*-*Detail:Porsche Carrera 911 Negro *-*

[Leví]

gracias a todos


sigamos pues

[Fer]

Toy sin palabras!

[Dr.Wv]

Que lujo de trabajo...

P.D. Queremos mas fotos y explicaciones asdfasdfasdf

[chrisdez]

Que lujo de trabajo vos , felicidades segui asi , mas pics pz

[Leví]

gracias por sus comentarios....


sigamos...

[MEF]

y ese es ceramico o uretano???

que tan duro estaba!

[arnoldo]

Que talega que ahora las fotos reflejan el nivel de tu trabajo! Felicidades

[GussKiller]

Algun día quiero ver uno de esos parqueado en mi casa!!



Que buen trabajo!!

[Leví]

Iniciado por MEF

y ese es ceramico o uretano???

que tan duro estaba!

pues no estaba tan duro como el mercedes.....pero no estaba en buenas condiciones como el mercedes....

Recordate que estamos hablando de corregir más de 14 años de uso y de lavados incorrectos.

Iniciado por arnoldo

Que talega que ahora las fotos reflejan el nivel de tu trabajo! Felicidades

La verdad si vos, creeme que yo miro las fotos finales y pienso "Esa foto es de internet"

asdlkfjasdlkf

Las fotos parecen de revista!!!!

Iniciado por GussKiller

Algun día quiero ver uno de esos parqueado en mi casa!!



Que buen trabajo!!

sigamos


asi es como se miraba el 50/50 con las alógenas...




de "lejos"



y asi se miraba......ya "normal" sin lamparas...


La diferencia sigue siendo demasiada obvia.







Ahora platiquemos un poquito sobre la corrección de pintura.

Un single stage es un proceso de corrección de pintura de UN paso. Lo que significa que se usa un polish progresivo el cual empieza corrigiendo (cortando) la pintura..... y este polish contiene particulas progresivas...eso significa que....

que las partículas que van corrigiendo los rayones e imperfecciones cada vez se van haciendo más pequeñas (finas) lo que significa que al tiempo final de trabajo.... ya NO corrigen la pintura....sino que se dedican a "sacar brillo"

Esta imagen explica bien ese proceso.






Ahora por el otro lado... lo que yo llamo "Premium Stage" tiene que ver con varios procesos de pulido. El primero se dedica a corregir unicamente. Esto quiere decir que las particulas del polish NO son progresivas y se mantienen "cortando" (corrigiendo) todo el tiempo.

Es por eso que en la foto de abajo ustedes ven "marring" .. que son "micro rayoncitos" o "rastros" de la correccion del polish....los cuales deben ser removidos con un finishin polish.... .

En este ultimo paso, es donde se "sacan" los reflejos... se elimina el micro marring que quede del paso anterior..... y se prosigue a conseguir reflejos.








Continuamos,,....

[jorge luis]

va nitido

[Leví]

Luego, asi iba quedando ya...

[GTIWESS]

vos ¿y recibis cualquier carro, porque si te llevo el mio me lo terminaras pintando otra vez askjdhajshdasd, osea digo el carro que te lleven tiene que tener "buena" pintura para que lo trabajes?

[Rieper]

que nivel .

[MMpower]

[Leví]

Iniciado por GTIWESS

vos ¿y recibis cualquier carro, porque si te llevo el mio me lo terminaras pintando otra vez askjdhajshdasd, osea digo el carro que te lleven tiene que tener "buena" pintura para que lo trabajes?

Habría que ver el carro en persona. Pero por tu descripción es casi seguro que no te lo trabajaría.

Bueno sigamos pues...

Partiendo de tu comentario anterior...

Hay rayones que definitivamente NO van a salir. Creo que eso lo hemos discutido suficiente en threads anteriores.

Pero quisiera agregar algo que no se ha tocado....

Y es que hay "rayones" que estan debajo del transparente... Esto es por 2 razones... o se lijo.... y se lijo muuuy mal la capa del color... o lo mas probable es que el fondo fue mal lijado,,,,,, y si vamos "mas alla" si el carro fue repintado... la masilla puede que este mal lijada...


esos rayones JAMAS.....van a salir, la unica forma de resolver eso es o vivis con ellos o mandas a repintar la pieza

Esta imagen explica eso de mejor manera

Iniciado por Rieper

que nivel .

Iniciado por MMpower

gracias


ahorita sigo con mas pics..

Antes



Después

En esta imagen vean en la esquina de abajo...salgo yo con carita de lksdfjal




Antes






Después

[je007]

que lujo!

