Duda Honda SI K20z3 ó K24

[ganzo15]

he estado investigando sobre hacer modificaciones a mi civic SI k20z3 específicamente de octava generación Fa5 2008, pero encuentro una gran cantidad de videos donde muchos hablan de hacer swap k24 en vez de dejar el k20z3 que traen, ¿por que colocar swap? ¿puedo usar mi k20z3 para poner un turbo (no es para ir a la pista, lo quiero para uso diario?. que me pueden recomendar y a donde podría ir a hacer este tipo de trabajo.

espero no incomodarlos con mi post y me puedan orientar con sus conocimientos.

[vimace]

K20 = Más revoluciones (RPM)
K24 = Más torque (torque es lo más importante, torque "gana carreras")

KA24A2. Es lo que andas buscando, especialmente si vas a meterle bolts on y/o turbocargador o un big turbo.

Depende la aplicación un K20 o K24 con turbo y stock internals, para calle o circuito, es más que suficiente

[ganzo15]

Iniciado por vimace

K20 = Más revoluciones (RPM)
K24 = Más torque (torque es lo más importante, torque "gana carreras")

KA24A2. Es lo que andas buscando, especialmente si vas a meterle bolts on y/o turbocargador o un big turbo.

Depende la aplicación un K20 o K24 con turbo y stock internals, para calle o circuito, es más que suficiente

comprendo, cada motor tiene lo suyo, la verdad no lo quiero para carreras, lo quiero como carro de uso diario y con stock internals.

muchas gracias por la información.

[Helios]

Mmmm yo te diria que realmente para que necesitas o queres meterle turbo a un K?... esos carros son suficientes con lo que traen...

Ahora, si queres por que si andar turboso, creo que el K24 de CRV aguanta turbo.

Aunque te soy sincero, con estos traficos de GT no solo en la ciudad sino en carreteras tambien, no vale la pena andar turboso... yo ando turjboso pero en una Subaru Forester y no podes desarrollar del todo la potencia del carro. Es mas, creo que es mejor tener torque que potencia (HP), por tanta subida y bajada mal diseñada o construida a como se puede en estas carreteras y calles de GT

[ganzo15]

Iniciado por Helios

Mmmm yo te diria que realmente para que necesitas o queres meterle turbo a un K?... esos carros son suficientes con lo que traen...

Ahora, si queres por que si andar turboso, creo que el K24 de CRV aguanta turbo.

Aunque te soy sincero, con estos traficos de GT no solo en la ciudad sino en carreteras tambien, no vale la pena andar turboso... yo ando turjboso pero en una Subaru Forester y no podes desarrollar del todo la potencia del carro. Es mas, creo que es mejor tener torque que potencia (HP), por tanta subida y bajada mal diseñada o construida a como se puede en estas carreteras y calles de GT

muchas gracias por la respuesta bro , la verdad como decis quisiera andarlo turboso pero con stock internals.

si, la verdad que el bendito trafico de la capital no da para poder exprimir el turbo , creo que mejor veré un carro que traiga turbo de fabrica, como un subaru o GTI