Que significa compresion 9.8:1 ???

[Antonygt]

Iniciado por lobomochilero

mientras mas alta sea la compresion estas hablando de un motor que se revoluciona mas rapido, o que tiene mejor throtle response, ademas tenes una combustion mas eficiente, eso si, necesitas gasolina con mas octanaje porque la gasolina tiende a estallar cuando esta a altas temperaturas+alta presion, si el otro motor tiene mas potencia es porque es mas grande nada mas, y la potencia no es generada por la relacion de compresion, sino por otro monton de factores como mezcla, cantidad de aire que tu motor esta "respirando"

generalmente en un carro de calle 9.8-10.5 es lo mas alto que vas a encontrar porque mas arriba de eso es un carro para pista ya que necesita gas para competencia y se revoluciona demasiado rapido, los motores vtec, ivtec, vvtli, mivec, vanos, etc... tienen compresiones mas altas porque estan hechos para tener un comportamiento deportivo

Gracias... duda aclarada... siempre se aprende algo nuevo cada dia... lo importante es preguntar y no quedarse con la duda... Saludos...

[arthur]

Iniciado por purebmw

Es gracias a la reaccion quimica que ocurre en el convertidor catalitico el cual reacciona ante los Hidrocarburos activos que pasan por el mismo, accionandolo con oxigeno, para poder crear Hidrogeno Limpio y H2O (agua), en teoria cada 50000kms se cambia el convertidor catalitico (catalizador) pero en nuestro lindo pais no existe el control de emisiones; no obstante es por eso que cuando un catalizador se arruina despide olor a huevo podrido, el cual es el revestimiento de azufre que tiene el convertidor adentro, cuando se desintegra, despide ese olor.

perdon que desvie un poco el tema pero, el foro es para que todos aprendamos algo nuevo...

Hablando de lo de la relacion de compresion, la mejor manera de entenderlo es como el BICI te lo explico, el tamaño que queda adentro de la recamara cuando el piston sube y baja se llama Eficiencia Volumetrica, solo para rectificar eso.

saludos a todos.

La eficiencia volumétrica es que tan efectivamenet se llena el cilindro con mezcla nueva, el volumen que queda cuando el piston está hasta arriba se llama volumen de huelgo. Según yo por lo menos...

[Ferrock]

Que bueno se puso el thread jijijiji

[SEL23]

entonces como se calcula las psi que deberia de marcar un manometro cuando le medis las compresiones a un carro, Porque marca diferente cuando medis compresiones de un carro turbo a un N/A.

[georgevier]

Iniciado por chico

overhaul= a rectificar el motor entero la palabar spanglish es ribeldiar el motor.

Iniciado por LSpec

no necesariamente

pueden ser valvulas, puede ser empaque de culata y solo cambiarlo
puede ser sellos de valvulas, puede ser calibracion de valvulas

el overhaul es cuando se daña un anillo o un piston o se daño la culata

[AWD]

buena info.

[ktulu022]

Ya tengo mas claro las relaciones de compresion buen thread

[lobomochilero]

Iniciado por SEL23

entonces como se calcula las psi que deberia de marcar un manometro cuando le medis las compresiones a un carro, Porque marca diferente cuando medis compresiones de un carro turbo a un N/A.

eso es porque un carro turbo generalmente utiliza pistones de bajas compresiones, porque al meter aire presurizado compensas las compresiones bajas y en realidad las estas subiendo un vergo...

que yo me recuerde es algo asi:

la presion atmosferica de la tierra es de 14.7psi (depende de la altitud y un monton de mierdas), tonces si tus compresiones son de 8.0 por ejemplo las psi son:

14.7psi x 8.0 = 117.6psi (118psi)

... esto es lo minimo que deberia darte, luego multiplicas las compresiones x 3, o sea,

3 x 8.0 = 24

eso se lo sumas a las psi que te salio antes:

118psi + 24psi = 142psi

asi que si tu compression ratio es de 8.0 tu rango de psi deberia estar entre 118psi - 142psi.... esto no es algo 100% exacto, pero es bastante acertado

[lobomochilero]

9.8 = 144-173 psi

[SEL23]

Iniciado por lobomochilero

eso es porque un carro turbo generalmente utiliza pistones de bajas compresiones, porque al meter aire presurizado compensas las compresiones bajas y en realidad las estas subiendo un vergo...

que yo me recuerde es algo asi:

la presion atmosferica de la tierra es de 14.7psi (depende de la altitud y un monton de mierdas), tonces si tus compresiones son de 8.0 por ejemplo las psi son:

14.7psi x 8.0 = 117.6psi (118psi)

... esto es lo minimo que deberia darte, luego multiplicas las compresiones x 3, o sea,

3 x 8.0 = 24

eso se lo sumas a las psi que te salio antes:

118psi + 24psi = 142psi

asi que si tu compression ratio es de 8.0 tu rango de psi deberia estar entre 118psi - 142psi.... esto no es algo 100% exacto, pero es bastante acertado

Este colocho si controla ve

[BiCiRA]

Iniciado por lobomochilero

9.8 = 144-173 psi

cabal por alli anda la cosa vosh!!

