[Check Engine] Consulta sobre codigo CEL

**Hugh** · 02-Mar-2010, 17:10

Aqui con una consulta para los foreros mecánicos asdfasdf

Ayer encendió el Check Light y el escanner dio el codigo

P0134 Sensor oxígeno (sensor 1 bloque 1) - actividad no detectada

El mecanico me dijo que fijo el catalizador está malo y habria que cambiarlo porque midio el sensor y si está trabajando

La consulta es? que puede hacerse para quitar ese codigo?? y si se queda asi por un tiempo tiene alguna consecuencia en el desempeño del carro??

El carro es un mazda protege 2003

bautista15777 · 02-Mar-2010, 17:34

yo tengo lo mismo y ando detras de la misma info, solo que el mio es lancer

cuaz64 · 02-Mar-2010, 17:44

Bueno, si el sensor está trabajando, valdría la pena quitar el catalizador y revisarlo. Lo quitan y hay que ver si está tapado o roto por dentro. Porque sin en verdad midió las señales y están bien, obligadamente sería el catalizador, aunque si fuera posible probar con otro sensor, sería bueno.

pablosqy · 02-Mar-2010, 21:18

ya vino la nave pues?

CoBrA+tUrBaDo · 02-Mar-2010, 23:27

Cita:

Iniciado por Hugh

Aqui con una consulta para los foreros mecánicos asdfasdf

Ayer encendió el Check Light y el escanner dio el codigo

P0134 Sensor oxígeno (sensor 1 bloque 1) - actividad no detectada

El mecanico me dijo que fijo el catalizador está malo y habria que cambiarlo porque midio el sensor y si está trabajando

La consulta es? que puede hacerse para quitar ese codigo?? y si se queda asi por un tiempo tiene alguna consecuencia en el desempeño del carro??

El carro es un mazda protege 2003

fijate vos que tu protege lleva 2 sensores de oxigeno, uno antes del catalizador (sensor1 bloque1) y uno despues del catalizador (sensor2 bloque1) si tuvieras mas catalizadores, cambia el numero de bloque pero como no añsldkjf.... entonces puede ser que lo haya medido y si este trabajando pero no dentro del rango de voltage correcto...

si marca sensor 1 pela si el catalizador esta bueno o malo por que esta antes.... ahora si es el que esta despues, si puede influir el catalizador; en fin, averiguate bien si es el que esta antes (para mi que es ese) y si es asi te estan dando pajas con el catalizador...

el codigo lo quitas solo con scanner y despues de corregir el clavo... y al carro lo que le puede pasar es que se ponga gaston

Cita:

Iniciado por pablosqy

ya vino la nave pues?

pero muy desinformado ps ñalskdjfñls hace como 15 dias lo tiene

runaway · 02-Mar-2010, 23:38

Como te puesieron arriba, es el sensor 1 o sea el que va antes del catalizador, si no detecta actividad a lo mejor se reventarion los alambres o solamente se destrabó el conector del sensor, si todo está bien tienen que verificar el voltaje del calefactor del sensor y el voltaje de salida del sensor de O2 así como de los respectivos negativos.
Y ojo, no es el sensor que va detrás del catalizador, así que no le hechen la culpa al catalizador.

Byron Aquino · 02-Mar-2010, 23:54

pm al meteoro sin tanta paja te dice hasta que le hace falta aire a tus llantas slkdfjsdlkfjas pajas pero que de ahuevo el escanner que se maneja el chavo nada perdes con preguntar

vimace · 03-Mar-2010, 08:45

no puede ser tu catalizador.... porque ???

porque ese sensor es el ke esta ANTES de tu catalizador (pre-catalitic) entonces hace lecturas antes de ke los gases de escape pasen por el catalizador...

solo seria cambiando tu sensor de oxigeno...

suerte

.

**Hugh** · 03-Mar-2010, 10:33

Cita:

Iniciado por cuaz64

Bueno, si el sensor está trabajando, valdría la pena quitar el catalizador y revisarlo. Lo quitan y hay que ver si está tapado o roto por dentro. Porque sin en verdad midió las señales y están bien, obligadamente sería el catalizador, aunque si fuera posible probar con otro sensor, sería bueno.

Cita:

Iniciado por pablosqy

ya vino la nave pues?

desinformado pues pizado...

Cita:

Iniciado por CoBrA+tUrBaDo

fijate vos que tu protege lleva 2 sensores de oxigeno, uno antes del catalizador (sensor1 bloque1) y uno despues del catalizador (sensor2 bloque1) si tuvieras mas catalizadores, cambia el numero de bloque pero como no añsldkjf.... entonces puede ser que lo haya medido y si este trabajando pero no dentro del rango de voltage correcto...

si marca sensor 1 pela si el catalizador esta bueno o malo por que esta antes.... ahora si es el que esta despues, si puede influir el catalizador; en fin, averiguate bien si es el que esta antes (para mi que es ese) y si es asi te estan dando pajas con el catalizador...

el codigo lo quitas solo con scanner y despues de corregir el clavo... y al carro lo que le puede pasar es que se ponga gaston

pero muy desinformado ps ñalskdjfñls hace como 15 dias lo tiene

buena onda camarada... fijate que yo digo que si la cago con el numero de sensor porque el escaner marcaba ese codigo y como significado el mismo escaner decia que era el segundo sensor

de repente es muy chafa el escaner adfasdf

con lo del codigo, no se puede solo cambiando sensor 1 y reseteando compu ??

