Allí va de nuevo Ministerio de comunicaciones planea cobrar peajes!!

[Efrain12]

Iniciado por josegalf

Que la construya la empresa privada y que cobre el peaje; el impuesto de gasolina mejor que se use para paneles solares y turbinas eolicas.

Esa carretera de Quezaltepeque hasta el rancho es seguro que arruinar el carro va uno, grandes oyos una chava hizo doblados los aros en un oyo

[MMpower]

Iniciado por KeNneTKdA

vos tambien con tu peso ñlkasdñjklasdfjkñlasd

CON TU DENTADURA

[Julio109K]

No lo veo mal, al igual que otros países, lo que debe hacer es tener las carreteras normales y hacer otras con peajes, el que quiera pagarlos, que las agarre y los que no, agarre las otras...

Asi es en todas partes del mundo, lo que pasa es que en Guatemala estamos acostumbrados a que el Gobierno se encargue de todo..

Vayan a Usa o europa y en todos lados es asi..

[chronos]

Iniciado por Julio109K

...

Asi es en todas partes del mundo ...

La diferencia es que el peaje se usa para darle mantenimiento por igual a las carreteras "publicas" y no se lo embolsa casi en su totalidad una empresa "x"

[Tito3d]

Iniciado por erick185

segun tengo entendido que la carretera que estan construyendo de reu a coaetepeque, van a cobrar peaje, no estoy seguro

Le llamas a esa porquería de carretera Coatepeque - Reu?

[marioc30]

Iniciado por eclipsegsx1990

yo si estoy de acuerdo en que cobren peaje y el que no quiera pagar pues que se valla por la libre aunque su carro se desarme, la cuestion es esta, si pagamos peaje la carretera se mantiene nitida ejemplo autopista palin-escuintla.

si no pagas peaje simplemente dejan morrir una buena carretera ejemplo autopista escuintla- puerto quetzal, siquinala- mazate , mazate- reu, reu- coatepeque
simepre abran carreteras para aquellos que no quieren pagarlas carrteras malas y con mucho trafico pero gratis.

los que preferimos viajar mas rapido y comodos pagamos y todo el mundo contento, en cuanto a que es dinero publico siiiii toooooooooodas las carreteras son hechas con dinero publico y la empresa que recibe la consecion se compromete en una cantidad X de años rembolsar ese dinero entonces donde esta el problema?

con razón no vamos a ningún puto lado como país, pisto hay entiendan excusa no hay para tener una red vial pura mierda, con el impuesto a los combustibles y el de circulación alcanza y hasta sobra, el clavo es la hueviazon, además con ello se incurre en doble tributación, lo que haría ilegal el cobro, esas compañias interesadas no son otras que las de sus cuates o pizados extranjeros que van a arrendar un bien nacional a otra empresa igual al caso tcq.

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[xtreme_racer]

Awsjsjsjsjs uds. Manejaran en Japón les da derrame, hay viajes en los que gastas más en peajes que en gasolina

Enviado desde mi HTC One M9 mediante Tapatalk

[chronos]

[raul_mail2005]

Toda la mara se queja del trafico Chimaltenango es un puto dolor de cabeza con esa mierda, cualquier pizado pagaria 10 pesos por pasar en una carretera libre, si no queres pagar pizate en otro ruta, yo pienso que si cobran lo justo es buena idea, en especial a los traileros pizados que esas sus mierdas chingan la carretera peor cuando llueve.............

[Goodspeed]

Malnacidos!

[jlnm]

Y alguien tendrá idea para cuando habilitan el paso de Xenacoj para Sanarate. Pareciera que les falta poco pero saber que putas.

[chronos]

Iniciado por raul_mail2005

... si no queres pagar pizate en otro ruta, yo pienso que si cobran lo justo es buena idea ...

... y aunque el cobro fuera "injusto" pero que el dinero para el proyecto lo ponga quien va recibir los mayores beneficios.

El gobierno esta jodido porque perdio toda su capacidad de ejecucion y eso tiene un alto costo, hasta para "barrer" las carreteras covial tiene que contratar empresas que lo hagan; es necesario que empiecen seriamente en repurar capacidades a las que nunca debio haber renunciado en primer lugar.

