Ruido Caja Automatica Protege 2002

[Hugh]

Iniciado por Chito

Pero y entonces por que no hace el ruido en las mañanas?

Si, en efecto uso gasolina regular de la puma. El problema es que si uso super, me da problemas de arranque en frio, tengo que darle starter dos y hasta tres veces.



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No sabría decirte, puede ser por la temperatura del motor/refrigerante ... el punto es que mi carro es exactamente igual, en las mañanas no hace ese ruido, es mas que todo por las tardes o cuando ya he estado en trafico un rato que lo hace. Probá con gasolina super, aunque sea con unos 50 pesos asdfasdf y vas a ver que el ruido va a ser mucho menor o no lo va a hacer

[Chito]

Iniciado por Hugh

No sabría decirte, puede ser por la temperatura del motor/refrigerante ... el punto es que mi carro es exactamente igual, en las mañanas no hace ese ruido, es mas que todo por las tardes o cuando ya he estado en trafico un rato que lo hace. Probá con gasolina super, aunque sea con unos 50 pesos asdfasdf y vas a ver que el ruido va a ser mucho menor o no lo va a hacer

Interesante...

Creo que no me cuesta nada probar echar super la otra semana que me toca que echar gas...

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[Juanca Gt]

Es es la respuesta: "TEMPERATURA"

La baja temperatura del motor por las mañanas no favorece al autoencendido, caso contrario, ya caliente, los factores pueden converger y facilitar el autoencendido, máxime que nadie nos puede asegurar la calidad de combustible que nos venden.



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[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

Es es la respuesta: "TEMPERATURA"

La baja temperatura del motor por las mañanas no favorece al autoencendido, caso contrario, ya caliente, los factores pueden converger y facilitar el autoencendido, máxime que nadie nos puede asegurar la calidad de combustible que nos venden.



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Probaré entonces echando super la otra semana. Entonces no estaba tan mal el chino @SFRACER, pero no es por lubricacion sino que por la mala calidad de la gasolina.

PD, que deahuevo tener discusiones sobre carros nuevamente en el foro

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[MelRob]

Iniciado por Chito

Probaré entonces echando super la otra semana. Entonces no estaba tan mal el chino @SFRACER, pero no es por lubricacion sino que por la mala calidad de la gasolina.

PD, que deahuevo tener discusiones sobre carros nuevamente en el foro

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Es bueno debatir al respecto. De los debates nos enriquecemos todos.


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[setsuna]

Iniciado por Chito

Pero y entonces por que no hace el ruido en las mañanas?

Si, en efecto uso gasolina regular de la puma. El problema es que si uso super, me da problemas de arranque en frio, tengo que darle starter dos y hasta tres veces.



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usa la gasolina regular de texaco de 91 octanos.
te soy sincero uso el atf maxlife porque lo pusiste en un thread y la verdad me a funcionado rebien y eso que viajo cada fin de semana deberías de probar cambiar combustible, creo que seria la opción mas barata hasta ahorita, no perdes nada
porque también uso 10w40 solo que otra marca.

[Chito]

Iniciado por MelRob

Es bueno debatir al respecto. De los debates nos enriquecemos todos.


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Y lo chilero es que haya mara que sabe como vos y asi nos oriente

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[Chito]

Iniciado por setsuna

usa la gasolina regular de texaco de 91 octanos.
te soy sincero uso el atf maxlife porque lo pusiste en un thread y la verdad me a funcionado rebien y eso que viajo cada fin de semana deberías de probar cambiar combustible, creo que seria la opción mas barata hasta ahorita, no perdes nada
porque también uso 10w40 solo que otra marca.

A vos te ha servido esa gasolina?

@Hugh, que gasolina usas vos oara que no te de ese clavo?

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[Hugh]

Shell super o Texaco Super

Con Texaco regular 91 octanos también me hace ruido, poquito menos, pero sí se nota por eso tampoco la uso

Puma no uso, no sé porqué no me rinde, igual que la Blue Oil y similares

[setsuna]

Iniciado por Chito

A vos te ha servido esa gasolina?

@Hugh, que gasolina usas vos oara que no te de ese clavo?

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se siente mejor el carro.

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[Efrain12]

Yo si uso regular pareciera que andan cascabeles dentro de el motor fagscejdvsh

[Efrain12]

Con super de la shell hasta de pone bien silencioso el motor, hasta pensé que ya lo había apagado

[natejonas9]

Iniciado por Efrain12

Con super de la shell hasta de pone bien silencioso el motor, hasta pensé que ya lo había apagado

x2

SI es tema relacionado con la gasolina, tambien nos paso lo siguiente:

Con gasolina Regular (shell) en ralenti el protege baja de revoluciones no es parejo y casi que llenabamos con Q150 y para poder eliminar eso teniamos que darle uso diario al carro hasta que bajara el nivel de gasolina, y volver a colocar gasolina super

con la Shell y Super ha estado bien en ralenti y al arrancar por las mañanas el carro todo normal. segun el manual se debe utilizar gasolina con 91 octanos que seria el equivalente a GASOLINA SUPER

Esperemos eso sea el inconveniente, pero ayudo mucho conocer los puntos de vista de todos con el tema de ATF

[Chito]

Iniciado por natejonas9

x2

SI es tema relacionado con la gasolina, tambien nos paso lo siguiente:

Con gasolina Regular (shell) en ralenti el protege baja de revoluciones no es parejo y casi que llenabamos con Q150 y para poder eliminar eso teniamos que darle uso diario al carro hasta que bajara el nivel de gasolina, y volver a colocar gasolina super

con la Shell y Super ha estado bien en ralenti y al arrancar por las mañanas el carro todo normal. segun el manual se debe utilizar gasolina con 91 octanos que seria el equivalente a GASOLINA SUPER

