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Imports Foro técnico para preguntas sobre modificación o reparación de carros marca Honda, Toyota, Nissan, etc.

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ExclamationEste thread fue creado hace 2873 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 22-Sep-2006, 14:15   #1
GuateskateVTi
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Keiichi Tsuchiya

PARA QUE APRENDAN UN POCO PERROS djfhshfjasdgfhagdsjk

Keiichi Tsuchiya (土屋圭市 Tsuchiya Kei'ichi, born January 30, 1956, Nagano) is a professional racing driver from Japan. He is also known as the "Drift King" otherwise as Dorikin (ドリキン) for his nontraditional use of drifting in non-drifting racing events, and his role in popularizing drifting as a motorsport. He is also known for Tōge (mountain pass) driving. The car he is most famous for driving is a Toyota AE86 Sprinter Trueno (a.k.a. the "Hachi-Roku" in Japan (hachi-roku meaning "eight six")). A video known as Pluspy documents Tsuchiya's





Tsuchiya started amateur racing in 1977 in the "Fuji Freshman" series. Unlike many drivers who came a traditional route via wealthy families or previous motorsport background, he honed his skills from street racing becoming an underground legend. He would continue to take part in the Japanese Formula 3, Japanese Touring Car championship, the latter whilst driving a Nissan Skyline GT-R in the Group A championship and later a Honda Civic in the Supertouring car championship. He went on to score a class win and a top 10 place at the 1995 24 hours of Le Mans in a Honda NSX. In 1999 of the same race this time in a Toyota GT-One during the last hour whilst co driver Ukyo Katayama was building up pace to the leading BMW LMR he was forced into the grass by a backmarker privateer's BMW LMP blowing the tire out. They survived the ordeal and went on to score the fastest lap but were forced to settle for second. At 47 years of age, Tsuchiya announced his retirement from professional racing. His last race was round eight at Suzuka for the Japanese GT championship race. After his retirement, he remained in racing and is now an Official D1 Grand Prix Judge and was Team Director for both GT500 (for one year) and GT300 Class of ARTA JGTC Team until the team disbanded their GT300 operation at the end of the 2005 season. He used to own the aftermarket suspension company Kei Office until he sold the business to Ogura Racing Clutch in 2005. He also hosts the video magazine "Best Motoring", which features road-tests of new Japanese cars, including a special section called "Hot Version", which focuses on performance modified cars. He is a guest presenter in Video Option, a monthly video magazine, similar to Hot Version, which also regularly covers the D1GP and sister video magazine Drift Tengoku which deals purely on drifting.
He has been an editorial supervisor on the televised anime Initial D,and appeared in episode 23 as a special guest. He also appeared in the semi biographical film Shuto Kousoku Trial 2,3,4 and Max and also presents in the Super GT magazine show in Japan

  • Keiichi Tsuchiya's Touge homecourse is the Usui
  • Holds the Usui course record with his NSX-R
  • When "Dori Dori" was a freshman in circuit racing, he got his race license suspended due to the illegal racing that he was still doing. In the movie, Shuto Kousoku Trial Max, he advises someone to leave the illegal racing scene behind if he is to become involved with professional racing. That is as if Keiichi as himself in the movie advises that to a fictional character using his real life experience.
  • His life in driving has parallelism to the Initial D main character, Takumi, as both of them started out to explore their local Touge while doing regular deliveries for their family business.
  • He has raced in NASCAR-sanctioned exhibition races at Suzuka Circuit (Suzuka Thunder 100) and at Twin Ring Motegi Superspeedway for the 1998 NASCAR-sanctioned exhibition and 1999 NASCAR Grand National Division, AutoZone West Series races at the circuit, both named the Coca-Cola 500k.
  • Trademark color is Jade Green, which appears on his overall, helmet and is the adopted color of the company he used to own, Kei Office. Also was the color of the D1 Grand Prix Kei Office S15 Silvia of driver and employee Yasuyuki Kazama who also wears a suit similar in patten. On Initial D 3rd Stage the color can also be seen on a sportsbike rider overall and helmet who overtook Takumi as he was en-route to an initiation battle with Ryosuke Takahashi. The color of Tomo's racing suit from Initial D 4th Stage is also jade green, and in similar pattern to his suit.
  • In 2006 he made a cameo as a fisherman in the movie The Fast and the Furious: Tokyo Drift
Quotes

