Moto enduro (muchas dudas)

[efrapelos]

Que tal Jovenes,

Quiero comprar una moto enduro de 4 tiempos, la verdad la quiero para ir al chance tambien asi que seria doble proposito. He estado viendo varias marcas y modelos, la verdad me llamaba la atencion la CRF 230f pero veo que no tiene arranque de patada y eso me da desconfianza, igual que la TTR 230. Ustedes que opinan sobre esto, sera muy arriesgado osea que si me quedo sin starter ya vali....
He visto la Kawasaki KX 250 si no estoy mal y la Suzuki RMZ 250, pero no se que tan confiables son... me han dicho que la KTM es muy buena pero muy caro el repuesto... alguno que tenga experiencia en esto le agradeceria los consejos... no busco moto ultimo modelo, quiza entre 2004 - 2006. Si alguien sabe de alguien que este vendiendo una les agradeceria.

Saludos

[Leviatan182]

Bueno antes de que vengan los expertos, cuando decis ir al chance quiere decir que la usarias en carretera o en ciudad? si es asi tenes que tomar en cuenta que las que pusiste no usan placa, luz frontal y pidevias lo cual es importante para estos casos.

[ardilla16]

Iniciado por Leviatan182

Bueno antes de que vengan los expertos, cuando decis ir al chance quiere decir que la usarias en carretera o en ciudad? si es asi tenes que tomar en cuenta que las que pusiste no usan placa, luz frontal y pidevias lo cual es importante para estos casos.

Claro que si usan, la ttr y la crf si tienen luces (trasera y frontal), creo que ciertos modelos la frontal se la adaptas.

Lo que si tendrias que ver es el cambio de llantas, tener unas para calle; Si no en dos vergazos de comes los tacos de las llantas

Mira y porque decis que no tiene patada esas dos, me cuesta creer eso.

[eliteswat]

ingresa al foro de MOTI7

Allí te ayudarán

[Luisg250887]

Creo que para lo que necesitas que es usarla de diario en calle mejor buscar otras opciones, no tanto una moto para enduro mucho menos una de cross, y otra cosa, tendrías que buscar una que tenga la póliza para poderle sacar placas.
De ahí, luces y pidevias si no tienen se le pueden poner.

[efrapelos]

Iniciado por Leviatan182

Bueno antes de que vengan los expertos, cuando decis ir al chance quiere decir que la usarias en carretera o en ciudad? si es asi tenes que tomar en cuenta que las que pusiste no usan placa, luz frontal y pidevias lo cual es importante para estos casos.

La usaria en carretera y no es distancia grande... quiza 15 min para el chance y mas que todo quiza fines de semana a enduriar.

Hay muchas que si tienen, si se les puede sacar y cuando no tienen luz entonces se le puede adaptar.

[efrapelos]

Iniciado por ardilla16

Claro que si usan, la ttr y la crf si tienen luces (trasera y frontal), creo que ciertos modelos la frontal se la adaptas.

Lo que si tendrias que ver es el cambio de llantas, tener unas para calle; Si no en dos vergazos de comes los tacos de las llantas

Mira y porque decis que no tiene patada esas dos, me cuesta creer eso.

Fijate que aunque suene increible (igual estaba yo) las CRF 230f y la TTR 230 no tienen patada solo encendido electrico... cotice en la agencia una CRF y justamente me confirmaron lo mismo, no tienen patada.

La pienso usar quiza unos 15 min que me hago al chance... es mas por la gana de una moto asi y no por tener una moto en si... creo que lo de las llantas tendre que tomarlo en cuenta.

[pantera16589]

Para mi que mejor ahorres otro poco y compras una para lo que es no para estar mandadeando mucho menos para llevártela al chance esas motos se hicieron solo para un propósito.

[efrapelos]

Iniciado por Luisg250887

Creo que para lo que necesitas que es usarla de diario en calle mejor buscar otras opciones, no tanto una moto para enduro mucho menos una de cross, y otra cosa, tendrías que buscar una que tenga la póliza para poderle sacar placas.
De ahí, luces y pidevias si no tienen se le pueden poner.

Hay muchas muchas motos que tienen placa y luz o se les adapta la luz pero placa tienen.
Mas que una moto es el gusto de una moto de ese tipo, es lo que quiero... el uso no seria mucho de diario osea no seria ruta larga...

[ardilla16]

Si es tu gana segui con el indio mano aslñfjsañfjas yo conozco gente que las usa de doble proposito y ahi andan, pero eso si, toma en cuenta lo de la llanta.

