Yamaha R15

[hector20]

Buena tarde jovenes, que opinan de la Yamaha R15, ¿Sera que vale la pena pagar 30,600.00 por una de estas?

[dark @ngel]

anda a motopolis estan como en 26 negociables y en mi experiencia muy buena moto mano pero muy muy buena moto....!!!!!!!!!

[$aul]

En mi opinión está sobre valorada.... con ese dinero hay otras opciones con motor mas grande aunque es tu pisto lañkdjflsakjf si te gusta, dale

[RealBot]

a mi no me gusta sobrevalorada.. y suena feo

[MiDwAy+]

Por 5k mas mejor dale a la CBR250

[Cris_jds]

Muy cara para lo que es
Un cuate tuvo una y le costo un huevo venderla, termino agarrando una moto bien verguiada para lograr salir de la yamahita

[jonh_max]

buena moto. lo que no me gusta es la cilindrada, hace poco probe esta de un mi amigo



pero si te gusta el estilo racing, esta es la mejor precio/rendimiento



honda cbr 250, en las fotos no se ve muy bonita, pero ya teniendola enfrente

[Yusefhi]

CBR TE SALE EN 32000 :ADORAP: LA CB300F NO LA HE VISTO AQUI SOLO LA CB500F :ADORAP: PERO CASI LOS 60k

[f3Rgt]

A mi opinión, mucho diseño para tan poco motor.

[ediondo69]

Es puro diseño, pocas prestaciones pero que planton tiene esa mierda. Un cuate tiene una y lo unico que no me gusta es la posición de manejo.

[xibalbagt]

buena moto, calidad de materiales, tecnologia de punta, estilon, peeeeeero lamentablemente es exageradamente cara para lo que ofrece, yo tambien estuve indeciso y termine agarrando una ns, porque ya no me alcanzo la chamarra, no me arrepiento...

si pensando en esa estas te aconsejaria que esperes a ver que viene de nuevo el otro año, porque se ven que vendran nuevos lanzamientos de varias casas de motos...

mis 5 len...

[pepo316]

Esa moto es una nave! lo que pasa es que es para conocedores.
Para los que dicen que la moto no tiene prestaciones, acá te copio un test que hizo una persona que sabe de motos.
Test del maestro Raul Toledo.

Un fin de semana con la Nueva R15 de Yamaha


Bitácora:
Sábado 24 de noviembre:
La gente de Yamaha me prestó la primera R15 salida de ensamble para probarla y expresarles mis impresiones de esta moto.
De vista es una petitte R6. El solo verla atrae miradas y no es hasta ver el ancho de llantas y realmente pararse a su lado que uno realiza que es un animalito mas pequeño.
¡Si, la R15 es 150 c.c. con carenaje completo, chasis DELTABOX, 1 cilindro, 4 válvulas, eje a la cabeza y por supuesto inyectada y enfriada por agua!
Como el sábado tenía múltiples ocupaciones, decidí llevármela a dar mis vueltas. Al arrancarla, casi no hace ruido (producto de un silenciador de fábrica), pero se siente más chicotuda que cualquier otra moto de esta cilindrada. La saqué a bajas revoluciones y se siente super dócil y fácil de manejar.
La primera etapa fue Condado Concepción para la salida del Primer Moto Rally. Excelente evento, muy bien organizado y con participación de unos 70 motociclistas. Felicitaciones, por este excelente evento estuvo de primera. Los participantes con los que platique, salieron muy satisfechos de la organización y del trazo, en otras palabras se divirtieron con sus motos todoterreno.
Bueno, era hora de darle una probadita mas caliente a la R15. Bajé Carretera a El Salvador con poco tráfico. Como toda moto tipo deportivo, es mansita a bajas revoluciones, pero al pasar las 6,000 RPM se convierte en otro animalito, mucho mas quisquillosa. Bajando a 110 Kph. se siente segura y fácil de maniobrar, pasando a todo el tráfico que encontré con una facilidad sorprendente y definitivamente mucho mejor de lo que uno espera de una moto de 150 c.c.
Llegué a MOTOPUNTO. El sábado celebraron su 20 aniversario. Felicitaciones Poncho, Rita, Gaby, Diego, Santiago, Valdo y todos los que allí mantienen esta tienda de juguetes para motociclistas. A pesar de que llegó gran multitud en una diversidad de motos, desde Harleys, BMs, y Touring, hasta R1s, la motilla causo mucha expectativa.
Subiendo de regreso en Carretera a El Salvador, había que probar como se comporta subiendo. El tráfico estaba un poco mas concurrido que cuando bajé, pero aún así se podía transitar con facilidad. Los que me conocen, saben que cuando ando con el maíz picado, le saco la pomada a cualquier moto, pues, para arriba, subió pasando tráfico, cruzando y cambiando de dirección con una facilidad que me dejó con muchas ganas de salir el domingo, por supuesto que para probarla de verdad había que echarse el Antiguazo.
No podía esperar al domingo……