[Leví]

El carro tenía muchas partes dificiles de pulir

[alwall]

cabal uno no sabe si mojarse por el carro en si

ó como quedara con su Detail

[lito2.0]

Se valen preguntas tecnicas?

Estas usando QD para quitar el polish?

[Leví]

Iniciado por gilman

cabal uno no sabe si mojarse por el carro en si

ó como quedara con su Detail

sdfsaj pues ya despues del Detail quedo mas bonito

Iniciado por lito2.0

Se valen preguntas tecnicas?

Estas usando QD para quitar el polish?

Si, claro..


Me imagino lo decís por esta foto....



Y la respuesta es no, utilizo un "atomizador vacío" de QD.... Lo que utilizo es Agua desmineralizada. No solo para "quitar" los residuos de polish...


Sino como lubricante de todo el proceso...especialmente cuando utilizo surbuf, la lubricación reduce en cierta medida el "calor".

Al trabajar con un polish no progresivo he encontrado que el finish que logro alcanzar al final es mucho mejor si utilizo algun tipo de "lubricante". En mi caso, agua desmineralizada.

Es la misma la que me ayuda a "ahorrar" más producto, ya que al aplicar el mist de agua desmineralizada vuelvo a reactivar el polish, alargando así el tiempo de su "vida útil" ...

En 3 letras ... KBM.... ha funcionado muy bien para mi.



Al principio.... principio si usaba QD todavia en el jaguar XJ8 negro usaba QD, después me entere que no era bueno sdlkfja

[RAMSÉS]

Como te envidio de haber tenido por lo menos una media hora el carro.

Ya me imagino vos que nivel de trabajo vas a hacer


Esto demuestra que Si dejaste Nitido este Porche Podes dejar bien Cualquier tipo de Carro Lujoso $$$


Tu próximo reto Un Ferrari, Mis respetos vos, yo no se nada de esa onda ya que lavo mi moto con FAb aldkjfasdf Pero que nivel el tuyo vos.

[Leví]

Iniciado por RAMSÉS

Como te envidio de haber tenido por lo menos una media hora el carro.

Ya me imagino vos que nivel de trabajo vas a hacer


Esto demuestra que Si dejaste Nitido este Porche Podes dejar bien Cualquier tipo de Carro Lujoso $$$


Tu próximo reto Un Ferrari, Mis respetos vos, yo no se nada de esa onda ya que lavo mi moto con FAb aldkjfasdf Pero que nivel el tuyo vos.

Gracias Leoncio, la próxima te llamo para que lo pases viendo ldkfsja

Lavar con fab vaa adlskfa

La verdad es que el carro si es imponente vos...

Yo me sente en el sillon del piloto.... otro nivel esa onda

[lito2.0]

Iniciado por l6v1

Al principio.... principio si usaba QD todavia en el jaguar XJ8 negro usaba QD, después me entere que no era bueno sdlkfja

Por eso mi pregunta... Porque no usas IPA, no te ahorras ningun paso pero garantizas que no hay ningun aceite en la pintura antes del LSP. 50/50 y queda nitido. Tiene low flash point y no deja ningun residuo todo se evapora. Algunas personas hablan de que hay que usarlo con cuidado, lo que a mi me parece tonto porque el alcohol no es solvente de ese tipo de pinturas laksjdlkasjd

[Leví]

Iniciado por lito2.0

Por eso mi pregunta... Porque no usas IPA, no te ahorras ningun paso pero garantizas que no hay ningun aceite en la pintura antes del LSP. 50/50 y queda nitido. Tiene low flash point y no deja ningun residuo todo se evapora. Algunas personas hablan de que hay que usarlo con cuidado, lo que a mi me parece tonto porque el alcohol no es solvente de ese tipo de pinturas laksjdlkasjd

Es que ya busque vos, pero no se donde venden.... Me quedaba más cerca el camion de salvavidas dsljkfa


Pero si tenes razón voy a dar una vuelta por algun laboratorio. Lo que si se yo, es que aunque el alcohol no es solvente como vos decis lsdkfja Es bueno mixearlo con agua desmineralizada 50/50


voy a probar y te cuento.

[lito2.0]

Iniciado por l6v1

Es que ya busque vos, pero no se donde venden.... Me quedaba más cerca el camion de salvavidas dsljkfa


Pero si tenes razón voy a dar una vuelta por algun laboratorio. Lo que si se yo, es que aunque el alcohol no es solvente como vos decis lsdkfja Es bueno mixearlo con agua desmineralizada 50/50


voy a probar y te cuento.

En Proquirsa venden ellos estan cerca de los campos del cejusa.