*-*Detail: Zapato SI- Corrección de pintura color negro *-*

[puma gte]

nice

[kevinj23]

que deawebo te esta quedando ya me imagino el resultado final....

[Davinci0645]

Vos me enseñas añlsdkjflñasdj quiero pulir bonito a mi carro no es para hacer negocio que hueva ñalskdjfñlajsdflñ demasiada paciencia y por eso te admiro

[NiCker]

Excelente trhead informativo, esperemos a ver el resultado final!

[juankrlos]

QUE BUENA INFO LEVY.!!!!! que buen trabajo que haces.!!!

y si haces un progra de curso para los que necesitamos pulir nuestro carro.!!!! almenos eso ami me gusta un monton ya que desde pequeño, trabaje con mi para en pitnura automotriz.!!!!!! y aprendi un monton a lijar ajsldkfjañsldkfjañsldkf y a lijar ajsdkjfañlskdfjalsdkj ....

yo me apunto si haces un curso de como pulir un carro.!!!! y lo mas importante si proporcionas los productos.!!!!!



quiero ver mas fotos.!!!!

pilas Levy

[@x3! hoNdErO]

:Zapatron detected: djsklaskjdad
Haber que tal pues

[Leví]

Iniciado por Gutargo

Buenisimo trabajo Levi, caval mucha gente cree que por hacerle correccion de pintura quedara como que lo hubieran vuelto a pintar y hay rayones que van hasta el fondo y si yo mas o menos los logro reconocer y mi carro tiene un par pequeños

Los swirls se van, son lo mas molesto (para mi) en un carro.

Vos Levi tengo una duda, esto es necesario usarlo? ...:



para calcular la profundidad de la pintura y asi trabajar mejor?

Pues hay carros que si pueden quedar "100%" flat pero recorda que por lo general hablamos de Super Cars que se usan para dominguear y los dueños le hacen su detail y es increíble los resultados que se logran.

Aqui estamos hablando de daily drive .... 2 cosas muy distintas tomando en cuenta...el tiempo que están bajo el sol, traffic polution, brake dust y el dust film que se forma en los carros luego que la lluvia se seque en el carro junto con toda la suciedad que ya esta pegada en el carro + lluvía acida + agua "potable" saturada de minerales


Por otro lado, claro que es muchísimo más certero trabajar con un Paint meter yo quiero uno... pero son CARISIMOOOS!

Iniciado por el_skato

Que buen thread

Vos levi cuanto tiempo llevas vos metido en el rollo?

Me recuerdo todavia del thread de cuando pintaste a hondatron que bien ver que hay mara que tiene dedicacion y ganas de hacer bien los chances.

Hasta para tomar fotos se nota la dedicacion

Gracias vos buena onda...

Desde el 2009 que me meti al rollo de pinta a Hondatron ese carro me enseño de todo.... como lo extraño

Iniciado por Davinci0645

Vos me enseñas añlsdkjflñasdj quiero pulir bonito a mi carro no es para hacer negocio que hueva ñalskdjfñlajsdflñ demasiada paciencia y por eso te admiro

Ese es el propósito de este thread, si te das cuenta estoy explicando todo el proceso de corrección de pintura.. de la manera más gráfica que puedo...

seguí leyendo

Iniciado por juankrlos

QUE BUENA INFO LEVY.!!!!! que buen trabajo que haces.!!!

y si haces un progra de curso para los que necesitamos pulir nuestro carro.!!!! almenos eso ami me gusta un monton ya que desde pequeño, trabaje con mi para en pitnura automotriz.!!!!!! y aprendi un monton a lijar ajsldkfjañsldkfjañsldkf y a lijar ajsdkjfañlskdfjalsdkj ....

yo me apunto si haces un curso de como pulir un carro.!!!! y lo mas importante si proporcionas los productos.!!!!!



quiero ver mas fotos.!!!!

pilas Levy

rlkjwer gracias por las flores vos, creeme que me lo han dicho varias veces...pero en lo personal todavía me falta muchooooo por aprender...

