Proyecto Mazda 323 '82 Hatchback

[omrx]

Este proyecto lo he venido realizando desde el 2002.
Lo agarre con el proposito de comprar mi primer carro con mi propio dinero e ir aprendiendo de mecanica.

Durante todo ese tiempo lo he estado trabajando poco a poco con la idea de aprender lo basico de mecanica, endererazado y pintura, servicios basicos al vehiculo y conceptos del funcionamiento del motor.

Estado inicial del carro marzo 2002:

Sistema electrico:
No marca nada en el trablero, nada!
1 interruptor en el piso enciende 1 silvin delantero y otro interruptor hechizo para los pidevias (pero no los tiene puestos).
Faltan los marcos de los silvines, pidevias, bumper delantero (solo tiene parrilla).
No enciende ninguna luz de atras.

Motor:
Arranca, pero se apaga y no empareja.
Bota aceite por los empaques.
Bateria supuestamente nueva, se descarga.
Radiador tiene fuga.
Cables de candelas en mal estado.
Echa una humason negra al acelerarlo.

Lo demas:
No frena mucho.
Tiene la puerta del copiloto golpeada.
El capo pesa bastante pero de tanta masilla que tiene (aprox 1/2 centimetro de espesor.
No esta pulido.
Shock que abren la puerta de atras no funcionan.
Tapiceria aceptable, no esta rota.
Tren delantero en malas condiciones y se siente flojo el timon.

Caracteristicas:
Mazda 323 modelo 1982 Hatchback
Motor 1,300cc
5 puertas
Traccion delantera
Mecanico
El capo abre para adelante!

Ire poniendo fotos de lo que le voy cambiando y arreglando y un resumen de lo que le fui arreglando conforme los años.

Me gustaria que me fueran orientando de como conseguir repuestos, como pintar las piezas, quitar oxido, herramientas y cualquiero otro conocimento segun la etapa en la que vaya.

Yo se que no es un deportivo o parecido y talvez crean que no merece una restauracion, pero con lo que hemos pasado juntos es mas el valor sentimental que cualquier otra cosa.


P.D es mi post 100!

[Roger323]

Fijate que por mi casa hay un carrito de esos que esta tirado al abandono, lo bueno es que tiene varios repuestos que te podrian ayudar

[omrx]

Te mando PM para que me des los datos... buena onda.

[pacman178]

vos a mi me gustaria tambien aprender algo de mecanica, si necesitas quien te eche una mano en la restauracion de tu mazdita yo me apunto..yo tambien tengo un mazdita, y por la marca me apunto.

[omrx]

Iniciado por pacman178

vos a mi me gustaria tambien aprender algo de mecanica, si necesitas quien te eche una mano en la restauracion de tu mazdita yo me apunto..yo tambien tengo un mazdita, y por la marca me apunto.

Pues por mi no hay problema, por mi chance casi que solo los fines de semana lo trabajo, pero igual nos podemos juntar y ver los carritos. Siempre hay algo nuevo que aprender.

[Mañoso]

Claro que valen la pena restaurarlos, yo estoy restaurando uno pero del siguiente estilo, es un 323 89, ya casi sólo le falta la pintura, pero ya está del resto, incluso para ese me ha costado encontrar repuestos, más que todo lo que es carrocería, ya que para motor no he tenido problema, la ventaja que no es carro de diario, sino que sólo para proyecto, sin embargo ya como va quedando ya lo estoy usando más seguido. Al motor se le cambiaron empaques de tapadera de válvulas y aceitera, faja de tiempo y las otras, candelas, bulbo de retroceso, sensor del ventilador del radiador, carga del A/C, aros y llantas, también le cambié los shocks delanteros, bujes de suspensión, escape, clutch completo, cable del clutch, se reparó el starter, se cambió el solenoide, adentro le cambié butacas, le quité toda la tapicería del suelo, se lavó y se le cambió el aislante, le fabriqué la tapadera del baúl y de la llanta de repuesto, se forró, se cambiaron los shocks de la compuerta trasera, le adapté otro bumper adelante, al igual que los pidevías delanteros, ya que no conseguí originales ni usados. Si necesitas ayuda en algo también ya sabes, por lo menos para algo de lo que mencioné arriba y suerte con tu proyecto, es buen motor, bien confiable y puede quedar bien bonito el carro.

