VOCHO: Cambio a encendido electronico (adios platinos)

[Rieper]

Buenos dias, reciente cambie mi vw escarabajo brasileño de 1979 motor 1300 a encendido electronico. Tengo las siguietnes dudas

Es correcto que tape la entrada que tiene para el adelanto de la chispa en el carburador? (ya no la estoy usando)

En subida el carro comienza bien y luego como que se atrazara la chispa, no se ahoga ni nada pero sube muy lento a comparacion de la fuerza del motor en plan. Debo ver el tiempo? Servicio del carburador?


Gracias de antemano por la ayuda.

update: aqui me encontre unos manuales para carburadores solex, a ver si leyendo encuentro la solucion.

https://www.thesamba.com/vw/archives...4_german/1.jpg




Saludos.

[Juanca Gt]

Que nivel ya hace algún tiempo leí de eso pero ya nunca averigüé nada.
Me gustaría que me dieras los tips de donde conseguiste ese sistema y como lo pusiste, yo tengo una Brasilia 76 que era de mi abuelo en ella aprendí a manejar pero tengo que conseguir una mordaza que se arruinó y no hecho por buscarla, si podrías orientarme te agradecería.
Perdón por desviar el thread.

Respecto a tu duda, ese tipo de carros me han llamado la atención porque al menos en el de mi abuelo el distribuidor no tiene esa como "corredera" para adelantar o atrasar el tiempo, si tiene esa manguera de vacío y demás.
La cuestión es en tu nuevo sistema, que adelanta chispa??
Porque si hay otro mecanismo que lo haga pues no habría problema en tapar la entrada de vacío proveniente del carburador.

Ver el tiempo de encendido ( imagino que a eso te referis) pues no estaría demás verlo.
Si con el sistema antiguo no había problema no creo que el carburador provoque algo, pero no estaría de más ajustar la mezcla y demás ya que si tiene mejor chispa puede mejor el rendimiento.

Si podes pone fotos. Me despertó la nostalgia de lo vivido y lo No vivido


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Rieper]

Iniciado por Juanca Gt

Que nivel ya hace algún tiempo leí de eso pero ya nunca averigüé nada.
Me gustaría que me dieras los tips de donde conseguiste ese sistema y como lo pusiste, yo tengo una Brasilia 76 que era de mi abuelo en ella aprendí a manejar pero tengo que conseguir una mordaza que se arruinó y no hecho por buscarla, si podrías orientarme te agradecería.
Perdón por desviar el thread.

Respecto a tu duda, ese tipo de carros me han llamado la atención porque al menos en el de mi abuelo el distribuidor no tiene esa como "corredera" para adelantar o atrasar el tiempo, si tiene esa manguera de vacío yo demás.
La cuestión es en tu nuevo sistema, que adelanta chispa??
Porque si hay otro mecanismo que lo haga pues no habría problema en tapar la entrada de vacío proveniente del carburador.

Ver el tiempo de encendido ( imagino que a eso te referis) pues no estaría demás verlo.
Si con el sistema antiguo no había problema no creo que el carburador provoque algo, pero no estaría de más ajustar la mezcla y demás ya que si tiene mejor chispa puede mejor el rendimiento.

Si podes pone fotos. Me despertó la nostalgia de lo vivido y lo No vivido


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

no hay ningun problema en el desvio de este thread, mas tarde pongo pics de como quedo mi patojo, respecto al sistema te puedo pasar un contacto que trae cosas de tapachula para los vochos, el te puede conseguir la mordaza del brasilia 76. Respecto al tiempo, lo lleve con los mecanicos de la zona 5 y ellos lo afinaron, con el sistema de platinos no tenia este problema tan notorio (si lo hacia pero no se notaba tanto) entonces creo que es el carburador. Dejame ver en el almuerzo te paso los datos

[Juanca Gt]

Buenisima onda!!!
Imagino que fue donde Don Rolando en la 15 Av y 28calle por un G&T

Pues si seria afinarlo bien y ver como responde.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[slayer12.1]

y por que no estas usando el avance por vacio? y el avance centrifugo si quedo trabajando

[Rieper]

Iniciado por slayer12.1

y por que no estas usando el avance por vacio? y el avance centrifugo si quedo trabajando

Sinceramente amigo por qué estoy aprendiendo y en esas ando.


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[Rieper]

El teléfono del contacto que va a Tapachula:
Vw parts
+502 3403 2020


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[HALLO]

Iniciado por Rieper

Sinceramente amigo por qué estoy aprendiendo y en esas ando.


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Hola Rieper

Por aqui hay algo de la conversion de platinos a encendido electronico para VW.

http://www.vw-resource.com/electronic.html
http://www.hot-spark.com/1-air-cooled-vw.htm

[Rieper]

Iniciado por HALLO

Hola Rieper



Por aqui hay algo de la conversion de platinos a encendido electronico para VW.



http://www.vw-resource.com/electronic.html

http://www.hot-spark.com/1-air-cooled-vw.htm

Gracias vos


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[slayer12.1]

la verdad para que desarrolle toda la potencia un motor debe ir adelantando la chispa conforme se va acelerando


hechale un ojo

Secure Youtube

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[Juanca Gt]

Iniciado por Rieper

El teléfono del contacto que va a Tapachula:
Vw parts
+502 3403 2020


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Anotado, gracias !!!!
Nos seguís actualizando que tu thread va a estar en todo !!!