[MEF]

Iniciado por lobomochilero

eso es porque un carro turbo generalmente utiliza pistones de bajas compresiones, porque al meter aire presurizado compensas las compresiones bajas y en realidad las estas subiendo un vergo...

que yo me recuerde es algo asi:

la presion atmosferica de la tierra es de 14.7psi (depende de la altitud y un monton de mierdas), tonces si tus compresiones son de 8.0 por ejemplo las psi son:

14.7psi x 8.0 = 117.6psi (118psi)

... esto es lo minimo que deberia darte, luego multiplicas las compresiones x 3, o sea,

3 x 8.0 = 24

eso se lo sumas a las psi que te salio antes:

118psi + 24psi = 142psi

asi que si tu compression ratio es de 8.0 tu rango de psi deberia estar entre 118psi - 142psi.... esto no es algo 100% exacto, pero es bastante acertado

[arthur]

Iniciado por lobomochilero

eso es porque un carro turbo generalmente utiliza pistones de bajas compresiones, porque al meter aire presurizado compensas las compresiones bajas y en realidad las estas subiendo un vergo...

que yo me recuerde es algo asi:

la presion atmosferica de la tierra es de 14.7psi (depende de la altitud y un monton de mierdas), tonces si tus compresiones son de 8.0 por ejemplo las psi son:

14.7psi x 8.0 = 117.6psi (118psi)

... esto es lo minimo que deberia darte, luego multiplicas las compresiones x 3, o sea,

3 x 8.0 = 24

eso se lo sumas a las psi que te salio antes:

118psi + 24psi = 142psi

asi que si tu compression ratio es de 8.0 tu rango de psi deberia estar entre 118psi - 142psi.... esto no es algo 100% exacto, pero es bastante acertado

Esta muy interesante tu formula. Estoy deacuerdo con la primera parte (compresion*presion) que viene de la formula de los gases ideales, pero la otra parte de donde sale, o porque se hace 8*3??

[wagner]

un renault clio tiene 11:1
porche carrera 11:1

accord2,4 8:1
laguna2,0 9:1

por que la mayoria de los motores grandes tienen menor relacion de compresion???
podrian aprovechar eso para exprimirlos un poco mas
no?

a mayor compresion menos duran?
mi mecanico no me dejaba trabajarle la tapa porque decia que no me iba a durar
a menor compresion tenes mas confort?

*buenos aportes
los aplaudo

[lobomochilero]

Iniciado por arthur

Esta muy interesante tu formula. Estoy deacuerdo con la primera parte (compresion*presion) que viene de la formula de los gases ideales, pero la otra parte de donde sale, o porque se hace 8*3??

puta si no te gusta investiga

[lobomochilero]

Iniciado por wagner

un renault clio tiene 11:1
porche carrera 11:1

accord2,4 8:1
laguna2,0 9:1

por que la mayoria de los motores grandes tienen menor relacion de compresion???
podrian aprovechar eso para exprimirlos un poco mas
no?

a mayor compresion menos duran?
mi mecanico no me dejaba trabajarle la tapa porque decia que no me iba a durar
a menor compresion tenes mas confort?

*buenos aportes
los aplaudo

no todos los carros ni todos los motores estan hechos para transmitir la potencia de la misma forma
cada uno tiene un tipo de cliente al que esta dirigido

[BiCiRA]

Iniciado por lobomochilero

puta si no te gusta investiga

a mi tambien me quedo la duda de porque el " x 3 "

[Eurolover]

Iniciado por lobomochilero

no todos los carros ni todos los motores estan hechos para transmitir la potencia de la misma forma
cada uno tiene un tipo de cliente al que esta dirigido

vaya que no soy el unico que piensa asi...

de verdad gracias por las explicaciones, igual yo siempre tuve la duda.


saludos

[arthur]

Iniciado por lobomochilero

puta si no te gusta investiga

enojao pizao!! es una simple pregunta porque no entiendo porque se multiplica por 3. La primera si se de donde sale, pero la segunda no.

[nachoyang]

buen thread... lobo vas a ir a la u hoy?!

