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General Tech Foro para las preguntas técnicas sobre modificación de carros o problemas mecánicos en general (Ej. ¿Qué es el octanaje?). |
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Este thread fue creado hace 6470 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
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10-Jul-2006, 15:02 | #1 |
Wrap ur ass in fiberglass
Fecha de Ingreso: 05-June-2006
Ubicación: GT
Corvette C5
Mensajes: 671
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Pregunta sobre Cambio de Faja de Tiempo :quienlohace:
Al carro de mi ya le toca cambio de faja de tiempo
Es un Hyundai Accent ´96 y se cotizó en la agencia.... La faja sale en Q471 (precio aceptable, creo yo) Pero en mano de obra, le dijeron que le tienen que cambiar el Retenedor de Punta de Cigüeñal, El Retenedor del Eje de Levas y la faja del alternador.... será cierto que necesita todo esto? Dicen que por mano de obra cobran aprox. Q3,200 Quién del foro tendrá taller donde me hagan este chance...Crespeed?
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10-Jul-2006, 15:25 | #2 |
Senior Member
Fecha de Ingreso: 05-June-2006
Mensajes: 7.975
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Al Mio Cuando Se Le Cambiaron Las Fajas Nada Mas Compramos En La Agencia Y Las Puso Un Mecanico De Mi Viejo (mi Carro Es Toyota)
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10-Jul-2006, 15:27 | #3 |
Honderijillo
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 16.312
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No, mano, se están manchando a lo grueso.
Cambiar una faja de tiempo no es para nada tan complicado, sólo es de tener cuidado de no mover el tiempo y poco más. Lo otro que te están diciendo (retenedor de punta de cigüeñal y retenedor del eje de levas) se puede hacer como parte de un servicio mayor o cuando tienes problemas de fuga de aceite. Lo de la faja del alternador está bien cambiarlo, pero eso es una tontería que tú mismo puedes hacer. Lo de la mano de obra es un asalto a mano armada, por esa plata hay quien te hace hasta swap de motor. Te aconsejo que te aboques con gente como Allan u otros compañeros del foro que tienen talleres, ellos te van a decir exactamente qué le hace falta a tu carro sin inventarse pajas y el precio va a ser el justo.
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10-Jul-2006, 15:36 | #4 |
Banned
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Ubicación: Oklahoma City
S2k, Eg6, Dc2, Cbr600, Tg
Tiempo: menoskdrowned
Mensajes: 20.866
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todo tiene que depender de tu carro....
cambiar la faja de tiempo, muchos recomiendan cambiar el water pump, todas las otras fajas, el retedenor, porque media ves abristes todo el motor pues hacelo de una ves... cambiar una faja no es dificil, solo lleva tiempo, pero a lo mucho para tu carro le calculo 4 horas... hacelo vos solo, no es nada del otro mundo, solo es de marcar como quedo el tiempo cuando lo abristes, eso es todo. bye |
10-Jul-2006, 16:25 | #5 |
Senior Member
Fecha de Ingreso: 05-June-2006
Ubicación: Guatemala
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La cambiada es paja. Y si es recomendable cambiar de una vez la bomba de agua si es que todavia no te la han cambiado. Si no, te va a tocar desarmar otra vez en un futuro no muy lejano.
Para que no se te complique mucho la cambiada, hace las siguientes marcas: -En un diente de la faja y en los dos de la polea del eje o ejes de levas a la par de esta marca. -Lo mismo para el cigueñal -Marca la direccion de giro en la faja. -traslada las marcas a la faja nueva -instalala.
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10-Jul-2006, 20:49 | #6 |
Colt A15
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 480
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mira estos doc por si te animas a cambiarla vos, el q dice removal explica como sacar las tapaderas y todo eso, los demas seria que vieras que motor es el carro, sino mira este link esta para los hyundai 1994 a 1998 http://aarc.epnet.com/application/8953/8953.htm
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