Cambio grado aceite Mazda5 2010

[HALLO]

Iniciado por lotti

Fijate que siempre he usado regular!!



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Según manual de usuario recomienda "Regular" con AKI ((R+M)/2) de 87 ó RON 91 o superior. Aqui en GT, los combustibles que cumplen esto son Super y V-Power. En la pagina 52 de este documento puedes encontrar la información

¿Esta limpia la EGR?

[Hugh]

Iniciado por lotti

Fijate que siempre he usado regular!!



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la gasolina acá es un asco ... usa super.

[JULSS12]

Te dejo esta imagen de una discusión de hace AAAAÑOS acá en el foro debido a los aceites del Mazda 3, 5 y 6

Y por favor:
1) Segui usando 5w-30 en Full Sintético
- Son motores mas finos, con componentes que necesitan lubricación inmediata al arranque que solo un aceite Multigrado les puede brindar
- Usa marcas conocidas (Liqui Moly, Motul, Vaico, Penzoil, etc) y un buen filtro (Bosch, Denso, etc)
2) Usa SUPER! No gasolina regular! En mi experiencia con mis Mazdas previos la Shell me daba mejor rendimiento, quitaba el cascabeleo
- Las peores para mí fueron Texaco y Blue Oil



Ojalá te sirva de algo

[Willex]

Iniciado por lotti

Hoy se le paso scanner y todo calida, tiempo, chispa, ralenti, sensores todo en sus valores y % entre los valores normales. Solo la mezcla un poco rica 0.84 pero con eso voy a ver filtro de aire y sensor pueda estar sucio. Y pudimos constatar que el ruido de cascabeleo lo hace solo cuando se conecta la caja y se acelera un poco hay hace el ruido y al ir subiendo las revoluciones baja el cascabeleo, así sea en D o R pero en N o P no hace ese ruido. Voy a hacerle servicio a caja y motor y veremos que pasa. Pero si hay más sugerencias bienvenidas son. Gracias

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Mmm proba limpiando cuerpo de Aceleración, sensor 02 banco1, filtro de aire si lo cambias mejor, y bujías, usa gasolina supera y nos contás. Ahora bien si persiste el cascabeleo podrías revisar la bomba yo entiendo la palabra cascabeleo como perdida en ralenti. Ahora bien Te cuento algo que me pasó en un mazda 3 2011 algo similar a cascabeles pero más bien era vibracion y era porque el soporte de la caja estaba ya deteriorado, al menos yo no tenia perdida en ralenti y se sentía más cuando quedaba en Neutral o Parking, sustituyendo esa parte se solucióno.

[MarkII]

Cambia de gasolina, usa super, de la texaco o la shell, mi carro hacia exactamente lo mismo porque le echaba regular :garra: creido que la gasolina de aca si cumplia con los octanos que ofrecen, pero son pajas los de las gasolineras.


PD: como que a alguien ya le esta afectando la menopausia

[Chito]

Ciertos modelos en especifico de Mazda son muy proclives a tener pinging, mas con la porqueria de gasolina que nos venden aqui...

Que puede causar altas temperaturas en la camara de combustion?
- Residuos de carbon derivados de una mala combustion
- Gasolina de mala calidad, ya que no tiene el octanaje requerido por la fabrica. Y si yo se que algunos diran que para que esta el knock sensor, pero esa charada no hace milagros tampoco...
- Valvula EGR sucia, por lo tanto no cumple su funcion a cabalidad y es por ello que se puede dar el aumento de la temperatura en la camara de combustion
- Mezcla pobre, esto puede ser causado por fugas de vacio y/o problemas en el sensor de oxigeno o la inyeccion
-Bujias incorrectas

Cosas que tambien ayudan a que la temperatura de la camara de combustion este elevada:
- Usar un aceite mas grueso que el que indica el fabricante del motor. Por que? Sencillo: estas utilizando un aceite mas viscoso, si no estoy mal el 10w30 es aproximadamente un 40 a 50% mas viscoso que el SAE 5w20 en caliente, lo cual se traduce en que el motor necesita hacer un mayor esfuerzo para funcionar, por ende va a reducir el rendimiento de combustible y va a aumentar la temperatura de funcionamiento del motor debido a la friccion que genera el aceite con viscosidad incorrecta...

Ven como cada pieza del rompecabezas cuenta?

El problema es que me es molesto ver que no se toman el tiempo de investigar el porque de las cosas...

@lotti asumo que tu mecanico no te dijo todo eso cuando hablaron de usar 5w30, o si????

Alguien dijo en el thread que despues de 20mil km con el mismo aceite ya no se puede regresar a una viscosidad mas baja... va a depender mucho del caso.

