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Imports Foro técnico para preguntas sobre modificación o reparación de carros marca Honda, Toyota, Nissan, etc.

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ExclamationEste thread fue creado hace 2345 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 24-Oct-2017, 09:21   #1
Alan92
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Taller para Honda

Buenos días estimados, quisiera consultarles de un buen taller para hondas, tengo un problema con mi carrito es un honda civic 98, que me esta ahumando las candelas, explosiones en el escape y tiene un fallo al acelerar no empareja como que no llegara la gasolina bien y como que al rato hiciera buen contacto y jala normal, el colector de admisión lo revise y esta sucio como de grasa, no se si sera clavo de inyectores o algo parecido, si me pudieran echar la mano se los agradecería!

Última edición por Alan92; 24-Oct-2017 a las 09:29
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Antiguo 24-Oct-2017, 09:58   #2
Rieper
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Respuesta: Taller para Honda

ENAUTO, Elmer Navas, no es barato pero da garantia. Yo le llevaba el Mazda y no tuve problemas con su trabajo, igual mira referencias aqui derrepente la cago (mira mi firma).
__________________
Mecanicos: tarde o temprano te van a estafar.
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Antiguo 24-Oct-2017, 11:37   #3
Vinicio_Diaz_8672
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Respuesta: Taller para Honda

Lo mismo hiba a opinar yo
ENAUTO

Personal muy amable y le dan seguimiento a vuestro problema
Vinicio_Diaz_8672 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 24-Oct-2017, 12:01   #4
Mario Lechuga
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Acura.
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Re: Taller para Honda

Enauto Zona 12.
__________________
Ahora Civic ..............
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Antiguo 24-Oct-2017, 14:28   #5
Alan92
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Respuesta: Taller para Honda

Voy a pasar a enauto, haber que tal. Gracias por sus comentarios!
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Antiguo 24-Oct-2017, 16:22   #6
Gaitan420
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Re: Taller para Honda

Has buscado informacion en la web?

Diagnóstico del motor según el estado de las bujías.

Una bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros, mediante una chispa, de un motor de combustión interna.

Se denomina bujia, al componente encargado de suministrar la chispa de encendido dentro de la camara de combustion, en un motor de combustion interna.[motor a gasolina]

Esta actua en la fase de explosión de un motor.

Las bujias estan compuestas de materiales altamente resistentes al calor.


La bujía constituye el eslabón final en la cadena de encendido de un vehículo con motor de ciclo Otto. Cuando la chispa salta entre el electrodo central y el de masa, el aire que hay en el espacio entre estos dos elementos se ioniza y se produce una descarga eléctrica que se utiliza para inflamar la mezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara de combustión.

Como se ve, el rol de las bujías dentro del funcionamiento del motor no es menor; incluso se han llevado a cabo numerosos desarrollos para mejorar el rendimiento de combustible de los motores a partir de la incorporación de dos bujías por cilindro.

Pero a los fines prácticos, es más importante saber que la parte inferior de las bujías guardan una gran cantidad de información y datos acerca del funcionamiento de la planta motriz.

Estado normal de la bujía

Antes de interntar dilucidar un problema a raíz del estado físico de la bujía, es prioritario conocer su estado normal. Cuando el pie del aislador es de color blanco grisáceo o gris amarillento, significa que el motor está a punto y fue elegido correctamente el grado térmico. El ajuste de la mezcla y del encendido son perfectos, no hay fallas de encendido y el sistema de arranque en frío funciona bien. No hay residuos de aditivos de plomo del combustible, ni de componentes de aleación del aceite de motor. No existe sobrecarga térmica.

Desgaste

El desgaste o deterioro del electrodo interior y/o electrodo exterior indica un excesivo desgaste que puede provocar problemas de arranque, empeorar la economía de consumo y provocar combustiones falsas durante la aceleración. También puede causar daños en otros componentes secundarios del sistema de ignición, cables eléctricos, las bobinas o el distribuidor. Recomendación: cambiar las bujías afectadas por nuevas del rango térmico apropiado.

Depósitos de cenizas

Si se comprueba la presencia de depósitos de color café oscuro incrustados en los electrodos, ésta puede estar causada por los aditivos del aceite o del combustible. Recomendación: en estos casos, la bujía no es el problema sino la víctima del estado del motor. Si los depósitos se encuentran sólo en un lado de la zona de combustión de la bujía, hay que inspeccionar la cabeza del cilindro; pero si se encuentran depósitos en ambos lados, también hay que chequear el estado de los aros.

