Mi Civic desaparece el agua

[Civic Pantera]

Que onda mucha... Fijense que tengo un civic 2005 D17a2, el agua del radiador se desaparece, pero no me tira humo, la varilla y tapón de aceite no presenta ningun signo de mezcla... No tiene termostato... Los ventiladores encienden normalmente... Y le puse tapón de radiador original de la Honda... Buena onda de antemano!

[goldman]

Has de tener alguna fuga pequeñita que hace que sea imperceptible si le tenes refrigerante eso te marca donde es

[Civic Pantera]

Fijate que he tratado de revisar fugas y por mas que le busco no le he encontrado, y si efectivamente tiene refrigerante...

[HALLO]

¿Porque razón no utilizas termosato?

[Helios]

Tiene fuga en algna manguera que este sobre algo caliente.... y al caer la gota se convierte en vapor...

[goldman]

Iniciado por Helios

Tiene fuga en algna manguera que este sobre algo caliente.... y al caer la gota se convierte en vapor...

Ahuevos pero cuando es refrigerante si deja algun rastro

[Civic Pantera]

Iniciado por HALLO

¿Porque razón no utilizas termosato?

Desde que lo compre hace 2 años no lo traia

[Civic Pantera]

Iniciado por Helios

Tiene fuga en algna manguera que este sobre algo caliente.... y al caer la gota se convierte en vapor...

Es lo que he pensando pero en verdad que por mas que lo veo no la encuentro y no encuentro mancha que deja el refrigerante...

[HALLO]

¿Que temperatura media mantiene? ¿Lo manejas en ciudad ó en carretera? ¿Cual es el punto de ebullición del refrigerante que usas?

[Civic Pantera]

Iniciado por HALLO

¿Que temperatura media mantiene? ¿Lo manejas en ciudad ó en carretera? ¿Cual es el punto de ebullición del refrigerante que usas?

KIMG1127.jpg
la temperatura normal es por debajo de la mitad, y lo manejo en ambos lugares, en cuanto lo del refrigerante no te lo sabria decir...

[Helios]

Y el aceite no se ve lechoso?... si es asi... chipilin... ese carro fijo sufrio sobrecalentamiento por eso le quitaron el termostato... y en los hondas el sobrecalentamiento es de los asesinos de motor mas que en otras marcas...

Revisa tambien las mangueritas que llevan entre la pared contra fuego y el motor... y la manguera de la calefaccion que entra a la cabina para el aire.

Tambien revisa que el tapon de radiador sea el correcto o ponele de mas presion... y el taponcito del deposito de agua este bueno todavia....

[Civic Pantera]

Iniciado por Helios

Y el aceite no se ve lechoso?... si es asi... chipilin... ese carro fijo sufrio sobrecalentamiento por eso le quitaron el termostato... y en los hondas el sobrecalentamiento es de los asesinos de motor mas que en otras marcas...

Revisa tambien las mangueritas que llevan entre la pared contra fuego y el motor... y la manguera de la calefaccion que entra a la cabina para el aire.

Tambien revisa que el tapon de radiador sea el correcto o ponele de mas presion... y el taponcito del deposito de agua este bueno todavia....

el aceite no tiene nada raro, esta normal, el tapon del deposito ese si no, se me quebro...

[HALLO]

Iniciado por Civic Pantera

Archivo Adjunto 685663
la temperatura normal es por debajo de la mitad, y lo manejo en ambos lugares, en cuanto lo del refrigerante no te lo sabria decir...

Al parecer el carro nunca llega a la temperatura de operación. Podria decir que la perdida de refrigerante esta mas relacionado con una pequeña fuga que con evaporación. Puede que con la presion que hay en el sistema expulse refrigerante por el tapon que tienes quebrado.

Para determinar donde esta la fuga venden un producto que es fluorescente y se le echa al sistema de refrigeración. Luego con luz negra se ubica donde esta la fuga.

Con respecto a no tener termostato, podria decirte que estas matando ese motor gradualmente. Te recomiendo ponerselo.

[Civic Pantera]

Iniciado por HALLO

Al parecer el carro nunca llega a la temperatura de operación. Podria decir que la perdida de refrigerante esta mas relacionado con una pequeña fuga que con evaporación. Puede que con la presion que hay en el sistema expulse refrigerante por el tapon que tienes quebrado.

Para determinar donde esta la fuga venden un producto que es fluorescente y se le echa al sistema de refrigeración. Luego con luz negra se ubica donde esta la fuga.

Con respecto a no tener termostato, podria decirte que estas matando ese motor gradualmente. Te recomiendo ponerselo.

pero fijate que esa es su temperatura normal en la que debe andar, como se llama el producto? y cuando el agua se desaparece del radiador en el deposito siempre se mantiene hasta el keys, nunca la jala. . .

[HALLO]

Iniciado por Civic Pantera

pero fijate que esa es su temperatura normal en la que debe andar, como se llama el producto? y cuando el agua se desaparece del radiador en el deposito siempre se mantiene hasta el keys, nunca la jala. . .

