Taller para inyección k-jtronic

[Bertone X1/9]

Iniciado por Juanca Gt

eso demuestra la eficiencia del sistema K siendo mecánica totalmente y la L y LH, pues siendo las sucesoras.

Eran complejas.
La ECU de la LH2.2 ('87) tiene 25 cables y la de la LH2.4 ('89) tiene 35!!!

[Juanca Gt]

Iniciado por Bertone X1/9

Eran complejas.

La ECU de la LH2.2 ('87) tiene 25 cables y la de la LH2.4 ('89) tiene 35!!!

El cuate del thread buscando taller y aquí tiene un experto.


Te tocó aprender o te hubieran vuelto carburado el X y el 740

[HALLO]

Interesante todo lo que cuentas de la L. Te la tuviste que aprender y entender para mantenerlas bien calibradas en tus maquinas.

Yo lidie con una K-Jetronic en un Mercedes Benz 280SE de 1986. Alli conoci la mendiga pero linda inyeccion. No sabia un carajo cuando me hice del carro. Tanta era mi ignorancia que al ver el "sarten" pense que era carburado. Luego de quitarlo vi semejante distribuidor de combustible con lineas metalicas. Luego de ver todo eso me hice de los manuales para entender como funcionaba el perol ese.

K-Jetronic, la K significa kontinuierliche, que significa continuo en alemán. Esta inyeccion inyecta continuamente combustible, desde el distruibuidor hacia los inyectores que inyectan combustible al romper un umbral de presion. A su vez este distribuidor tiene tiene un brazo conectado que lo une a un plato. Este plato sirve como sensor para regular la inyeccion de combustible dependiendo de la cantidad de aire que esta entrando. Tiene un inyector de control electrico que esta conectado al sensor de temperatura de refrigerante y aun relay temporizador para enroquecer la mezcla mientras esta frio. El filtro y la bomba de gasolina son externas y ademas tiene un dispositivo que sirve para mantener la presion en el sistema aun despues de apagado; acumulador, ademas del regulador de presion con control electrico.

[Juanca Gt]

Plato Sonda creo que es el nombre técnico del Plato o sartén @Hallo

Desde que el Plato sonda se mueve comienza la inyección, interesante el significado de la K, no sabia que significaba.

[HALLO]

Iniciado por Juanca Gt

Plato Sonda creo que es el nombre técnico del Plato o sartén @Hallo

Desde que el Plato sonda se mueve comienza la inyección, interesante el significado de la K, no sabia que significaba.

Al sarten me refiero a donde se aloja el filtro de aire.

[mickael_371]

Iniciado por orgalindo

Golf mk1, audi de los viejitos? cuando tuve mi golf me lo vieron en Audiel, Avus creo que se llaman ahora alla en pamplona, igual verificate en talleres tapachula en zona 11 preguntale a Carlos Argueta si le entra a este tipo de inyeccion, aquel tiene huesera aparte de su taller.

El problema del Golf fue que varios carniceros le cortaron un monton de lineas de sensores de precalentamiento y como costaba que arrancara en las mañanas, luego de eso tambien revisaron los dosificadores.

Suerte.

muchas gracias, el carrito es un bmw 2002 mod 74, le adaptaron la inyeccion de un e21.

[mickael_371]

Iniciado por HALLO

@mickael_371 Seregua, AutoLatina, Syncroservicios

Gracias por la info Hallo, voy a llamar para preguntar...

[mickael_371]

Iniciado por orgalindo

De nuevo todos, opinando por aca con los diferentes escenarios y quien hizo la consulta ni sus luces y tampoco da mayor informaciòn de nada.

Saludos compañeros.

Si disculpa vos, pero tenia mucho trabajo y hasta ahorita me pude conectar...

la cosa es así, el carro estuvo caminando y después estuvo dos meses sin arrancar... ahora no arranca.. entonces por eso preguntaba si había algún lugar para que me pudieran ver la inyección. No se si será algún componente de la inyección o solo mantenimiento, pero ese diagnostico quisiera que me lo diera algún experto que supiera de ese tipo de inyección...

[mickael_371]

igual, aquí les dejo mi carrito, para que lo vean..

[Bertone X1/9]

Iniciado por Juanca Gt

Te tocó aprender o te hubieran vuelto carburado el X y el 740

La primera vez que llevé el X a un taller, cuando aún no le atinaba, lo primero que me ofrecieron fue carburarlo!!! UUFF!!

