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General Tech Foro para las preguntas técnicas sobre modificación de carros o problemas mecánicos en general (Ej. ¿Qué es el octanaje?).

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ExclamationEste thread fue creado hace 5875 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 26-Feb-2008, 14:11   #1
malvizuris
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Es normal que no gaste Anticongelante/refrigerante

mucha tengo una duda.. yo tenia un chevy y le echaba casi cada 15 anticongelante/refrigerante Glicol pues.. pero mi kia le hecho lo reviso cada semana y si mucho se ha gastado un vaso... recorro 40 a 50 km diarios.. me pregunto si esto es normal o hay algun problema.. no me calienta ni nada de hecho no me marca la temperatura el tablero... sera algun sensor mal o es normal alguien que tenga experiencia con otras marcas...


Gracias
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Antiguo 26-Feb-2008, 14:16   #2
2TG
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No es normal que te gaste ni un vaso cada 15 dias.

Tu tapon de radiador ya debe estar viejo y te esta soltando vapor poco a poco, o no tenes tu deposito de revalse, entonces tira el vapor al aire y no al deposito, el cual el radiador succiona cuando se enfria.
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Antiguo 26-Feb-2008, 14:28   #3
Gtchapin
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No es normal que te gaste ni un vaso cada 15 dias.

Tu tapon de radiador ya debe estar viejo y te esta soltando vapor poco a poco, o no tenes tu deposito de revalse, entonces tira el vapor al aire y no al deposito, el cual el radiador succiona cuando se enfria.
No entendi la respuesta.

Cual deberia ser el consumo promedio de refrigerante? no se que tanto influye el tamaño del motor, uso, etc, pero digamos un promedio para un motor 1500-200 usandolo como muchos en las mañanas y tardes para ir venir del trabajo, un par de horas en cola.

Gracias.
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Antiguo 26-Feb-2008, 14:34   #4
FX machine
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No entendi la respuesta.

Cual deberia ser el consumo promedio de refrigerante? no se que tanto influye el tamaño del motor, uso, etc, pero digamos un promedio para un motor 1500-200 usandolo como muchos en las mañanas y tardes para ir venir del trabajo, un par de horas en cola.

Gracias.
exactamente no creo que haya un promedio de consumo de esa onda supuestamente el carro no te debe de consumir casi nada porque ese es el sentido de esa onda si tu otro carro te consumia talvez estaba malo y lo que te quiso exlicar aque es que cuando el carro te esta consumiendo ya sea agua o refrigerante puede ser que el resorte de tu tapon de radiador ya este vencido y no mantiene la presion que debe de mantener o ya sea que tengas algun problema con el deposito auxiliar de agua y se este escapando el vapor ya sea por el tapon del radiador o en el deposito pero por lo que yo se el consumo de agua o refrigerante debe de ser minimo.
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26-Feb-2008 2TG Por ampliar y mejorar la explicacion 3
Antiguo 26-Feb-2008, 14:40   #5
malvizuris
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exactamente no creo que haya un promedio de consumo de esa onda supuestamente el carro no te debe de consumir casi nada porque ese es el sentido de esa onda si tu otro carro te consumia talvez estaba malo y lo que te quiso exlicar aque es que cuando el carro te esta consumiendo ya sea agua o refrigerante puede ser que el resorte de tu tapon de radiador ya este vencido y no mantiene la presion que debe de mantener o ya sea que tengas algun problema con el deposito auxiliar de agua y se este escapando el vapor ya sea por el tapon del radiador o en el deposito pero por lo que yo se el consumo de agua o refrigerante debe de ser minimo.

significa que lo anormal era el chevy ... segun entiendo entonces no debe gastar mucho refrigerante... el motor es 1600 cc... kia rio.. y no me ha dado problemas de rendimiento... con respecto a la segunda parte de la pregunta porque no me marca la temperatura en el tablero es decir la aguja no se mueve de la posicion Cold.... algo esta desconectado/descompuesto? si es asi donde reparan eso o si es facil tal vez lo podria revisar yo...
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Antiguo 26-Feb-2008, 14:48   #6
2TG
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significa que lo anormal era el chevy ... segun entiendo entonces no debe gastar mucho refrigerante... el motor es 1600 cc... kia rio.. y no me ha dado problemas de rendimiento... con respecto a la segunda parte de la pregunta porque no me marca la temperatura en el tablero es decir la aguja no se mueve de la posicion Cold.... algo esta desconectado/descompuesto? si es asi donde reparan eso o si es facil tal vez lo podria revisar yo...

