Voy a reconstruir el 4AGE del AE86 algun consejo

[Darkjedi]

Pues se me fue el empaque de culata y como estoy desarmando todo el motor no se si alguien ya haya hecho lo mismo, algun consejo con este motor en especifico. Ya que voy a desarmarlo todo voy a aprovechar de comprar pistones nuevos, anillos, valvulas, sellos de valvula, asientos, y obvio todos los gaskets.
Para que quede chilero

Que opinan ustedes de encamisar vs rectificar en este motor? yo no mucho me gusta encamisar, yo queria poner pistones a 20 para aumentar un poquito el desplazamiento.

Y algun consejo en general con este motor. Quiza alguna mod que pueda aprovechar de hacer mientras lo tengo desarmado?

Money is no object (simon ya quisiera)

[AnduuG]

Depende que uso le darás ya después.
Si en caso turbaras. O algo en especial.

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[Darkjedi]

Yo la verdad Daily driver estilo velmax, puyarlo de vez en cuando pero alla a las mil. pienso darle un buen mantenimiento y quisiera poder hacer viajes entre el salvador y guate sin ningun problema.

Ya le puse su radiador de doble panal o doble core.

[Makelo]

Que versión del 4AGE tenes?
Blue top de 3costillas
Blue Top de 7 costillas?
Red Top?
Red Top de ignición?

Yo tuve un AE86 con motor original y al final le zampé el 4AGZE de mi MR2 y quedo mejor que sí hubiera alterado el motor original

[Darkjedi]

Tengo el Original Blue Top de 3 costillas. Ya lo abri el motor y los pistones estan estandar. Creo que le voy a poner a 20 para subir un poco el desplazamiento , no sera gran cosa.

[hopax]

ponerlo a 20, no sera mucho?

[OscarDarkBlade]

: que interesante tema, me interesa ver q haces, q yo creo q el mio esta en situacion similar a la tuya y me gustaria hacerle alguito tambien para dejarlo de dialy

[boombox]

hay haces coverage que chulo se ve tu hachi en la pic de tu firma.

[Darkjedi]

Iniciado por hopax

ponerlo a 20, no sera mucho?

No se, por eso pregunto, seria la segunda reconstruccion de un solo, aca todos los tornos asi hacen. Te roban una reconstruida. Mi motor esta estandar pero asaber como quedara.

[Darkjedi]

Iniciado por boombox

hay haces coverage que chulo se ve tu hachi en la pic de tu firma.

Hoy pongo las primeras pics, lo del motor lo deje al final , porque cuando lo compre me dijeron "le acabo de cambiar empaque de culata..." entonces ya me esperaba que iba a hacer todo de nuevo.

Ojala que quede chilero

[hopax]

lo que sucede es de que tu motor no lo han tocado en lo que respecta al cilindro, y si lo cortas a 0.20 milesimas de milimetro las paredes de la camisa se debilitan y a la hora de quererle sacar los frijoles pueda que se raje el motor, otra cosa al dejarlos a 20 pueda que tu carro caliente mas y tendrias que usar un ventilador de radiador mas grande, esa es mi opinion, si los cilindros no estan muy rayados no hay necesidad de cortarlos

[Darkjedi]

Esque supuestamente los motores les podes hacer 3 reconstrucciones, cada una le subis 10 milesimas, pero aca los tornos, me imagino que a falta de herramienta de corte, le suben de un solo a la segunda 0.020"

El Block ya lo baje y si tiene unos rayones leves, del uso de 30 años es por de mas que no tenga. Pero si le pongo camisas igual me va a tocar cortarle, y no se que tanto afecte la trasnferencia de calor.

[hopax]

pues la mayoria de tornos le cortan a 10 pero cortarlo de una vez a 20 tendrias que ver si conseguis pistones a 20 al igual que los anillos, el problema seria si ya cotizaste y si hay en existencia

[hopax]

si encontras si podes cortar a 20 de una vez, pero tendrias que tomar en cuenta la trasferencia de calor eso si, va quedar de ahuevo porque tendria mas torque

[khayo]

aprovechando hay que portear la culata de una vez poleas de aluminio y su clutch de bronze... se pica uno con los 4age's

[AnduuG]

Iniciado por khayo

aprovechando hay que portear la culata de una vez poleas de aluminio y su clutch de bronze... se pica uno con los 4age's

X2

Yo hubiera pensado en pistones de alta... Manosear un poquito ese motor


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[Darkjedi]

Pues pistones a y anillos a 20 ya encontre, el radiador que le he puesto es de doble core, hechizo , no es de los de aluminio de ebay es de bronce.

