Testigo de aceite de motor y agua radiador e30

[JPA]

Hola buenos dias a todos, hace poco tiempo consegui un e30 323i 1985, cuando lo compre le revise compresiones y todo el rollo y para ser un carro de 33 años estaba bien, solo un par de fugas no fuertes. El carrito no lo uso, solo fines de semana y talvez un dia alterno, hoy me encendio la luz de aceite de motor y agua de radiador, y ya no lo apago. Ayer lo arranque y me echo humo blanco y me encendio las mismas 2 luces tons mejor lo apague y lo deje parqueado.

Mi pregunta es la siguiente, primero que pueda ser ?? y segundo sera que aguanta a llegar a un taller ?? no quisiera pensar mal que es culata... ideas y sugerencias bienvenidas. Y si tuvieran algun taller que vea bm por villanueva.?

[rallyx]

te voy a dar cosas a revisar, 1 donde va la mariposa de aceleracion en el trotle body hay una recirculacion de agua, aveces se pica por dentro quita el codo de hule que va al maf y mira si hay agua, pero por los sintomas que mencionas va a ser empaque de culata ya que creo esta quemando aceite y agua, quita las candelas y1 3 6 y posteas una foto para ver el estado,, mira si no hay aceite o agua alrededor de la culata, si hay posible culata rajada, lo mejor seria hacerle ya su servicio mayor, revision de bomba de aceite y servicio a la culata el empaque cuesta como 350 tukis los sellos de valvula 150 y el torno si la llevas a galma como 400 tukis haciendolo vos... en un taller muchisimo mas caro, y eso pasa por no usar el refrigerante adecuado, esa culata si no estoy mal es terminacion 200, esos motores son aguantadores, si usas los lubricantes y fluidos adecuados otra cosa que hay que cambiar en el servicio es el thermostato, faja de tiempo que si se quita la usada no se puede volver a utilizar, y si tenes la posibilidad la bomba de agua, el m20 es el mas agradecido de BMW y el mas talishte...

[JPA]

Rallyx, buena onda mano, la verdad te soy honesto, yo para la mecanica no muy, y no tengo tiempo ni conocimiento, lo curioso es que hoy le revise el aceite y estaba bien y agua no le hace falta, vi si estaba lechoso o algo y tampoco. Voy a ver lo del trotle body y candelas que es lo mas que me animo. Y si ya habia pensado en entrarle a su servicio mayor.. en unos meses en un taller consiente como cuanto se ira vos.?? Y sera que aguanta llegar a taller o mejor grua.

[rallyx]

si el humo blanco es solo por las mañanas es condensacion de humedad en el tubo de escape....el carro te calienta...la mucha acumulacion de suciedad en el trottle body genera eso tambien pero si tenes la luz de aceite encedida mejor no lo movas, mira si no se safo el cable del bulbo de aceite esta por donde esta el filtro de aceite es una sola espiga y los del agua estan en el tambito de deposito tapaderita negra con dos conectores encima...

[Brabuus]

Mira, no te fijes tanto en los testigos sino revisa con mucha paciencia lo que Rallyx te menciono, solo con quitar las candelas y si estan mojadas las camaras es seguro que se te fue el empaque de la culata, yo hace poco le levante la culata al mio porque estaba mojando mucho las candelas y con su servicio en el torno y comprarle unas buenas guias y sellos ya no mojo candelas. A mi lo de la culata en galma me salio como en 2.5k no recuerdo bien pero fue porque le cambiaron todas las valvulas. En empaques no vas a gastar casi nada y como yo hice el trabajo de la armada me ahorre una cantidad considerable ahi.

[rallyx]

Iniciado por Brabuus

Mira, no te fijes tanto en los testigos sino revisa con mucha paciencia lo que Rallyx te menciono, solo con quitar las candelas y si estan mojadas las camaras es seguro que se te fue el empaque de la culata, yo hace poco le levante la culata al mio porque estaba mojando mucho las candelas y con su servicio en el torno y comprarle unas buenas guias y sellos ya no mojo candelas. A mi lo de la culata en galma me salio como en 2.5k no recuerdo bien pero fue porque le cambiaron todas las valvulas. En empaques no vas a gastar casi nada y como yo hice el trabajo de la armada me ahorre una cantidad considerable ahi.

Le cambiaron guias de valvulas y asientos, si le hubieran cambiado valvulas te hubiera salido el doble...

[Brabuus]

Fijate que yo mismo compre las valvulas, las de escape las compre en la agencia que solo ahi tenian, las de admision si fueron genericas, si mal no recuerdo solo en valvulas se fueron 1800 mas 600 u 800 del torno.

[jrmini]

revisa lo que RALLYX te puso alli... si no detectas nada y sigue el problema lo mejor es que lo vea algun mecanico.. no lo lleves caminando no vaya a ser que no te llegue y te salga mas cara la broma....

yo te puedo recomendar a MARLON BUESO (PUREBMW) aquel es cabron...