Honda XR150L

[vaty]

Un gusto saludarles, acudo a ustedes para solicitar información respecto a la Honda xr150l, quiero saber que tal sale la moto, consumo, repuestos e inclusive la forma correcta de kilometrar asi como toda la información que consideren importante en relación a dicha moto

[JGzz]

Cuando compres la moto, te dan un manual de propietario.
El manual lo redactaron los ingenieros que diseñaron la moto y los encargados de control de calidad de Honda Motor Co.
Creele mas al manual que a lo que te diga el vendedor.

Tiene una garantía de fabrica de 3 meses o 10,000 km, lo que suceda primero.
Primer servicio a los 1000 km en talleres autorizados Honda. Guarda tu factura para futuros reclamos de garantía (ojala que no los tengas).

Al recibirla, revisa todos los plásticos, calcomanias, llantas, focos, botones del sistema eléctrico y motor de arranque, todo esto no tiene garantía y no podes reclamarlos una vez la sacas de la tienda.

Pedi tu hoja de garantía, copia de factura y certificado de Risko (nuevo plan de protección en caso de accidentes).

Luego anda a la gasolinera y la llenas con gasolina super, si, super.

Buena suerte.

[Cris_jds]

y porque tendria que ser super segun vos?
con la compresion que tiene esa moto no necesita super, no es un motor de altas prestaciones ni altas compresiones

[xibalbagt]

Iniciado por JGzz

Cuando compres la moto, te dan un manual de propietario.
El manual lo redactaron los ingenieros que diseñaron la moto y los encargados de control de calidad de Honda Motor Co.
Creele mas al manual que a lo que te diga el vendedor.

Tiene una garantía de fabrica de 3 meses o 10,000 km, lo que suceda primero.
Primer servicio a los 1000 km en talleres autorizados Honda. Guarda tu factura para futuros reclamos de garantía (ojala que no los tengas).

Al recibirla, revisa todos los plásticos, calcomanias, llantas, focos, botones del sistema eléctrico y motor de arranque, todo esto no tiene garantía y no podes reclamarlos una vez la sacas de la tienda.

Pedi tu hoja de garantía, copia de factura y certificado de Risko (nuevo plan de protección en caso de accidentes).

Luego anda a la gasolinera y la llenas con gasolina super, si, super.

Buena suerte.

todo esta bien pero el final si la cagaste de ayote...

un motor de cilindrada pequeña como este no se le puede echar gasolina super, ya que la misma detonacion provocada por el octanaje, provocara que se piquen prematuramente las valvulas y si es carburador con diafragma provocara tambien que este se estire...

a las motos chicas que no son inyectadas se exige que sea gasolina regular...

[Gerardo1991]

Iniciado por xibalbagt

todo esta bien pero el final si la cagaste de ayote...

un motor de cilindrada pequeña como este no se le puede echar gasolina super, ya que la misma detonacion provocada por el octanaje, provocara que se piquen prematuramente las valvulas y si es carburador con diafragma provocara tambien que este se estire...

a las motos chicas que no son inyectadas se exige que sea gasolina regular...

es a lo contrario, echarle regular a una moto de alta compresion (10 para arriba) pica las valvulas por sobrecalentamiento, se autoenciende la mezcla antes de llegar al punto de explosion, detona por el escape, mezcla pobre. la mezcla rica en exceso tambien daña los asientos.

o sea que una moto que es de inyeccion necesita super, nada que ver, hay motos carburadas que son de alta compresion y de baja cilindrada (ej: la ybr 125 es carburada y tiene 10.0.1).

Echarle super a una moto de compresion baja solo se gasta mas dinero, quiza falla la motocicleta en altitud alta y clima frio si es de carburacion (tironear en altas).

[JGzz]

Revisa el manual de propietario de tu moto.
Y luego el octanaje de los combustibles que venden en Guatemala.

[xibalbagt]

Iniciado por Gerardo1991

es a lo contrario, echarle regular a una moto de alta compresion (10 para arriba) pica las valvulas por sobrecalentamiento, se autoenciende la mezcla antes de llegar al punto de explosion, detona por el escape, mezcla pobre. la mezcla rica en exceso tambien daña los asientos.

o sea que una moto que es de inyeccion necesita super, nada que ver, hay motos carburadas que son de alta compresion y de baja cilindrada (ej: la ybr 125 es carburada y tiene 10.0.1).

Echarle super a una moto de compresion baja solo se gasta mas dinero, quiza falla la motocicleta en altitud alta y clima frio si es de carburacion (tironear en altas).

exactamente ese jaloneo es el que se evita en una moto carburada usando gasolina super, ademas del picado de los asientos de valvulas, no es solo de echarle la gas y pela, en cada manual de propietario viene la gasolina especifica para cada moto, no por algo lo dice alli

[xibalbagt]

R15 Relacion de compresion 10.4 a 1, Gasolina Extra

Duke 200/Ns200 Relacion de compresion 11.1 a 1

Aquí vale la pena hacer una aclaración, en la KTM por su configuración y relación de compresión se debe usar gasolina extra, en la Pulsar la alta relación de compresión 11,1:1, debería demandar igualmente combustible extra, pero al parecer recomiendan corriente.

http://www.publimotos.com/website/in...s-ktm-duke-200

http://yamahapergamino.com/pdf/YZF-R15.pdf

en ella especifica tambien gasolina super, no es cuento mio...

bajaj lo hace asi por clavos que se han tenido con los diafragmas, que se estiran y quedan todos guangos, no es por chingar que ellos en sus manuales pidan gasolina regular...