"I drift not because it is a quicker way around a corner, but it is the most exciting way"
"You brake and then turn the wheel, step on the clutch, and pull the e-brake. Release the e-brake, go into countersteer mode, then wait. Wait until you know the car is facing the corner exit direction. then you smile and slam on the gas as you exit the corner."
"This is fun! I wish that Toyota could make cars like this again!" (in the Toyota AE86)
"Countersteer osoi janaa? (Countersteer is late, huh?)" (from The Fast and the Furous: Tokyo Drift, subbed as "You call that drifting?")
"Men with guts attack those corners!"
"Sou yuu dake desu. (Just like that.)" (Tsuchiya as he demos a drift)

http://www.k1planning.com/ OFFICIAL WEBSITE


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Ya que no quieren CULOS

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TIME FOR LUST, TIME FOR LIE
TIME TO KISS YOUR LIFE GOODBYE
SEND ME MONEY, SEND ME GREEN
HEAVEN YOU WILL MEET
MAKE A CONTRIBUTION
AND YOU´LL GET A BETTER SEAT
BOW TO LEPER MESSIAH
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Antiguo 22-Sep-2006, 14:18   #2
PILOTBENI
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EXCELENTE INFO VOS, AHORA QUE VENGA ALGUIEN A DECIR QUE HIZO DRIF CON UN FWD hañsdhgaskldgasñdhgahksdhgñahsdklgñasd
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Antiguo 22-Sep-2006, 14:18   #3
Trend
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Pisado era el dueno de Kei Office??? no sabia yo
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Antiguo 22-Sep-2006, 14:21   #4
Eurolover
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Buena info vos guateskate

p.d: ya me sabia el 80 %
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Antiguo 22-Sep-2006, 14:21   #5
Fer
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Que interesante...
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Antiguo 22-Sep-2006, 14:26   #6
FX machine
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muy interesante tu aporte viejo
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Antiguo 22-Sep-2006, 14:44   #7
chepe GSR
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Iniciado por PILOTBENI
EXCELENTE INFO VOS, AHORA QUE VENGA ALGUIEN A DECIR QUE HIZO DRIF CON UN FWD hañsdhgaskldgasñdhgahksdhgñahsdklgñasd
es mula el que prueba a hacerlo en una carretera

asi como mula el que se la cree y la cuenta

lsfjaskjfaslkfadjflasjfakfsdf
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Antiguo 25-Sep-2006, 12:42   #8
civer
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Talking traduccion al español :si:

una traduccion rapido por medio de elmundo.es/traductor aunque no esta al 100% bien traducida ya asi los que no le hacen al ingles le entienden



Keiichi Tsuchiya ( Tsuchiya Kei'ichi, nacido el 30 de enero de 1956, Nagano) es un profesional que compite con al conductor de Japón. También lo conocen como " el Rey de Drift " de otra manera como Dorikin () para su empleo no tradicional de llegar en la no ida a la deriva que compite con acontecimientos, y su papel en la popularización de la ida a la deriva como un motorsport. También lo conocen para Tge (el pase de montaña) la conducción. El coche él es el más famoso de la conducción es una Toyota AE86 el Esprínter Trueno (a.k.a. el "Hachi-Roku" en Japón (hachi-roku el significado " ocho seis ")). Un vídeo sabido(conocido) como Pluspy documentos Tsuchiya

