Coolant rojo en GM

[mitogt]

Tengo una Equinox 2007, le estoy cambiando la bomba de agua ya que estaba fugando por cojinete, ya la estare montando hoy en la noche, usa coolant rojo Dexicool pero tengo mis reservas segun leo que se come los empaques, que dura mucho que se vuelve pasta, si lo purgo y lavo todo lo que haya varias veces que tal sera ponerle del verde, ahora que tengo chevrolets me rio solo y digo no que Ford pues, ajajaja. Estoy haciendo esto exactamente

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Comenten que saben de los coolants, se que hay un azul, verde un amarillo y un rojo o rosadon

[Juanca Gt]

El color de un refrigerante NO determina su aplicación ni sus aditivos porque no está estandarizado.

Creo que el problema surge en algo que vos mismo mencionas, "al durar mucho" la gente no lo cambia porque en teoría dura 5 años o X millas, se arruinó y perdió sus propiedades antes de tiempo y nunca lo sustituyeron.

Quizá nunca le cambiaron el refrigerante por eso sucedió que se volvió pasta y demás.

Elegir refrigerante puede resultar mas difícil de lo que parece; Utiliza un buen refrigerante y sustituilo eventualmente, 50% del intervalo que proponga el fabricante como factor de seguridad y no debería de pasarte de nuevo el problema.



Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[mitogt]

gracias comments, no usare dexikill, usare uno llamado Peak y se lo cambiare cada 2 años, ayer le hice un flush quitando mangueras de calefaccion, tanque rebalse, y diferentes partes salio puro nutella esa caca, hasta que salio pura agua clara pare me tomo 1 hora, el tanque rebalse tenia un trozo de esa caca hasta que se deshizo poniendo manguera a presion en ambos extremos, pobre carro, la pregunta es que tan a menudo le haces una limpieza de fluidos a tu carro, o solo hasta que algo se chinga. Pensar que saber como estan nuestras arterias con todo lo que artamos

[Juanca Gt]

Excelente que le hayas hecho su flushing!!


Deberías de considerar usar por ultimo algún aditivo limpiador y armar con el sistema ya bastante limpio.


Algo que se me viene a la mente es que revises tu termostato porque no vaya a ser que se trabe por la pasta que mencionas.


Para hacerle una limpieza me parece bien cada sustitución de refrigerante, 2 años suena bien, máxime que si lo haces vos mismo te podes dar ese lujo y dedicación que quizá en algún taller no le hagan.




Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[Juanca Gt]

Algun limpiador como este pensaba yo!!!51OVAh9KqpL.jpg

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[mitogt]

la cosa es donde lo venden, aun no le llenado el sistema solo puse todo de nuevo pero esta vacia, el termostato se lo cambie hacee poco, estaba trabado abierto.

[HALLO]

En Cemaco, Novex venden esos limpiadores.

[mitogt]

El color si determina aplicacion, el verde es el mas antiguo y generico, el rojo salio mediados de los 90s y hoy dia hay azul y amarillo que los he visto en los europeos, tiene que ver con materiales que tiene tu motor. Hay videos que hablan de eso.

[Dbq98]

Si podes conseguí aditivos Liqui-Moly

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[Juanca Gt]

Iniciado por mitogt

El color si determina aplicacion, el verde es el mas antiguo y generico, el rojo salio mediados de los 90s y hoy dia hay azul y amarillo que los he visto en los europeos, tiene que ver con materiales que tiene tu motor. Hay videos que hablan de eso.

Negativo, NO está estandarizado.

Que exista cierta tendencia en ciertas marcas es distinto.

Además los colores son mas que todo para identificar fugas.

Me atrevería a decir que todos son a base de glicol, luego tiene cada cual su paquete de aditivos de acuerdo a los metales del motor que se desee proteger.
Eso si en los de última generación, los antiguos no tienen formulaciones tan precisas.

Ciertos aditivos se agotan antes que otros, o ciertos aditivos que protegen el hierro afectan el aluminio, forman pastas o cavitan a alta temperatura.

Como recomendación, lee las fichas técnicas del refrigerante que vas a elegir y salís de dudas.


Y averigua que necesita tu motor,
Libre de boratos, fosfatos, silicatos, aminas, nitritos.

Ya verás que es mas que un color.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[HALLO]

Iniciado por Juanca Gt

Negativo, NO está estandarizado.

Que exista cierta tendencia en ciertas marcas es distinto.

Además los colores son mas que todo para identificar fugas.

Me atrevería a decir que todos son a base de glicol, luego tiene cada cual su paquete de aditivos de acuerdo a los metales del motor que se desee proteger.
Eso si en los de última generación, los antiguos no tienen formulaciones tan precisas.

Ciertos aditivos se agotan antes que otros, o ciertos aditivos que protegen el hierro afectan el aluminio, forman pastas o cavitan a alta temperatura.

Como recomendación, lee las fichas técnicas del refrigerante que vas a elegir y salís de dudas.


Y averigua que necesita tu motor,
Libre de boratos, fosfatos, silicatos, aminas, nitritos.

Ya verás que es mas que un color.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

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[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

Negativo, NO está estandarizado.

