Motores Mivec [related=Asti+Cyborg](opiniones)

[erre]

Iniciado por racker

mivec

vos tenes mivec ? o has tenido ?

[v244]

Iniciado por levetto

por cierto...

jamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas comparen vtec con mivec... se los comen los mitsus

aver explica mejor???

civic SI i-vtec 2.0 l = 200 hp 100 hp/lt
Lancer RA mivec 2.4 l = 160 hp 66.67 hp/lt

S2000 vtec 2.2 l = 237 hp 107 hp/lt
Eclipse v6 mivec 3.8 l = 263 hp 69 hp/lt

Estoy comparando carros con un performance un poco mas alto que los estandard por ejemplo civic LX/EX o Lancer EX, por eso hago la pregunta, la eficiencia de ambos es buena pero realmente el V6 mivec siento que le hace falta mucho es un motor casi de 4 lt.

Para mi los cyborg son interesantes pero realmente nunca he visto correr alguno, los FTO muy bonitos pero lo clasico solo para mercado japones lo sacaron y tienen suerte los mercados donde manejan al lado derecho, pero realmente no son muy populares , ya que he andado en algunos paises asi y no he viston ni uno, solo se que aqui en guate hay dos, es mas conoci los famosos alteza y no los FTO .

Creo todo se resume a repuestos y disponibilidad de piezas para modificar motores, para los vtec hay de todo desde el mismo momento en que nacen, y se vuelve legendarios los motorcitos por su eficiencia, yo lo miro con mis carros mi civic vtec con 140 hp, y mi volvo vvt, turbo con 160 hp, y solo en el consumo me doy cuenta de lo lejos que andan, sino fuera por el turbo creo seria un carro aburrido.

creo la mejor aplicacion de tecnologia mitsu fue la de GDI de ahi que si le ha faltado desarrollo la mivec de ultima generacion no le ha sacado todo el provecho para calle.

mi opinion, y conste que siempre mi segunda opcion de compra es mitsu.

[levetto]

Iniciado por LSpec

en que sentido, la primera generacion de sir vs la primera generacion de cyborg tenian una diferencia de 12hps a favor del mivec (160 vs 172) con el mismo cilindraje...

ademas de que la grafica de dyno de un vtec deja te tener aumento justo antes de que el VTEC active (por eso se dice que el vtec se "siente"), y el MIVEC tiene una curva bien pareja aumentando gradualmente.

y a mi parecer si es la falta de disponibilidad de repuestos, un mivec de las primeras generaciones no se comercializo en usa si no solo japon



haciendo mas exclusivo un mivec que un vtec lñaksdjfñalksdjfa d

Iniciado por Spec

Eso lo dudo mucho,...

Por otro lado, aunque digas que la gran mayoría de los actuales modelos de Mitsubishi tienen el sistema MIVEC, este esta enfocado a economia y optimización de consumo....

Muy aparte, hay excepciones como el Lancer Evolution, el Lancer Ralliart y el Eclipse GT , que si tienen un enfoque de performance.

Iniciado por v244

aver explica mejor???

civic SI i-vtec 2.0 l = 200 hp
Lancer RA mivec 2.4 l = 160 hp

es para tirar algo de popis...

[sergiospeed]

Iniciado por erre

x2

este levetto deberia quedarse en americanos

[levetto]

Iniciado por sergiospeed

x2

este levetto deberia quedarse en americanos

Esque miro ésta sección pobre... ésta mara import sólo muladas postean aveces...

al menos así vengo a crear algo de polémica, para tirar buen popis... no solo Haters

[sergiospeed]

Iniciado por levetto

Esque miro ésta sección pobre... ésta mara import sólo muladas postean aveces...

al menos así vengo a crear algo de polémica, para tirar buen popis... no solo Haters

fuck mivec's asldfjasdjfasdf

[levetto]

Iniciado por sergiospeed

fuck mivec's asldfjasdjfasdf

Ya quisieras tener un MIVEC dejate de pajas...

