Que pasa si el clutch gira con la polea del aire acondicionado sin estar activo?

[David Vx]

Hola comunidad de velocidadmaxima.com tengo una duda, tenia problemas con el aire acondicionado de un honda civic 92 el cual al acelerar este se trababa, hacia clak clak y de ahi seguía funcionando y luego se trababa constantemente, entonces saque el clutch y la roldana, lo lije para reducirlo y que quede más pegado y lo puse de nuevo, se quito eso de que se trabar a y ya enfría calidad, pero cuando esta sin activarse el aire acondicionado medio gira el clutch por estar muy pegado a la polea... Esto puede dañarme algo??

[cdaniel]

Iniciado por David Vx

Hola comunidad de velocidadmaxima.com tengo una duda, tenia problemas con el aire acondicionado de un honda civic 92 el cual al acelerar este se trababa, hacia clak clak y de ahi seguía funcionando y luego se trababa constantemente, entonces saque el clutch y la roldana, lo lije para reducirlo y que quede más pegado y lo puse de nuevo, se quito eso de que se trabar a y ya enfría calidad, pero cuando esta sin activarse el aire acondicionado medio gira el clutch por estar muy pegado a la polea... Esto puede dañarme algo??

Lo único es que con el tiempo vas a necesitar cambiar el clutch por uno nuevo. Y también va a acortar la vida útil de tu compresor ya que es como que estuviera girando todo el tiempo.

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[David Vx]

Iniciado por cdaniel

Lo único es que con el tiempo vas a necesitar cambiar el clutch por uno nuevo. Y también va a acortar la vida útil de tu compresor ya que es como que estuviera girando todo el tiempo.

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Hice una prueba nuevamente con más de media hr el vehículo encendido y acelerando... Resultó que volvió a hacer el clack clack 2 a 3 veces seguido se trababa y el carro temblaba mucho, entonces decidí volverle a colocar una roldana pequeña para que no girara con la polea ya que de todos modos se trababa, pero me. Di cuenta que al momento de querer sacar el. Clutch este se había quedado muy pegado y fue muy difícil de sacar... lo comento por si a alguien en el futuro le sirve...

[cdaniel]

Iniciado por David Vx

Hice una prueba nuevamente con más de media hr el vehículo encendido y acelerando... Resultó que volvió a hacer el clack clack 2 a 3 veces seguido se trababa y el carro temblaba mucho, entonces decidí volverle a colocar una roldana pequeña para que no girara con la polea ya que de todos modos se trababa, pero me. Di cuenta que al momento de querer sacar el. Clutch este se había quedado muy pegado y fue muy difícil de sacar... lo comento por si a alguien en el futuro le sirve...

En mi experiencia y por los años, esos comprensores ya necesitan servicio, las bobinas se inchan y producen sonido por el rose, el embrague etc. Lo más seguro es que tu compresor necesite servicio o cambio, el lijar y desgastar lo único que hizo fue que el clutch no despegara al momento de apagar el A/c.

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[Jgonzalez27]

Lo que podes hacer es cambiar de cojinetes y polea, hacerle un buen servicio al compresor y no dejarlo siempre pegado porque sino se va a ir en medio dia tu compresor y puede que se doble la polea y alv el compresor. La roldana la tiene porque es el espacio necesario para activar el clutch sino como dije antes, siempre activo se arruina porque no estas dejando que tenga los ciclos que el sensor indica.

Si se te quedó pegado ojala no hayas doblado la polea, yo lo que hice fue conseguir compresores para repuestos y armar 1 bueno o compra uno, vale la pena sino siempre seguirá el clavo.