del tamaño de una Microfibra.













luego...

[HTML]





Como ustedes podrán ver ...quedo "marring"..... que son micro micro "arañazos" resultado de la corrección de la pintura y de las partículas abrasivas.....aun así hay scratches que no salieron y en la foto los señalo








..Continua,,,

[edmundo8885]

Yo lo quería ver en vivo lñsakjdf haber que tal

[pablojo69]

x100000000000000000000 esperando mas pics

[Leví]

Partiendo de esta foto, quiero explicar algunas cosas







1. Los "micro rayoncitos" que se ven, son "fáciles" de corregir.....eso se puede lograr utilizando una combinación de finishing polish y un pad verde o blanco que tiene un corte relativamente muy bajo... a esa combinación le sumamos una velocidad de maquina media y mucha paciencia.... se logran un finish bastante aceptable.


El punto es que en medio de eso quedo un scratch que no salió. Y aquí viene el primer mito


MITO # 1: En el mundo del Detailing "SIEMPRE" van a salir todos los rayones, no importan que tan profundo sean. Es más TODOS los severe scratches tienen que salir.



Hay personas que todavía creen eso, bueno no todas pero si un gran mayoría. Se cree que es INDISPENSABLE que el carro , (sin importar el estado tan paupérrimo de la pintura) tiene que quedar 100% flat.

Eso es un mito, de hecho si hay alguien que asegura que SIEMPRE podrá eliminar todos los rayones....habría que salir huyendo de alguien así.

La razón por la que eso NO es cierto, es bastante sencilla. El grosor "promedio" del transparente es el grosor de una hoja de 80 gr... "muy duro" por cierto


Entonces... empecemos con una imagen que explicará mejor lo que estoy tratando de decir.

En la imagen "pareciera" que el grosor del transparente es sumamente grande, pero recordemos que estamos hablando a nivel "microscópico"

El color "blanco" simboliza el transparente
El color azul simboliza el pigmento o "color" de la pintura
El color gris simboliza el fondo
La ultima capa es la lamina del panel


Los swirl marks son aquellos que están al principio de la foto (del lado izquierdo) los cuales son muy pequeños.

Los RDS (Random Deep Scratch) son aquellos "rayoncitos" más profundos en la pintura.... los cuales están más "insertados" en la pintura....


Ahora los últimos....el dolor de cabeza de todo Detailer.... los Severe Scratches son aquellos que literalmente "cortaron" el transparente por completo en forma de zanja (recordemos una vez más que estamos hablando a nivel microscópico) y de hecho llegaron hasta el Primer Coat (Fondo) o en algunos casos llegaron al Colour coat.


Es posible que algún Severe scratch no halla llegado al fondo, tampoco a la capa del color, pero es probable que este muy cerca....de llegar y tan siquiera "pensar" eliminar TODOS los scratches por default es peligrosisimo.

Ahora es muy difícil saber con PLENA CERTEZA el nivel de gravedad de todos los rayones en un carro. Especialmente si el carro esta saturado de swirl marks, RDS y al mismo tiempo entre todo ese relajo o "remolino de rayones" hay Severe Scratches...


Un ejemplo en esta foto



aquí hay otra foto (esta ya es de mi carro) y creo que se nota de mejor manera...



Con un poquito de practica ya más o menos se va calculando cuales son súper scratches...kdsjfa

Pueden ustedes "predecir" algún severe scratch o RDS?

Creo que si.

Entonces como es que la corrección de pintura funciona???


.......continua...

[CharmanT]

queee interesante thread
yaa me imagino los resultados finales
y a seguir pendiente del thread para conocer mas del detailing

[arnoldo]

Buena informacion

[Leví]

Como ustedes pudieron ver....el tema de "sacar" los rayones es bastante sencillo cuando se ve de forma gráfica...pero bastante complejo emitir una opinión solo al ver el resultado final.

En esta foto podemos ver como se corrigió la pintura al usar un Combo suave (light cutting polish y soft foam pad)




Esta claro que los light swirls fueron eliminados pero los RDS y Severe Scratches pareciera que no se les hizo nada.

Ahora, recuerden que NO estamos hablando de tipos de pintura en especial la de carros europeos y no digamos los que traen Clear Coat cerámico.....

Esa es otra historia...tal vez más adelante hablamos de eso....

El punto es que es por eso que el proceso de corrección de pintura es complejo,...mucha gente cree que si se compran su maquina y un par de pads y pastas...ya la hicieron y la verdad es que hay muchaaaaaaa "teoría" que se debe entender primero y llevarla a la practica....no digamos...esa ya es harína de otro costal.

La idea principal es que tampoco podes optar por la combinación más agresiva porque regresamos a lo mismo. ¿Comó sabes que la pintura es tan dura?

Es posible que algunos scratches que los consideramos como
'severe scratches' sean faciles de sacar con una combinación media... y es por es que hay que ser muy cauteloso y hacer constantemente pruebas.


MITO #2: Compro mi maquina y un par de "esponjas" y una pasta y listo. Ya estoy hecho


Yo pensaba eso antes dskflja de hecho lito me vendió una "pulidora" de 100 pesos, fui a Maxi bodega a comprar un tarrito de Turtle Wax "Polishing Compound" y Rubbing Compund Prodin ( a Q20 cada pasta sdfadad )

Y me puse a decir en el foro que yo hacia detailing y que iba a rifa "Details" gratis

La verdad no se que no me anime a decir eso, pero bueno no me arrepiento sdlkfajsl solo así me tire al agua...y con el paso del tiempo y todas estas horas leyendo y poniendo las cosas que aprendía ..en practica me di cuenta que estaba bien pedo dfaksjfa




Test Spots:

Es por eso que cada panel es examinado individualmente y por eso es importante ir dividiendo los paneles para poder llevar un mejor control y no darle de mata coche sdlkfja



De esta manera te vas a dar cuenta que NO todo el carro esta igual... y que hay paneles que no están tan "maltratados" como otros y no podes trabajarlos igual.





¿Qué les parece hasta ahora?


Pd. posteen para que pasemos a la pagina 2..... y no se trabe por tanta foto ldfjska



..... continua....

[PRe5tigé]

Buena info vos! yo quisiera hacerle eso a mi carro pero veo que estaria dificil porque hay varios RDS, y quiza Severe Scratch! como que el dueño anterior tenia perros y lastimaron las puertas.

[Gutargo]

Buenisimo trabajo Levi, caval mucha gente cree que por hacerle correccion de pintura quedara como que lo hubieran vuelto a pintar y hay rayones que van hasta el fondo y si yo mas o menos los logro reconocer y mi carro tiene un par pequeños

Los swirls se van, son lo mas molesto (para mi) en un carro.

Vos Levi tengo una duda, esto es necesario usarlo? ...:



para calcular la profundidad de la pintura y asi trabajar mejor?

[edmundo8885]

[arnoldo]

Pilas , mas info

[el_skato]

Que buen thread

Vos levi cuanto tiempo llevas vos metido en el rollo?

Me recuerdo todavia del thread de cuando pintaste a hondatron que bien ver que hay mara que tiene dedicacion y ganas de hacer bien los chances.

Hasta para tomar fotos se nota la dedicacion