Que significa compresion 9.8:1 ???

[Antonygt]

Jovenes... perdon por la ignorancia... y porque quiero salir de ella... He visto varias caracteristicas de motores y he encontrado que mencionan la compresion...

Por ejemplo estos dos motores... los dos HONDA, a que se refiere la compresion... cual de los dos es mejor segun estas indicaciones... hablando directamente de la compresion ya que uno es 1600 y el otro 2000 y 33 hp mas uno que otro?

Displacement: 1,998 cc (121.9 cu in)
Compression: 9.8:1
Power: 160 hp (120 kW) @ 6500 rpm

Displacement : 1590cc
Compression : 9.6:1
Power : 127 hp (94.7 kW, 229 ps) @ rpm

[BiCiRA]

es una relacion entre el volumen del cilindro cuando el piston esta en su parte mas baja vs el volumen del cilindro cuando el piston esta en la parte mas alta.... indica que tanto va a comprimir la mezcla, lo cual se refleja en el putazo que le pega hacia abajo la explosion al piston cuando la candela enciende la mezcla.......

[Ferrock]

y como saber que todos los cilindros tienen la misma compresion o como medir las compresiones?

[BiCiRA]

Iniciado por Ferrock

y como saber que todos los cilindros tienen la misma compresion o como medir las compresiones?

con un medidor de compresion que pones en donde va la candela, te indica en psi cuantas desarrolla... para ver si tenes algun tipo de fuga...

[Ferrock]

Iniciado por BiCiRA

con un medidor de compresion que pones en donde va la candela, te indica en psi cuantas desarrolla... para ver si tenes algun tipo de fuga...

ok.
otra pregunta, y que pasa si hay fuga??

[georgevier]

Iniciado por Ferrock

ok.
otra pregunta, y que pasa si hay fuga??

overhaul

[arthur]

realmente las compresiones que se miden son la presion maxima que se alcanzan al comprimir el aire. la relacion de compresion no cambia aunque haya una fuga. El problema es que si hay fuga de compresion se pierde potencia y en el peor de los casos el motor no funciona.

[Ferrock]

Iniciado por arthur

realmente las compresiones que se miden son la presion maxima que se alcanzan al comprimir el aire. la relacion de compresion no cambia aunque haya una fuga. El problema es que si hay fuga de compresion se pierde potencia y en el peor de los casos el motor no funciona.

si en caso fuera este el problema, cuales serian los defectos mas visibles en el motor?, por ejemplo tembladera del motor, perdida de potencia, etc etc etc o mas que todo que sintomas se pueden ver en el desempeño del carro?

[allantuning]

no jala.......
tembladera no es necesariamente eso........

[allantuning]

el motor se oye feo....como que fuera vw dsnajkdbsajñdbsda

[Ferrock]

Iniciado por allantuning

el motor se oye feo....como que fuera vw dsnajkdbsajñdbsda

asdfajsldkfjalskd fasdfa como que fuera carro diesel??

[Yusefhi]

Iniciado por Ferrock

asdfajsldkfjalskd fasdfa como que fuera carro diesel??

no siempre porque ese ruido puede ser debido a falta de calibracion de valvulas

simplemente cuando esta malo el carropierde fuerza sintoma clave .

[crisaguilar]

lo mas comun con una perdida de compresion es el humo blanco en el escape

[HRVP]

Iniciado por crisaguilar

lo mas comun con una perdida de compresion es el humo blanco en el escape

Pero muchos carros sacan humo blanco en las mañanas, ¿es por lo mismo que hay perdida de compresion?

[Yusefhi]

Iniciado por HRVP

Pero muchos carros sacan humo blanco en las mañanas, ¿es por lo mismo que hay perdida de compresion?

el humo blanco que sacan en las mañanas es "condensacion" es agua que se queda en el tubo de escape y que cuando se va calentando genera ese humo blanco

es muy aparte al humo blanco producido por la baja compresion el cual se mantiene mientras que la condensacion de agua se esfuma rapidamente

[LSpec]

Iniciado por georgevier

overhaul

no necesariamente

pueden ser valvulas, puede ser empaque de culata y solo cambiarlo
puede ser sellos de valvulas, puede ser calibracion de valvulas

el overhaul es cuando se daña un anillo o un piston o se daño la culata

[purebmw]

