cONSULTA FALLA DESPUED DE CARGAR BATERIA

[Bertone X1/9]

Iniciado por albert147895

Una pregunta adicional vi en un vídeo que las bobinas tanto del estator como del rotor deben estar aisladas en relación a su masa pero en el caso del estator a la hora de ensablarlo queda unido a la masa general de la carcasa y por lo tanto con continuidad o está parte debe tener algún aislante de la carcasa? Adjunto foto para mejor apreciación

Iniciado por albert147895

Me refiero a si es normal que haya continuidad entre la parte verde y la carcasa?

¿Por que no leés ???

Haceme caso!!! Tu tester Mickey Mouse se suitchea a milivoltios automáticamente sin dar aviso. Los 30 que leés son 30milivoltios!!!
Yo te dije que tu alternador estaba bueno,. Creeeme, Si tuviera esa cantidad de VAC el regulador estaría malo y tu voltaje DC sería mayor a 14.5.

Veo que te saltás los posts!!! Leelos todos!! Te había puesto esto hace un par de días.

Iniciado por Bertone X1/9

El otro alternador, el del microbús.
Ahora que lo tenés desarmado dale una revisión visual, buscá cualquier cosa rara.
Ya probaste el voltaje DC. Hace falta el AC como hiciste con el otro (maximo = 50 mVAC), ahora ya sabés que son milivoltios, y la continuidad en ambos sentidos.
Armalo de nuevo y probá la continuidad en ambos sentidos. Esto es necesario para ver que no haya problema con los devanados que pueden estar en corto a tierra.

Tu alternador seguro que está en corto y por eso quema el fusible.


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[albert147895]

Iniciado por Bertone X1/9

owta: ¿Por que no leés ???

Haceme caso!!! Tu tester Mickey Mouse se suitchea a milivoltios automáticamente sin dar aviso. Los 30 que leés son 30milivoltios!!!
Yo te dije que tu alternador estaba bueno,. Creeeme, Si tuviera esa cantidad de VAC el regulador estaría malo y tu voltaje DC sería mayor a 14.5.

Veo que te saltás los posts!!! Leelos todos!! Te había puesto esto hace un par de días.

Si se me había pasado, osea que si fueran 30 voltios se reflejaria en aumentar el voltaje dc a más de 14.5?

[Bertone X1/9]

Iniciado por albert147895

Si se me había pasado, osea que si fueran 30 voltios se reflejaria en aumentar el voltaje dc a más de 14.5?

Seguramente daría una medida errática. Medilo con un Fluke y convencete. Ya tenés opinión profesional.

Contanos sobre las mediciones del mocrobús.

[albert147895]

Iniciado por Bertone X1/9

Seguramente daría una medida errática. Medilo con un Fluke y convencete. Ya tenés opinión profesional.

Contanos sobre las mediciones del mocrobús.

Al del microbús como ya lo tengo afuera y no me sirve de transporte lo voy a testear bien, hoy voy a comprar un cautin de 80 w para desoldar y medir la placa de diodos y tengo pensado medir con mi truper unos 3 alternadores de diferentes carros y modelos para ver si me tira altos números de corriente AC también, creo que sería la otra opción ya que no tengo acceso a un fluke

[Bertone X1/9]

Iniciado por albert147895

Al del microbús como ya lo tengo afuera y no me sirve de transporte lo voy a testear bien, hoy voy a comprar un cautin de 80 w para desoldar y medir la placa de diodos y tengo pensado medir con mi truper unos 3 alternadores de diferentes carros y modelos para ver si me tira altos números de corriente AC también, creo que sería la otra opción ya que no tengo acceso a un fluke

Te dije que antes de desarmarlo probés la continuidad en ambos sentidos para ver como está el conjunto.

¡Perdida de memoria inmediata!!
(Buscando a Nemo???)

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[albert147895]

Iniciado por Bertone X1/9

Te dije que antes de desarmarlo probés la continuidad en ambos sentidos para ver como está el conjunto.

¡Perdida de memoria inmediata!!
(Buscando a Nemo???)

.

Jskdjs no de eso sí me acordé la medi cuando me lo sugeriste, en un sentido da 560 y para el otro nada, imagino que están bien entonces

[snowy]

algunos carros cuando les desconectas bateria ,la compu se resetea y tarda un tiempo en volver a tomar los valores exactos de rpm haciendo que durante un par de dias se apaguen en ralenti, es muy comun en los mitsubishi de los 94-2006.
tengo un lancer y cada vez que desconecto la bateria se anda apagando hasta varios dias despues empareja, lo mismo con un mirage y una space wagon.

un alternador dañado enciende la luz de carga y /o nunca alcanzara los 14 voltios con uno de los 6 rectificadores dañado solo si el regulador no hiciera su funcion este valor puede ser mayor.

[albert147895]

Iniciado por snowy

algunos carros cuando les desconectas bateria ,la compu se resetea y tarda un tiempo en volver a tomar los valores exactos de rpm haciendo que durante un par de dias se apaguen en ralenti, es muy comun en los mitsubishi de los 94-2006.
tengo un lancer y cada vez que desconecto la bateria se anda apagando hasta varios dias despues empareja, lo mismo con un mirage y una space wagon.

un alternador dañado enciende la luz de carga y /o nunca alcanzara los 14 voltios con uno de los 6 rectificadores dañado solo si el regulador no hiciera su funcion este valor puede ser mayor.

Gracias por el dato snowy, buena posible causa, pero ayer revisando detenidamente todo me percaté que la manguera que va del filtro de aire al motor está algo rajada me dijeron que esas variables de aire alteran los datos de la computadora y provocan inestabilidad en la marcha del motor, ojalá sea eso



Ahora con el microbús quite el regulador al fin y lo lleve a probar a AEC, ellos me dijeron que no servía, después lo lleve a multirepuestos en zona 9 para una segunda opinion y me dijeron que si funcionaba, para salir de dudas de todo solde nuevamente el regulador lo instale en el micro y le saque una línea directa con su propio fusible del positivo del alternador al positivo de la batería, y para mi sorpresa también empezó a quemar el fusible, medi el voltaje con la punta roja en la la línea positiva del alternador sin estar unida a la batería y la punta negra en el negativo de la batería y me tiro 19 y 20 v , por lo que se puede asumir que el regulador si está malo, aunque cuando hago está misma medición pero con la línea positiva del alternador unida a la batería me tira 13v .

[HALLO]

Con carga: 13VDC
Sin Carga: 19-20VDC

La diferencia es de 6 a 7VDC. Me parece mucho.

A mi me suena a regulador de voltaje. Solo para descartar el modulo de rectificacion, podrias probar los diodos midiendo la barrera potencial usando la funcion de continuidad.

La medicion la tendrias que hacer al menos quitando una pata del diodo del circuito. Para diodos de silicio es de aprox 0.7V. Si es menor a 0.7V puede que el diodo este dejando pasar un poco de corriente.

[albert147895]

Iniciado por HALLO

Con carga: 13VDC
Sin Carga: 19-20VDC

La diferencia es de 6 a 7VDC. Me parece mucho.

A mi me suena a regulador de voltaje. Solo para descartar el modulo de rectificacion, podrias probar los diodos midiendo la barrera potencial usando la funcion de continuidad.

La medicion la tendrias que hacer al menos quitando una pata del diodo del circuito. Para diodos de silicio es de aprox 0.7V. Si es menor a 0.7V puede que el diodo este dejando pasar un poco de corriente.

Gracias manito lo voy a probar y actualizo.