Tecnicas, nuevos productos, pads, incluso nuevas maquinas.... quisiera probar una Flex pero por eso continuo leyendo y aprendiendo... haber si lo poquito que escriba aquí ayuda a alguien en algo...

Iniciado por @x3! hoNdErO

:Zapatron detected: djsklaskjdad
Haber que tal pues

dfkajsdflakjflkasd Este se llama Máximo Décimo Meridio dfadfs


A todos los demás gracias por sus comentarios.... y por estar pendientes de este thread... tanto los que postean como los que no


Bueno prosigamos con la información...


En esta foto podemos ver que al utilizar otra combinación más fuerte..."gradualmente" se pueden conseguir mejoras en la medida que la gravedad de los RDS lo permitan.



Cuando digo "gradualmente" me refiero a que se puede seguir usando el "soft foam pad".....o la "esponja" y utilizar un tipo de pasta mas agresiva para lograr una mejor corrección de pintura..


¿Cómo sabes cual es la combinación correcta de pads y polish?

R// No lo sabes.


Pero podes hacer pruebas siempre empezando con la combinación menos agresiva y así gradualmente. Es por eso que vuelvo a repetir la importancia de los Test Spots.

Porque aunque tengas la combinación "perfecta" para el capo.....eso no quiere decir que sea la que necesites en las puertas....nuevamente ----> Test Spot














....Continua...

[Gutargo]

tenes razon para uso diario el detallado es diferente, yo me mantengo viendo en CleanYourCar UK y que nivel de trabajo, pero el que vos te echas es increible... como revivis la pintura de un carro con sus años encima y alli esta reluciente.

Ponete mas fotos.

[arnoldo]

[Mopri]

me voy a comunicar con tu persona para que me evalues una mision muy dificil jajaja

[Puro Racing]

pendiente del resto del thread

[kevinj23]

una pregunta aca en guate en donde podes conseguir ceras, pads, o cosas para este tipo de trabajo

[Archila]

pone mas fotos pueeeeeee!!!!!

[Leví]

Iniciado por Gutargo

tenes razon para uso diario el detallado es diferente, yo me mantengo viendo en CleanYourCar UK y que nivel de trabajo, pero el que vos te echas es increible... como revivis la pintura de un carro con sus años encima y alli esta reluciente.

Ponete mas fotos.

Pues no precisamente, podes utilizar los mismos productos, mismas herramientas.... pero recorda que algo que influye bastante es la condición actual del vehículo...clima, uso, etc.

Iniciado por arnoldo

dsfas

Iniciado por Mopri

me voy a comunicar con tu persona para que me evalues una mision muy dificil jajaja

Iniciado por Puro Racing

pendiente del resto del thread

ya sigo posteando más pics...


Bueno, sigamos....

Partiendo de esta foto.... llegamos a la conclusión que ese tipo de rayones no se puede sacar. Es más NO SE DEBE.... porque aunque eventualmente se "elimine" el rayón...para haber logrado eso se tuvo que haber desgastado literalmente la capa del transparente...



Ahora tomemos en cuenta que los pads son redondos y los hay de varios tamaños....pero asumiendo que trabajamos con un pad de 5" y el área de trabajo es lo más pequeña posible sin comprometer la pintura...

Estamos hablando que para "sacar" ese rayón....por lo menos hay que desgastar el clear coat (transparente) una cuarta al rededor ...osea eso es bastante....para corregir algo que NO es recomendable.....


Entonces.... que se puede hacer...????



[IMG][/IMG]


[IMG][/IMG]







....Continua...





@Kevinj23 : No hay lugar para conseguir algo local

[Leví]

Iniciado por Gutargo

tenes razon para uso diario el detallado es diferente, yo me mantengo viendo en CleanYourCar UK y que nivel de trabajo, pero el que vos te echas es increible... como revivis la pintura de un carro con sus años encima y alli esta reluciente.

Ponete mas fotos.

