FOTO: UN EUROPEO Vs UN JAPONES

[j0k3r]

[Darkjedi]

Iniciado por xtreme_racer

No necesariamente, realmente a mayor deformación del metal, mayor dispersión de la energía, lo que significa que el impacto que recibe el conductor es menor. Cuando los impactos son atrás, todos los carros tienden a deformarse menos que un golpe frontal

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Yo aun siendo ingeniero siento que esa es la paja que nos dan para hacer todo mas desechable hoy. Con un toque no deberia de hacerse torta un carro asi..

Tambien casi siempre que choca un carro grande y tosco contra uno mas pequeño se llevan lo peor los del carro chico. Mi papa se dio de frente contra un Chevy Aveo, el iba en una Grand Vitara, el salio caminando con magullones pero el otro termino en cuidados intensivos. Claro muchos factores tienen que ver.

Iniciado por snowy

Los carros de agencia vienen con minina protección contra choques a diferencia de los rodados y por eso se dañan muy fácilmente, los refuerzos de bumper son solo para sujetarlos y no para detener un impacto medio, esto se debe a que no hay ley que lo exija y así bajan sus costos.

Excelente punto, en cambio el volvo en seguridad es practiamente igual que el vendido en USA. Aca por ejemplo en los 80s ni cinturones de seguridad traian los carros y los airbag son bien recientes en el norte era requerimiento desde hace años.

[GeorgeS40]

menos mal tenes un taller
sos bien en las comparaciones

[Kairi]

Iniciado por Koca18E

Bitch please

Iniciado por Emanuelesp

ingeniero automotriz con talleres en italia, estados unidos, guatemala y no se donde putas mas, y viene a preguntar tremenda mulada ñsdalfjkasdñfljadsldfklñjasdlñfjasdñfljañf

[sircheto]

Si eso fue en otro pais, ya se imaginan los de agencia de acá que vienen sin alma los carros...

Un ataud con ruedas