Vos pero las 250 si traen patada o no?

[Leviatan182]

Pues falto mencionar en lo que puse, tambien te iba mencionar los espejos, pero como decis carretera pidevias y espejos aunque sean necesarios se pueden obviar, alguien comentaba aca en otro thead la relacion ya que las que tienen normalmente son para fuerza y no velocidad.

Para adaptar hay monton de cosas, pero la verdad no es como que venga de fabrica, tambien como va a ser para diario adaptale un odometro para que calcules cuando hacer servicio.

Las placas las motos deberian tener pero la mayoria que venden las dan solo con factura ya que son pocas las que las tienen.

[efrapelos]

Iniciado por ardilla16

Si es tu gana segui con el indio mano aslñfjsañfjas yo conozco gente que las usa de doble proposito y ahi andan, pero eso si, toma en cuenta lo de la llanta.

Vos pero las 250 si traen patada o no?

Gracias mano... la verdad que desde chavito quise una y esta es mi oportunidad de hacer realidad mi sueño. Y si cabal tendre que ver lo de las llantas.

La 250 si no estoy mal SI tiene patada.

[efrapelos]

Iniciado por Leviatan182

Pues falto mencionar en lo que puse, tambien te iba mencionar los espejos, pero como decis carretera pidevias y espejos aunque sean necesarios se pueden obviar, alguien comentaba aca en otro thead la relacion ya que las que tienen normalmente son para fuerza y no velocidad.

Para adaptar hay monton de cosas, pero la verdad no es como que venga de fabrica, tambien como va a ser para diario adaptale un odometro para que calcules cuando hacer servicio.

Las placas las motos deberian tener pero la mayoria que venden las dan solo con factura ya que son pocas las que las tienen.

Tenes toda la razon, por lo general es con factura pero en lo que he buscado hay muchas que ya tienen todo ese tramite y solo es de hacer traspaso...osea que en mi caso aparte de lo estetico y mecanico tambien esta que ya tenga sus papeles en orden.
Yo soy de escuintla aunque no la voy a usar alla pero es muy comun ver en las calles ese tipo de moto... mi chance gracias a Dios me queda muy cerca asi que sera minimo que la usare y luego pues ya seria de endurear en algun lado con cuates que hacen eso... espero no equivocarme en comprar ese tipo de moto para la ciudad pero es lo que siempre quise.

[ardilla16]

Iniciado por efrapelos

Gracias mano... la verdad que desde chavito quise una y esta es mi oportunidad de hacer realidad mi sueño. Y si cabal tendre que ver lo de las llantas.

La 250 si no estoy mal SI tiene patada.

Vaya ahi esta, comprate la 250 hombeeee lsñfjalsñ de 230 a 250 no lo sentis y a la hora de veredear si vas agradecer tener la 250

ahora entre crf y ttr pues me iria mas por la ttr ya que yamaha es barato el repuesto, aunque yo creia que la honda era caro el repuesto pero un amigo tiene una 250crf y los repuesto le han salido relativamente baratos. Con la kawa si vas a comer mierda, al igual que la ktm.

[crf24]

Mi consejo mano es que les entres a las 230 cualquiera ya sea honda o Yamaha, esas salen buenísimas yo tuve una honda 230 y buenísimas motos eso si son para enduro no tan pro! De ahí tuve una 250 y dolor de huevos estar chequeando que no se quede sin agua, los repuestos mucho más caros, etc. Con lo de la patada no te ahueves por que esas arrancan empujadas en dos vergazos jajaja mi consejo es que le entres a las 230 si queres una buena moto doble propósito, económica y repuestos baratos! A esa solo les hechas gasolina y ya andas sin necesidad de nada mas! Ya que son enfriadas por aire no como las 250, eso si solo luz adelante, trasera no pero se le puede adaptar una fácil! Ojalá te sirva mi consejo
Saludos

[crf24]

O si te queres meter full al enduro empieza con la 230 y después te tiras a las 250, las 230 siempre mantienen buen valor en el mercado

[aci100]