Clutch de bronce no se si ponerle porque sera daily driver? he escuchado que se pone salton.

[khayo]

Iniciado por Darkjedi

Pues pistones a y anillos a 20 ya encontre, el radiador que le he puesto es de doble core, hechizo , no es de los de aluminio de ebay es de bronce.

Clutch de bronce no se si ponerle porque sera daily driver? he escuchado que se pone salton.

Mi hachi era mi carro de daily, le tenia clutch de bronce, pistones, headers, tuberia, mofle, etc. y realmente es costumbre, aunque si te gusta andar comodo, comodo, no te lo aconejo (y)

[Toyota]

Alli por donde vos lo hacen De una vez a 20 ??? Dónde estas vos pues ???

[Darkjedi]

Iniciado por AnduuG

X2

Yo hubiera pensado en pistones de alta... Manosear un poquito ese motor


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Esque la cagada es que aca la gasolina es bien pura mierda y a un cuate (chero) le hicimos esa mod de ponerle pistones de alta y gran cagadal como tronaba muy poco octanaje muy kk el octanaje aca

Nos tocaba comprar gasolina de avion para esa mierda , divertido si pero que gastadera y al final nos toco abrirlo y mandarle a desvastar la chiche, yo me heche el calculo ,pero es un riesgo porque cuando le hecha regular aun truena.

[Darkjedi]

Iniciado por Toyota

Alli por donde vos lo hacen De una vez a 20 ??? Dónde estas vos pues ???

En Cherolandia (El Salvador) ... Soy de alla por Palencia. Pero aca es otra onda como que hay que rebuscarse mas r , pero alli estoy viendo si me lo pueden hacer a 10 los cheros.

[dj_dan]

ai pones pics cuando lo termines para ver como queda esa belleza exitos

[Darkjedi]

Un poco de Coverage, ya desarme el motor. Por el trabajo me cuesta un poco encontrar el tiempo, alli pongo unas pics favor ignorar el desorden.

Ayer fui a dejar las partes al torno, vamos a pasar los cilindros 0.020" (0.5mm) de un diametro nominal de 81mm que trae el 4AGE. Segun averigue en foros y con algunos que han corrido con este motor aca se puede llevar hasta un diametro de 83mm . Aunque yo nunca haria eso.

Ya calculando con ese diametro al que voy a dejarlos voy a subir el desplazamiento de 1587cc a 1606cc, Voy a utilizar el empaque de culata TRD el cual tiene un grosor comprimido de 0.8mm comparado a lo que tiene de grosor el empaque culata estandar que es 1.2mm, esto con el objetivo de subir el radio de compresion de 9.2:1 and 10:0 a 1. todo esto son calculos aproximados, no me vayan a putear todo .

Tambien vamos a trabajar el manifold de admision, pulir los ductos. Todas las valvulas, asientos y guias seran nuevas. Pistones y anillos tambien, los pistones los pulimos, solo por puro engase porque ni los va a ver nadie.

La bomba de aceite voy a utilizar la del AE92 (redtop) porque luego de averiguar esa tiene un poco mas de caudal y soporta mas RPM, aunque no pienso andarlo a 11000rpm. El diseño de esta bomba utiliza un rotor curvado.

Ahorita estoy decidiendo que color le voy a dar al block, tapas de valvulas y demas. Quiza un azul metalico tomei o dorado tipo Formula atlantic , ahorita estoy en proceso de pintar todo el compartimiento del motor.
Tambien consegui un clutch stage 1, no ceramico, pero por lo menos es algo..., marca Aisin. Tambien sprockets ajustables para los ejes de levas.

Por si a alguien le sirve los numeros de parte que usare son :

Empaque de Culata TRD 0.8mm grueso hecho de metal, 11115-AE814
Bomba de Aceite AISIN de 4AGE que venia en el AE92 15100-19036/19016.

[Gabri]

a que se refieren con 3 y 7 costillas?

[Darkjedi]

Iniciado por Gabri

a que se refieren con 3 y 7 costillas?

El primer 4AGE que salio tenia un block de 3 costillas que son los refuerzos laterales que tiene a un lado, si ves el block son como columnas por asi decirlo o nervios que corren verticalmente. Si miras en la foto que puse son los nervios que estan entre los tapones laterales que se ven.

La version que salio luego tenia un block de 7 costillas para reforzarlo, esto porque habia un motor que venia supercargado.

El que trae el AE86 de fabrica es de 3 costillas, la mara le sabe poner el de 7 porque es mas fuerte. Yo no porque no tengo tanto pisto .

Por alli anda un diagrama de las versiones, yo lo que se es que la mas talega es la ultima el 4AGE blacktop de 20 valvulas