Fayon en alta

[jorge1320e]

Que ondas mucha! Les vengo con otra dudita. Mi moto tiene un clavo desde que la compre, en revs altas y en subida me tranquea como que si se kedara sin gasolina por un instante y despues normal. Este como jineteo solo me lo hace en subida asi como subiendo carretera al salvador. Mi moto es una Italika Rt200. La verdad nose que sea me han visto el carburador y lo han limpiado pero nunca se me kita ese problema. Talvez ustedes con mas experiencia me pueden ayudar.

[Neoxxx]

cabal te iba decir lo del cabu. pero si ya lo han limpiado con continuidad y te sigue dando el clavo, si me kedo en la luna!!!!!

a ver si el Snaker, Hector o Chocho te dan una manita, pero creo ke es mas el carbu...

[jorge1320e]

lo mismo pienso yo, donde mas lo hace es en subida donde mas le pedis al motor, me lo hace pasando de 6mil revs.

[lomz]

lo que pasa es que solo lo han limpiado, y tambien tienen que ajustar el flote.

[obducaro]

ese fijo es problema de agujas vos, la max de mi hermano hacia igual la pizada, le limpiaron el carburador y seguia igual, hasta que le vieron bien las agujas y al parecer una estaba tapada, tons se las cambiaron y listo mano, aveces el tanque suelta algo de suciedad y eso pasa y tapa las agujas revisate eso a lo mejor por ahi este el problema, otra cosa que suele dar ese problemita tambien es que tenga una entrada de aire el carburador, no se como se llaman las piezas pero a la max de mi hermano tambien le sucedio que cuando armaron el carburador, no le pusieron bien las abrazaderas y la manguera gruesa que va atras del carburador estaba algo floja y entraba aire por ahi y eso producia tambien ese fallon, y tambien que no atornillaron bien el carburador a la base del motor no se como se llama y pues entraba aire por ahi tambien,

en conclusion para mi que revises agujas, y que revises tambien que el carburador este bien instalado en su posicion y todo sin entradas de aire extras, y con eso pues creo que se te quita el fallon,
si no pues ya vendran los buenos expertos a darte mas consejos

[jorge1320e]

Gracias mucha, voy a llevar la moto con el mecanico para que me mire el carburador mejor

[chochobolocho]

el problema con tu moto es que se esta basiando la gasolina en la cuba del carburador mas rapido de lo que tarda en llenarse.

El problema podria ser un mal ajuste del flote, es decir que esta muy bajo y no se llena toda la cuba.

Tambien puede ser que la manguera que comunica el tanque de gasolina con el carburador este muy delgada y no permite mayor flujo de gasolina

La propia llave de gasolina del tanque podria estar obstruida o sucio y por ello la gasolina no baja tan rapido como para mantener el nivel de gasolina.

Filtro de gasolina muy sucio puede dar ese problema. Revisale todas las alternativas ANTES DE MOVER EL AJUSTE DEL FLOTE. si se puede ponele una manguera de gasolina mas ancha y mas corta.

[ericklcfer]

Iniciado por Neoxxx

cabal te iba decir lo del cabu. pero si ya lo han limpiado con continuidad y te sigue dando el clavo, si me kedo en la luna!!!!!

a ver si el Snaker, Hector o Chocho te dan una manita, pero creo ke es mas el carbu...

asdkljfhklsfjdhaskdfj ese serote solo es bueno para llevar chelas askldjfhkalsdfjasdf

[snaker]

Iniciado por ericklcfer

asdkljfhklsfjdhaskdfj ese serote solo es bueno para llevar chelas askldjfhkalsdfjasdf

pero las llevo en subida y con la panza las agarro y no me tranquea la moto jajajajajajaja

estrada de aire y la manguera muy delgada esas podrian ser las principales o el filtro d aire muy sucio

[eoac]

Todos tienen razon y apuntando mis 10cents. tambien podrias ver la parte que conecta el Carburador con el motor creo que se llama Manifur, a mi anteriormente me daba ese error pero estaba roto por que era de un material parecido al hule y lo cambie por uno que parecia aluminio y ya no me dio ese problema, con esto tenes que ver que tampoco cambie la distancia del carbu con el motor y el ancho de manifur..

espero que te sirva.

[reVOLVOlution 244]

mira si es clavo nuevo, AGUA EN EL TANKE A HUEVOS!! sacale TODA la gas, si sale con awa o oxido ESO ES!! limpiale la tacita ke esta en la llave del tanke o pone filtro de gas NUEVO para ver si hay paso de agua, AHORA si siempre ha sido asi CAMBIALE AGUJAS POR UNAS MAS GRANDES, la mia traia ese fallon DE FABRICA, lo reporte y el cuate le puso agujas de una 150, me pregunto, TENES PISTO PARA LA GAS LA ARREGLO PUYONA PERO ALGO GASTONA, para variar siempre es lo mismo, asi ke DALE VIENTO PE!! antes de eso me hacia 120/130 KPG, ahora CORRE per hace como 110-115 KPG, pero pela sigue siendo mas ke el carrro !! la mia es una AHM CG125 y luego de eso cero clavos, ahi hechando verga a 125KPH SIN TOS!!!!!

[turiel]

Iniciado por lomz

lo que pasa es que solo lo han limpiado, y tambien tienen que ajustar el flote.

a mi el clavo que me daba la pizada era que cuando me "acostaba" mucho en una curva... al salir de la misma me tranqueaba la pizada y cabal el flote estaba mal ajustado... ahora 0 clavos

Iniciado por ericklcfer

asdkljfhklsfjdhaskdfj ese serote solo es bueno para llevar chelas askldjfhkalsdfjasdf

sdfjklañsldkjasñldfkjasñdlfkjasdñf

[cesarrodas]

Antes de cambiar las agujas deberias de hacerle una limpieza, pues estas tiene unos orificios que normalmente se tapan y por eso te da problema a la hora de acelerar, mi moto estaba igual a la tuya y con esa limpieza se soluciono el problema, por alli a un thrad de mantenimiento donde te podes ayudar para hacerlo vos mismo y no acudir a un mecanico, tambien deberias de revisar el filtro de la gas, pues los tanques tienden a despedir como oxido como en forma de lodo y se va acumulando es el filtro y el carburado, suerte !!!!

[jorge1320e]

Buena onda mucha por sus aportaciones!!

[Rooney]

A mi me pasó igual con la moto y era el tornillo de la mezcla el que estaba mal calibrado, pero como te dijeron primero proba con lo más fácil, cambiale filtro de gasolina, limpia el filtro de aire.