Aceites, aceiteras, en guatemala

[joorgelu]

Iniciado por easg4589

Castrol es bueno. Usá el que dice "tecnología sintética". Cambialo cada 5000 kilómetros ó 6 meses y listo.

Gracias eso hare

[Bombero123]

Iniciado por fredmarro

Alguien a usado este aceite ?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo he utilizado y es muy bueno

[Sir Maximus]

Muchá,,,,,,,pero el Tipo de Aceite que dicen "Los Manuales" de los carros son generalmente para cuando está Virgo,,,,,,pero No creo que sirva de algo ponerle un 5W30 a un Carro con mas de 125mil Kms o que diferencia hay ? Porque igual, en los manuales por lo general especifican entre por ejemplo un 5w30 hasta un 15W40 ,,,,,,,,y tambien esos aceites los especifican mas que todo para Climas hasta la mierda de Frios o ke ???

[Sir Maximus]

YO lo que NO entiendo, es para QUE PUTAS, ponerle el Aceite mas caro Full Sintetico a Cualquier Jarrilla mierda de esos Hondas y demas Basinicas que andan en la calle, si Ni de Nuevos Recomendaba el fabricante, ponerle esas mierdas ?? hahahhahha

Gasto por Gusto es esa MIerda,,,,,,,,,,,,,NO sean Gueyes ! jfsdajfklñjakdjfkjadskfjkajfklñ

[Chito]

Iniciado por Sir Maximus

YO lo que NO entiendo, es para QUE PUTAS, ponerle el Aceite mas caro Full Sintetico a Cualquier Jarrilla mierda de esos Hondas y demas Basinicas que andan en la calle, si Ni de Nuevos Recomendaba el fabricante, ponerle esas mierdas ?? hahahhahha

Gasto por Gusto es esa MIerda,,,,,,,,,,,,,NO sean Gueyes ! jfsdajfklñjakdjfkjadskfjkajfklñ

Te jugas la protección de tu motor y es decisión de cada quien...

Si la "jarrilla" ha sido bien cuidada, con servicios puntuales usando buen aceite del grado indicado, el desgaste es mucho menos...

Ademas quien te dijo que por millaje le echas aceite mas grueso?

Ahi es donde la mara la caga y le echa panela al motor (20w50 pues) creyendo que lo esta protegiendo, cuando lo que esta haciendo es creando mas desgaste en las piezas internas

Usar sintético o semi sintético en un motor que el fabricante no lo pide? Es decisión de cada quien también...



Enviado desde mi HUAWEI MT7-L09 mediante Tapatalk

[Juanca Gt]

Iniciado por Bombero123

Lo he utilizado y es muy bueno

Esa si no me la esperaba !!!!

Pero viniendo de usted el comentario le creo, es ahí donde el precio no coincide con la calidad.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Bombero123]

Iniciado por Juanca Gt

Esa si no me la esperaba !!!!

Pero viniendo de usted el comentario le creo, es ahí donde el precio no coincide con la calidad.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Lo he utilizado en motores que usan ese grado, es producido por Olympic Oil que es parte de Delta Petroleum Company y cumple con todos los requisitos de la SAE. Básicamente en motores estacionarios Briggs & Stratton. Como he explicado, hay que utilizar el aceite recomendado por el fabricate del motor y eso es lo que he hecho, no te asustes Juanca GT

[Juanca Gt]

Iniciado por Bombero123

Lo he utilizado en motores que usan ese grado, es producido por Olympic Oil que es parte de Delta Petroleum Company y cumple con todos los requisitos de la SAE. Básicamente en motores estacionarios Briggs & Stratton. Como he explicado, hay que utilizar el aceite recomendado por el fabricate del motor y eso es lo que he hecho, no te asustes Juanca GT

Ja ja ja no me asusté! !!

Yo sabía que su comentario estaba bien fundamentado, no era basado en percepciones subjetivas.

Y desde luego por ser un producto gringo, desde luego que va a cumplir varias estándares de calidad como mínimo, hacia referencia que el precio no coincide con la calidad, porque seguramente hay muchos otros aceites que se venden aquí en GT de mayor precio y mucho menos calidad, por eso no siempre el precio es un indicador de calidad, al menos aquí fue una excepción.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[NEC]

Iniciado por Sir Maximus

Muchá,,,,,,,pero el Tipo de Aceite que dicen "Los Manuales" de los carros son generalmente para cuando está Virgo,,,,,,pero No creo que sirva de algo ponerle un 5W30 a un Carro con mas de 125mil Kms,,,

Quién te dijo ese mito urbano...

[Sir Maximus]

Ademas quien te dijo que por millaje le echas aceite mas grueso?

Ahi es donde la mara la caga y le echa panela al motor (20w50 pues) creyendo que lo esta protegiendo, cuando lo que esta haciendo es creando mas desgaste en las piezas internas

Usar sintético o semi sintético en un motor que el fabricante no lo pide? Es decisión de cada quien también...

