Ayuda Levantar VW MK1 84'

[J.Nicastro]

Una pregunta, estoy metido en la limpieza del motor y viendo lo que creo que es la caja, tiene un hoyo (hoyo de arriba en foto) y no se porque, será que falta algo allí???

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[Bertone X1/9]

En los SEAT/VW es un agujero para ver la marca de TDC ó PMS/ punto muerto superior.

[J.Nicastro]

Iniciado por Bertone X1/9

En los SEAT/VW es un agujero para ver la marca de TDC ó PMS/ punto muerto superior.

Ah bueno, entonces así queda ..

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[orgalindo]

Busca en una huesera el tapón cabal como dice bertone es para ver las marcas al atiemparlo

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[vwgts]

Los mk1

[Bertone X1/9]

Iniciado por J.Nicastro

Ah bueno, entonces así queda ..

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Ese lleva un tapón plástico. No creo que lo encontrés. Buscá algo que le haga para que no entre agua o cosas.

La marca de PMS en conjunto con las marcas de las poleas se usan para poner a tiempo el cigueñal, los ejes de levas y demás en conjunto con la faja de tiempo. Ravisá en el manual acerca de la faja de tiempo. Allí lo encontrás.

[J.Nicastro]

Ya limpie el radiador y parte de la mugre del motor... La idea es que parezca al de la ultima foto

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[J.Nicastro]

Iniciado por orgalindo

Busca en una huesera el tapón cabal como dice bertone es para ver las marcas al atiemparlo

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Gracias buscare una huesera, según averigüe dicen que hay una hasta en mixco

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[J.Nicastro]

Iniciado por Bertone X1/9

Ese lleva un tapón plástico. No creo que lo encontrés. Buscá algo que le haga para que no entre agua o cosas.

La marca de PMS en conjunto con las marcas de las poleas se usan para poner a tiempo el cigueñal, los ejes de levas y demás en conjunto con la faja de tiempo. Ravisá en el manual acerca de la faja de tiempo. Allí lo encontrás.

Si, eso ando leyendo... Y será que será necesario mandarlo a traer?? Porque me imagino que tendría que ponerle algo resistente al calor para tapar allí..

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[HALLO]

Iniciado por J.Nicastro

Ah bueno, entonces así queda ..

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Hola J.Nicastro

Te dejo link donde podrias comprar el tapon

https://www.partsplaceinc.com/vw-tim...kit-11191.html

Los numeros de piezas son:
Inspection plug.
020 301 129D Green plug.
020 301 132 Cap for the plug.

[J.Nicastro]

Iniciado por HALLO

Hola J.Nicastro

Te dejo link donde podrias comprar el tapon

https://www.partsplaceinc.com/vw-tim...kit-11191.html

Los numeros de piezas son:
Inspection plug.
020 301 129D Green plug.
020 301 132 Cap for the plug.

Buenisima onda! Veré cuanto me sale con pidelorapido

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[Rieper]

En ese motor aun hay vida!!! segui!!! Mano que buen chance de limpieza te estas echando.

Eso que dice Bertone al principio quizas te de dolores de cabeza (entender la puesta a tiempo) despues te cagas de la risa de eso alkdsflkdsajlsakdjf

Animo te sigo leyendo ya me suscribi a tu thread

Mucha yo tengo mi proyecto escarabajo al rato abro mi thread

[J.Nicastro]

Iniciado por Rieper

En ese motor aun hay vida!!! segui!!! Mano que buen chance de limpieza te estas echando.

Eso que dice Bertone al principio quizas te de dolores de cabeza (entender la puesta a tiempo) despues te cagas de la risa de eso alkdsflkdsajlsakdjf

Animo te sigo leyendo ya me suscribi a tu thread

Mucha yo tengo mi proyecto escarabajo al rato abro mi thread

Gracias brother espero pronto pueda revivir este bebe... Voy a subir fotos de algunas cosas que me causan duda en un rato... Buena onda!!

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[J.Nicastro]

Creo que ya le quite toda la mugre posible...

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[J.Nicastro]

Ahora tengo algunas dudas....
Es en la inyección...
Será que hace falta algo acá????
Funcionará así??


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[Bertone X1/9]

Iniciado por J.Nicastro

Ahora tengo algunas dudas....
Es en la inyección...
Será que hace falta algo acá????
Funcionará así??

Si!!! Falta la conexión.

Esa es la "cold start valve" ó válvula de arranque en frío. Esa es un "quinto inyector" que echa más gasolina al cuerpo de aceleración para "enriquecer la mezcla" cuando el motor está frío. Tiene que estar conectado a la compu o "ECU" y recibe señal del "Thermo-Time Switch" que mide la temperatura y da el tiempo de echado de gasolina extra.

Es la que hace las veces del "choke" en un carburador.
Sin eso está difícil la arrancada!!

El circuito lo encontrás en la página 36 del manual. Es necesario determinar si el alambre viene de la ecu y si es así encontrár los pines donde se conectan a la ecu.

Revisá bien, talvéz aparecen los alambres. Según el diagrama, parece que podría hacerse el circuito sin pasar por la ecu.

[J.Nicastro]

Iniciado por Bertone X1/9

Si!!! Falta la conexión.

Esa es la "cold start valve" ó válvula de arranque en frío. Esa es un "quinto inyector" que echa más gasolina al cuerpo de aceleración para "enriquecer la mezcla" cuando el motor está frío. Tiene que estar conectado a la compu o "ECU" y recibe señal del "Thermo-Time Switch" que mide la temperatura y da el tiempo de echado de gasolina extra.

Es la que hace las veces del "choke" en un carburador.
Sin eso está difícil la arrancada!!

El circuito lo encontrás en la página 36 del manual. Es necesario determinar si el alambre viene de la ecu y si es así encontrár los pines donde se conectan a la ecu.

