Modificar Motor Toyota 4aFE

[PedroPFD]

Que tal mis amigos Foreros.

Viendo que abunda la experiencia y conocimiento en muchos temas me atrevo a consultarles algunas dudas:

Deseo arreglar mi carro y creo que estoy pensando en modificarlo un cacho, quiero cambiar la culata del 4aFE y ponerle una de 4aGE.
(es inyectado)
- Primero esto es factible (considerando no cambiar el sistema de inyección),
- cuanto ganaría en potencia (un estimado considerando que el 4aFE trae mas o menos 102hp's stock y nuevo),
- que tanto me aumenta en consumo (mas o menos me esta haciendo como de 52 a 55km por galón en carretera),
- que otras cosas habría que cambiarle para esta modificación,
- mas o menos que costo tendría la culata del 4aGE,
- Donde podría conseguir una y si una usada (importada por ejemplo por Hnos Cooper) me funcionaria o es muy riesgoso de que no me salga buenas o no.
- si quisiera ponerle pistones de una mas alta compresión cuales podrían ser y como en cuanto sale la broma (por ahi lei que se les puede poner unos de mitsubishi con mas alta compresión).
- si quisiera cambiar la bomba por otra mejor, cual seria y como cuanto cuesta.
- Que mas se le puede poner (ideas pero que no sean extremas)

Yo se que son varias dudas, y el proyecto es para mediano plazo, pero quisiera saber que se puede hacer y mas o menos cuanto de pisto tengo que juntar para hacer todo ese vergueo (asi ver que tan factible y realizable es). El carro me gusta bastante y por el momento no quiero cambiarlo sino mejorar su performance sin hacer algo extremo (p.Ej turbo, no quiero hacerle tanto lo quiero para el Dialy y que no gaste demasiado combustible), todo esto para poder darle a algunos Hondas pa sus chicles y no solo anden presumiendo esas sus babosadas.

De antemano gracias a los participantes y si alguien viene a decir pendejadas pela, se agradecen comentarios o ideas positivas.

Abajo una imagen del posible proyecto a modificar. (Geo Prizm Mod '91 motor Toyota 4aFE) QUE BUEN CARRO AGUANTADOR EL HDP..

[Eduardo Pleitez]

yo en eso estoy...quiero saber que motor se puede mañosear.....cual sale mejor, en mi caso es para un tercel...pero se que todos los motores de la serie "e"...se pueden colocar facilmente en nuestros carros...pero esperemos que mas gente opine a ver que sacamos de ideas...

[PedroPFD]

Ps en esas estamos vos Eduardo Pleitez a ver para que nos alcanza y a ver como mejorar un poco la nave, ya esta algo veterana pero "que recuerdos ahi" jajaja.
Yo quiero que siga dando batalla y que mejor si le puede dar pa sus chicles a mas de algún necio que se ponga al brinco.

SLDS.

[motora]

yo tengo unos headers para un 4AGE si te interesa.......

[MRMRT]

lo ideal seria que buscaras un 4age black top 20 valvulas completo no te quebras la cabeza y obtendrias un muy buen resultado el swap completo te sale como en Q10,000 y vale la pena.

[Brainlord]

si podes poner la admision del 4afe pero te quedaria un tanto webon, deberias de meterle la admision del 20v, el 4afe creo q tiene adentro las poleas como el 1zz cierto??? ahorrense la molestia y comprenle mejor un 4efte para el tercel lo levanta bien, un 3sgte o 3sge cualquiera de los 2 da muchos machitos o un 4age 20v silver top par turbarlo o black top pa dejarlo N/A

[PedroPFD]

Mucha ninguna otra respuesta a mi interrogante?????

Voy a creer que nadie sabe del tema!!!!!!!!!

[maddC]

yo tengo el mismo motor en mi levin... 4A-FE... yo le saque mas potencia cambiando la empaquetadura de culata, le puse una de 7A, que es metalica y es de 0.7 o 0.6mm no recuerdo bien, tambien cambie el cigueñal por el del 7A y me quedo 1.8... la potencia aumento considerablemente y no fue mucho gasto... fueron con 50$us en el cigueñal y 30$us en la empaquetadura, las 2 nuevas...