Pues no precisamente, podes utilizar los mismos productos, mismas herramientas.... pero recorda que algo que influye bastante es la condición actual del vehículo...clima, uso, etc.

Iniciado por arnoldo

dsfas

Iniciado por Mopri

me voy a comunicar con tu persona para que me evalues una mision muy dificil jajaja

Iniciado por Puro Racing

pendiente del resto del thread

ya sigo posteando más pics...


Bueno, sigamos....

Partiendo de esta foto.... llegamos a la conclusión que ese tipo de rayones no se puede sacar. Es más NO SE DEBE.... porque aunque eventualmente se "elimine" el rayón...para haber logrado eso se tuvo que haber desgastado literalmente la capa del transparente...



Ahora tomemos en cuenta que los pads son redondos y los hay de varios tamaños....pero asumiendo que trabajamos con un pad de 5" y el área de trabajo es lo más pequeña posible sin comprometer la pintura...

Estamos hablando que para "sacar" ese rayón....por lo menos hay que desgastar el clear coat (transparente) una cuarta al rededor ...osea eso es bastante....para corregir algo que NO es recomendable.....


Entonces.... que se puede hacer...????



[IMG][/IMG]


[IMG][/IMG]







....Continua...





@Kevinj23 : No hay lugar para conseguir algo local

[juankrlos]

VAMOS LEVY!!!!

ESTAMOS AL PENDIENTE DE TUS POST PILAS...

[waldemartx]

mas pics!

[gio2]

cuando mi carro tenga brillo con vos hablare.... buen thread

[Dom38]

Iniciado por juankrlos

VAMOS LEVY!!!!

ESTAMOS AL PENDIENTE DE TUS POST PILAS...

X2 pendientes

[El caldo]

picado quede, buen tread

[Leví]

Gracias a todos por estar pendientes.... ya sigo con las fotos.


La pregunta anterior fue... ¿Si un rayón esta lo demasiado profundo...de que forma SEGURA lo eliminar por completo?


R// NO SE PUEDE!


Se escucha pesado, pero es la verdad, aunque con un poco de practica y conocimiento podes lograr una mejora notable.

Los rayones son visibles por la forma en la que la luz "golpea" el panel....

Se los pongo así, cuando existe un rayón....o "zanja" (recordemos que estamos hablando a nivel microscópico, aunque el rayón es notable a simple vista) la luz "golpea" el panel...pero se da cuenta que no esta 100% flat y que ahora existe una "ranura" en la pintura. Lo que significa que hay 2 "paredes" lo que hace que el el reflejo del rayón sea doble por sus dos paredes.

Aca el ejemplo, como verán el lazo izquierdo los "edges" están "filosos" por lo que el reflejo del rayón es notorio. No digamos si a eso le sumamos que el carro es color negro lo hace todavía más notorio.




La forma de "disminuirlo" es redondear los "bordes" o "paredes" del rayon con tal de hacerlo menos notorio. ¿Cómo se consigue?

Pues la luz ya no "rebotará" de golpe sino que se "expandirá" en los bordes redondeados.


Aca les pongo un ejemplo de "la vida real"


En esta foto ustedes se podrán dar cuenta del Severe Scratch....a lo largo del panel





Ese rayón es IMPOSIBLE sacarlo por completo por medio de un proceso de corrección de pintura.


Pero si utilizamos la tecnica de redondear los bordes, veremos que dependiendo de la posición del la luz, el scratch se puede "esconder" o almenos hacer menos notorio.

Aqui la foto del scratch ya trabajado y disminuido de manera considerable....





Creo que la foto no necesita más explicación....



¿Qué les parece el thread hasta ahora?




Pd. ....Continua....

[kevinj23]

buenísima la info hasta ahora

[Leví]

Bueno sigamos con las fotos












Luego....

[toyotagt]

vos y que marca de polish usaron?? buen thread vos

[jkimgt]

osea que me compro una pulidora de 100 pesos y dos pastas en la despensa,, y ya la hice