Te recordas que te pregunte si habia merma? Por que te lo pregunte? porque ese es un criterio que te puede ayudar a decidir si podes regresar al aceite que requiere el fabricante del motor. En mi caso personal, el carro me lo entregaron usando 20w50, cuando el fabricante indica 10w30. Lo que yo hice es usar 10w40 y estar al tanto de que tanta merma habia. Despues de 10mil km usando ese aceite, afortunadamente la merma no era considerable, por lo cual ya empece a usar el 10w30 mineral con toda confianza, ya que Mazda no indica aceite sintetico para el motor FS.

LEAN!!! INFORMENSE!!!! TENGAN CRITERIO!!!!

[Bertone X1/9]

Iniciado por Chito

LEAN!!! INFORMENSE!!!! TENGAN CRITERIO!!!!

¡Si no quieren, ya saben que acá está Chito para contarles como es!!!

[HALLO]

Iniciado por Chito

Ciertos modelos en especifico de Mazda son muy proclives a tener pinging, mas con la porqueria de gasolina que nos venden aqui...

Que puede causar altas temperaturas en la camara de combustion?
- Residuos de carbon derivados de una mala combustion
- Gasolina de mala calidad, ya que no tiene el octanaje requerido por la fabrica. Y si yo se que algunos diran que para que esta el knock sensor, pero esa charada no hace milagros tampoco...
- Valvula EGR sucia, por lo tanto no cumple su funcion a cabalidad y es por ello que se puede dar el aumento de la temperatura en la camara de combustion
- Mezcla pobre, esto puede ser causado por fugas de vacio y/o problemas en el sensor de oxigeno o la inyeccion
-Bujias incorrectas

Cosas que tambien ayudan a que la temperatura de la camara de combustion este elevada:
- Usar un aceite mas grueso que el que indica el fabricante del motor. Por que? Sencillo: estas utilizando un aceite mas viscoso, si no estoy mal el 10w30 es aproximadamente un 40 a 50% mas viscoso que el SAE 5w20 en caliente, lo cual se traduce en que el motor necesita hacer un mayor esfuerzo para funcionar, por ende va a reducir el rendimiento de combustible y va a aumentar la temperatura de funcionamiento del motor debido a la friccion que genera el aceite con viscosidad incorrecta...

Ven como cada pieza del rompecabezas cuenta?

El problema es que me es molesto ver que no se toman el tiempo de investigar el porque de las cosas...

@lotti asumo que tu mecanico no te dijo todo eso cuando hablaron de usar 5w30, o si????

Alguien dijo en el thread que despues de 20mil km con el mismo aceite ya no se puede regresar a una viscosidad mas baja... va a depender mucho del caso.

Te recordas que te pregunte si habia merma? Por que te lo pregunte? porque ese es un criterio que te puede ayudar a decidir si podes regresar al aceite que requiere el fabricante del motor. En mi caso personal, el carro me lo entregaron usando 20w50, cuando el fabricante indica 10w30. Lo que yo hice es usar 10w40 y estar al tanto de que tanta merma habia. Despues de 10mil km usando ese aceite, afortunadamente la merma no era considerable, por lo cual ya empece a usar el 10w30 mineral con toda confianza, ya que Mazda no indica aceite sintetico para el motor FS.

LEAN!!! INFORMENSE!!!! TENGAN CRITERIO!!!!

Cuando le pones Resurs ya no calienta, se quitan los ruidos y aumenta la potencia, sin olvidar que el rendimiento mejora notablemente.

No te compliques la vida, usa Resurs!

[Juanca Gt]

[lotti]

Estimados,

Gracias a todos por sus aportes y creanme que todos son tomados en cuenta, aunque no haga todo lo que dicen acá. Y mas ahora que tengo que... informarme, leer mas y tener criterio propio. Estoy viendo de irme a Japón a recibir un curso intensivo de criterio!!

Pasando a otro tema como dijo un amigo por aqui!!

Aun no he hecho nada, porque tengo un poco de trabajo. Pero vamos a trabajar con el 5W30 que ya dos servicios le he hechado a la nave. Otra cosa, yo nunca indique que el carro o motor tenia merma, el carro o motor tiene la misma fuerza que cuando lo compre. Aparte según me pregunta el amigo Chito, claro que "mi" mecánico no me dijo todo eso, porque no le pedi un curso. Solo me recomendo no cambiar de grado de aceite y seguir con el 5W30.