Domingo 25 de noviembre:
Como me desvelé viendo el GP hasta las 2:00 a.m., salí de mi casa a las 7:30 a ver a quien me encontraba en la Shell de Boulevard Liberación. Baje Hacia la ciudad con poco tráfico sintiendo la R15, la impresión, super segura y maniobrable. Al llegar al tráfico de Los Próceres, me dispuse experimentar como se comportaba en tráfico y les cuento que 100 puntos.
En la gasolinera en mención, me encontré con un grupo muy de al pelo, el de los dentistas, a quienes mando un saludo. Estos cuates, aunque manejan con mucho juicio, llevaban buenas motos, uno llevaba una Ducati Multistrada, otro una Fazer 1000, Una BMW HP2, una Suzi SV 650, en fin, buna prueba para mi chiquitilla.
Al pasar todo el trámite de la Roosevelt y Mixco, se me empezó a subir la adrenalina y a darle pues. La subida a San Lucas era un principio difícil, puesto que las motos con motor grande tienen mucha ventaja, pero con lo rápido que cruza esta R15 y con lo ágil que es, me mantuve con el grupo sin mucho esfuerzo, eso si, como es una moto con poquito caballaje hay que jugar con la caja constantemente, aunque es tan suave y certera la caja, que en vez de ser un problema, es divertido. Allí me di cuenta lo divertido que iba a ser el colazo.
En el tramo entre San Lucas y El Tejar, quería probar el jalón del animalito y la verdad manetinendola arriba de 6,500 rpm, nos hicimos ese tramo a un promedio de 130 a 140 kph. de nuevo en los primeros lugares del grupo.
En las curvas a alta velocidad la moto se siente como sobre rieles, no se mueve, estable y cambia de dirección con mucha, pero óiganme, mucha facilidad. Nada de vibraciones o inseguridad, solo se siente el motorcito y las irregularidades de la carretera, pero a media curva se puede cambiar trazado, acelerar o lo que se te imagine, con una sensación de moto deportiva. ¿Si esto no es diversión sobre dos ruedas, que es?
Del Tejar a la Antigua….. ay papaíto, las curvas cerradas y en bajada esta moto era un misil. En esta etapa pude comprobar que duro frena y con absoluto control. Hasta como reacciona en emergencias cuando me hice el quite de la chucha flaca que se me atravesó. Este tipo de carretera es cabalito lo que esta moto necesita para impresionar a cualquiera.
El cambio de velocidad, la facilidad para meterla en la curva, lo segura que se siente y lo fácil que es corregirla, te da una sensación que pocas motos te proporcionan.
En la Antigua, a donde Doña Guicha para el respectivo desayunón Perez, y la infaltable camaradería. Allí nos encontramos con otros motolocos, entre los que estaba el simpatiquísimo Arielito.
Entonces, era la hora de la verdad, estábamos listos para la subida. Aunque ya iba un poco mas pesadito por la torre de huevos que me comí, estaba listo para probar este animalito subiendo de la Antigua.
Después de calentar y limpiar las llantas en la salida de la ciudad colonial, le metí el mango al la R15. Al principio me sorprendió la respuesta del motorcito a altas revoluciones. Las primeras curvas fueron una prueba y de lo que sentí me animó a entrarle con ganas. De nuevo, la moto sobre rieles y aunque en las pequeñas rectas las motos grandes me alanzaban al llegar a las curvas, ni quitarle a la gas y de nuevo salir con ventaja. Lo fácil que es salirse de la moto y lo preciso y rápido que reacciona te dejan cruzar muy veloz.
Llegué a la curva de los cuadros y solo bajar una velocidad y agarrarla como venía. No arrastré la rodilla y en esta moto no creo que sea necesario, pero estuve cerca.
La verdad la subida de la Antigua se me hizo cortísima, ahora entiendo por que algunos vuelven a bajar solo para volver a subir.
Si alguien quiere sentir lo que es manejar una moto deportiva 1000 o 600, tipo R1, R6, RR o GSXR, definitivamente primero tienen que probar esta gacela, les aseguro que no se van a querer bajar de ella.


