Gobierno declara estado de Calamidad para recuperar red vial del país

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Iniciado por Soy502

Covial invirtió menos de un tercio en reparar carreteras

Por Roberto Caubilla

Si la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) hubiera cumplido con su ejecución en los últimos años, las carreteras del país estarían en mejores condiciones. Pero no se puede volver al pasado, solo queda retomar las cifras que respaldan por qué se vive esta situación.

Desde 2012, Covial dejó de gastar 1 mil 243 millones de quetzales que tenía asignados para la conservación de 4,106 kilómetros de red pavimentada y 6,030 no pavimentados.

En los últimos cinco años, la ejecución fue en descenso y registró en 2015 sus peores números, pues solo se gastaron 651 millones de quetzales.

No obstante, este año parece batir récords porque, en lo que va de 2017, Covial ha gastado únicamente Q265 millones, el 28% del presupuesto asignado.

En ese sentido, Covial tiene 685 millones de quetzales pendientes de gastar en los próximos dos meses. En el escenario más positivo, el ministro de Comunicaciones, Aldo García, pronosticó una ejecución a fin de año del 75%.

Para alcanzar esta cifra, el ministerio tendrá que salir a comprar a un ritmo 13 veces mayor que la velocidad que ha tenido en los últimos diez meses.

¿Por qué no se usó ese dinero?

Marvin Flores, de Acción Ciudadana, explicó que al tratarse de un fideicomiso “el dinero no se devuelve y permanece en manos del fiduciario (el banco)".

“El banco lo deberá dejar como saldo de caja y que se pueda usar para el próximo año, así es como debería funcionar”, señaló.Sin embargo, no culpó directamente al fideicomiso, sino a las autoridades que los administraron.

“No ha sido la mejor ejecución por varios factores que afectan al modelo actual de contratación de obra pública: el clientelismo, el pago de favores en las campañas, la baja supervisión y la falta de planificación”, apuntó.

Además identificó que en los primeros años de una administración, como ocurrió el año pasado, la ejecución es baja por el desconocimiento en los procesos y al final de la administración tratan de gastar lo máximo posible.

Por su parte, el ministro García justificó que es el Ministerio de Finanzas el que autoriza la cuota que se va a ejecutar. "Si no ejecutas, no te da", respondió.

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Para la diputada de Encuentro por Guatemala, Nineth Montenegro, el fondo vial era uno de los peores. “Si en algún fideicomiso ha habido actos de corrupción, ese ha sido el del fondo vial”, criticó.

También señaló que “en muchos casos los fideicomisos han estado fondeando bancos porque no se usaron y el dinero no retornaba de los bancos al sector público”, además de los intereses que cobran por la administración de esos fondos.

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Su historia

En 1994, el Ministerio de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas creó el programa de mantenimiento de carreteras por contrato para atender la escasez de recursos y la emergencia de la red vial.

El programa contó en su mayoría con empresas de personal de la Dirección de Caminos que se acogió al plan de retiro voluntario.

Dos años después, el ministerio buscó otro mecanismo para poder contar con un presupuesto sostenido que permitiera ejecutar un mantenimiento permanente. Ahí surgió el fondo vial creado con el impuesto recaudado por consumo de combustible.

En 1997, se creó Covial para administrar el fondo y ejecutar el plan nacional de conservación y mejoramiento.

[rio63]

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Iniciado por chronos

En esto si tiene razon el imbecil este. Solo que le falto decir que: las escuelas estan hechas mierda, las carceles sigue en manos de los mismos delincuentes, los extorsionistas siguen matando gente, los hospitales sigue, desabastecidos, etc.,etc.,etc.

[chronos]

Iniciado por Soy502

Embajador de Corea le reclama a Jimmy por el estado de las carreteras

Por Roberto Caubilla

La queja sobre el estado de la red vial del país se elevó hasta las esferas del cuerpo diplomático. En concreto, el embajador de Corea en Guatemala, Lee Woonho, le preguntó al presidente Jimmy Morales para cuándo va a estar reparada la carretera desde Cuatro Caminos hasta Huehuetenango.

El mandatario reconoció durante su discurso esa conversación con el embajador.

"Me decía: 'Tengo varios meses de estar viniendo y cada vez la veo (la carretera) peor'. Y yo le dije que tenía razón", mencionó Morales durante una actividad en Huehuetenango.

El Presidente indicó que "por lo menos" el tramo de Cuatro Caminos a Totonicapán está pendiente de entregar. "Ya están empezando todos los trabajos de topografía, porque no piensen que es fácil empezar a hacer las cosas después de que se dejaron tantos años por hacer", comentó.

Compras y de Presupuesto

Aprovechando la presencia de algunos diputados en la actividad, como Karla Martínez, Morales se quejó de que es "muy difícil ejecutar" y pidió una corrección a la Ley de Presupuesto y a la Ley de Compras y Contrataciones del Estado. Como ejemplo mencionó la donación de 5 millones de dólares de Corea para la Unidad Materno Neonatal del Hospital de Huehuetenango, la cual estuvo disponible desde 2008 y se inauguró diez años después.

"No es posible que se tarde 15 años el país para poder realizar donaciones", añadió.

[setsuna]

Ya se acabaron el dinero.

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Iniciado por Prensa Libre

Reducen Q110 millones para reparación de carreteras

Una reducción de Q110 millones para el Fondo Social de Solidaridad (FSS) podría atrasar la construcción de varios tramos carreteros. El dinero pudo haber sido transferido al Ministerio de Educación

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