Esperemos eso sea el inconveniente, pero ayudo mucho conocer los puntos de vista de todos con el tema de ATF

Yo estoy en el entendido que el protege usa gasolina regular, ya que la relación de compresión esta por debajo de 10:1

En el manual de taller no he logrado ver que gasolina recomienda, seguiré buscando

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[natejonas9]

Iniciado por Chito

Yo estoy en el entendido que el protege usa gasolina regular, ya que la relación de compresión esta por debajo de 10:1

En el manual de taller no he logrado ver que gasolina recomienda, seguiré buscando

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Ahi nos contas

[slayer12.1]

la regular de texaco tiene 93 octanos, bueno asi dice

[MelRob]

Iniciado por slayer12.1

la regular de texaco tiene 93 octanos, bueno asi dice

Tengo entendido que son 91, no 93. La premium tiene 95.


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[Juanca Gt]

Insisto que no se puede confiar en lo que dice la publicidad, por dar un ejemplo, hace poco empezó a promocionarse el Diésel LS ( Low Sulfur ) en teoría con 15 ppm ( lo que no sé comparado con que masa o volumen).
La cuestión es que de buena fuente alguien me contó que mandaron a analizar el Diésel u resultó que tenia 300ppm de azufre, no se la procedencia del Diésel que compraban pero supuesta mente era con 15ppm, la cuestión que por eso no pudieron comprar los motores de ultima generación que cumplen con las normas Euro 6, respecto a emisiones contaminantes.

La idea es que a nosotros nadie nos garantiza que nos venden una combustible con el octanaje que ofrecen.

@Chito, alguna vez le han levantado la culata a tu motor??

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[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

Insisto que no se puede confiar en lo que dice la publicidad, por dar un ejemplo, hace poco empezó a promocionarse el Diésel LS ( Low Sulfur ) en teoría con 15 ppm ( lo que no sé comparado con que masa o volumen).
La cuestión es que de buena fuente alguien me contó que mandaron a analizar el Diésel u resultó que tenia 300ppm de azufre, no se la procedencia del Diésel que compraban pero supuesta mente era con 15ppm, la cuestión que por eso no pudieron comprar los motores de ultima generación que cumplen con las normas Euro 6, respecto a emisiones contaminantes.

La idea es que a nosotros nadie nos garantiza que nos venden una combustible con el octanaje que ofrecen.

@Chito, alguna vez le han levantado la culata a tu motor??

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

No vos...

ahi si me estas ahuevando...

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[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

Insisto que no se puede confiar en lo que dice la publicidad, por dar un ejemplo, hace poco empezó a promocionarse el Diésel LS ( Low Sulfur ) en teoría con 15 ppm ( lo que no sé comparado con que masa o volumen).
La cuestión es que de buena fuente alguien me contó que mandaron a analizar el Diésel u resultó que tenia 300ppm de azufre, no se la procedencia del Diésel que compraban pero supuesta mente era con 15ppm, la cuestión que por eso no pudieron comprar los motores de ultima generación que cumplen con las normas Euro 6, respecto a emisiones contaminantes.

La idea es que a nosotros nadie nos garantiza que nos venden una combustible con el octanaje que ofrecen.

@Chito, alguna vez le han levantado la culata a tu motor??

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

@Juanca_GT, ya me ahuevaste compadre...

Por que la pregunta si han levantado culata?

[Juanca Gt]

Iniciado por Chito

@Juanca_GT, ya me ahuevaste compadre...

Por que la pregunta si han levantado culata?

NO te preocupes!!! No hay motivos.

Era pura curiosidad para saber si la cabeza de los pistones tenían exceso de carbonilla, porque si hubiera sido así, habría que buscar el motivo.

El auto encendido, lo puede provocar hasta un mal aceite de motor, aunque no es tu caso.

Si vas a probar super, deberías de echar un tanque de VPower, como dice que limpia, y de ahí regresar a super.



Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

NO te preocupes!!! No hay motivos.

Era pura curiosidad para saber si la cabeza de los pistones tenían exceso de carbonilla, porque si hubiera sido así, habría que buscar el motivo.

El auto encendido, lo puede provocar hasta un mal aceite de motor, aunque no es tu caso.

Si vas a probar super, deberías de echar un tanque de VPower, como dice que limpia, y de ahí regresar a super.



Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Gracias vos, ya me habias preocupado...

Fijate vos que no soy muy amigo de los solventes y aditivos para el tanque. De hecho hace un poco mas de un año le eche el Injection Reiniger de Liqui Moly, aparte que ya se les habia hecho limpieza a los inyectores previamente...

[Juanca Gt]

Iniciado por Chito

Gracias vos, ya me habias preocupado...

Fijate vos que no soy muy amigo de los solventes y aditivos para el tanque. De hecho hace un poco mas de un año le eche el Injection Reiniger de Liqui Moly, aparte que ya se les habia hecho limpieza a los inyectores previamente...

Entonces no hay clavo, cabalmente te iba a mencionar algún aditivo limpiador de cámara de combustión y/o inyectores.

Vamos a estar a la expectativa del resultado de la gasolina super.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Chito]

Iniciado por Juanca Gt

Entonces no hay clavo, cabalmente te iba a mencionar algún aditivo limpiador de cámara de combustión y/o inyectores.

Vamos a estar a la expectativa del resultado de la gasolina super.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

De hecho el único que si me pone a pensar es el Seafoam... Pero igual no es nada seguro que lo use

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[setsuna]

Que bonito tema, bien educativo ya hacia faltó algo así.

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