Revisá bien, talvéz aparecen los alambres. Según el diagrama, parece que podría hacerse el circuito sin pasar por la ecu.

Fíjate Bertone que estuve revisando y no encontré el alambre que debería de ir conectado allí.. Estuve leyendo el manual y lo que me parece raro es que hay algunas conexiones que están "selladas" y en el manual se encuentran conectadas entre sí o hacia distintos puntos... Adjunto fotos para que puedas ilustrarme mejor..

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[Bertone X1/9]

Iniciado por J.Nicastro

Fíjate Bertone que estuve revisando y no encontré el alambre que debería de ir conectado allí.. Estuve leyendo el manual y lo que me parece raro es que hay algunas conexiones que están "selladas" y en el manual se encuentran conectadas entre sí o hacia distintos puntos... Adjunto fotos para que puedas ilustrarme mejor..

¡Hoy si me fregaste!! ñaldsjksdflaj
Nó conozco esa inyección!! Se parece un poco a la L-Jetronic que es la que tiene el Bertone.

Esto es lo que creo:
Ya que la valvula de arranque en frío está desconectada, supongo que los tubos de vacío que están taponados son los que completan el mecanismo de arranque en frío porque no veo por ningún lado la "valvula de aire auxiliar" que trabaja en conjunto.

Ese motor lo arrancaban "a puro webo" en las mañanas.

Mirá los diagramas y buscá la "válvula de aire auxiliar" (#9 pag.31)a ver si está por algún lado. Si la tiene sería solo de limpiar y poner tubos. Según los diagramas debería de estar bajo el cuerpo de aceleración.

[J.Nicastro]

Iniciado por Bertone X1/9

¡Hoy si me fregaste!! ñaldsjksdflaj
Nó conozco esa inyección!! Se parece un poco a la L-Jetronic que es la que tiene el Bertone.

Esto es lo que creo:
Ya que la valvula de arranque en frío está desconectada, supongo que los tubos de vacío que están taponados son los que completan el mecanismo de arranque en frío porque no veo por ningún lado la "valvula de aire auxiliar" que trabaja en conjunto.

Ese motor lo arrancaban "a puro webo" en las mañanas.

Mirá los diagramas y buscá la "válvula de aire auxiliar" (#9 pag.31)a ver si está por algún lado. Si la tiene sería solo de limpiar y poner tubos. Según los diagramas debería de estar bajo el cuerpo de aceleración.

Es esta verdad (foto 1)...
Lo difícil es encontrarla en el carro... No la encuentro ... Debería estar por donde esta el manifold verdad??? (Foto 2)

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[J.Nicastro]

También he avanzado un poco con el piso... Tengo un galvanizante Toolcraft que venden en spray y además dice que frena el oxido, así que decidí probarlo... A ver que tal les parece, siento que queda bien...

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[orgalindo]

Iniciado por J.Nicastro

Gracias buscare una huesera, según averigüe dicen que hay una hasta en mixco

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Busca repuestos Tapachula, pregunta por Carlos Argueta, si no lo tiene te lo trae de Mexico, seguido va a aquel.

[orgalindo]

Iniciado por J.Nicastro

También he avanzado un poco con el piso... Tengo un galvanizante Toolcraft que venden en spray y además dice que frena el oxido, así que decidí probarlo... A ver que tal les parece, siento que queda bien...

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El oxido es el cancer de los metales, si no lo cortas no frena, cambia el piso, ya con la nueva lamina ya le echas de nuevo ese chapopote que venden arriba y abajo, tomando en cuenta que no es material virgen el que pondras.

[orgalindo]

Compañero, con el sistema electrico de la inyección solo que tengas el manual especifico entrale, si no lo tenes busca un mecanico que conozca esa inyección de lo contrario te va a pasar lo que a mi con el GTI, dandoselo a "expertos" me chingaron el sistema.

Efectivamente es la valvula de precalentamiento, esta te funciona como el "chock" del carburado, sin embargo arrancarlo si podes para ver si te funciona el resto, lo que si es que si no anda trabajando esta valvula el rendimiento en combustible no va a ser igual. Todo lo que tenes anulado es porque se lo llevaron al mecanico de la esquina y lo unico que hacen es que lo que no conocen "asumen" que asi es, si lo hacen con carburadores como no lo haran con una inyección que es sencilla para quien la sabe trabajar pero que esta en chino para quien no la ha visto. Creeme todos los vacios que lleva esa inyección sirven para algo, ese es el tipo de cosas que hacen la diferencia y que tenes que tener paciencia.

[orgalindo]

Compañero, con el sistema electrico de la inyección solo que tengas el manual especifico entrale, si no lo tenes busca un mecanico que conozca esa inyección de lo contrario te va a pasar lo que a mi con el GTI, dandoselo a "expertos" me chingaron el sistema.

Efectivamente es la valvula de precalentamiento, esta te funciona como el "chock" del carburado, sin embargo arrancarlo si podes para ver si te funciona el resto, lo que si es que si no anda trabajando esta valvula el rendimiento en combustible no va a ser igual. Todo lo que tenes anulado es porque se lo llevaron al mecanico de la esquina y lo unico que hacen es que lo que no conocen "asumen" que asi es, si lo hacen con carburadores como no lo haran con una inyección que es sencilla para quien la sabe trabajar pero que esta en chino para quien no la ha visto. Creeme todos los vacios que lleva esa inyección sirven para algo, ese es el tipo de cosas que hacen la diferencia y que tenes que tener paciencia.

[J.Nicastro]

Iniciado por orgalindo

Busca repuestos Tapachula, pregunta por Carlos Argueta, si no lo tiene te lo trae de Mexico, seguido va a aquel.

Gracias, voy a preguntar..

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