Recalentamiento

Ante este problema, el aislante de la bujía se presenta casi descolorido, y los electrodos están excesivamente desgastados y posiblemente veteados o abollados. La cobertura también puede estar descolorida, con tonos que pueden ir desde el gris claro al azul oscuro e incluso al negro. Recomendación: hay que comprobar que la sincronización del sistema de ignición y de combustión sigan las especificaciones correctas, y que los sistemas de refrigeración y escape funcionen correctamente. Asegúrese de que la especificación de calor de las bujías sea la apropiada.

Preignición

La bujía muestra señales de recalentamiento, y los electrodos interior y exterior están derretidos. Recomendación: chequear que la especificación de calor de las bujías sea la apropiada, según el catálogo del fabricante de la bujía. Asegúrese de que el sistema de refrigeración, el avance de la bujía y la mezcla del combustible se adecuen a las especificaciones. Antes de reemplazar las bujías, hay que identificar la causa de la preignición y las condiciones mecánicas del motor.

Aceite

El pie del aislador, el electrodo y el cuerpo de bujía quedan cubiertos de un hollín aceitoso brillante o de carbonilla de aceite debido a que hay demasiado aceite en la cámara de combustión, excesivo nivel de aceite o pistón, cilindros y guías de válvula muy desgastados. Recomendación: este problema indica un avanzado estado de desgaste del motor. Inspeccionar el vehículo en busca de síntomas de desgaste en las guías de las válvulas y en los sellos de los vástagos, así como en los anillos de los pistones. Colocar bujías nuevas.

Abrillantamiento del aislante

El exceso de temperatura puede causar el abrillantamiento del aislante de la bujía, ya que el combustible y los depósitos de la cámara de combustión se derriten a causa de la temperatura excesiva, en lugar de quemarse normalmente. Recomendación: reemplazar las bujías afectadas por nuevas del rango térmico adecuado.

Carbonización

La presencia de depósitos blandos, secos y de color negro, indica el uso de una mezcla de combustible con demasiado aire, ignición débil y bujías de incorrecta especificación de calor (demasiado frías). Estos problemas dan como resultado falsas explosiones del motor. Recomendación: compruebe que la especificación de calor de las bujías sea la apropiada. En los motores de inyección, el problema puede estar dado por inyectores pegajosos o válvulas y circuitos de arranque en frío averiados, o puede derivar del mal funcionamiento de la computadora del vehículo. En los vehículos carburados, compruebe el estado del estrangulador y del resorte de la mariposa, del flotador indicador de nivel alto y de la aguja de la válvula de paso.

Bujía cubierta de hollín

Se percibe el pie del aislador, los electrodos y el cuerpo cubiertos de hollín. Esto denota un ajuste incorrecto de la mezcla (carburador, inyección) que puede estar dado por una mezcla demasiado rica, filtro de aire muy sucio o por un valor característico de grado térmico demasiado bajo de la bujía. Recomendación: revisar el filtro de aire, grado térmico de la bujía y, posteriormente, ajustar la mezcla.

Detonación

Los problemas de detonación saltan a la vista porque en la zona de combustión de la bujía aparecen manchas grises o negras. En los casos más graves, también se observarán grietas o mellas en los aislantes. Recomendación: asegúrese de utilizar combustible de octanaje apropiado y compruebe que los funcionamientos de los sistemas de refrigeración y de escape del vehículo sean los correctos.

Daños mecánicos

La rotura o deformación de la zona de combustión de la bujía o los electrodos son provocados por la presencia de material exterior en la cámara de combustión, o por la instalación incorrecta de la bujía. Recomendación: sacar cualquier objeto contaminante que pueda haber en el motor y consultar el catálogo del fabricante de la bujía para ver el método apropiado de instalación.

Aditivos de los combustibles

Aparecen depósitos de color rojizo en la zona de combustión de la bujía cuando se utilizan aditivos en el combustible. La mayor parte de estos depósitos no afecta al buen funcionamiento de la bujía, pero algunos aditivos contienen potenciadores de octanaje que dejan depósitos conductores en la zona de combustión. Recomendación: asegurarse que los aditivos en el combustible se ajusten a las recomendaciones del fabricante del motor.
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Gaitan420 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 24-Oct-2017, 16:57   #7
leugim
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Respuesta: Taller para Honda

aprovechando el tread, saben que tipo o marca de aceite usan en enauto para los sevicios??

tengo un fit y esta demasiado gaston aprox 28km galon, claro falta hacerle servicio mayor y le cambiare todo. Pero tengo esa duda para llevarlo ahi.