Iniciado por Yusefhi

el humo blanco que sacan en las mañanas es "condensacion" es agua que se queda en el tubo de escape y que cuando se va calentando genera ese humo blanco

es muy aparte al humo blanco producido por la baja compresion el cual se mantiene mientras que la condensacion de agua se esfuma rapidamente

Es gracias a la reaccion quimica que ocurre en el convertidor catalitico el cual reacciona ante los Hidrocarburos activos que pasan por el mismo, accionandolo con oxigeno, para poder crear Hidrogeno Limpio y H2O (agua), en teoria cada 50000kms se cambia el convertidor catalitico (catalizador) pero en nuestro lindo pais no existe el control de emisiones; no obstante es por eso que cuando un catalizador se arruina despide olor a huevo podrido, el cual es el revestimiento de azufre que tiene el convertidor adentro, cuando se desintegra, despide ese olor.

perdon que desvie un poco el tema pero, el foro es para que todos aprendamos algo nuevo...

Hablando de lo de la relacion de compresion, la mejor manera de entenderlo es como el BICI te lo explico, el tamaño que queda adentro de la recamara cuando el piston sube y baja se llama Eficiencia Volumetrica, solo para rectificar eso.

saludos a todos.

[chico]

Iniciado por georgevier

overhaul

overhaul= a rectificar el motor entero la palabar spanglish es ribeldiar el motor.

[davoz]

[spoon-sports]

Pa' que te quede mas claro es aquel humo q hechas cuando vas puyando y todo mundo piensa q sos ESPIA huyendo.

Iniciado por Yusefhi

el humo blanco que sacan en las mañanas es "condensacion" es agua que se queda en el tubo de escape y que cuando se va calentando genera ese humo blanco

es muy aparte al humo blanco producido por la baja compresion el cual se mantiene mientras que la condensacion de agua se esfuma rapidamente

[civer]

ya desviaron el thread


bueno y si la compresion que puso aquel como cuantas psi deberia marcar un carro
o no se puede hacer la conversion

Compression: 9.8:1

[Antonygt]

Jovenes... Gracias por las respuestas... ya se que signfica... pero sigo con la duda... Compression: 9.8:1 vrs Compression : 9.6:1... que es mejor???

Segun yo... compresion... compresionar... es cuando voy en una velocidad y bajo a la anterior... a esto se refiere? que un carro responde de mejor forma que otra segun estas indicaciones? Al menos en mi Hondita cuando hago esto digamos de cuarta a tercera para revasar pega un levanton... y en otros carros he hecho lo mismo... pero como que reaccionan mas lento... a esto se refiere esta indicacion?

[franjavier06]

Ta Bueno Esto

[lobomochilero]

significa que la camara de combustion en el momento que el piston esta lo mas alto que llega cabe 9.8 veces en el cilindro

[lobomochilero]

Iniciado por Antonygt

Jovenes... Gracias por las respuestas... ya se que signfica... pero sigo con la duda... Compression: 9.8:1 vrs Compression : 9.6:1... que es mejor???

Segun yo... compresion... compresionar... es cuando voy en una velocidad y bajo a la anterior... a esto se refiere? que un carro responde de mejor forma que otra segun estas indicaciones? Al menos en mi Hondita cuando hago esto digamos de cuarta a tercera para revasar pega un levanton... y en otros carros he hecho lo mismo... pero como que reaccionan mas lento... a esto se refiere esta indicacion?

mientras mas alta sea la compresion estas hablando de un motor que se revoluciona mas rapido, o que tiene mejor throtle response, ademas tenes una combustion mas eficiente, eso si, necesitas gasolina con mas octanaje porque la gasolina tiende a estallar cuando esta a altas temperaturas+alta presion, si el otro motor tiene mas potencia es porque es mas grande nada mas, y la potencia no es generada por la relacion de compresion, sino por otro monton de factores como mezcla, cantidad de aire que tu motor esta "respirando"

generalmente en un carro de calle 9.8-10.5 es lo mas alto que vas a encontrar porque mas arriba de eso es un carro para pista ya que necesita gas para competencia y se revoluciona demasiado rapido, los motores vtec, ivtec, vvtli, mivec, vanos, etc... tienen compresiones mas altas porque estan hechos para tener un comportamiento deportivo