Volvo S40 2.4i 2006 que se apaga

[C_David17]

Qué tal, tengo un Volvo S40 2.4i 2006 que después de una hora andando este empieza a temblar, se me encienden todos los testigos en el tablero y luego se apaga, después de unos minutos vuelve a encender pero no sube a más de 2000 RPM.

Cuando esto sucede lo dejo descansar un par de horas y cuando enciendo de nuevo el carro este se comporta perfectamente como que si nada hubiera pasado. ¿Por qué sucederá esto? Hace poco le hice un scanner y me salió que tenía malo el sensor de oxígeno, ¿pero será que es por este sensor que el carro me da este problema o será alguna otra pieza? Cabe mencionar que cuando me pasa esto la temperatura del tablero está normal y los ventiladores si están trabajando.
Si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho porque prácticamente no puedo usar mucho tiempo el carro porque si lo manejo mucho tiempo me da este problema. Gracias.

[Bertone X1/9]

Revisá los cables de las bobinas. Como estos están en un lugar que se mantiene muy caliente, tienden a dañarse.

[Juanca Gt]

Yo también consideraría medir la presión de combustible en el momento que se produce la falla.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[HALLO]

Hola CDavid_17

¿Tendras el codigo? Me suena que podria ser algun problema con la ECU.

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[Freaks89]

Eso es un problema electrico, revisa la bateria, estos volvos no caminan bien si la bateria esta ligeramente mal, que revisen alternador y revisa que las conexiones a tierra fisica que van en el soporte del amortiguador del lado del piloto estan bien colocadas y limpias.

[C_David17]

Iniciado por HALLO

Hola CDavid_17

¿Tendras el codigo? Me suena que podria ser algun problema con la ECU.

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Qué tal, me salieron los siguientes códigos de falla:

1. P0026 Rango/Funcionamiento del circuito del selenoide de control de la válvula de admisión (Banco 1).

2. P0031 Circuito de control del calentador del sensor de oxígeno bajo (Banco 1 sensor 1).

3. P0037 Circuito de control del calefactor del sensor de oxígeno bajo (Banco 1 sensor 2).

4. P0089 Funcionamiento del regulador de presión de combustible.

Pero después de borrar códigos con el escaner los únicos que volvieron a salir fueron los de los sensores de oxígeno.

[C_David17]

Qué tal, esta semana le limpie el sensor de oxígeno que va abajo del carro ala par del catalizador y cuando lo volví a instalar encendí el carro y este empezó a sacar humo blanco en abundancia por el escape pero después de unos minutos todo volvió a la normalidad y también esta semana utilice el vehículo durante mucho tiempo seguido y por el momento no me ha dado problema.

[HALLO]

El sensor de oxigeno banco 1 sensor 1 es el "ojo" de la inyección. Por la edad del carro creo que seria conveniente cambiarlo. Del correcto funcionamiento de este sensor depende la vida util del catalizador.

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