[JCM]

Iniciado por CAT90IMPORT

VTEC o nada

Vos CAT90IMPORT hablas asi porque en realidad no has probado un 4g63 bien armado, cuando querras te bajo de la nube en que andas con esa tu firma

[sergiospeed]

Iniciado por levetto

Ya quisieras tener un MIVEC dejate de pajas...

Te soy sincero que no ... prefiero el VTEC

[Maldito]

creo que el punto es que mitsu se enfoco a economia, no a performance con el mivec...

ya con el tiempo pues lo metio en el area de performance, cada marca tiene el area donde se enfocan mas, mitsu le metio plata al 2.0 turbo... y ahi es donde es fuerte en performance.... cosa q honda hizo en sus NA.... y no se metio a hacer turbos...

Mivec para performance hay muy poco... y repuestos pocos... fue algo enfocado para Japon... asi que como dice Javier, tener un mivec q jale bien armado es mucho mass caro... de comprar tener y mantener...

[v244]

Iniciado por JCM

Vos CAT90IMPORT hablas asi porque en realidad no has probado un 4g63 bien armado, cuando querras te bajo de la nube en que andas con esa tu firma

hablamos de N/A,ya con turbo la historia cambia, yo igual tengo un cvvt con turbo y la cosas es diferente creo son dos mundos diferentes

Ademas sino estoy mal del 4G63 que hablas no tiene mivec

Seria bonito ver un evo con mivec ya de los nuevos se han de mover muy interesante

[JavierU]

Iniciado por v244

aver explica mejor???

civic SI i-vtec 2.0 l = 200 hp 100 hp/lt
Lancer RA mivec 2.4 l = 160 hp 66.67 hp/lt

S2000 vtec 2.2 l = 237 hp 107 hp/lt
Eclipse v6 mivec 3.8 l = 263 hp 69 hp/lt

Estoy comparando carros con un performance un poco mas alto que los estandard por ejemplo civic LX/EX o Lancer EX, por eso hago la pregunta, la eficiencia de ambos es buena pero realmente el V6 mivec siento que le hace falta mucho es un motor casi de 4 lt.

Para mi los cyborg son interesantes pero realmente nunca he visto correr alguno, los FTO muy bonitos pero lo clasico solo para mercado japones lo sacaron y tienen suerte los mercados donde manejan al lado derecho, pero realmente no son muy populares , ya que he andado en algunos paises asi y no he viston ni uno, solo se que aqui en guate hay dos, es mas conoci los famosos alteza y no los FTO .

Creo todo se resume a repuestos y disponibilidad de piezas para modificar motores, para los vtec hay de todo desde el mismo momento en que nacen, y se vuelve legendarios los motorcitos por su eficiencia, yo lo miro con mis carros mi civic vtec con 140 hp, y mi volvo vvt, turbo con 160 hp, y solo en el consumo me doy cuenta de lo lejos que andan, sino fuera por el turbo creo seria un carro aburrido.

creo la mejor aplicacion de tecnologia mitsu fue la de GDI de ahi que si le ha faltado desarrollo la mivec de ultima generacion no le ha sacado todo el provecho para calle.

mi opinion, y conste que siempre mi segunda opcion de compra es mitsu.

a ver...
a tu comparacion puedo poner :

FTO 2.0 mivec v6 200hp = 100 hp/lt = 1179kg/200hp = 5.89
S2000 2.2 vtec = 237 hp = 107 hp /lt = 1299 kg/ 237 hp = 5.48

ta un poco mas parejo no?? pero la diferencia que uno es v6 y el otro es 4cyl, con los numeros se puede jugar y todo, pero la realidad es distinta, pero bien que nos damos duro en el 1/8

Aca el problema con los mivec es precisamente, que se mantenian comercializando en japon, y por lo mismo como dije antes, es mas dificil conseguir repuestos, y no todos lo pueden hacer, a diferencia de honda que es mas "accesible" para muchos.