[PRe5tigé]

Por ahorrarme las 2 horas que hago en Chimaltenango todos los viernes si lo pago!

[lhe4o]

Mhm estamos pizados y aunque nos expliquen no entenderíamos, acá público o privado se lo terminan hueviando... en el mejor de los casos 'al menos hacen algo' (ejem. pasos peatonales con esos 0.10*galón que recibe tumuni).

[NG-STAR]

En el caso del desvio que estan haciendo en Chimaltenango es un claro ejemplo de lo sinicos y corruptos que son, primero porque CONASA se comprometio finalizar ese tramo con un presupuesto compartido con lo del Anillo Regional, va... empezo el movimiento de tierras y todo eso, luego como tipico juego de hueviazon, dejaron abandonado el proyecto como por 5 meses (con un 15% de avance), ahora que lo reanudan resulta que igual se gasto el dinero en esos meses, haciendo que magicamente desapareciera los recursos de esos 5 meses que bien pudieron representar un 65% de avance, pero todo tiene una razon, el chiste es robar lo que se presupuesto y luego adueniarse de lo q se construyo con el dinero del Estado....


Enserio estan de acuerdo con este tipo de estafa??????


Con lo del Anillo Regional es otra hueviazon de la gran p... pero a escalas mayores, para el forero que pregunta como va ese proyecto, solo puedo decir que van solo 2.2km mas de hace 3 anios, mientras que se ha reportado que ya casi se gastaron todo el presupuesto....


Con gusto pago peaje, peeero si el proyecto fue financiado por una empresa privada eso tiene todo el sentido del mundo, en Europa, Estados Unidos y todo eso se paga peaje pero sucede que el trayecto fue construido con recursos compartidos de la empresa privada y el estado, no que aca, se construye con nuestro dinero y luego una empresa privada solo va a poner sus garitas y adueniarse de lo q no pago,,, por favor despierten mucha!

[Torito]

Iniciado por eclipsegsx1990

yo si estoy de acuerdo en que cobren peaje y el que no quiera pagar pues que se valla por la libre aunque su carro se desarme, la cuestion es esta, si pagamos peaje la carretera se mantiene nitida ejemplo autopista palin-escuintla.

si no pagas peaje simplemente dejan morrir una buena carretera ejemplo autopista escuintla- puerto quetzal, siquinala- mazate , mazate- reu, reu- coatepeque
simepre abran carreteras para aquellos que no quieren pagarlas carrteras malas y con mucho trafico pero gratis.

los que preferimos viajar mas rapido y comodos pagamos y todo el mundo contento, en cuanto a que es dinero publico siiiii toooooooooodas las carreteras son hechas con dinero publico y la empresa que recibe la consecion se compromete en una cantidad X de años rembolsar ese dinero entonces donde esta el problema?

Enserio TODAS... TODAS la carreteras están mas que pagadas , que no las quieran arreglares otra cosa, el problema es que como ya vieron que la gente "pilas" como vos no tienen problema en utilizar una vía pagada (por segunda vez) ya lo quieren hacer en todos lados...

[WillE30]

Iniciado por Ghostbly

y el impuesto de circulacion para que sirve entonces...

yo creo que ese impuesto es para subsidio de transporte publico

[chronos]

Iniciado por Ghostbly

y el impuesto de circulacion para que sirve entonces...

[marioc30]

Iniciado por raul_mail2005

Toda la mara se queja del trafico Chimaltenango es un puto dolor de cabeza con esa mierda, cualquier pizado pagaria 10 pesos por pasar en una carretera libre, si no queres pagar pizate en otro ruta, yo pienso que si cobran lo justo es buena idea, en especial a los traileros pizados que esas sus mierdas chingan la carretera peor cuando llueve.............

Que es cobrar lo justo, cuando ya con dos impuestos se han pagado tanto las carreteras como su mantenimiento, osea que hay que pagar 2 impuestos y repagar por pasar algo en esa ecuación no cuadra, es más con un solo impuesto (según la Constitución así debe ser) deberían ser subsidiadas las carreteras porque desde 1985 se estableció eliminar la doble tributación.

