Como conectar regulador de presion a Camaro 1998 z28

[roger_gm92]

Buena noche jovenes.

La pregunta es simple, como conectar un regulador de presión, para ya no usar el del tanque y que este lo mas cerca de el riel de gasolina.

Tambien, donde conseguir esos fittings.

Y tercero, como meto la linea de regreso al tanque?

Lo que he pensado son estas opciones:
Opción 1



Opción 2


La cosa es conseguir los fittings cuanto antes, alguna idea donde conseguirlos (recuerden que no puedo llevar el carro de muestra)

En lo personal me parece mas la #2 , que opinan?

Gracias

[z28]

se saca de una T que va abajo del carro antes del filtro de gasolina, una llega a esa T la otra va all filtro y la otra regresa al tanque que es la que conecta con el regulador de gas interno... no te hagas bolas, solo ponele un relojito al riel y ya

[roger_gm92]

Iniciado por z28

se saca de una T que va abajo del carro antes del filtro de gasolina, una llega a esa T la otra va all filtro y la otra regresa al tanque que es la que conecta con el regulador de gas interno... no te hagas bolas, solo ponele un relojito al riel y ya

Gracias por contestar , hubiera leido un cacho antes antes de comprar / hacer todo.

Justo hoy fui a devolver el riel para afinar un detalle. Que paré haciendo? Modifique el riel para que tuviera 3 entradas-salidas mas. Para usarlo como la opción 2. De paso deje una mas en la parte de atras para hacerlo de suministro para cuando ponga la otra bomba.

Con la entrada donde caía esa T de la que hablas, quite el regulador que tenía en el tanque y ese será mi retorno.

Solo me falta anular la T ... en esas ando, y esperar a que me den el riel con el detallito que faltaba ...

Este sabado trabajare todo y les enseño como me quedó

Gracias z28 sin casaca ...

[roger_gm92]

pd. que caras son las mangueras, fittings, acoples, etc

[roger_gm92]

Angel:
Gracias por el consejo de poner otras lineas de energía. Eso me toca hacer ahorita, de paso me traigo la batería para atrás que necesito mucho espacio adelante. Que como a los 30 min comienza a loquear la presión de gasolina

La presión ... esta a 58 y en WOT baja un pelin la presión.

Como quedó al final:


Ojo que le deje entradas atras (con tapones), para cuando le meta la bomba, que por cierto ya no serán 2 255lph de walbo, mejor sera una 400 aunque haga mucha buya
(Esta decision por que no estoy seguro de que mi bomba sea original a pesar de tener etampado Walbro y decir made in USA y tener caja caquera ya que segun Bullit e internet han sacado muchas chinitas y en summit dejaron de vender la 255 por misteriosas razones que asumo esta ligado a esto)

Entonces cuando me venga esa bomba utilizare las lineas de atras como en esta imagen


Entonces suministrando la gasolina desde atrás de los rieles SIEMPRE tendría, asumo, gasolina suficiente. y el regulador después de el riel.

[z28]

que desvergue queres hacer... mejor comprate un riel y te evitas esa adaptadera de acoples...
http://www.ebay.com/itm/NEW-Edelbroc...RZHmyf&vxp=mtr

[roger_gm92]

Iniciado por z28

que desvergue queres hacer... mejor comprate un riel y te evitas esa adaptadera de acoples...
http://www.ebay.com/itm/NEW-Edelbroc...RZHmyf&vxp=mtr

Pues ya esta hecho el desvergue y funcionando sin fugas daskdfhaf, por cierto que triste que aca no hay adaptadores de los quickdisconect ni con angulos bonitos.

Bueno ya funcionando esto, usare el carro asi un cacho, cuando mande a traer la 400lph de una se vendrán los rieles y fittings bonitos con ángulos.

Gracias por toda la ayuda z28