Conclusiones:
Es una excelente moto deportiva para aprender, es tan maniobrable que te perdona errores, inclusive el acelerador es tan noble, que difícilmente te meterá en problemas.
Por el precio y la economía (150 kpg) es la mejor compra en moto deportiva, que a su vez se comporta sumamente cómoda en la ciudad.
En definitiva, es la mejor moto en el mercado de motos livianas de Guatemala.
Con creces se ha ganado el privilegio de llevar la “R” en su nombre. Yamaha ha traído la R1 y la R6, ahora, en Guatemala, también tenemos la R15.

Ahora solo me imagino lo que la R15 haría con un escapito mas libre y un filtro de aire de alto rendimiento……agárrenme.


Raúl Toledo

Saludos.

[Leviatan182]

Cabal vi ese test que hizo Raul Toledo, de hecho alguien lo publico aca en el foro en el 2009, en otro thread tambien comente lo mismo, lo que se paga por esta moto es la tecnologia, el chasis deltabox y motor inyectado de 4 valvulas enfriado por agua no es barato.

Yo hace años vi una subiendo a San Lucas, la mia es 135 a ley no voy rapido, pero esa moto iba para arriba como endemoniada

[Bernerosky]

Iniciado por jonh_max

buena moto. lo que no me gusta es la cilindrada, hace poco probe esta de un mi amigo

powta ya la estan vendiendo aqui? o la mando a traer,

un review seria bueno.

[Alexei88]

Lastima que no han traído R25. Aunque honestamente para pagar 30000 tukis prefiero ahorrar unos 10000 más y me compro una R6 2005 en adelante. Al menos esa es mi ignorante opinión.

[Gerardo1991]

no lo niego, tiene tecnologia de punta, chasis deltabox, super liviana, inyeccion electronica, llantas anchas, frenos de disco, radiador.

pero el motor
que traiga 4 valvulas no quiere decir que sea caro esa tecnologia, hasta la discover 125st trae 4 valvulas.
el motor de la r15 es sohc (simple arbol de levas) igual que la mayoria de motos que vemos en la calle. esos motores dan buenisima aceleracion y torque en subidas, pero se mueren en altas en especial con pasajero. hay videos que van a 150km/h en verdad eso es imposible con esa cilindrada, o solo que el tablero sea extremadamente mentiroso. (todos mienten)

si la cbr250r vale casi igual, hay mejor potencia y torque con acompañante y mochilas no lo va a sentir, en trayectos largos rendira mejor, la marca. etc. porque gastar dineral por una moto que no satisfaga la necesidad del humano y se arrepienta al mes, aunque sea tecnologia de punta (la cbr tiene excelente tecnología) x1000 comprar la cbr, hasta la pulsar 200ns seria mejor opción.

pero si es gustos y andarla chuleando en el area urbana ya cambia la cosa. linda la r15.

solo es mi opinion.

[Yusefhi]

eso si en look hecha verga fijo kñfjaskañlkfjsjflaskfadjslkjfasl

[jonh_max]

Iniciado por Bernerosky

powta ya la estan vendiendo aqui? o la mando a traer,

un review seria bueno.

estoy en los usa, pero que nave, tiene planta de moto grande

https://www.youtube.com/watch?v=KsRC0Ftqu2U

https://www.youtube.com/watch?v=KsRC0Ftqu2U

comparativa de varias motos, ninja 250, cbr 250, pulsar 220 y 200ns, yamaha r15 y honda cbr150

[MiDwAy+]

Iniciado por Alexei88

Lastima que no han traído R25. Aunque honestamente para pagar 30000 tukis prefiero ahorrar unos 10000 más y me compro una R6 2005 en adelante. Al menos esa es mi ignorante opinión.

La R3 entra a mediados/finales de mayo según me dijeron en Canella, esa moto esta en todo.

Iniciado por Bernerosky

powta ya la estan vendiendo aqui? o la mando a traer,

Aquí solo la CBR, CBF, CBX 500 trajeron, no les gustan las cilindradas pequeñas (?)