El mec que me lo reviso cuando lo compre me dijo que le habian hecho servicio de motor pero del mas garrita, influira eso??
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Antiguo 24-Oct-2017, 17:17   #8
Rieper
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Respuesta: Taller para Honda

Cita:
Iniciado por leugim Ver Mensaje
aprovechando el tread, saben que tipo o marca de aceite usan en enauto para los sevicios??

tengo un fit y esta demasiado gaston aprox 28km galon, claro falta hacerle servicio mayor y le cambiare todo. Pero tengo esa duda para llevarlo ahi.

El mec que me lo reviso cuando lo compre me dijo que le habian hecho servicio de motor pero del mas garrita, influira eso??
si. Hay mucha informacion de aceites para tu carro en el foro. Puntualmente respondiendo a tu pregunta: Si, influye. Si queres detalles dale search y preguntales en ese taller que aceite usan.
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Antiguo 25-Oct-2017, 10:28   #9
orgalindo
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Re: Taller para Honda

Cita:
Iniciado por Alan92 Ver Mensaje
Buenos días estimados, quisiera consultarles de un buen taller para hondas, tengo un problema con mi carrito es un honda civic 98, que me esta ahumando las candelas, explosiones en el escape y tiene un fallo al acelerar no empareja como que no llegara la gasolina bien y como que al rato hiciera buen contacto y jala normal, el colector de admisión lo revise y esta sucio como de grasa, no se si sera clavo de inyectores o algo parecido, si me pudieran echar la mano se los agradecería!
Hay contas como te fue en el taller que te recomendaron.
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Antiguo 25-Oct-2017, 10:33   #10
orgalindo
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Re: Respuesta: Taller para Honda

Cita:
Iniciado por leugim Ver Mensaje
aprovechando el tread, saben que tipo o marca de aceite usan en enauto para los sevicios??

tengo un fit y esta demasiado gaston aprox 28km galon, claro falta hacerle servicio mayor y le cambiare todo. Pero tengo esa duda para llevarlo ahi.

El mec que me lo reviso cuando lo compre me dijo que le habian hecho servicio de motor pero del mas garrita, influira eso??
Ujule, 28 km/g. si esta bien gaston. Yo no se hace cuanto tenes tu carrito, pero yo en lo personal, siempre que hago negocio un carro incluyo como parte del precio el valor aproximado del servicio mayor, entiendase, filtros, aceites, fajas, servicio completo al sistema de refrigeracion del motor, frenos ya que esto influye mucho en el rendimiento del carro.

Valua siempre los repuestos de agencia como opción yo me he quedado gratamente sorprendido con los precios de los kit de servicio para motor y caja tanto mecanica como automatica y de paso usas lo que recomienda el fabricante.
orgalindo está desconectado   Responder Citando
Antiguo 25-Oct-2017, 10:38   #11
Rieper
Frater Perdurabo
 
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Respuesta: Re: Respuesta: Taller para Honda

Cita:
Iniciado por orgalindo Ver Mensaje
Ujule, 28 km/g. si esta bien gaston. Yo no se hace cuanto tenes tu carrito, pero yo en lo personal, siempre que hago negocio un carro incluyo como parte del precio el valor aproximado del servicio mayor, entiendase, filtros, aceites, fajas, servicio completo al sistema de refrigeracion del motor, frenos ya que esto influye mucho en el rendimiento del carro.

Valua siempre los repuestos de agencia como opción yo me he quedado gratamente sorprendido con los precios de los kit de servicio para motor y caja tanto mecanica como automatica y de paso usas lo que recomienda el fabricante.
depende la agencia tambien.
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Antiguo 25-Oct-2017, 15:22   #12
F. Montes
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Respuesta: Taller para Honda

¿que tal es el Taller El Esfuerzo? "especialistas en Honda", segun dicen el dueño trabajo mucho tiempo en la agencia de la Honda y puso sus talleres, hay uno en La Reformita zona 12 y otro en la Avenida La Castellana

¿alguien tiene referencias u opiniones?
F. Montes está desconectado   Responder Citando
Antiguo 25-Oct-2017, 18:49   #13
maupapucho
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Respuesta: Taller para Honda

en la 17 avenida y entre 14 y 15 calle de la zona 1 en Gerona, frente a la tabacalera, 3 cuadras del Ministerio Publico hay un taller de solo hondas... la direccion exacta es 17 avenida 14-26 zona 1... pero vas a dar con el lugar porque hay un monton de hondas afuera jfkdlsfjlkasfj;a

edit:
Creo que es de alguien del foro pero no se su nombre tambien venden repuestos para hondas ahi...
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maupapucho está desconectado   Responder Citando
Antiguo 26-Oct-2017, 06:42   #14
hondaspeed
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Re: Taller para Honda

Enauto full recomendado

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