Ok, a eso iba,,,,,,,,Para que GAstas en Aceite Sintetico cuando en Realidad el Motor de Nuevo NO Lo pedía ?? Si el motor viene trabajando con el 20W50 por años y obviamente ya tendrá algo de desgaste, NO vas a hacer nada Milagroso ni Recuperar tu MOtor a Nuevo, con Ponerle un 5W30 o 10W30 pues,,,,,,,,,,,,, Me explico ??

Siento que NO tiene sentido y es Tirar tu pisto por gusto !! En los Talleres y Ventas le dan paja a la mara, porke ahuevos como siempre, mientras Mas caro venden Mejor para ellos !

[Sir Maximus]

NEC

NEC Quién te dijo ese mito urbano...

Siempre lo han dicho Todos los que Trabajan con Aceites e Incluso llamas a los lugares Distribuidores de Castrol, Mobil, etc.....Y ellos mismos lo dicen ,,,,,, o Sino para que Hay Aceites Recomendados Explicitamente en sus Etiquetas, para Motores con mas de 100K millas ( quise decir Millas en mi Post anterior , No Kms...)..................Lo hacen Por Chingar o ke pedo entonces ?

[NEC]

Iniciado por Sir Maximus

NEC

Siempre lo han dicho Todos los que Trabajan con Aceites e Incluso llamas a los lugares Distribuidores de Castrol, Mobil, etc.....Y ellos mismos lo dicen ,,,,,, o Sino para que Hay Aceites Recomendados Explicitamente en sus Etiquetas, para Motores con mas de 100K millas ( quise decir Millas en mi Post anterior , No Kms...)..................Lo hacen Por Chingar o ke pedo entonces ?

Más me imagino que es por desconocimiento...
Ó por mover inventario que no se mueve...
Pero lo recomendado es colocar el aceite indicado por el manual...
Cómo ejemplo, yo fui a la agencia a preguntar que viscosidad de aceite le echaba a la jarrilla que ya tenía sus añitos y kilómetros recorridos... y me recomendaron el mismo con el que salió de agencia...

[Efrain12]

El sintético o semi sintetico siempre van a ser mejores porque son mas estables y no pierden sus propiedades con temperaturas bajas y altas, siempre van a ser mejores que un mineral aunque no venga indicado en el manual no es secreto que son superiores los sinteticos pero en un carro normal con un semi es suficiente, asi como en los motores turbo ahi si es mas recomendable los sinteticos.

En fin, los sinteticos son mejores, fluyen mejor y mas estables

[HALLO]

Iniciado por Sir Maximus

NEC

Siempre lo han dicho Todos los que Trabajan con Aceites e Incluso llamas a los lugares Distribuidores de Castrol, Mobil, etc.....Y ellos mismos lo dicen ,,,,,, o Sino para que Hay Aceites Recomendados Explicitamente en sus Etiquetas, para Motores con mas de 100K millas ( quise decir Millas en mi Post anterior , No Kms...)..................Lo hacen Por Chingar o ke pedo entonces ?

Puede ser por temas comerciales o de publicidad. Te pueden decir la verdad a medias.

El desgaste en las piezas internas del motor es invevitable por la friccion. Creo que para tener una idea mas cientifica sobre los lubricantes y su funcion para reducir ese desgaste podriamos basarnos en la tribologia que es la ciencia y la aplicación de los principios de fricción, lubricación y desgaste, ademas de entender los sistemas de lubricación de los motores.

Las marcas de aceite nunca va a decir sus debilidades (Claro no esta demas saber que es lo que ofrecen sus producto), por eso creo que es mejor basarse en pruebas cientificas y ciencias para llegar alguna conclusion.

[tgu1jobarrera]

Iniciado por Sir Maximus

Ok, a eso iba,,,,,,,,Para que GAstas en Aceite Sintetico cuando en Realidad el Motor de Nuevo NO Lo pedía ?? Si el motor viene trabajando con el 20W50 por años y obviamente ya tendrá algo de desgaste, NO vas a hacer nada Milagroso ni Recuperar tu MOtor a Nuevo, con Ponerle un 5W30 o 10W30 pues,,,,,,,,,,,,, Me explico ??

Siento que NO tiene sentido y es Tirar tu pisto por gusto !! En los Talleres y Ventas le dan paja a la mara, porke ahuevos como siempre, mientras Mas caro venden Mejor para ellos !

Creo que tu comentario no tiene ningún fundamento es sencillo si tu manual explica una cosa lo cumplís. Es cuestión de seguir instrucciones por no hacerlo entre otras cosas es que miras tanto carro descuidado o descompuesto a media calle si las personas quieren ponerle un aceite que vale 1000 el litro es cuestión de cada quien no creo que afecte tu bolsa o si?

[Chito]

Iniciado por Sir Maximus

Ok, a eso iba,,,,,,,,Para que GAstas en Aceite Sintetico cuando en Realidad el Motor de Nuevo NO Lo pedía ?? Si el motor viene trabajando con el 20W50 por años y obviamente ya tendrá algo de desgaste, NO vas a hacer nada Milagroso ni Recuperar tu MOtor a Nuevo, con Ponerle un 5W30 o 10W30 pues,,,,,,,,,,,,, Me explico ??

Siento que NO tiene sentido y es Tirar tu pisto por gusto !! En los Talleres y Ventas le dan paja a la mara, porke ahuevos como siempre, mientras Mas caro venden Mejor para ellos !