Tsuchiya aficionado comenzado que corre en 1977 en el " Fuji Estudiante de primer año " serie. A diferencia de muchos conductores que vinieron una ruta tradicional vía familias ricas o el fondo anterior motorsport, él afiló sus habilidades de la carrera de calle que se hace una leyenda subterránea. Él seguiría participando en el Fórmula japonés 3, el japonés el campeonato Turístico De coche, el éste mientras conduciendo una GT-R de Horizonte Nissan en el Grupo un campeonato y más tarde un Honda Cívico en el campeonato Supertouring de coche. Él continuó a anotar un triunfo de clase y un 10 primero lugar a las 24 horas 1995 de Hombres de Le en un Honda NSX. En 1999 de la misma raza(carrera) esta vez en una Toyota GT UN durante la última hora mientras el conductor de compañía Ukyo Katayama aumentaba el paso a la administración BMW LMR lo forzaron en la hierba por backmarker BMW del privateer LMP apagando del neumático. Ellos sobrevivieron las ordalías y continuaron a anotar el regazo más rápido, pero se forzaron a conformarse con el segundo. En 47 años, Tsuchiya anunció su retiro de la carrera profesional. Su última raza(carrera) era alrededor ocho en Suzuka para el japonés GT la raza(carrera) de campeonato. Después de su retiro, él permaneció en la carrera y es ahora un Juez de Gran Premio de Funcionario D1 y era el Director de Equipo para ambo GT500 (durante un año) y la Clase GT300 DE ARTÁ JGTC el Equipo hasta que el equipo disolviera su operación GT300 al final de la estación 2005. Él solía poseer la empresa de suspensión aftermarket Kei la Oficina hasta que él vendiera el negocio a Ogura que Compite con el Embrague en 2005. Él también recibe la revista de vídeo " el Mejor Automovilismo ", que figura hace pruebas en carretera de nuevos coches japoneses, incluyendo una sección especial llamada " la Versión Caliente ", que se fija en el funcionamiento coches modificados. Él es un presentador de invitado en la Opción De vídeo, una revista mensual de vídeo, similar a la Versión Caliente, que también con regularidad cubre el D1GP y el Flujo de revista de vídeo de hermana Tengoku que da puramente sobre la ida a la deriva.
Él ha sido un supervisor editorial sobre la D de Inicial de anime televisada, y ha aparecido en el episodio 23 como un invitado especial. Él también apareció en la película semi biográfica Shuto Kousoku la Prueba(el Juicio) 2,3,4 y Max y también presenta en el espectáculo de revista Súper GT en Japón

Touge de Keiichi Tsuchiya homecourse es el Usui Sostiene el registro de curso Usui con su NSX-R Cuando " Dori Dori " era un estudiante de primer año en la carrera de circuito, él consiguió su licencia de raza(carrera) suspendida debido al emigrante que compite con esto él todavía hacía. En la película, Shuto Kousoku la Prueba(el Juicio) Max, él aconseja que alguien deje el emigrante que compite con la escena detrás si él debe hacerse complicado con la carrera profesional. Es como si Keiichi como él mismo en la película informa que a un carácter ficticio que usa su verdadera vida experimentan
Su vida en la conducción tiene el paralelismo a la D Inicial el carácter principal, Takumi, como ambos se comenzaron a explorar su Touge local haciendo por repartos regulares para su negocio de la familia.
Él ha competido con en carreras de exposición(muestra) NASCAR-SANCIONADAS en el Circuito Suzuka (Suzuka Truenos 100) y en el Toque(Anillo) de Gemelo Motegi la Superpista de carreras para la exposición(muestra) 1998 NASCAR-SANCIONADA y 1999 NASCAR la Magnífica División Nacional, carreras de Serie Autola zona de Oeste en el circuito, ambos llamaron la Coca-cola 500 kilobyte.
El color de marca registrada es el Jade Verde, que aparece sobre su en general, el casco y es el color adoptado de la empresa él solía poseer, Kei la Oficina. También era el color del Gran Premio D1 Kei la Oficina S15 Silvia de conductor y el empleado Yasuyuki Kazama que también lleva un pleito(traje) similar en patten. Sobre la D Inicial la 3a Etapa el color también puede ser visto sobre un jinete sportsbike en general y el casco que alcanzó Takumi como él era por el camino a una batalla de iniciación con Ryosuke Takahashi. El color del pleito(traje) de carrera de Tomo de la D Inicial la 4a Etapa es también el jade verde, y en el modelo similar a su pleito(traje).
En 2006 él hizo un camafeo como un pescador en la película el Rápido y el Furioso: Flujo de Tokio