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Rieper]

Actualizando:

Ayer tape la parte del carburador que produce el vacío para el adelanto de la chispa, (que no se está usando) y entonces gane que ahora a veces arranca a la llave, lo que me parece muy extraño es que ese distribuidor no tenga donde poner el tamborcito del adelanto de la chispa. Pero sigo investigando, ahora bien extra a eso creo que se me partieron en dos las zapatas del lado derecho delantero)frenos) hahahaha suena a chin chin de posada, pero sigo de pie aún nos movemos. mañana voy a revisar las juntas del maniful de admisión y otras partes que me recomendaron.

Gracias a todos por sus respuestas, de volver a correr tiene el bandido este


Les dejo foto ahí subo más al rato.

Saludos!!

Iniciado por slayer12.1

la verdad para que desarrolle toda la potencia un motor debe ir adelantando la chispa conforme se va acelerando


hechale un ojo



https://www.youtube.com/watch?v=T3_S51SNfK8&t=71s

Si!!! Ese vídeo ya lo vi como 2 veces, gracias.


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[slayer12.1]

si no tienes para el avance por vacio, hay que ver si esta bien el centrifugo, lo podes dejar adelantado un poco

[Bertone X1/9]

Saludos,
Como te dijeron arriba el distribuidor tendrá varios sistemas de avance de la chispa. Creo que hace falta ver si de verdad funcionan adecuadamente. Arrancá el motor con la lámpara de tiempo conectada y acelerá para ver hasta donde adelanta la chispa. Con un transportador tratá de medir el ángulo que adelanta y compará ese dato con las especificaciones del motor. Eso te dará un punto de partida.

[Rieper]

Iniciado por slayer12.1

si no tienes para el avance por vacio, hay que ver si esta bien el centrifugo, lo podes dejar adelantado un poco

Gracias vos mañana veré si lo adelantó.


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[Rieper]

Iniciado por Bertone X1/9

Saludos,
Como te dijeron arriba el distribuidor tendrá varios sistemas de avance de la chispa. Creo que hace falta ver si de verdad funcionan adecuadamente. Arrancá el motor con la lámpara de tiempo conectada y acelerá para ver hasta donde adelanta la chispa. Con un transportador tratá de medir el ángulo que adelanta y compará ese dato con las especificaciones del motor. Eso te dará un punto de partida.

Buena info don Bertone, aún no tengo mi pistola de tiempo, ando buscando una, prestare o iré a novex a ver si hay.


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[Bertone X1/9]

Iniciado por Rieper

Buena info don Bertone, aún no tengo mi pistola de tiempo, ando buscando una, prestare o iré a novex a ver si hay.


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Yo compré una en repuestos de Leon de la Roosevelt en Q125. No es la gran cosa pero ya tiene conexión para la batería y la luz es bastante clara.

[Rieper]

Iniciado por Bertone X1/9

Yo compré una en repuestos de Leon de la Roosevelt en Q125. No es la gran cosa pero ya tiene conexión para la batería y la luz es bastante clara.

Será que abren mañana? Ando aventurero jajajaja buen dato! Voy a ir a ver. Muchas gracias.


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[Bertone X1/9]

Iniciado por Rieper

Será que abren mañana? Ando aventurero jajajaja buen dato! Voy a ir a ver. Muchas gracias.
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¿Y entonces?

[Rieper]

Hola! Cagadales con ese puto distribuidor, se safo la otra cosa que lo agarra

Le pusieron una tacita que no es la de el, mañana voy a ver qué onda, se trono el rotor, el Mecanico me presto uno, me quede haciendo tráfico en VH

Mañana lo seguro con alguna estructura o algo. Ahorita está más de ahuevo hahahaha como que sirvió más la cita de zapatos para ponerlo a tiempo.

[Rieper]

Iniciado por Bertone X1/9

¿Y entonces?

Tengo que trabajar jajajaja no he podido ir hasta allá pero ya vi una de ahuevo en eBay.


update me encontre esto:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/...lectronico-_JM

resulta que no es para mi motor el encendido que tengo, debo buscar otro por que el adelanto de la chispa lo hace la computadora (del 93 al 2003), asi que a buscar otro distribuidor, mientras sigo usando este con la cinta de zapatos laskdfjasdlkfjasldkjaslkd (pajas mañana le pongo su grapa).

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[Bertone X1/9]

Iniciado por Rieper

Tengo que trabajar jajajaja no he podido ir hasta allá pero ya vi una de ahuevo en eBay.


update me encontre esto:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/...lectronico-_JM

resulta que no es para mi motor el encendido que tengo, debo buscar otro por que el adelanto de la chispa lo hace la computadora (del 93 al 2003), asi que a buscar otro distribuidor, mientras sigo usando este con la cinta de zapatos laskdfjasdlkfjasldkjaslkd (pajas mañana le pongo su grapa).

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Ya sonaba a que había gato encerrado...
Así con tenis a "webos" que corre! ñlakjfldajlkjh

[Rieper]

Iniciado por Bertone X1/9

Ya sonaba a que había gato encerrado...
Así con tenis a "webos" que corre! ñlakjfldajlkjh

son new balance aslkdfjlsdkjflaskjflkadsj

[Puro Racing]

lo importante en estos casos es que vos aprendes a corregir las fallas con lo que ves que hace el mecanico/leyendo

[Rieper]

Iniciado por Puro Racing

lo importante en estos casos es que vos aprendes a corregir las fallas con lo que ves que hace el mecanico/leyendo

Exacto!!!! ya me estoy animando a poner distribuidor nuevo (el que si tiene adelanto de chispa)