[Bertone X1/9]

Iniciado por HALLO

K-Jetronic, la K significa kontinuierliche, que significa continuo en alemán.

Yo siempre pensé que era una simple numeración: K, L, M, ect.

[mickael_371]

Iniciado por Bertone X1/9

La primera vez que llevé el X a un taller, cuando aún no le atinaba, lo primero que me ofrecieron fue carburarlo!!! UUFF!!

Eso mismo me están recomendando.. carburarlo..

[Bertone X1/9]

Iniciado por mickael_371

Si disculpa vos, pero tenia mucho trabajo y hasta ahorita me pude conectar...

la cosa es así, el carro estuvo caminando y después estuvo dos meses sin arrancar... ahora no arranca.. entonces por eso preguntaba si había algún lugar para que me pudieran ver la inyección. No se si será algún componente de la inyección o solo mantenimiento, pero ese diagnostico quisiera que me lo diera algún experto que supiera de ese tipo de inyección...

Limpiá tu ignición antes de meterte con la inyección. (candelas, distribuidor, cables, bobina, etc.)



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[Bertone X1/9]

Iniciado por mickael_371

igual, aquí les dejo mi carrito, para que lo vean..

Todos los que recuerdo eran corintos!!

[Juanca Gt]

Iniciado por Bertone X1/9

La primera vez que llevé el X a un taller, cuando aún no le atinaba, lo primero que me ofrecieron fue carburarlo!!! UUFF!!

Que sacrilegio hubieran hecho con el X


Al BMW, si tiene inyección adaptada, adaptarle un carburador que más da hahsjsjskalalala

[Bertone X1/9]

Iniciado por Juanca Gt

Que sacrilegio hubieran hecho con el X


Al BMW, si tiene inyección adaptada, adaptarle un carburador que más da hahsjsjskalalala

En aquellos tiempos se la adaptaron porque así eran más correlones. Ese era el pegue del 2002tii.

[HALLO]

Iniciado por Bertone X1/9

La primera vez que llevé el X a un taller, cuando aún no le atinaba, lo primero que me ofrecieron fue carburarlo!!! UUFF!!

Automaticamente tienen en la boca carburación jajajajan

[HALLO]

Iniciado por Bertone X1/9

Yo siempre pensé que era una simple numeración: K, L, M, ect.

K: kontinuierliche
L: Luftmengenmesser (Mide cantidad de aire)
M: Motronic

Hay variaciones como KE, LH, LE. Estas son las que tienen sensor lambda/02

[HALLO]

Iniciado por bertone x1/9

limpiá tu ignición antes de meterte con la inyección. (candelas, distribuidor, cables, bobina, etc.)



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x2

[HALLO]

Iniciado por Juanca Gt

Que sacrilegio hubieran hecho con el X


Al BMW, si tiene inyección adaptada, adaptarle un carburador que más da hahsjsjskalalala

Pero son adapaciones de quita o pone o hay que improvisar?

[HALLO]

Iniciado por Juanca Gt

Que sacrilegio hubieran hecho con el X


Al BMW, si tiene inyección adaptada, adaptarle un carburador que más da hahsjsjskalalala

Cuando le metemos carburaforzhit0?

[HALLO]

Iniciado por mickael_371

igual, aquí les dejo mi carrito, para que lo vean..

Esta bonito. En general se ve en buenas condiciones. ¿Ese motor es el original de 2002?

[Juanca Gt]

Iniciado por Bertone X1/9

En aquellos tiempos se la adaptaron porque así eran más correlones. Ese era el pegue del 2002tii.

Seguro que si y mas fácil De ajustar.

Iniciado por HALLO

Pero son adapaciones de quita o pone o hay que improvisar?

Eso si no sé, seguro hay opciones.
Presupuesto manda.

Iniciado por HALLO

Cuando le metemos carburaforzhit0?

Jajaja uno de 22R,

[rallyx]

Move los seguros y quita los relays y los limpias uno por uno con una lija bien fina, ese todavia usa seguros de los de barrita, con la humedad que esta haciendo ahorita y el frio dejan de conducir corriente los seguros por cristalizacion...

[HALLO]

Iniciado por rallyx

Move los seguros y quita los relays y los limpias uno por uno con una lija bien fina, ese todavia usa seguros de los de barrita, con la humedad que esta haciendo ahorita y el frio dejan de conducir corriente los seguros por cristalizacion...

Excelente recomendación. Como dice @rallyx, podrias limpiar los fusibles GBC, relays con limpia contactos ó algun spray para limpiar electronicos.