" Voy a la deriva no porque esto es un camino más rápido alrededor de una esquina, pero esto es el camino más apasionante " " Usted frena y luego gira la rueda, el paso sobre el embrague, y tira el freno de e. Libere el freno de e, entre en contradirigen el modo, luego esperan. Espere hasta que usted sepa que el coche afronta la dirección de salida de esquina. entonces usted ríe y el golpe sobre el gas como usted sale la esquina. ¡" " Esto es la diversión! ¡Lamento que la Toyota no pudiera hacer coches como esto otra vez! ¿" (en la Toyota AE86) " Contradirigen osoi janaa? ¿(Contradirijas llega tarde, huh?) " (del Rápido y el Furous: ¿El Flujo de Tokio, la subcama como " Usted llama aquella ida a la deriva? ¡") " Hombres con tripas atacan aquellas esquinas! " " Sou yuu dake desu. (Justo como esto.) " (Tsuchiya como él demostraciones un flujo)
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Antiguo 25-Sep-2006, 12:46   #9
chepe GSR
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una traduccion rapido por medio de elmundo.es/traductor aunque no esta al 100% bien traducida ya asi los que no le hacen al ingles le entienden



Keiichi Tsuchiya ( Tsuchiya Kei'ichi, nacido el 30 de enero de 1956, Nagano) es un profesional que compite con al conductor de Japón. También lo conocen como " el Rey de Drift " de otra manera como Dorikin () para su empleo no tradicional de llegar en la no ida a la deriva que compite con acontecimientos, y su papel en la popularización de la ida a la deriva como un motorsport. También lo conocen para Tge (el pase de montaña) la conducción. El coche él es el más famoso de la conducción es una Toyota AE86 el Esprínter Trueno (a.k.a. el "Hachi-Roku" en Japón (hachi-roku el significado " ocho seis ")). Un vídeo sabido(conocido) como Pluspy documentos Tsuchiya

Tsuchiya aficionado comenzado que corre en 1977 en el " Fuji Estudiante de primer año " serie. A diferencia de muchos conductores que vinieron una ruta tradicional vía familias ricas o el fondo anterior motorsport, él afiló sus habilidades de la carrera de calle que se hace una leyenda subterránea. Él seguiría participando en el Fórmula japonés 3, el japonés el campeonato Turístico De coche, el éste mientras conduciendo una GT-R de Horizonte Nissan en el Grupo un campeonato y más tarde un Honda Cívico en el campeonato Supertouring de coche. Él continuó a anotar un triunfo de clase y un 10 primero lugar a las 24 horas 1995 de Hombres de Le en un Honda NSX. En 1999 de la misma raza(carrera) esta vez en una Toyota GT UN durante la última hora mientras el conductor de compañía Ukyo Katayama aumentaba el paso a la administración BMW LMR lo forzaron en la hierba por backmarker BMW del privateer LMP apagando del neumático. Ellos sobrevivieron las ordalías y continuaron a anotar el regazo más rápido, pero se forzaron a conformarse con el segundo. En 47 años, Tsuchiya anunció su retiro de la carrera profesional. Su última raza(carrera) era alrededor ocho en Suzuka para el japonés GT la raza(carrera) de campeonato. Después de su retiro, él permaneció en la carrera y es ahora un Juez de Gran Premio de Funcionario D1 y era el Director de Equipo para ambo GT500 (durante un año) y la Clase GT300 DE ARTÁ JGTC el Equipo hasta que el equipo disolviera su operación GT300 al final de la estación 2005. Él solía poseer la empresa de suspensión aftermarket Kei la Oficina hasta que él vendiera el negocio a Ogura que Compite con el Embrague en 2005. Él también recibe la revista de vídeo " el Mejor Automovilismo ", que figura hace pruebas en carretera de nuevos coches japoneses, incluyendo una sección especial llamada " la Versión Caliente ", que se fija en el funcionamiento coches modificados. Él es un presentador de invitado en la Opción De vídeo, una revista mensual de vídeo, similar a la Versión Caliente, que también con regularidad cubre el D1GP y el Flujo de revista de vídeo de hermana Tengoku que da puramente sobre la ida a la deriva.
Él ha sido un supervisor editorial sobre la D de Inicial de anime televisada, y ha aparecido en el episodio 23 como un invitado especial. Él también apareció en la película semi biográfica Shuto Kousoku la Prueba(el Juicio) 2,3,4 y Max y también presenta en el espectáculo de revista Súper GT en Japón