Para que pagaramos peaje, un importante monto debería quedar en el estado y no ser un fail como Palín Escuintla, además de ello esos tramos deben ser construidos por el que va a cobrar, pero acá quieren que nosotros lo paguemos, que otro gane y que sobre eso les volvamos a pagar por pasar, en serio no entiendo como salen allí las cuentas, es obligación estatal crear esos tramos, no se les paga para que busquen problemas sino soluciones.

Vaya que la CC está presionada y con un amparo o inconstitucionalidad se vienen esas pendejadas abajo, sino nos harían con todos los fichudos pilas que les gusta pagar por 3 veces una obra que es obligación del gobierno hacer, porque el dinero ya lo recibió de los administrados.

[chronos]

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

Diez empresas se interesan en rehabilitar autopista que operará con peaje

El proyecto para rehabilitar y administrar un tramo de 41 kilómetros de carretera en la autopista entre Escuintla y Puerto Quetzal, y que será operado con cobro de peaje, generó gran interés entre 10 inversionistas.

(...)

[Fullwave66]

Iniciado por chronos

... y aunque el cobro fuera "injusto" pero que el dinero para el proyecto lo ponga quien va recibir los mayores beneficios.

El gobierno esta jodido porque perdio toda su capacidad de ejecucion y eso tiene un alto costo, hasta para "barrer" las carreteras covial tiene que contratar empresas que lo hagan; es necesario que empiecen seriamente en repurar capacidades a las que nunca debio haber renunciado en primer lugar.

en ningun estado capitalista, o republicano prospero en el mundo o sea los paises del primer mundo, el estado maneja construcciones, mantenimientos, etc etc etc, por que una empresa por ejemplo como las de los celulares, se en constante progreso de la comunicacion POR QUE ES UN NEGOCIO, LO MISMO LA SALUD, en usa por ejemplo si no pagas seguro mensual no tenes acceso a salud, lo unico que te garantizan es escuelas gratis.

el problema de la gente es que no entiende que el estado no debe de ejecutar casi ni mierda de obra publica, para que se vaya terminando la corrupcion, si los diputados viven tomandose "la molestia, segun ellos" de llevar proyectos a sus pueblos, jamas va entrar un diputado que de verdad quiera trabajar por el bien de su pueblo, solo buscara enriquecimiento ilicito, EN VEZ DE PASAR TODO EL DIA LA PRENSA Y VARIA MARA TIRANDOLE MIERDA AL PRESIDENTE, DEBERIAN DE EXIGIR UNA LEY QUE PROHIBA A ALCALDES Y DIPUTADOS EJECUTAR OBRA PUBLICA.

ahh aparte de crear leyes donde se penalice, recibir comisiones para los funcionarios, aunque el trafico de influencias esta estipulado en ley esa mierda deja mucho que desear.

por otro lado no somos un pais socialista, somos un pais capitalista nos guste o no, TODO SE PAGA, quieren salud HAY QUE PAGAR SEGURO, UN ESTADO QUE PIENSE DAR DE GRATIS TODO EN EL MUNDO CAPITALISTA COLAPSA, la educacion si debe de ser gratuita.

[chronos]

Iniciado por Fullwave66

(...)

el problema de la gente es que no entiende que el estado no debe de ejecutar casi ni mierda de obra publica

(...)

Eso se debe a las politicas neo-liberalesi mpulsadas en los 80's que han sido un fracaso en todos los estados "capitalistas"; en Guatemala la infraestructura funcional existente fue realizada por la direccion general de caminos mayormente en los 70s y a partir de la "privatizacion" de la obra publica a mediados de los 80s, no solo se ha "democratizado" la corrupcion, sino que ademas no contamos con nada que pueda justificar la matriz (a execepcion del mal negocio del tramo Palin-Escuintla, donde la empresa ha recibido cientos de millones y el estado unos centavos)

No es de extran~arse que haya una legion de interesados en quedarse con este nuevo tramo porque esperan un copy-paste de ese "gran" negocio; un estado sin capacidad de ejecucion o supervision esta destinado a que la corrupcion lo penetre hasta lo mas profundo de sus bases (Guatemala es el perfecto ejemplo ...)