Porque tiene un mejor paquete de aditivos y detergentes, el cual supera las especificaciones del fabricante y se traduce en mayor durabilidad de tu motor. El aceite sintético tiene mayor resistencia fisica y química a la degradación oxidación causada por las altas temperaturas y la combustion.

Por otra parte, en mi caso específico, compro Liqui Moly por el aditivo MoS2, que es un lubricante solido, que aumenta la protección en el motor.

Yo no uso full sintético porque mi motor no tiene mecanismos de variación valvular. Podría usar el que tiene Molygen, pero ahi si no vale la pena, por eso uso el semi sintético que tiene el disulfuro de Molibdeno (MoS2)

Enviado desde mi HUAWEI MT7-L09 mediante Tapatalk

[Sir Maximus]

Aqui les dejo este resumen interesante pues...................Deplano la mara NO dará su brazo a torcer ! Pero NO lo digo yo, lo dicen los Expertos en el TEma:

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores.
Atte.Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 Representante para Latinoamerica de Combustibles y Aceites

[Chito]

Iniciado por Sir Maximus

Aqui les dejo este resumen interesante pues...................Deplano la mara NO dará su brazo a torcer ! Pero NO lo digo yo, lo dicen los Expertos en el TEma:

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores.
Atte.Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 Representante para Latinoamerica de Combustibles y Aceites

Para demostrar eso y que sea creible, tendría que ser una entidad totalmente independiente que se dedique a hacer ese tipo de estudios...

Enviado desde mi HUAWEI MT7-L09 mediante Tapatalk

[Sir Maximus]

Para demostrar eso y que sea creible, tendría que ser una entidad totalmente independiente que se dedique a hacer ese tipo de estudios...

Enviado desde mi HUAWEI MT7-L09 mediante Tapatalk

Perdon,,,,,No lo puse pero SI lo es !! Llamalo y te darás cuenta que lo que dice es totalmente cierto !! Está en Ecuador ! Se dedica a Hacer Estudios Tecnicos y demás para Marcas de Prestigio en todo a lo que Aceites y Combustibles se refiere.

Pero en Pocas palabras me decis, que a este Tecnico Profesional en la Materia NO hay que creerle Nada,,,,,,,, pero a Ojos Cerrados SI a tu persona ??

[HALLO]

Interesante informacion Sir Maximus. No se que te parece la idea de realizar una videoconferencia con el experto y los usuarios del foro y salir de dudas de muchos mitos.

Creo que seria enriquecedor.

Sent from my SM-A300H using Tapatalk

[Sir Maximus]

Interesante informacion Sir Maximus. No se que te parece la idea de realizar una videoconferencia con el experto y los usuarios del foro y salir de dudas de muchos mitos.

Creo que seria enriquecedor.

Claro sería interesante por supuesto,,,, Ahi les dejé el Numero para Todos aquellos Incredulos !! Delen uds. que tienen tiempo suficiente para esas vainas,,,,,,,,,,,,,y Me cuentan !
Una VideoConferencia con Todo el Foro vaa,,,,,,,,,ñfjakfjkadjkfjkajfjakjfk,,,,,,,,Que Comico !

[HALLO]

Ok

Sent from my SM-A300H using Tapatalk

[gato206]

tanta cosa... ahora en cuestión de minutos se puede saber que aceite recomienda el fabricante.... se echa ese y fin del asunto....
la mara quiere aceites milagrosos que restauren la potencia del motor y eviten el desgaste, pero que sean baratos y que lo vendan por medios litros....
el principal problema aquí en Guatemala es el tráfico y eso desgasta mucho más los motores que si se circulara a un promedio de velocidad mayor... mara echando aceite sae 20W50 como que fueran a atravesar el desierto a toda máquina

[Juanca Gt]

Iniciado por Sir Maximus

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

Eso es una gran mentira!!!

La cantidad de aditivos NO determina si es mineral, semi sintético o sintético.


A menos que te quieran dar gato por liebre y te quieran decir que la cantidad de los "aditivos" de sus aceites los hace superiores.

Eso me huele a publicidad engañosa.




Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Bombero123]

Iniciado por Juanca Gt

Eso es una gran mentira!!!

La cantidad de aditivos NO determina si es mineral, semi sintético o sintético.


A menos que te quieran dar gato por liebre y te quieran decir que la cantidad de los "aditivos" de sus aceites los hace superiores.

Eso me huele a publicidad engañosa.




Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Los aceites sintéticos son hechos totalmente por el hombre desde bases de aceites vegetales por lo general, son mas estables pues sus cadenas de hidrocarburos son homogéneas a diferencia de los aceites derivados de petróleo donde las cadenas de éstos no son todas del mismo tamaño.
Por esta razón el sintético se degrada menos que el mineral.

Los paquetes de aditivos no tienen ingerencia en la degradación sino más bien en proporcionar comportamientos específicos como no hacer espuma, limpieza, soporte de presión extrema, rango más amplio de temperaturas de trabajo, etc.


Enviado desde mi HUAWEI CAM-L03 mediante Tapatalk