Touge de Keiichi Tsuchiya homecourse es el Usui Sostiene el registro de curso Usui con su NSX-R Cuando " Dori Dori " era un estudiante de primer año en la carrera de circuito, él consiguió su licencia de raza(carrera) suspendida debido al emigrante que compite con esto él todavía hacía. En la película, Shuto Kousoku la Prueba(el Juicio) Max, él aconseja que alguien deje el emigrante que compite con la escena detrás si él debe hacerse complicado con la carrera profesional. Es como si Keiichi como él mismo en la película informa que a un carácter ficticio que usa su verdadera vida experimentan
Su vida en la conducción tiene el paralelismo a la D Inicial el carácter principal, Takumi, como ambos se comenzaron a explorar su Touge local haciendo por repartos regulares para su negocio de la familia.
Él ha competido con en carreras de exposición(muestra) NASCAR-SANCIONADAS en el Circuito Suzuka (Suzuka Truenos 100) y en el Toque(Anillo) de Gemelo Motegi la Superpista de carreras para la exposición(muestra) 1998 NASCAR-SANCIONADA y 1999 NASCAR la Magnífica División Nacional, carreras de Serie Autola zona de Oeste en el circuito, ambos llamaron la Coca-cola 500 kilobyte.
El color de marca registrada es el Jade Verde, que aparece sobre su en general, el casco y es el color adoptado de la empresa él solía poseer, Kei la Oficina. También era el color del Gran Premio D1 Kei la Oficina S15 Silvia de conductor y el empleado Yasuyuki Kazama que también lleva un pleito(traje) similar en patten. Sobre la D Inicial la 3a Etapa el color también puede ser visto sobre un jinete sportsbike en general y el casco que alcanzó Takumi como él era por el camino a una batalla de iniciación con Ryosuke Takahashi. El color del pleito(traje) de carrera de Tomo de la D Inicial la 4a Etapa es también el jade verde, y en el modelo similar a su pleito(traje).
En 2006 él hizo un camafeo como un pescador en la película el Rápido y el Furioso: Flujo de Tokio

" Voy a la deriva no porque esto es un camino más rápido alrededor de una esquina, pero esto es el camino más apasionante " " Usted frena y luego gira la rueda, el paso sobre el embrague, y tira el freno de e. Libere el freno de e, entre en contradirigen el modo, luego esperan. Espere hasta que usted sepa que el coche afronta la dirección de salida de esquina. entonces usted ríe y el golpe sobre el gas como usted sale la esquina. ¡" " Esto es la diversión! ¡Lamento que la Toyota no pudiera hacer coches como esto otra vez! ¿" (en la Toyota AE86) " Contradirigen osoi janaa? ¿(Contradirijas llega tarde, huh?) " (del Rápido y el Furous: ¿El Flujo de Tokio, la subcama como " Usted llama aquella ida a la deriva? ¡") " Hombres con tripas atacan aquellas esquinas! " " Sou yuu dake desu. (Justo como esto.) " (Tsuchiya como él demostraciones un flujo)
esta bien la traduccion pero le hubieras arreglado bien la info
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Antiguo 25-Sep-2006, 12:52   #10
>>JR3<<
fasldkfjaslkfdjañ
 
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Keiichi Tsuchiya ( Tsuchiya Kei'ichi, nacido el 30 de enero de 1956, Nagano) es un profesional que compite con al conductor de Japón. También lo conocen como " el Rey de Drift " de otra manera como Dorikin () para su empleo no tradicional de llegar en la no ida a la deriva que compite con acontecimientos, y su papel en la popularización de la ida a la deriva como un motorsport. También lo conocen para Tge (el pase de montaña) la conducción. El coche él es el más famoso de la conducción es una Toyota AE86 el Esprínter Trueno (a.k.a. el "Hachi-Roku" en Japón (hachi-roku el significado " ocho seis ")). Un vídeo sabido(conocido) como Pluspy documentos Tsuchiya