¿Cual es la temperatura normal en grados centigrados?

Este es el producto https://www.amazon.com/dp/B002M4E0VC/

No creo que se desaparezca. A menos que se abra un mini hoyo negro jajajajajajaja

[Ulquiorra]

Deberías comenzar a descarta posibles causas, yo comenzaría llevando el radiador a servicio, cambiar el tapón del radiador, luego ver que no haya ninguna manguera agrietada, revisar el depósito de agua y ver que las abrazaderas estén en buen estado

[maupapucho]

busca mangueras con sarro, una fuga de agua no siempre va a dejar humedad si el agua se fuga en forma de vapor lo que deja es sarro (imagino que no usas refrigerante, en caso uses refrigerante una fuga deja una mancha del color del refrigerante), si en las que tenes visibles no encontras sarro seguro la fuga es en alguna tuberia de las que estan por la parte de abajo del manifold de escape...

[alla.n]

Cómprale el termostato no por gusto lo trae va, y llévalo a que te lo revisen a un lugar especialistas en radiadores para que te chequen si tiene alguna fuga

[marvin_ac]

Iniciado por Civic Pantera

Archivo Adjunto 685663

la temperatura normal es por debajo de la mitad, y lo manejo en ambos lugares, en cuanto lo del refrigerante no te lo sabria decir...

En esa foto se ve que está por debajo de la temperatura normal, para salir de dudas monitorea la temperatura con un escáner, yo creo que ese motor abre el termostato (si lo tuviera) a 78 grados centígrados y el termoswitch enciende los ventiladores a los 95 o 96, por lo que oscila su temperatura normal entre 92 a 96 grados.

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[Civic Pantera]

Buena onda a todos mucha, lo primero que hare sera llevarlo a chequear radiador y que me revisen toda la tuberia, luego les comento como salio por si alguien mas tuviera el mismo clavo...

[orgalindo]

Hola compañero, anda a radiadores la Torre en la zona 9, alli le aplican aire al sistema completo y "provocan" las fugas para detectar en donde esta exactamente.

Luego de eso y la corrección de la fuga y poner el tapon de tu deposito, debes de colocar el termostato si o si, coloca el de agencia no el de ventas cualquiera esos "gates" son chafas, llenas de refrigerante adecuado, tampoco chafa de Q20, los hondas son chulos y aguantadores hasta que se cruzan con calentamientos, esa es la criptonita de esos carros.

Suerte.

PD. se me olvido comentar, la temperatura en estos casos es mejor que la controles en vivo con un scanner, revisa que quede en el rango normal de trabajo. Tengo el 99 y ese se mantiene entre 85-88 máximo 90, cualquier cosa que salga de esos rangos ya se convierte en anormal.

[ERMI]

Iniciado por Civic Pantera

el aceite no tiene nada raro, esta normal, el tapon del deposito ese si no, se me quebro...

Aqui esta tu clavo....

Iniciado por Civic Pantera

pero fijate que esa es su temperatura normal en la que debe andar, como se llama el producto? y cuando el agua se desaparece del radiador en el deposito siempre se mantiene hasta el keys, nunca la jala. . .

Y aqui esta el complemento de lo anterior. El deposito de expansion se tiene que mantener en las lineas max y min, si lo pasas lo que sucede es que explulsa el exceso de agua y queda en la linea max. Pero si tenes el tapon del deposito quebrado, cuando el radiador mande el exceso de agua al deposito, lo va a rebalsar, pero cuando el radiador necesite agua de nuevo, ya no la va a poder jalar de vuelta debido al tapon, es por eso que se mantiene lleno y por ende, te va vaciando el radiador poco a poco.
Proba cambiar el deposito, creo que en FPK valen como Q40.00.

[Civic Pantera]

Iniciado por ERMI

Aqui esta tu clavo....





Y aqui esta el complemento de lo anterior. El deposito de expansion se tiene que mantener en las lineas max y min, si lo pasas lo que sucede es que explulsa el exceso de agua y queda en la linea max. Pero si tenes el tapon del deposito quebrado, cuando el radiador mande el exceso de agua al deposito, lo va a rebalsar, pero cuando el radiador necesite agua de nuevo, ya no la va a poder jalar de vuelta debido al tapon, es por eso que se mantiene lleno y por ende, te va vaciando el radiador poco a poco.
Proba cambiar el deposito, creo que en FPK valen como Q40.00.

Mucha ya lleve el radiador y me dijeron que estaba perfecto, y preciso me dijeron que el depósito me podria estar dando clavos, porque siemore se mantiene bastante alto de nivel de agua, voy a llamar a fpk y consultar buena onda! Les sigo informando

[orgalindo]

Ojala que sea ese tu clavo del liquido, lo que no es negociable es colocar el termostato, tu carro no esta trabajando a la temperatura adecuada recordalo.

[HALLO]

Ese motor puede de estar sufriendo de mezcla rica todo el tiempo y todas la consecuencias de esto.