Basicamente la pregunta era, que recomendaban, si era bueno o malo el cambio de grado, no que viniera alguien a madriarme y en pocas palabras tratarme de pendejo.. Y al amigo Chito, no es para que lo sepas ni yo para contarlo, pero he tenido 5 mazdas desde un 96 hasta el 2010 que tengo ahora y gracias a Dios los he vendido sin ningun problema, es mas las personas que los han comprado se ha ido muy contentas porque se los he entregado en optimas condiciones y a sido porque he leido, me he informado y he tenido criterio propio. Aunque no soy mecanico no me chupo el dedo tampoco.

Gracias a todos por su tiempo, el cual considero muy valioso y aprecio el tiempo tambien que se toman en responder y en mentar la madre, todo es bienvenido.

En pocos dias les vengo a contar como salio todo y como sigue la nave.

Saludos,

PD. Al que quiera seguir comentando o tirando... es bienvenido, no estamos peleando!!

[Chito]

Iniciado por lotti

Estimados,

Gracias a todos por sus aportes y creanme que todos son tomados en cuenta, aunque no haga todo lo que dicen acá. Y mas ahora que tengo que... informarme, leer mas y tener criterio propio. Estoy viendo de irme a Japón a recibir un curso intensivo de criterio!!

Pasando a otro tema como dijo un amigo por aqui!!

Aun no he hecho nada, porque tengo un poco de trabajo. Pero vamos a trabajar con el 5W30 que ya dos servicios le he hechado a la nave. Otra cosa, yo nunca indique que el carro o motor tenia merma, el carro o motor tiene la misma fuerza que cuando lo compre. Aparte según me pregunta el amigo Chito, claro que "mi" mecánico no me dijo todo eso, porque no le pedi un curso. Solo me recomendo no cambiar de grado de aceite y seguir con el 5W30.

Basicamente la pregunta era, que recomendaban, si era bueno o malo el cambio de grado, no que viniera alguien a madriarme y en pocas palabras tratarme de pendejo.. Y al amigo Chito, no es para que lo sepas ni yo para contarlo, pero he tenido 5 mazdas desde un 96 hasta el 2010 que tengo ahora y gracias a Dios los he vendido sin ningun problema, es mas las personas que los han comprado se ha ido muy contentas porque se los he entregado en optimas condiciones y a sido porque he leido, me he informado y he tenido criterio propio. Aunque no soy mecanico no me chupo el dedo tampoco.

Gracias a todos por su tiempo, el cual considero muy valioso y aprecio el tiempo tambien que se toman en responder y en mentar la madre, todo es bienvenido.

En pocos dias les vengo a contar como salio todo y como sigue la nave.

Saludos,

PD. Al que quiera seguir comentando o tirando... es bienvenido, no estamos peleando!!

Que hasta ahorita no te haya dado problemas, no significa que no los cause... Y lo jodido es que el clavo le va a caer a alguien más...

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[Bertone X1/9]

Iniciado por pirex

Los mismos usuarios haciendo los mismos vergueos solo que en distintos threads. Ahorita comienzan los insultos «morón», «lodoman», «ingeniero aeroespacial» no porque ya lo usaron.

<<<<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Tan de ahuevo la tiradera de caca, pero en el peladero, acá no. :b6

Algo protestón pero, parece que tenemos un fiel lector!!!

ñlakgshjkflsakj



.

[Efrain12]

Al rato van a poner nuevo thread "el mecanico me recomendò hecharle melcocha vs los aceites delgados que dicen ustedes" alsñfjkasklñdfjalñsdkfjlajkñs


Pues pienso que threads asi se vienen muchos mas de usuarios pero hay que tener ser comprensibles y contestar sin enojo hombre aunque se repita pero peor es que el foro no tenga nada de actividad pienso yo va

[Efrain12]

No estoy en contra de discutir va pero sin pelearse serìa lo ideal

[HALLO]

Iniciado por Bertone X1/9

Algo protestón pero, parece que tenemos un fiel lector!!!

ñlakgshjkflsakj



.

Lo pillaste!

[Hugh]

muy maleado el @Chito añlsdkfjñalsdjf

[Chito]

Iniciado por Hugh

muy maleado el @Chito añlsdkfjñalsdjf

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[rquanleon]

lo puse en otro thread, aqui lo comento nuevamente.

no necesariamente aceite mas delgado es lo mejor para un motor, yo me alegué con los de la agencia porque le echan 10w40 a mi carro, pero me puse a ver el manual y tienen varias tablas, dependiendo la región es el grado y tipo de aceite, para los que recomiendan 0w20 es para un lugar que no tiene mucho trafico, en regiones fuera de USA ponen otras escalas, incluso hasta un 10w50 vi.

el que usaba en otro carro y creo que es el balance perfecto entre economía y calidad es 10w30, estoy muy tentado a dejar de hacer los servicios en la agencia y pasarme a 10w30.