Tsuchiya aficionado comenzado que corre en 1977 en el " Fuji Estudiante de primer año " serie. A diferencia de muchos conductores que vinieron una ruta tradicional vía familias ricas o el fondo anterior motorsport, él afiló sus habilidades de la carrera de calle que se hace una leyenda subterránea. Él seguiría participando en el Fórmula japonés 3, el japonés el campeonato Turístico De coche, el éste mientras conduciendo una GT-R de Horizonte Nissan en el Grupo un campeonato y más tarde un Honda Cívico en el campeonato Supertouring de coche. Él continuó a anotar un triunfo de clase y un 10 primero lugar a las 24 horas 1995 de Hombres de Le en un Honda NSX. En 1999 de la misma raza(carrera) esta vez en una Toyota GT UN durante la última hora mientras el conductor de compañía Ukyo Katayama aumentaba el paso a la administración BMW LMR lo forzaron en la hierba por backmarker BMW del privateer LMP apagando del neumático. Ellos sobrevivieron las ordalías y continuaron a anotar el regazo más rápido, pero se forzaron a conformarse con el segundo. En 47 años, Tsuchiya anunció su retiro de la carrera profesional. Su última raza(carrera) era alrededor ocho en Suzuka para el japonés GT la raza(carrera) de campeonato. Después de su retiro, él permaneció en la carrera y es ahora un Juez de Gran Premio de Funcionario D1 y era el Director de Equipo para ambo GT500 (durante un año) y la Clase GT300 DE ARTÁ JGTC el Equipo hasta que el equipo disolviera su operación GT300 al final de la estación 2005. Él solía poseer la empresa de suspensión aftermarket Kei la Oficina hasta que él vendiera el negocio a Ogura que Compite con el Embrague en 2005. Él también recibe la revista de vídeo " el Mejor Automovilismo ", que figura hace pruebas en carretera de nuevos coches japoneses, incluyendo una sección especial llamada " la Versión Caliente ", que se fija en el funcionamiento coches modificados. Él es un presentador de invitado en la Opción De vídeo, una revista mensual de vídeo, similar a la Versión Caliente, que también con regularidad cubre el D1GP y el Flujo de revista de vídeo de hermana Tengoku que da puramente sobre la ida a la deriva.
Él ha sido un supervisor editorial sobre la D de Inicial de anime televisada, y ha aparecido en el episodio 23 como un invitado especial. Él también apareció en la película semi biográfica Shuto Kousoku la Prueba(el Juicio) 2,3,4 y Max y también presenta en el espectáculo de revista Súper GT en Japón

Touge de Keiichi Tsuchiya homecourse es el Usui Sostiene el registro de curso Usui con su NSX-R Cuando " Dori Dori " era un estudiante de primer año en la carrera de circuito, él consiguió su licencia de raza(carrera) suspendida debido al emigrante que compite con esto él todavía hacía. En la película, Shuto Kousoku la Prueba(el Juicio) Max, él aconseja que alguien deje el emigrante que compite con la escena detrás si él debe hacerse complicado con la carrera profesional. Es como si Keiichi como él mismo en la película informa que a un carácter ficticio que usa su verdadera vida experimentan
Su vida en la conducción tiene el paralelismo a la D Inicial el carácter principal, Takumi, como ambos se comenzaron a explorar su Touge local haciendo por repartos regulares para su negocio de la familia.
Él ha competido con en carreras de exposición(muestra) NASCAR-SANCIONADAS en el Circuito Suzuka (Suzuka Truenos 100) y en el Toque(Anillo) de Gemelo Motegi la Superpista de carreras para la exposición(muestra) 1998 NASCAR-SANCIONADA y 1999 NASCAR la Magnífica División Nacional, carreras de Serie Autola zona de Oeste en el circuito, ambos llamaron la Coca-cola 500 kilobyte.
El color de marca registrada es el Jade Verde, que aparece sobre su en general, el casco y es el color adoptado de la empresa él solía poseer, Kei la Oficina. También era el color del Gran Premio D1 Kei la Oficina S15 Silvia de conductor y el empleado Yasuyuki Kazama que también lleva un pleito(traje) similar en patten. Sobre la D Inicial la 3a Etapa el color también puede ser visto sobre un jinete sportsbike en general y el casco que alcanzó Takumi como él era por el camino a una batalla de iniciación con Ryosuke Takahashi. El color del pleito(traje) de carrera de Tomo de la D Inicial la 4a Etapa es también el jade verde, y en el modelo similar a su pleito(traje).
En 2006 él hizo un camafeo como un pescador en la película el Rápido y el Furioso: Flujo de Tokio