[omrx]

Iniciado por Mañoso

Claro que valen la pena restaurarlos, yo estoy restaurando uno pero del siguiente estilo, es un 323 89, ya casi sólo le falta la pintura, pero ya está del resto, incluso para ese me ha costado encontrar repuestos, más que todo lo que es carrocería, ya que para motor no he tenido problema, la ventaja que no es carro de diario, sino que sólo para proyecto, sin embargo ya como va quedando ya lo estoy usando más seguido. Al motor se le cambiaron empaques de tapadera de válvulas y aceitera, faja de tiempo y las otras, candelas, bulbo de retroceso, sensor del ventilador del radiador, carga del A/C, aros y llantas, también le cambié los shocks delanteros, bujes de suspensión, escape, clutch completo, cable del clutch, se reparó el starter, se cambió el solenoide, adentro le cambié butacas, le quité toda la tapicería del suelo, se lavó y se le cambió el aislante, le fabriqué la tapadera del baúl y de la llanta de repuesto, se forró, se cambiaron los shocks de la compuerta trasera, le adapté otro bumper adelante, al igual que los pidevías delanteros, ya que no conseguí originales ni usados. Si necesitas ayuda en algo también ya sabes, por lo menos para algo de lo que mencioné arriba y suerte con tu proyecto, es buen motor, bien confiable y puede quedar bien bonito el carro.

Interesante... fijate que actualmente no encienden las luces de retroceso, sin embargo acabo de descubrir lo que creo que es el bulbo del retroceso, tengo el diagrama del cableado pero aun tengo dudas de cual es el cable que se conecta al bulbo y si este es el que lleva corriente o no. Eso lo queria ver este fin de semana, talvez me podes ayudar con esa parte. Mandame tu email por PM para conmunicarnos. Orale y gracias por tu aporte.

[Mañoso]

Iniciado por omrx

Interesante... fijate que actualmente no encienden las luces de retroceso, sin embargo acabo de descubrir lo que creo que es el bulbo del retroceso, tengo el diagrama del cableado pero aun tengo dudas de cual es el cable que se conecta al bulbo y si este es el que lleva corriente o no. Eso lo queria ver este fin de semana, talvez me podes ayudar con esa parte. Mandame tu email por PM para conmunicarnos. Orale y gracias por tu aporte.

Justamente al cambiar el clutch y hacer el cambio de aceite de la caja, fué que se detectó que había fuga de aceite en el bulbo, por lo que se cambió, y ahí fué donde se aprovechó a arreglar la luz, conectar el cableado y cambiar una bombilla fundida y listo, es probable que sea parecida la conexión, te mando PM, orale.

[omrx]

Iniciado por Mañoso

Justamente al cambiar el clutch y hacer el cambio de aceite de la caja, fué que se detectó que había fuga de aceite en el bulbo, por lo que se cambió, y ahí fué donde se aprovechó a arreglar la luz, conectar el cableado y cambiar una bombilla fundida y listo, es probable que sea parecida la conexión, te mando PM, orale.

Buena onda!

Les dejo otra parte del historial de mi mazdita...

2003:
Realize un mapa del cableado del carro y ahora ya marca todo en el tablero,
Puse los silvines en su lugar y los pidevias ahora se encienden en la palaquita que esta en el timon al igual que las luces.
Mande a soldar por primera vez el escape ya que estaba flojo y quebrado.
ya empareja, pero hasta que calienta y todavia hecha humo negro.
Descubri que tienen bocina!

2004:
Compre salpicaderas, puli y lustre el carro.
comenze a enderezar la puerta del copiloto.
Le puse manecillas a las puertas de piloto y copiloto, pero el vidrio del piloto al bajarlo se sale de lugar y no sube.
Aun echa humo negro, el radiador tiene pequenas fugas y hay que llenarlo a cada rato con agua para que no caliente.
No lo uso en trafico.

[omrx]

2005:
Le puse 4 llantas de medio uso del carro de mi mama.
compre 2 aros, cambie la llanta de repuesto, y ya tiene triangulos, etc...
Pierdo la llave del motor y de las puertas (son yale)
Se repara el escape.