Que exista cierta tendencia en ciertas marcas es distinto.

Además los colores son mas que todo para identificar fugas.

Me atrevería a decir que todos son a base de glicol, luego tiene cada cual su paquete de aditivos de acuerdo a los metales del motor que se desee proteger.
Eso si en los de última generación, los antiguos no tienen formulaciones tan precisas.

Ciertos aditivos se agotan antes que otros, o ciertos aditivos que protegen el hierro afectan el aluminio, forman pastas o cavitan a alta temperatura.

Como recomendación, lee las fichas técnicas del refrigerante que vas a elegir y salís de dudas.


Y averigua que necesita tu motor,
Libre de boratos, fosfatos, silicatos, aminas, nitritos.

Ya verás que es mas que un color.


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x3

[pantera16589]

Ese es solo un mitogt!

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[HALLO]

http://www.machinerylubrication.com/...03/true-colors

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[mitogt]

Bueno despues de todo quedo bien, hoy me la traje, le hice su flushing con un radiator flush que compre, despues a sacarlo y volver a abrir diferentes tramos y ponerle agua a presio hasta que salio limpio, ahora la temperatura se mantiene ligeramente abajo de la mitad pero eso si fijo, antes medio subia a la mitad y poco mas. le saque el aire bien ya que tiene unos puntos donde le puedes abrir y saca el aire, hace el proceso mas simple, lo que si es que si me quede con ese mal sabor de el DEXCOOL, en otros carros que he hecho esto nunca habia costado tanto sacarle la cochinada al sistema de enfriamiento

[mitogt]

segui con mi mantenimiento le saque la aceite caja, salio casi cafe, saber cuando se lo cambiaron, comola caja es marca AISIN creo Toyota las usa, fui a la cofiño y le compre la aceite para esa caja Tipo IV Aisin que es rosadita, ahora se siente mas suaves los cambios, como no se le puede cambiar filtro sin bajar la caja es uan caja sellada, le botare la aceite de nuevo en un mes y le volvere a poner nueva asi queda mas limpia porque siempre queda algo en el convertidor de torque de la aceite vieja. La dejades de algunos dueños y despues dicen que el carro es el malo.

[Juanca Gt]

Iniciado por mitogt

segui con mi mantenimiento le saque la aceite caja, salio casi cafe, saber cuando se lo cambiaron, comola caja es marca AISIN creo Toyota las usa, fui a la cofiño y le compre la aceite para esa caja Tipo IV Aisin que es rosadita, ahora se siente mas suaves los cambios, como no se le puede cambiar filtro sin bajar la caja es uan caja sellada, le botare la aceite de nuevo en un mes y le volvere a poner nueva asi queda mas limpia porque siempre queda algo en el convertidor de torque de la aceite vieja. La dejades de algunos dueños y despues dicen que el carro es el malo.

Que bueno leer eso!!

Ya que andas inspirado yo diría que cambies liquido de frenos y power steering y con eso habrás sustituido casi todos los fluidos de tu vehículo.

Un par de fotos te hubieras puesto!!!

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

Que bueno leer eso!!

Ya que andas inspirado yo diría que cambies liquido de frenos y power steering y con eso habrás sustituido casi todos los fluidos de tu vehículo.

Un par de fotos te hubieras puesto!!!

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

Yo hice lo mismo con mi caja, solo que con el flush para retirar todo el aceite del convertidor de torque, y Bertone a falta de putiarme

[Juanca Gt]

Iniciado por Chito

Yo hice lo mismo con mi caja, solo que con el flush para retirar todo el aceite del convertidor de torque, y Bertone a falta de putiarme

No entendí

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

No entendí

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

Me referia a que hice basicamente lo mismo que va a hacer MitoGT, pero Bertone me putio por hacerle flush a la caja, que era un desperdicio hacer eso...

[Juanca Gt]

Iniciado por Chito

Me referia a que hice basicamente lo mismo que va a hacer MitoGT, pero Bertone me putio por hacerle flush a la caja, que era un desperdicio hacer eso...

He leído ciertos comentarios de Bertone al respecto de cajas automáticas.

Cual era la razón?? Yo no estoy familiarizado con el mantenimiento de cajas automáticas!!

Compartinos la puteada jajajaldlfhfjdls

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

He leído ciertos comentarios de Bertone al respecto de cajas automáticas.

Cual era la razón?? Yo no estoy familiarizado con el mantenimiento de cajas automáticas!!

Compartinos la puteada jajajaldlfhfjdls

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

De hecho yo cambie todo el fluido porque estaba cambiando de Valvoline MaxLife hacia Mobil D/M

[mitogt]

no le hare flush sino que le cambiare de nuevo el aceite a fin de mes otra vez se que se desperdiciara la que eche pero asi recomiendan hacerlo para que se mescle lo que quedo anterior y volverle a poner nuevo.

[mitogt]

no usa timon hidraulico es electronico, ya le cambie la cremallera nueva yo mismo y la alinie despues en LEMANS, la verdad los repuestos son baratos de esta camioneta

[mitogt]

le cambie la bomba de agua y traje otra por si las flys