[p s]

Iniciado por MiDwAy+

Por 5k mas mejor dale a la CBR250

[Leviatan182]

Bueno yo decia que es cara la combinacion, si hay motos con estas caracteristicas y son mas baratas, lo que si es que ninguna de esta cilindrada tiene el tipo de chasis.

Yo la verdad no veo logico comparar la CBR con la R15, son conceptos diferentes, la Honda a ley es mas rapida y tiene mas galleta, la R15 la diseñaron para tener facilidad en el manejo, cabal ahi lo menciona Raul Toledo la agilidad que tiene en las curvas.

Alguien ya menciono a la R3, solo que hay que ver a precio la traen porque Yamaha siempre se pela con los precios

[Bernerosky]

Iniciado por jonh_max

estoy en los usa, pero que nave, tiene planta de moto grande
https://www.youtube.com/watch?v=KsRC0Ftqu2U

mmm cagada bien dije ajjdf

Iniciado por MiDwAy+

Aquí solo la CBR, CBF, CBX 500 trajeron, no les gustan las cilindradas pequeñas (?)

como que no les gustan cilindradas pequeñas? y toda la chinada 100, 125, 175 etc que tienen y solo tienen el logo de la marca, eso incluye a las otras distribuidoras tambien, para eso mejor una hindú, salen igual o mejor y mas baratas,

xj6n, cb300f, cb600f, kawa 250 z y uuuu varias que no traen; de las chinadas de baja se tiran a las altas japonesa, paque putas jasjsf, dejan un segmento olvidado, ya quisiera que fuera tipo Brasil, powta esos se dan gusto es escoger y buenas marcas ,

Iniciado por Leviatan182

Bueno yo decia que es cara la combinacion, si hay motos con estas caracteristicas y son mas baratas, lo que si es que ninguna de esta cilindrada tiene el tipo de chasis.

Alguien ya menciono a la R3, solo que hay que ver a precio la traen porque Yamaha siempre se pela con los precios

Y eso en que te beneficia en lo cotidiano o sera que vale el precio?

y lo segundo aqui te quieren socar con precios, eso es cierto, que la aduana, que el iva, una casaca te dan los vendedores ajsdf paaajas para las aguas quieren, hasta el poli sale ganando

[Leviatan182]

Iniciado por Bernerosky

mmm cagada bien dije ajjdf



como que no les gustan cilindradas pequeñas? y toda la chinada 100, 125, 175 etc que tienen y solo tienen el logo de la marca, eso incluye a las otras distribuidoras tambien, para eso mejor una hindú, salen igual o mejor y mas baratas,

xj6n, cb300f, cb600f, kawa 250 z y uuuu varias que no traen; de las chinadas de baja se tiran a las altas japonesa, paque putas jasjsf, dejan un segmento olvidado, ya quisiera que fuera tipo Brasil, powta esos se dan gusto es escoger y buenas marcas ,





Y eso en que te beneficia en lo cotidiano o sera que vale el precio?

y lo segundo aqui te quieren socar con precios, eso es cierto, que la aduana, que el iva, una casaca te dan los vendedores ajsdf paaajas para las aguas quieren, hasta el poli sale ganando

Pues la ventaja de este chasis es que es mas liviano y mas resitente, que no pese mucho ayuda en el manejo

[RealBot]

es indiscutiblemente la mejor 150cc que existe de fabrica...

pero hablando de valor vs precio.. cualquier 250 (no china) te da mas beneficios..

hasta la inazuma preferiria que esa r15.. fuck it hasta una twister vieja preferiria que esa r15

[jonh_max]

para alguien que este aprendiendo y quiera una bonita moto de lujo, la r15 es la mejor opcion,

pero segun mi experiencia y que es poca, cuando ya llevas un buen tiempo en la moto y ya sos mas cabron, la r15 150c te va quedar muy pequeña, vas a querer mas potencia, y velocidad,

yo tube la oportunidad de probar la honda cbr 250 mod 2014 y que potencia a comparacion de mi moto max 200, la fuerza que se siente con la cbr a la hora de salida

pero estas vos con tu r15 y a la par se te pone uno con su pulsar 200ns y te deja tirado, que huevos

lo que yo si sufria con la max 200 rn subidas y mas cuando llevaba a alguien atras, una vez me gano una suzuki ax100

aunque yo me compraria esta ya sea de segunda

https://www.youtube.com/watch?v=egbn1ngDhxE

https://www.youtube.com/watch?v=egbn1ngDhxE

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