[chronos]

Iniciado por La Hora

Micivi ofrecerá carreteras en concesión e implementarán peajes

POR KIMBERLY LÓPEZ
[email protected]

Aldo García, titular de la cartera de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi), indicó que ya presentó ante el presidente Jimmy Morales y demás miembros del gabinete, una metodología para otorgar en concesión con empresas privadas algunas de las carreteras del país.

(...)

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

Espanta privatización de carreteras del país

Jaime Córdova Palacios

La privatización de pasados y presentes servicios en el país ha marcado historia y constituye una amenaza para los guatemaltecos trabajadores, honrados y responsables, que pagan impuestos y no hacen daño a la sociedad, quienes además de sufrir el alto costo de vida actual y otras cargas impositivas, cada día más pesadas, sufren desde hace años la indiferencia de gobernantes que han aporreado al pueblo. Mientras tanto, políticos y poderosos corruptos —existen buenos también— han cargado con millonarias cantidades de dinero que mantienen pobre al pueblo, las que el Gobierno pretende recuperar con nuevos tributos.

Las autoridades han anunciado ahora con sutileza aplicar nuevas privatizaciones en carreteras del país, con el argumento de mantener en buen estado la red vial, como si sus habitantes no pagaran cargas tributarias. Hace años, gobernantes mal recordados aplicaron esta severa medida en telecomunicaciones, vivienda, aviación, ferrocarriles, electricidad, etcétera, cuyas consecuencias han acarreando hasta la fecha. Existen actualmente dos peajes, uno ampliamente conocido desde hace tiempo, entre Palín y Escuintla, y otro privado, entre Villa Nueva —salida hacia Amatitlán— y Villa Canales.

En futuro cercano habrá que tributar en la ruta de Escuintla al Puerto Quetzal, mantenida dañada durante varios años, sin formal reparación, no obstante ser importante vía de importación y exportación que beneficia a tan degenerada economía nacional. A manera de ejemplo, quienes por trabajo o residencia viajan diariamente de los puertos a esta capital, o viceversa, deberán cancelar cuatro tasas, Q61.00 diarios y Q366 semanales, en caso no fijen tarifas más altas de las que se pagan actualmente entre Palín y Escuintla, aparte de sopesar otras cargas como combustible, alimentos, mantenimiento, etcétera.

Funcionarán otros peajes, entre Cocales-Mazatenango, Suchitepéquez-Retalhuleu y El Tejar-Itzapa-Zaragoza, en la Interamericana, cuyos trabajos recién han sido reanudados, tras permanecer varados por varios meses, por falta de previo libramiento legal que la empresa contratada por el Gobierno debió ejecutar con municipalidades y propietarios de terrenos, antes de pavimentar varios kilómetros. La comuna de El Tejar defendió importante nacimiento de agua. Posiblemente se incluya un nuevo tramo inaugurado hace poco entre Barberena-Santa Rosa-ruta a El Salvador.

La solución al calvario en la Interamericana, por progresivos atascos viales hasta de tres horas, principalmente en horas pico, fines de semana o festividades, en perjuicio del desarrollo del país, ha estado estancada por más de 15 años, por irresponsabilidad e indiferencia de cinco gobiernos obligados a brindar libre paso de esta capital y otros departamentos hacia siete del occidente: Chimaltenango, Sololá, Quiché, Totonicapán, Huehuetenango, Quetzaltenango y San Marcos; tres pasos fronterizos con México y daño al turismo internacional que deja buenas divisas al Estado. Por supuesto, estas medidas son optativas en algunos casos, a cambio de utilizar rutas apretadas y en mal estado.

Existe temor por presunta privatización del sistema educativo —analistas aseguran que está iniciada—, con la clausura de la carrera magisterial, modificada por Bachillerato en Ciencias y Letras con Orientación en Educación, por el pasado Ministerio de Educación, con sorpresivo apoyo del actual —¿orden extranjera?—. La Corte de Constitucionalidad frenó tan desdeñable medida, cuyo fallo definitivo pende por apelación del Mineduc, que irrespeta al máximo tribunal al no acatar su fallo. Ojalá no se atente contra el servicio de salud.