Dentro de esa gama de motos, la CRF 230 y la TTR 230 son las más adecuadas. En realidad son motos que no son para enduro. Tienen suspensiones más suaves y te dan un poco de más confort al manejar. Se pueden usar sin muchos problemas en calle o carretera teniendo en cuenta que necesitas ponerles llantas doble propósito no de enduro o cross (con tacos), primero porque se desgastan mucho en calle y son menos seguras debido a la superficie de contacto que tienen debido a los tacos. El hecho que no tengan patada no es tan complicado debido al peso de las motos, en realidad si te quedás en alguna ocasión sin batería la podes arrancar empujada sin mayores complicaciones. De hecho todas las motos de doble propósito grandes no tienen patada, sólo starter, lo que se hace es que le instalás un battery tender para mantener y prolongar la vida de la batería. Ahora las motos de enduro como tal (RMZ, CRF, WRF, KTM Exc, tienen suspensiones más duras y son muy bruscas para manejar en calle, tienen mucho torque. Yo en lo personal tengo KTM doble propósito y sí son caros los repuestos, yo opto mejor por traerlos por courier y me sale más barato, pero son motos muy buenas, son más finas que las japonesas pero si es más caro su mantenimiento.

[moshi187]

Si le vas a dar recorridos cortos no hay problema con alguna de esas dos lo qe si es qe tenes qe cambiarle las llantas yo visto varias crf230 con placa asi qe si usan placa de echo ahora ya casi no estan dejando entrar motos sin placa ahora bien si estas pensando en echarte recorridos algo largos las 2 son malas opciones ya qe primero son incomodas y aparte qe la 230 empieza a gastar aceite nos echamos un viaje de guate a pana y cuando salimos revisamos todas las motos en mi taller y al salir de pana las revisamos y a la 230 le faltaba 1/2 litro de aceite

[efrapelos]

Iniciado por moshi187

Si le vas a dar recorridos cortos no hay problema con alguna de esas dos lo qe si es qe tenes qe cambiarle las llantas yo visto varias crf230 con placa asi qe si usan placa de echo ahora ya casi no estan dejando entrar motos sin placa ahora bien si estas pensando en echarte recorridos algo largos las 2 son malas opciones ya qe primero son incomodas y aparte qe la 230 empieza a gastar aceite nos echamos un viaje de guate a pana y cuando salimos revisamos todas las motos en mi taller y al salir de pana las revisamos y a la 230 le faltaba 1/2 litro de aceite

Gracias por el dato, fijate que asi como mencione es para tramos cortos de quiza 15 minutos para el chance... quiza menos porque en carro eso me hago quiza en moto es menos... tramos largos quiza una que otra vez a la Antigua o Escuintla pero no mas... asi que creo que estamos bien con esas dos opciones o quiza un WR 250 que vi por ahi que esta a buen precio.

[beto91]

comprate una bajaj

[kaibilman]

CRF230 o TTR230 comprate cualquiera de las 2, esas son motos para todo propósito con look de competencia, solo comprate unas llantas que se adecuen a el uso que le querés dar y dale!

[luisfel]

la CRF 230 es la moto que yo he querido siempre mano algun dia, si podes comprate esa

[eafm]

Tu problema inicial serán las llantas, si las vas a usar a diario te apuesto que cada mes vas a tener que estar comprando llantas, al menos la de atrás.

Si querés endurear necesitas llantas con buen agarre, especialmente ahora en invierno y si sos novato con más razón.

Recordá también que la relación (sprockets) de una moto de enduro es diferente a una de calle, por lo regular tienen más fuerza que velocidad.

Son más gastonas que una de calle.

Si estás empezando una CRF230 o la TTR te vendrá bien, al poco tiempo vas a querer una 250, la diferencia es enorme.

Si la distancia es tan corta, yo que vos seguía usando el carro y dejá la moto para disfrutar el fin de semana.

Mis 10 len. Saludos.

[chochobolocho]

Iniciado por eafm

Tu problema inicial serán las llantas, si las vas a usar a diario te apuesto que cada mes vas a tener que estar comprando llantas, al menos la de atrás.

Si querés endurear necesitas llantas con buen agarre, especialmente ahora en invierno y si sos novato con más razón.

Recordá también que la relación (sprockets) de una moto de enduro es diferente a una de calle, por lo regular tienen más fuerza que velocidad.

Son más gastonas que una de calle.

Si estás empezando una CRF230 o la TTR te vendrá bien, al poco tiempo vas a querer una 250, la diferencia es enorme.

Si la distancia es tan corta, yo que vos seguía usando el carro y dejá la moto para disfrutar el fin de semana.

Mis 10 len. Saludos.

Este amigo sabe lo que dice por experiencia, la mejor moto para enduro es una verdadera enduro comprate una 250cc

[CADEJO BLANCO]

no te recomiendo usar una moto para enduro en calle, el mantenimiento de esas motos no es como el de una moto cualquiera, mejor comprete una y la usas solo para lo que es