Tambien ensanche la mariposa y ise porteo y flujeo de culata... no se en tu pais pero aca en bolivia rellenan las camaras de comprecion de los pistones con aluminio... tambien tienes que intentar alivianar todo lo que puedas... he escuchado que el cigueñal del toyota 3A pesa 5kg menos que el del 4A pero por ser un motor viejo el 3A no pude encontrar ningun cigueñal para comprar y obte por el de 7A aun asi seria bueno que pruebes si es que pillas uno de 3A... fuera de eso tambien te va a ayudar arto el tema del escape... yo tengo escape artesanal de 2'' completamente libre y recto, un solo tubo hasta atras... me costo 110$us incluido el multiple (ojo q es artesanal) pero me mejoro bastante

[ChepioTT]

si queres no hacerle mucho a tu carro, pues qdate con ese motor o si qres hacerle todo lo q pusiste ahi si te sale cariñoso;Bueno a un 4afe le podes bajar peso al volante, cambiar relacion de caja y sin destapar el motor te qdaria jalando rico, lo unico es q no tendrias mucha alta debido al corte de la ecu, pero si tanteas hacerle algo, ponele una programable bara y te sirve por si alguna vez qres cambiarle el motor solo la programarias de otra manera
cualquier duda ps avisame por pm.
Con tanto de otros carros harias un chomin(saber si asi se escribe) de otros motores y talvez ni te jale y solo gastadera

[roxgtiblack]

uffff yo tengo un black top i esta estandar ,, me gustaria ke me dijeran ke mas puedo hacer , aparte tengo un silver top i keri saber si lo puedo supercargar con un sj12 de toyota me aguantara? esa es mi pregunta el black top , tiene bobina de alta buijias cables msd i escape jasma ke mas le ago , le ara la caja del vitz rs turbo , espero respuestas aka en mi ciudad anda mas fuerte ke los prelude h22 i ke muchos autos turbos graxx espero respuestas pronto

[civer]

para pedro mucho vergueo queres hacer y no te quedaria muy bien
lo mejor unos pistones de alta alivianar volante headers y listo

al cuate del 20v

los motores 20v 4age tiene muy alta compresion yel boost con alta compresion no son recomendables. pero si queres probar el ideal es el silvertop por tener vielas mas fuertes.

[Harry2014]

Brother yo tengo un ae91 o cotilla 88 ,q tiene un 4af el cual quiero terminarlo d modificar pero el concejo q ne han brindado es el d mejor cambiar el motor y ponerle un 4age q es transversal q vienen en las ediciones gts es un poco mas costoso económicamente pero en lo personal considero q es lo mejor por q el hacer modificaciones al motor es mas complejo

[rclr509]

Iniciado por maddC

yo tengo el mismo motor en mi levin... 4A-FE... yo le saque mas potencia cambiando la empaquetadura de culata, le puse una de 7A, que es metalica y es de 0.7 o 0.6mm no recuerdo bien, tambien cambie el cigueñal por el del 7A y me quedo 1.8... la potencia aumento considerablemente y no fue mucho gasto... fueron con 50$us en el cigueñal y 30$us en la empaquetadura, las 2 nuevas...

Tambien ensanche la mariposa y ise porteo y flujeo de culata... no se en tu pais pero aca en bolivia rellenan las camaras de comprecion de los pistones con aluminio... tambien tienes que intentar alivianar todo lo que puedas... he escuchado que el cigueñal del toyota 3A pesa 5kg menos que el del 4A pero por ser un motor viejo el 3A no pude encontrar ningun cigueñal para comprar y obte por el de 7A aun asi seria bueno que pruebes si es que pillas uno de 3A... fuera de eso tambien te va a ayudar arto el tema del escape... yo tengo escape artesanal de 2'' completamente libre y recto, un solo tubo hasta atras... me costo 110$us incluido el multiple (ojo q es artesanal) pero me mejoro bastante

Despues de 9 años vengo viendo este tema.. Esto es posible pasar de 1.6 a 1.8 con solo cambiar el sigueñal? el block utilizaria el mismo? saludos desde venezuela