Por ejemplo: si tuvieras que decidir entre 2 carros y uno conseguis repuestos aca y el otro es un carro que tenes que mandar a traer? a huevos la respuesta es mas que obvia, que es mejor conseguirlo aca, pues lo mismo pasa con honda, incluso la agencia si consigue repuestos para serie b, a diferencia de la agencia de la mitsu, no con ellos es bien dificil...

[v244]

Iniciado por JavierU

a ver...
a tu comparacion puedo poner :

FTO 2.0 mivec v6 200hp = 100 hp/lt = 1179kg/200hp = 5.89
S2000 2.2 vtec = 237 hp = 107 hp /lt = 1299 kg/ 237 hp = 5.48

ta un poco mas parejo no?? pero la diferencia que uno es v6 y el otro es 4cyl, con los numeros se puede jugar y todo, pero la realidad es distinta, pero bien que nos damos duro en el 1/8

Aca el problema con los mivec es precisamente, que se mantenian comercializando en japon, y por lo mismo como dije antes, es mas dificil conseguir repuestos, y no todos lo pueden hacer, a diferencia de honda que es mas "accesible" para muchos.

Por ejemplo: si tuvieras que decidir entre 2 carros y uno conseguis repuestos aca y el otro es un carro que tenes que mandar a traer? a huevos la respuesta es mas que obvia, que es mejor conseguirlo aca, pues lo mismo pasa con honda, incluso la agencia si consigue repuestos para serie b, a diferencia de la agencia de la mitsu, no con ellos es bien dificil...

ok esa esta mejor pero es uno , y ni soñando ver ese motor en carros que vengan por estos rumbos

a eso me refiero, porque mitsu no desarrollo mas ese motor?, oque otro carro lo compartio?

[Spec]

Iniciado por JavierU

Carros mitsu con mivec para performance son pocos, hasta hace poco que se empezo a comercializar mas (hablo de evo IX y X, ralliart y eclipse) pero antes eran contados los modelos (lancer mr, cyborg, fto, asti, etc)

Ademas la gran desventaja respecto a los motores vtec, es que son repuestos con muuuucha mas facilidad de conseguir, no mas baratos, pero son mas accesibles.

Para que no te lo tomes a mal, hablaba de los modelos actuales, como voy a olvidarme de los siempre respetados FTOs!!...

Por cierto, la otra vez, no se si eras vos, pero era un FTO negro sin badges en el boulvard Landivar, muy bonito, pero tuve que dar retorno si no hubiera estado interesante.

Y pues estas hablando con toda la razón, el mantenimiento de los motores Honda con VTEC en general es más accesible y sencillo...

A excepción que se traigan un C32B ahi cambia toda la historia

[Spec]

Iniciado por v244

ok esa esta mejor pero es uno , y ni soñando ver ese motor en carros que vengan por estos rumbos

a eso me refiero, porque mitsu no desarrollo mas ese motor?, oque otro carro lo compartio?

el 6A12 si fue desarrollado por Mitsubishi, lo comparte con el Galant. De hecho el FTO fue super famoso por que regreso a Mitusbishi a las pistas en la All Japan GTC y logro mucho.

Incluso el motor sigue en producción y sigue siendo la base de los Galant, sin embargo el enfoque deportivo se quedo con el FTO en 2001 y el Galant VR4 y el Eterna XX4 en 2002. Actualmente el MIVEC sigue funcionando pero con el enfoque de optimización de consumo.

[Spec]

Iniciado por JCM

Vos CAT90IMPORT hablas asi porque en realidad no has probado un 4g63 bien armado, cuando querras te bajo de la nube en que andas con esa tu firma

Tenes un Evolution VIII?

[Maldito]

Simon aquel tiene un ocho....

Lindoooooooooooooooooo el carro por cierto... bien armado jeje...

Iniciado por Spec

Tenes un Evolution VIII?

[v244]

Iniciado por Spec

el 6A12 si fue desarrollado por Mitsubishi, lo comparte con el Galant. De hecho el FTO fue super famoso por que regreso a Mitusbishi a las pistas en la All Japan GTC y logro mucho.