" Voy a la deriva no porque esto es un camino más rápido alrededor de una esquina, pero esto es el camino más apasionante " " Usted frena y luego gira la rueda, el paso sobre el embrague, y tira el freno de e. Libere el freno de e, entre en contradirigen el modo, luego esperan. Espere hasta que usted sepa que el coche afronta la dirección de salida de esquina. entonces usted ríe y el golpe sobre el gas como usted sale la esquina. ¡" " Esto es la diversión! ¡Lamento que la Toyota no pudiera hacer coches como esto otra vez! ¿" (en la Toyota AE86) " Contradirigen osoi janaa? ¿(Contradirijas llega tarde, huh?) " (del Rápido y el Furous: ¿El Flujo de Tokio, la subcama como " Usted llama aquella ida a la deriva? ¡") " Hombres con tripas atacan aquellas esquinas! " " Sou yuu dake desu. (Justo como esto.) " (Tsuchiya como él demostraciones un flujo)
ASI SI LO ENTENDI ALÑKSJDFÑLAKSDJFÑLSKADJFLÑASD
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Antiguo 25-Sep-2006, 12:57   #11
Goodspeed
Buena Velocidad!
 
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Dorikin mi Idolo asdkjasldjasldkasjdlasjd

espero conocerlo en persona algun dia antes q calakee ya esta rukito

dori dori
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Antiguo 25-Sep-2006, 13:04   #12
civer
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que hueva yo solo porque habla del hachiroku ae86 sino no hago nada jejeje
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Antiguo 25-Sep-2006, 13:09   #13
Puro Racing
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Antiguo 25-Sep-2006, 16:54   #14
nalla1978
Señor Miembro dicen!!
 
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erre
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caliche009
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Buena info !
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Antiguo 25-Sep-2006, 20:16   #17
RKA
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Antiguo 25-Sep-2006, 20:25   #18
rxmazda
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vamos suda
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Antiguo 09-Oct-2006, 11:47   #19
toshi
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si quieren saber mas de su desarrollo dentro de las carreras y quien lo aconsejo y guió todo ese tiempo, busquen a Kunimitso Takahashi, Takahashi-san fue su mentor Y saben quienes van a ser sus pupilos? sigan buscando......... jiji
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Antiguo 09-Oct-2006, 21:47   #20
hachiroku
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UUUU TSUCHIYA KEIICHI MI HEROEE !!!!!!! yo tengo los videos de best motoring y verlo en el touge hacer mierda otros carros con su ae86...aunke a veces pierda ...pero igual demasiado ..por eso DRIFT KING
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Antiguo 25-Oct-2006, 09:35   #21
ChepioTT
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no sera que debido a el hicieron la pelicula de initial d... era un ae86 y cuando lo buscaban decian que era el drift king o por lo menos tuvo algo de influencia para la movie.... que deawebo son los ae86
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Antiguo 14-Nov-2006, 15:19   #22
@lexts61
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hubieron unas cosas que no mucho le entendi, pero buena info mano.
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machinita style



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Antiguo 14-Nov-2006, 15:38   #23
charabimmer
HASTA LA MADRE!!!!
 
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sda´fdlkñfl´a ver si no calakea usted primero perro, por la vidita que se anda echando dñsfkjdsfñkjdsñflkasdfsajñfsfjsfkñlsa
Cita:
Iniciado por Goodspeed
Dorikin mi Idolo asdkjasldjasldkasjdlasjd

espero conocerlo en persona algun dia antes q calakee ya esta rukito

dori dori




BUENA INFO MANO...
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Antiguo 21-Jan-2008, 14:23   #24
cristianl
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buenisima la info mano
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Antiguo 21-Jan-2008, 15:13   #25
gordo escalade
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