2006:
Ya hecha poco humo negro, le he cambiado varias agujas en el carburador, pero al sacarle la kk todavia hecha humo.
Primeras reparaciones del tren delantero.
Compre nuevo ventilador para el radiador, porque el otro se arruino.
Repare la Y del escape, se le cambio la canasta de la punta de la cremallera. Repare el freno de mano y se cambiaron todas las bombas
auxiliares de los frenos. De la bomba central se cambiaron empaques y se cambio todo el liquido de frenos.

2007:
Consegui una cremallera para el vidrio del piloto y compre todas las manecillas de las otras 3 puertas.
Envie a un taller a que le vieran el carburador para saber si compraba uno nuevo y que le pasaran la maquina de emision de gases.
Salio caro, pero lo dejaron buenisimo, ahora tiene buen jalon y no tira nada de humo negro!!!! Caro, pero Muy BUENA inversion!!

[alexelpuchuGTS]

mano felicitaciones! por tu proyecto! esperamos y avances

[omrx]

Iniciado por alexelpuchuGTS

mano felicitaciones! por tu proyecto! esperamos y avances

Gracias!

----------------
2008:
Comienzo a utilizar el v-power para que limpie el motor y se siente la diferencia en la fuerza.
Se cambio la bobina. Reparacion del tren delantero, compre 2 llantas nuevas para adelante (Firestone), con su respectiva alineacion y balanceo.
Se le hace servicio a la cremallera y las flechas.

[CoBrA+tUrBaDo]

vos que nitido tu proyectoo ese carrito es fiel mano... a mi tia le desarmaron uno hace unas 3 semanas en un accidente, cada vez que lo veo me da lastima ....

suerte... y si te puedo ayudar en algo avisame

[pablosqy]

sdafasdf vos! ahi si que has vivido cosas con el carrito eso es deahuevo

segui mano! al final vas a ver todo tu tiempo invertido y tu písto sadfasdfasd

siempre vamos a pasar viendo tu actualizaciones....
hacen falta pics

[willycc]

mano suerte si quiere algo de ayuda yo tuve un modelo 85 un glc de la misma linea del tuyo ese era mi juguete lo tuve por 3 años y le hice hasta que lo vendi
le cambie cambie:
INTERIOR
relojitos indicadores
tablero de indiglo era la moda en esa epoca se le adapto uno
tacometro
radio 2 amplis 4 bocinas 2 subwoofer
TAPICERIA
alfombra completa
sillon trasero tapizado
butacas nuevas eran de un mirage solo toco hacerle una pata y demas todo caso
la tapiceria de los costados retapizada como la del sillon
el techo estaba bueno no se arreglo
MOTOR
pistones de 1800c.c
valvulas de 1600c.c
agujas mas grandes
volante alivianado clutch de bronce
headers
tuberia 2.5
mofle
cables de 10mm
candelas de iridium
tapadera de valvulas pintada
alternador pintado
block pintado
la culata se porteo artesanalmente osea se agarro un esmeril a pulir a lo feo despues lija
EXTERIOR
le cambie las silvines le puse euros de los universales
los stops se le cambio todo el acril y se le puso rojo quedo la mera tos al igual que los pide vias
aros 15
suspencion de 323 90 delantero y trasero los tornillos casaron en el muñon toco colocarle tornillos excentricos adelante y atras corredera
le puse discos traseros de 626 de 4 chuchos la verdad nunca supe de que modelo era pero creo que era de un 86 la medida de los chuchos era 114mm todo quedo original de hay los rin 15 no entraba atras rin 13
a los discos los perfore y ranure se veia maloso de hay un problema pequeño atras poco frenaba por lo grande dde los discos se ahorco la bomba de freno y mejoro un monton
tenia sus 3 barras 1 delantera 2 traseras
mmm
el carro era rojo la ultima vez que lo vi fue hace como 3 años en una gasolinera de la aguilar batres hecho mierda masillado todo desajustado pero bueno esa es la vida de los carros
ahh el carrito el mejor tiempo que tuvo alla arriba fue 11:30 y no mas
si queres ayuda hay me avisas ese carrito se deja arreglar para que corra nos vemos mano y suerte

[omrx]

Iniciado por pablosqy

sdafasdf vos! ahi si que has vivido cosas con el carrito eso es deahuevo

segui mano! al final vas a ver todo tu tiempo invertido y tu písto sadfasdfasd

siempre vamos a pasar viendo tu actualizaciones....
hacen falta pics

Si vos, hemos pasado casa cosa...
Voy a subir algunas pics de las piezas que he ido cambiando.