Incluso el motor sigue en producción y sigue siendo la base de los Galant, sin embargo el enfoque deportivo se quedo con el FTO en 2001 y el Galant VR4 y el Eterna XX4 en 2002. Actualmente el MIVEC sigue funcionando pero con el enfoque de optimización de consumo.

ok, entonces s lo compartio con el VR4, osea el 6A12 si trae mivec mmm interesante esa no me la sabia, pero solo esos motores, mira y otra mitsu nunca mezclo su tecnologia mivec con la GDI por lo que he investigado no me aparece nada relacionado a las dos tecnologias juntas??

Aunque se que se tratan de dos rollos completamente distinto y al final si la entrega de potencia aumenta con la GDI y si esta orientado a la economia y ecologia es mas green la cosa.

[dragers]

el evo 9 es mivec, y jala mas que un honda

[Spec]

Iniciado por Maldito

Simon aquel tiene un ocho....

Lindoooooooooooooooooo el carro por cierto... bien armado jeje...

No es uno negro?

hehe, lastima que el MIVEC les fue introducido a los Evolution en el IX

[JCM]

Iniciado por v244

hablamos de N/A,ya con turbo la historia cambia, yo igual tengo un cvvt con turbo y la cosas es diferente creo son dos mundos diferentes

Ademas sino estoy mal del 4G63 que hablas no tiene mivec

Seria bonito ver un evo con mivec ya de los nuevos se han de mover muy interesante

Paaaaaaaase adelante......
1ero. yo no estoy hablando de turbos directamente sino de que aquel postea Vtec o nada, osea ¨¨¨NADA¨¨¨
2do. estoy chingandolo por su firma que dice SABIAN QUE LOS HONDA NO CORREN SINO QUE VUELAN BAJITO
3ero. los evos IX ya traen mivec y si queres ver uno bien armadito y durisimo llegate a alguna fecha de aceleracion y veras el de steve ¨¨dragers¨¨ y veras si es mejor el Vtec

[charspeed]

Iniciado por Spec

No es uno negro?

hehe, lastima que el MIVEC les fue introducido a los Evolution en el IX

si, con cositas de CF.

[Spec]

Iniciado por v244

ok, entonces s lo compartio con el VR4, osea el 6A12 si trae mivec mmm interesante esa no me la sabia, pero solo esos motores, mira y otra mitsu nunca mezclo su tecnologia mivec con la GDI por lo que he investigado no me aparece nada relacionado a las dos tecnologias juntas??

Aunque se que se tratan de dos rollos completamente distinto y al final si la entrega de potencia aumenta con la GDI y si esta orientado a la economia y ecologia es mas green la cosa.

En realidad no lo se, ha de existir alguna complicación y por eso el sistema MIVEC trabaja sólo en motores con MPFI o EFI. Si te das cuenta Honda no trabaja con este tipo de operación tampoco.

No son rollos distintos, si estan relacionados por que la inyección si se ve afectada con sistema que varia el tiempo...

El objetivo del GDI es realmente la economía, pero tendio a no ser muy ecologico por las emisiones en sus primeras imlplementaciones hasta que lo mejoraron los europeos.

[Spec]

Iniciado por JCM

3ero. los evos IX ya traen mivec y si queres ver uno bien armadito y durisimo llegate a alguna fecha de aceleracion y veras el de steve ¨¨dragers¨¨ y veras si es mejor el Vtec

Actualmente aca en guate no hay un Honda para drag al nivel que Steve tiene su Lancer, la verdad, pero eso no implica que si es mejor o no el MIVEC que el VTEC.

Por otro lado, los Salvadoreños tienen un Civic con un B18C turbocargado, muy bien armado también que esta a nivel también de los Lancer o Impreza.

[Spec]

Iniciado por charspeed

si, con cositas de CF.

Ya lo he visto, muy bonito la verdad.

Por cierto, la otra vez te vi en la Esso Landivar con el capo abierto, hace como un mes, que onda? te dio clavo?