Cita:

Iniciado por runaway

Como te puesieron arriba, es el sensor 1 o sea el que va antes del catalizador, si no detecta actividad a lo mejor se reventarion los alambres o solamente se destrabó el conector del sensor, si todo está bien tienen que verificar el voltaje del calefactor del sensor y el voltaje de salida del sensor de O2 así como de los respectivos negativos.
Y ojo, no es el sensor que va detrás del catalizador, así que no le hechen la culpa al catalizador.

Cita:

Iniciado por Byron Aquino

pm al meteoro sin tanta paja te dice hasta que le hace falta aire a tus llantas slkdfjsdlkfjas pajas pero que de ahuevo el escanner que se maneja el chavo nada perdes con preguntar

simon con aquel voy a ir en cuanto pueda... ya fui una vez hace como un año y cero clavos...

Cita:

Iniciado por vimace

no puede ser tu catalizador.... porque ???

porque ese sensor es el ke esta ANTES de tu catalizador (pre-catalitic) entonces hace lecturas antes de ke los gases de escape pasen por el catalizador...

solo seria cambiando tu sensor de oxigeno...

suerte

.

buena onda por la info

meteoro · 03-Mar-2010, 11:19

si refiere (sensor 1, bank 1) no es el sensor del catalizador...

es el primario, el del multiple de escape

**Hugh** · 03-Mar-2010, 11:27

Cita:

Iniciado por meteoro

si refiere (sensor 1, bank 1) no es el sensor del catalizador...

es el primario, el del multiple de escape

y por qué no detectará actividad?? será el sensor el que está malo?

meteoro · 03-Mar-2010, 11:33

Cita:

Iniciado por Hugh

y por qué no detectará actividad?? será el sensor el que está malo?

habria q ver si esta leyendo % de oxigeno y si no ps no..

si tiene scanner con live data seria + facil, igual contas conmigo

02-Mar-2010, 17:10	#1
Hugh Pelamel Member Fecha de Ingreso: 28-May-2007 Ubicación: por ahi, por ahi Protege ES 2003 Tiempo: :sepapupis: Mensajes: 13.272 Feedback Score: 15 reviews	[Check Engine] Consulta sobre codigo CEL Aqui con una consulta para los foreros mecánicos asdfasdf Ayer encendió el Check Light y el escanner dio el codigo P0134 Sensor oxígeno (sensor 1 bloque 1) - actividad no detectada El mecanico me dijo que fijo el catalizador está malo y habria que cambiarlo porque midio el sensor y si está trabajando La consulta es? que puede hacerse para quitar ese codigo?? y si se queda asi por un tiempo tiene alguna consecuencia en el desempeño del carro?? El carro es un mazda protege 2003 __________________

02-Mar-2010, 17:34	#2
bautista15777 Senior Member Fecha de Ingreso: 05-July-2009 lancer oz rally Mensajes: 1.350 Feedback Score: 20 reviews	Re: [Check Engine] Consulta sobre codigo CEL yo tengo lo mismo y ando detras de la misma info, solo que el mio es lancer __________________ mi taller que ya no le cabe nada y todavia tengo 3 camiones guardados

02-Mar-2010, 21:18	#4
pablosqy MAZDADDICT Fecha de Ingreso: 12-August-2007 Ubicación: en mi casa! :OK: mazdaspeed :aaay: 667 Tiempo: :adorar: 9.57 Mensajes: 21.407 Feedback Score: 59 reviews	Re: [Check Engine] Consulta sobre codigo CEL ya vino la nave pues? __________________ mazdalover

02-Mar-2010, 23:38	#6
runaway Senior Member Fecha de Ingreso: 02-February-2009 Mensajes: 815 Feedback Score: 0 reviews	Re: [Check Engine] Consulta sobre codigo CEL Como te puesieron arriba, es el sensor 1 o sea el que va antes del catalizador, si no detecta actividad a lo mejor se reventarion los alambres o solamente se destrabó el conector del sensor, si todo está bien tienen que verificar el voltaje del calefactor del sensor y el voltaje de salida del sensor de O2 así como de los respectivos negativos. Y ojo, no es el sensor que va detrás del catalizador, así que no le hechen la culpa al catalizador.

02-Mar-2010, 23:54	#7
Byron Aquino Nismero a morir!!! Fecha de Ingreso: 29-April-2008 Ubicación: guate nissan 94, nissan 91 Tiempo: sabeeeeeeeeer Mensajes: 4.452 Feedback Score: 65 reviews	Re: [Check Engine] Consulta sobre codigo CEL pm al meteoro sin tanta paja te dice hasta que le hace falta aire a tus llantas slkdfjsdlkfjas pajas pero que de ahuevo el escanner que se maneja el chavo nada perdes con preguntar __________________

03-Mar-2010, 11:19	#10
meteoro killer bear Fecha de Ingreso: 12-June-2006 Ubicación: akagi zenki_(fc) Tiempo: accel & brake Mensajes: 7.691 Feedback Score: 49 reviews	Re: [Check Engine] Consulta sobre codigo CEL si refiere (sensor 1, bank 1) no es el sensor del catalizador... es el primario, el del multiple de escape __________________ visita: http://rx7clubgt.forolatin.com "If losing you are, yet no mistakes you have made, a different game you should play." - Yoda "Imagination costs nothing; we could build square locomotives or fly to Mars" - Felix Wankel