Iniciado por CoBrA+tUrBaDo

vos que nitido tu proyectoo ese carrito es fiel mano... a mi tia le desarmaron uno hace unas 3 semanas en un accidente, cada vez que lo veo me da lastima ....

suerte... y si te puedo ayudar en algo avisame

Gracias, yo te contacto para ponernos de acuerdo.

Iniciado por willycc

mano suerte si quiere algo de ayuda yo tuve un modelo 85 un glc de la misma linea del tuyo ese era mi juguete lo tuve por 3 años y le hice hasta que lo vendi
le cambie cambie:
INTERIOR
relojitos indicadores
...
si queres ayuda hay me avisas ese carrito se deja arreglar para que corra nos vemos mano y suerte

Que interesante tu proyecto, lo tenes posteado aqui?

[omrx]

Alli les van

Le cambie esta entrada de aire:

Antes:
323airIntake_old.JPG

Nueva:
323airIntake_new.JPG

Ambas:
323airIntake_old_new.JPG


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Tambien el filtro de gasolina

Antes:
323gasFilter_old.JPG

Nuevo:
323gasFilter_new1.JPG

Ya puesto:
323gasFilter_new2.JPG

Comentarios...?

[ODAVID]

Se mira interesante, espero que te quede bonito

[omrx]

2009:

Motor:

El carro esta economico y con buen jalon, le cambio el empaque de la aceitera porque tenia fuga (no tenia empaque solo silicon)
Le cambio el aceite de la caja y comienzo a utilizar aceite castrol para el motor.
Le puse unas candelas las cuales el electrodo tiene forma de U en la punta donde hace la chispa y siento una importante diferencia en la potencia y economia.
Dejo de utilizar v-power y solo uso super.

Sistema de enfriamiento:

Le mande a hacer el radiador (por cierto lo dejaron igualito al original, cero clavos).
Cambio el bulbo de temperatura.

Radiador y ventilador antiguo:
323radiator_old.JPG 323radiatorFan_old.JPG

Radiador y ventilador nuevos:
323radiator_new1.JPG 323radiator_new2.JPG

[omrx]

Sistema de Amortiguacion y Tren delantero:

Compre shock delanteros Monroe nuevos!
Le cambie las rotulas y puntas de cremallera nuevas, solo falta alineacion. Le cambie las cruces que lleva la base del timon porque ya no servian. El carro esta bien estable y el timon suave.

Shocks Antiguos:
323shockAbsorber_old.JPG

Shocks Nuevos:
323shockAbsorber_new.JPG
(solo la caja porque ya estan puestos, no decian Monroe, solo una calco en la caja)

Puntas de cremallera antiguas y los dientes de la cremallera del vidrio:
323puntas_cremallera.JPG
(se cambiaron solo los dientes)

Sistema de Escape:
Repare nuevamente el escape, unos cargadores de motor estaban malos, por eso se rompia es escape a cada rato, los solde y listo!

[willycc]

no eso no lo puse de proyecto mano y acuerdese que de ese hay de agencia GT sunroof doble carburador 1ro que vino con vidrios electricos

[willycc]

el tuyo es rodado porque el de agencia trae un silvin grandote y no se consigue

[omrx]

Iniciado por willycc

no eso no lo puse de proyecto mano y acuerdese que de ese hay de agencia GT sunroof doble carburador 1ro que vino con vidrios electricos

Interesante, no lo sabia...

Iniciado por willycc

el tuyo es rodado porque el de agencia trae un silvin grandote y no se consigue

Fijate que en teoria este es de agencia, por los papeles, dice 323 y segun la persona que contacte para el traspaso dijo que era el de agencia, pero sino probablemente el frente se lo hayan cambiado . Lo que no le he podido conseguir son los pidevias, los cuales vienen pegados al marco de los silvines. Creo que hay un Ford de esos años que es casi lo mismo!

[Mañoso]

En el modelo siguiente al tuyo el que era compatible era el mercury tracer, pero en el tuyo creo que es el ford escort, yo tampoco conseguía mis pidevías, sólo encontré para el de agencia en FPK, pero son más grandes, pero nada que con un mototool y silicón no se pudiera arreglar, y ahí andan adaptados.

[eduardo078]

exitos en el proyecto