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Europeos Foro técnico para preguntas sobre modificación o reparación de carros marca Volkswagen, BMW, Fiat, etc.

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ExclamationEste thread fue creado hace 2208 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 07-Mar-2018, 12:46   #1
Vicmac
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BMW e46, altura regular del pedal de embrague

Quería consultar si es posible ajustar la altura del pedal de embrague de un e46. Tengo la impresión de que hay que levantar demasiado el pié para que la velocidad conecte. El carro es un E46, 318i, modelo 2001 de agencia.

Gracias.
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Antiguo 07-Mar-2018, 14:23   #2
rquanleon
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........
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Re: BMW e46, altura regular del pedal de embrague

lo acabas de adquirir o de repente se puso alto el pedal?

te lo consulto porque he manejado algunos bmw y tienen el pedal del clutch alto en comparación de un toyota o mazda.
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rquanleon está desconectado   Responder Citando
Antiguo 07-Mar-2018, 14:46   #3
slayer12.1
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Respuesta: BMW e46, altura regular del pedal de embrague

pedal alto... ya alista la billetera para cambiar clutch
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Antiguo 08-Mar-2018, 00:31   #4
jkimgt
sigo siendo el rey.
 
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Respuesta: BMW e46, altura regular del pedal de embrague

Cita:
Iniciado por slayer12.1 Ver Mensaje
pedal alto... ya alista la billetera para cambiar clutch
x2

no es nomas de ajustarlo.
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Antiguo 09-Mar-2018, 22:16   #5
Vicmac
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Respuesta: BMW e46, altura regular del pedal de embrague

Pues recién se le cambió la bomba central del clutch y se envié al torno el disco del clutch, después de esos trabajos siento que el pedal quedó mas alto que antes.
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Antiguo 11-Mar-2018, 11:25   #6
miguel2
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Respuesta: BMW e46, altura regular del pedal de embrague

pasos para ajustar
1
Utilice la llave de tamaño apropiado para Afloje el tornillo de ajuste (interruptor de control de crucero), lo que elevará el pedal hasta la altura deseada. Siete pulgadas es el tamaño estándar para muchos vehículos de forma predeterminada.
2
Ajuste el juego libre del pasador de horquilla mediante el ajuste de la varilla de empuje situada detrás del pedal. Usa tu linterna si usted no puede ver la barra de claridad. Afloje la tuerca de seguridad en la barra de empuje con la llave hasta que tenga el juego del pedal deseada sin empujar en la barra. Vuelva a apretar el tornillo de ajuste que aflojó en el último paso
3
Comprobar para verificar el juego libre del pedal se encuentra en el nivel deseado. La cantidad de juego libre antes de llegar a ningún tipo de resistencia a menudo se establece en 0,04 a 0,12 pulgadas. Si usted no está satisfecho con el nivel de juego libre, repita los pasos uno y dos de nuevo como sea necesario, hasta que lo haga bien.
4
Compruebe las versiones del pedal (o llega a su punto de desconexión) , después de 2,76 pulgadas o más. El punto de separación es cuando el pedal pierde su resistencia una vez liberado del firewall a su posición predeterminada. Repita los pasos uno al cuatro para obtener la altura deseada y funcionamiento del embrague si usted no está contento con el primer intento.
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Antiguo 11-Mar-2018, 14:57   #7
BORTOLOTTI
Mechanical Engineering
 
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Ubicación: guate lo mejor
mercedes benz s500 c320
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Respuesta: BMW e46, altura regular del pedal de embrague

Cita:
Iniciado por Vicmac Ver Mensaje
Pues recién se le cambió la bomba central del clutch y se envié al torno el disco del clutch, después de esos trabajos siento que el pedal quedó mas alto que antes.


los embragues de bmw no se envian al torno solo se ponen nuevo ese es todo el problema


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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La envidia es el homenaje que la mediocridad le rinde al talento..
http://www.centroeuropeogt.com/
BORTOLOTTI está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Mar-2018, 08:00   #8
Vicmac
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Respuesta: BMW e46, altura regular del pedal de embrague

Probando un poco mas el carro, identifico que el problema lo da al salir en primero o en retroceso, es decir, cuando el carro está detenido y uno quiere iniciar la marcha. La otra cosa que identifiqué es que el problema aparece solo al tiempo de haber recorrido el vehículo, (no mucho, unos 20 minutos), en frío, por así decirlo, el sistema funciona bien.

La característica del problema es que la velocidad entra bien, es decir que piso el embrague y paso a primera sin problema, pero al soltar el embrague, pareciera que este no conectara y se hace necesario jugar con la altura del mismo y con el pedal del acelerador para lograr que el carro inicie la marcha. Inclusive, cuando se está dentro del tránsito y se hace necesario estar haciendo este juego con el embrague, el carro comienza a sacar el olor característico de desgaste de clutch.

Como indicaba al inicio, el problema se presenta solo en la salida, ya sea en primera o en retroceso, posteriormente a haber iniciado la marcha, todas las otras velocidades entran normalmente, sin necesidad de tener que hacer ese juego de la altura del embrague que describía anteriormente.

De nuevo muchas gracias por sus orientaciones.

Saludos.
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