skyactive-g 2.0

[HALLO]

Iniciado por rquanleon

lo puse en otro thread, aqui lo comento nuevamente.

no necesariamente aceite mas delgado es lo mejor para un motor, yo me alegué con los de la agencia porque le echan 10w40 a mi carro, pero me puse a ver el manual y tienen varias tablas, dependiendo la región es el grado y tipo de aceite, para los que recomiendan 0w20 es para un lugar que no tiene mucho trafico, en regiones fuera de USA ponen otras escalas, incluso hasta un 10w50 vi.

el que usaba en otro carro y creo que es el balance perfecto entre economía y calidad es 10w30, estoy muy tentado a dejar de hacer los servicios en la agencia y pasarme a 10w30.

skyactive-g 2.0

De esa tabla usaria 0W-20 ó 0W30

[Bertone X1/9]

Iniciado por HALLO

De esa tabla usaria 0W-20 ó 0W30

Dejalo con el 10w30. Ta weno. Es un término medio en la tabla, que cubre perfectamente el rango de temperaturas de Guate.
Para mí que no tiene sentido echarle un aceite que te sirva a una temperatura de -40°C, cuando en Guate apenas llegamos a 0°C en occidente.
Además rquanleon dice que el manual indica que el 0w20 no es para servicio pesado. (¿Que significa eso?)

[PRe5tigé]

Mi experiencia con el cascabeleo...

En un mazda 2005 motor 2.3, le aplique Ceratec de Liquy Moly y su sintentico de la misma marca en 5W30 y se quito.. quedo de lo mejor (fue porque le echaron 20W50, era el de mi novia y no averiguaba nada solo llevaba al servicio y ya).

En un mazda 2007 motor 2.0, lo agarre con 125,000 millas, todo bien, utilizaba 10W30 un día fui a la costa en occidente y subiendo hacia la cabecera de san marcos en un cambio de velocidad (tip tronic) a 3,000 rev mas o menos hizo el cascabeleo muy fuerte.... de ahi empezó el calvario, lo use 2 años y medio lo vendí con 170,000 millas, hice de todo lo que te podas imaginar, cambie VVT, servicio de cadena completo, tensores, aditivos, rectificación de culata, calibración de válvulas eso ayudo un poco pero después de un tiempo volvió... casi hasta brujería y nunca se quito.... ya he escuchado otros mazda con ese problema, incluso unos lo hacen mas de como lo tenia el mío, lei muchos foros gringos y lo ponen como que es algún defecto del motor, solución solo conseguir otro motor con pocas millas.

Como me dijo un cuate, mejor usalo siempre con música y ni cuenta te das, el carro no perdió nunca fuerza, no quemo aceite...

Lo gracioso que ya lo vendieron 2 veces mas y le pregunte al ultimo dueño... que tal su carrito? y me dice... nítido usted... esta finito, cero ruidos jajaja

[HALLO]

Iniciado por Bertone X1/9

Dejalo con el 10w30. Ta weno. Es un término medio en la tabla, que cubre perfectamente el rango de temperaturas de Guate.
Para mí que no tiene sentido echarle un aceite que te sirva a una temperatura de -40°C, cuando en Guate apenas llegamos a 0°C en occidente.
Además rquanleon dice que el manual indica que el 0w20 no es para servicio pesado. (¿Que significa eso?)

Esta bien. 10W-30 con Resurs sera. Sea 0W-20 para ahorro extremo de combustible!

[rquanleon]

Iniciado por Bertone X1/9

Dejalo con el 10w30. Ta weno. Es un término medio en la tabla, que cubre perfectamente el rango de temperaturas de Guate.
Para mí que no tiene sentido echarle un aceite que te sirva a una temperatura de -40°C, cuando en Guate apenas llegamos a 0°C en occidente.
Además rquanleon dice que el manual indica que el 0w20 no es para servicio pesado. (¿Que significa eso?)

El asesor me dijo que si usaba aceite muy delgado y si pasaba cualquier problema con el motor por falta de lubricación, perdía la garantía.

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[HALLO]

Iniciado por rquanleon

El asesor me dijo que si usaba aceite muy delgado y si pasaba cualquier problema con el motor por falta de lubricación, perdía la garantía.

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A mi me suena mas a un asunto de costos que tecnico. Es mas barato 10W-40 que 0W-20/0W-30.

[rquanleon]

Iniciado por HALLO

A mi me suena mas a un asunto de costos que tecnico. Es mas barato 10W-40 que 0W-20/0W-30.

Fijo, Q425 por 5 litros de 10w40 me socan cada vez que lo llevo

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