[Wuicho_81286]

Iniciado por lobomochilero

eso es porque un carro turbo generalmente utiliza pistones de bajas compresiones, porque al meter aire presurizado compensas las compresiones bajas y en realidad las estas subiendo un vergo...

que yo me recuerde es algo asi:

la presion atmosferica de la tierra es de 14.7psi (depende de la altitud y un monton de mierdas), tonces si tus compresiones son de 8.0 por ejemplo las psi son:

14.7psi x 8.0 = 117.6psi (118psi)

... esto es lo minimo que deberia darte, luego multiplicas las compresiones x 3, o sea,

3 x 8.0 = 24

eso se lo sumas a las psi que te salio antes:

118psi + 24psi = 142psi

asi que si tu compression ratio es de 8.0 tu rango de psi deberia estar entre 118psi - 142psi.... esto no es algo 100% exacto, pero es bastante acertado

reviviendo thread... he leido todo y me quedo algo con duda...
9:5:1 ese es el "compression ratio" de un motor 4G94...
entonces:
14.7 x 5 = 73.5 PSI (minimo)
3 x 5= 15...
15+73.5 = 88.5 PSI (maximo)

---O ES ASI???---
14.7 x 9.5=139.65 PSI (minimo)
9.5*3=28.5
28.5+139.65= 168.15 PSI (maximo)...
(COMO Q ES MAS LOGICO )


TONCS..QUIERO LLORAR!!!, medi las compresiones de mi carro
no quema aceite, no echa humo, tiene buen jalon...y poooowta.....
me dieron las sig. medidas....
con motor frio: 125-120-125-125
con motor caliente : 125- 90-120-120


ambas medidas fueron con diferentes compresímetros...
cabe resaltar que la batería ya no muy jala, entonces, hablando con un mecanico vecino que lo revisamos...
puede hacerse lo siguiente y ver si "mejora":
cambiar faja de tiempo, calibrar válvulas (estuve investigando x q me comentó sobre "buzos hidràulicos", pero a la conclusión que llegue es q son mecánicos, toncs se pueden graduar!)
revisar sellos de vàlvulas..y ponerle una buena batería....

cabe mencionar que no soy mecanico de profesión, soy fanático asñlfkjasñlkf

toncs compañeros velmaxianos....estará bien ver lo q me dijo el mecánico o hay mas factores a revisar antes de meterme a desarmar el motor y quedarme sin carro un tiempo asñlkdfañlskf)

[lobomochilero]

Iniciado por Wuicho_81286

reviviendo thread... he leido todo y me quedo algo con duda...
9:5:1 ese es el "compression ratio" de un motor 4G94...
entonces:
14.7 x 5 = 73.5 PSI (minimo)
3 x 5= 15...
15+73.5 = 88.5 PSI (maximo)

---O ES ASI???---
14.7 x 9.5=139.65 PSI (minimo)
9.5*3=28.5
28.5+139.65= 168.15 PSI (maximo)...
(COMO Q ES MAS LOGICO )


TONCS..QUIERO LLORAR!!!, medi las compresiones de mi carro
no quema aceite, no echa humo, tiene buen jalon...y poooowta.....
me dieron las sig. medidas....
con motor frio: 125-120-125-125
con motor caliente : 125- 90-120-120


ambas medidas fueron con diferentes compresímetros...
cabe resaltar que la batería ya no muy jala, entonces, hablando con un mecanico vecino que lo revisamos...
puede hacerse lo siguiente y ver si "mejora":
cambiar faja de tiempo, calibrar válvulas (estuve investigando x q me comentó sobre "buzos hidràulicos", pero a la conclusión que llegue es q son mecánicos, toncs se pueden graduar!)
revisar sellos de vàlvulas..y ponerle una buena batería....

cabe mencionar que no soy mecanico de profesión, soy fanático asñlfkjasñlkf

toncs compañeros velmaxianos....estará bien ver lo q me dijo el mecánico o hay mas factores a revisar antes de meterme a desarmar el motor y quedarme sin carro un tiempo asñlkdfañlskf)

empaque de culata o calibrar valvulas.... reviviendo threads alskdfj
lo mas importante es que no varien mucho entre uno y otro... mejor si no llegan a variar 10%

[edmundo8885]

uta no habia visto este thread x100000

[arnoldo]

asi deverian de ser todos los threads , no que solo muladas se ponen a subir asdkjlgh

buena buena info hay aca

[BAG]

Iniciado por spoon-sports

Pa' que te quede mas claro es aquel humo q hechas cuando vas puyando y todo mundo piensa q sos ESPIA huyendo.

al estilo Bond decis vos