Lo normal es que no Consuma nada,

Deberia de trabajar 5,000 kms o mas y siempre mantener el mismo nivel de agua.
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Antiguo 26-Feb-2008, 14:53   #7
FX machine
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significa que lo anormal era el chevy ... segun entiendo entonces no debe gastar mucho refrigerante... el motor es 1600 cc... kia rio.. y no me ha dado problemas de rendimiento... con respecto a la segunda parte de la pregunta porque no me marca la temperatura en el tablero es decir la aguja no se mueve de la posicion Cold.... algo esta desconectado/descompuesto? si es asi donde reparan eso o si es facil tal vez lo podria revisar yo...
podes empezar por revisar los fusibles de tu carro y los relays pueda que ahi este algun problema y si deberias de revisarlo lo mas antes posible porque es algo bien importante, suerte
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Antiguo 26-Feb-2008, 15:04   #8
Beercoholic
Estan sobrevalorando ML
 
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Muchá para empezar los carros NO CONSUMEN AGUA, la botan que es otra cosa, como dice 2TG y FX_MACHINE, no es normal que haya que estarle hechando agua al carro, dado que esta únicamente tiene que circular por todos los ductos del block, culata, radiador y mangueras.

Además de la perdida de presión del tapón del radiador, también se da muchas veces que alguna manguera tiene perdida por algún lado, o sea tiene algun agujero por muy pequeño que sea, que es por donde se sale el agua convertida en vapor.

Esta imagen les puede dar un poco más de idea como es que funciona el sistema de enfriamiento.

__________________


Non me ne frega un cazzo!!!


BTW, están sobrevalorando esas ML.
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Antiguo 26-Feb-2008, 15:14   #9
tonny
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el q estaba malo era tu anterior carro xq te lo gastaba mucho yo he cargado hasta 6 mese el refrijerante y ni calienta el carro
__________________
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Antiguo 26-Feb-2008, 16:13   #10
saporo
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Yo tengo mi carro desde hace 3 años, siempre le reviso el nivel de agua tanto del radiador como del deposito auxiliar y mantiene su nivel, no calienta ni nada por el estilo.
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Antiguo 26-Feb-2008, 23:03   #11
arthur
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y la pregunta d porque siempre esta frio, podrias revisar si el termostato no se quedo trabado abierto siempre, o si tenes los ventiladores directos.
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Antiguo 27-Feb-2008, 19:25   #12
EL_DUKE_MAYOR
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significa que lo anormal era el chevy ... segun entiendo entonces no debe gastar mucho refrigerante... el motor es 1600 cc... kia rio.. y no me ha dado problemas de rendimiento... con respecto a la segunda parte de la pregunta porque no me marca la temperatura en el tablero es decir la aguja no se mueve de la posicion Cold.... algo esta desconectado/descompuesto? si es asi donde reparan eso o si es facil tal vez lo podria revisar yo...
comensemos, primero comensa revisando el conector del densor de temperatura que esta situado en la culata del motor, o bien sea donde entra el agua a la culata, en algunos carros lo traen en si sobre la culata y otros lo traen en donde esta el termostato, si te das cuenta hay dos sensores uno es para el gauge del tablero y el otro es para activar los ventiladores, puede ser que el alambrito se alla roto por viejo o en algunos casos cuando se les hace alguna reparacion tiende uno a toparlos y desconectarlos o bien sea que se rebienten los alambres, este no cuenta con seguro porque no es corriente positiva la que se conduce en el, es una corriente negativa, ya que trabaja como una recistencia a la temperatura, entre mas caliente menos resistencia, por eso es que sube y baja la aguja, o bien puede ser que el gauge de temperatura de tu carro ya no esta funcionando, tambien puede ser que al carro le hayan tocado el tablero si es rodado, en muchos casos hay personas que les mueven el millage y cuando los arman quedan topando las agujas por eso puede ser que no funcione.

ahora bien respondiendo a la otra pegunta sobre el consumo, los motores no deven de consumir refrigerante, oigase bien refrigerante porque si solo le ponen agua tiende a dar un consumo minimo y en ocaciones se pueden vaciar los depositos auxiliares, porque? porque el agua tiende a evaporarse a menos temperatura que el refrigerante, si al deposito auxiliar le llega un octavo de agua hirviendo solamente regresara un 16 avo de agua al radiador, aqui es cuando comiensa a notarse el consumo, pero si solo es refrigerante el que tiene y ahun consume es porque el tapon del radiador ya no sirve, alguna manguera rajada o rota, el empaque de la culata ya tiene alguna fuga entre segmentos de piston y ductos de agua, bien puede ser que la bomba ya tiene alguna fuga o el radiador ya tiene alguna gretadura.

pd/ yo tube una patfinder por tes anos y nunca le puse ni agua ni refrigerante, ahora tengo una quest y un mazda B2300 y tampoco consumen una gota de refrigerante y eso que si los camino con ganas y socandolos.
__________________



EL_DUKE_MAYOR está desconectado   Responder Citando
Antiguo 27-Feb-2008, 20:49   #13
EUROMEN
Y QUE !!!!!!!!
 
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Peugeot RC
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Segun se yo no deberia de gastar nada de refrigerante ,tu carro o lo esta botando por algun lado o tu tapon ya no sirve ,orale...
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Antiguo 27-Feb-2008, 21:37   #14
intel
Banned
 
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COOPER S 03
Tiempo: 1/8 10 bajos
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yo al mio le limpie el radiador le heche su galon de refrigerante y nitido no consume ni una gota
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