[JGzz]

Cada marca tiene sus especificaciones.
El manual recomienda gasolina de 91 o mas octanos
La gasolina regular en Guatemala tiene 88 octanos o mas.
Lo que significa que algunos lotes de combustible no tienen el octanaje especificado y vas a tener precombustiones que pueden dañar el motor.

Por eso se recomienda super para las motos Honda.

[xibalbagt]

Alla ustedes, tuve una cgl y una lead y esas en el manual indicaba que era regular, talvez una por ser maquila china y la otra hindu, pero igual talvez dependera del modelo, yo al menos no me arriesgaba...

[Xarles]

Que buen tema tocaron, lo de la GASOLINA, yo siempre le he echado SUPER a mi Honda 150cc

Osea que la he estado cagando.?
Ilustrenme para hacer lo correcto, gracias.

[Gerardo1991]

Iniciado por xibalbagt

R15 Relacion de compresion 10.4 a 1, Gasolina Extra

Duke 200/Ns200 Relacion de compresion 11.1 a 1

Aquí vale la pena hacer una aclaración, en la KTM por su configuración y relación de compresión se debe usar gasolina extra, en la Pulsar la alta relación de compresión 11,1:1, debería demandar igualmente combustible extra, pero al parecer recomiendan corriente.

http://www.publimotos.com/website/in...s-ktm-duke-200

http://yamahapergamino.com/pdf/YZF-R15.pdf

en ella especifica tambien gasolina super, no es cuento mio...

bajaj lo hace asi por clavos que se han tenido con los diafragmas, que se estiran y quedan todos guangos, no es por chingar que ellos en sus manuales pidan gasolina regular...

estas confundiendo peras con manzanas, no son motores iguales la ktm y la pulsar, la ktm tiene doble arbol de levas, sus curvas de potencia y torque son mas elevadas y fijo genera mas calor.

la pulsar es arbol de levas simple, tres bujias que quema hasta la minima parte de gasolina (mas eficiente) por eso recomiendan super

si los diagragmas se estiran ya es por mala calidad, a mi moto le echo v power y andan como si nada. las hondas que he usado tambien, a veces en cuando le echo v power para medio limpiar el carburador y alli andan. cambie diagragmas.

si la moto tironea en altas en el clima frio y subidas, cuesta un poco en el arranque en frio, es porque la mezcla esta rica, mal ajustada la admision o gasolina de alto octanos.
si la moto detona, en medias y altas como que pierde fuerza, va con mezcla pobre, mal ajustada la admision o gasolina de poco octanos.

para mi en las motos de baja cilindrada con motor de arbol de levas simple, dos valvulas, compresion abajo de 9.2 (la mayoria), con regular va bien siempre y cuando este bien carburada y tanquear en gasolineras de buena reputacion, para eso esta el manual, alli especifica que tipo de gasolina echar hay que echarle una leida.

[xibalbagt]

Iniciado por Gerardo1991

estas confundiendo peras con manzanas, no son motores iguales la ktm y la pulsar, la ktm tiene doble arbol de levas, sus curvas de potencia y torque son mas elevadas y fijo genera mas calor.

la pulsar es arbol de levas simple, tres bujias que quema hasta la minima parte de gasolina (mas eficiente) por eso recomiendan super

si los diagragmas se estiran ya es por mala calidad, a mi moto le echo v power y andan como si nada. las hondas que he usado tambien, a veces en cuando le echo v power para medio limpiar el carburador y alli andan. cambie diagragmas.

si la moto tironea en altas en el clima frio y subidas, cuesta un poco en el arranque en frio, es porque la mezcla esta rica, mal ajustada la admision o gasolina de alto octanos.
si la moto detona, en medias y altas como que pierde fuerza, va con mezcla pobre, mal ajustada la admision o gasolina de poco octanos.

para mi en las motos de baja cilindrada con motor de arbol de levas simple, dos valvulas, compresion abajo de 9.2 (la mayoria), con regular va bien siempre y cuando este bien carburada y tanquear en gasolineras de buena reputacion, para eso esta el manual, alli especifica que tipo de gasolina echar hay que echarle una leida.

ta weno alli que quede...

[Cris_jds]

Iniciado por Xarles

Que buen tema tocaron, lo de la GASOLINA, yo siempre le he echado SUPER a mi Honda 150cc

Osea que la he estado cagando.?
Ilustrenme para hacer lo correcto, gracias.

mira de cuantos octanos indica el manual y le echas de esa

las gasolinas no pican las valvulas, eso lo hace el plomo, el cual en teoria ya no se usa para cambiar el octanaje

si echas super en cualquier vehiculo que valla bien con regular solo desperdicias el dinero

[Leviatan182]

Hablar de gasolina o de kilometrar se vuelve un en cada thread que se ha abierto, en el último creo que se quedó en que le pusieras la que te gustara igual te van a funcionar

Pero bueno el tema no es ese, si viste la moto y te gustó dale, es una excelente moto esta en mi lista de las motos que compraría, cuando al fin tenga dinero asdfghjklasdfghj