Muniguate, Ferrovías y ANADIE firman contrato para impulsar MetroRiel

[bm1]

Iniciado por chronos

tanto el metro riel como el subtearraneo son proyectos viables, siempre y cuando no sea en guatemala, jajajaajjajajaa por que para empezar hay que "regalarle" otro terreno a los que invadieron cerca de las vias del tren, sabiendo que son familias enteras que se dedican a eso , a hacerse de terrenos invadiendo y luego alquilandolos, conozco a una señora que con su esposo se dedican exclusivamente a eso y de eso viven, por supuesto no son todos, hay gente pobre realmente necesitada, ademnás habrá que ver cuanto se embolsarán la muni de guate, giamattei y algun empresario "nuevo" con alguna empresa de carton que venda los vehiculos para este fin.

al final la corrupcion tanto del gobierno como del mismo pueblo en el sentido que expliqué son los motivos por lo que se entorpece el desarrollo .

esa firma de acuerdo mas me suena a procelitismo post electoral tanto de giamatei como de la muni, ya comienzan a dar atol con el dedo y ni han subido al poder.

[Archiboy]

y que paso con el guanaco que estafo al gobierno con su canal seco interoceanico?

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

Anadie evaluará si sería viable un ramal del metroriel entre la calzada San Juan y zona 15

Estudios deberán analizar la carga vehicular actual, demanda de usuarios para un nuevo sistema de transporte e incluso, determinar si es posible que se construya un metro subterráneo en esa vía.

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[chronos]

Iniciado por Soy502

Primera fase del Metro-Riel podría empezar a funcionar este mes

El alcalde, Ricardo Quiñónez, anunció que el próximo 26 de octubre esperan que empiece a funcionar el tren urbano para recuperar la primera fase que servirá para el Metro-Riel. Este tramo es de aproximadamente tres kilómetros de línea férrea que abarca desde la 18 calle en la zona 1 hasta La Ermita en la zona 6.

La locomotora 9-17 estrenará la circulación. Son cuatro vagones, que transportarán a 60 personas cada uno.

Las antiguas vías que utilizaba el ferrocarril en la ciudad de Guatemala volverán a servir de paso para el megaproyecto del Metro-Riel que se planea poner en funcionamiento el próximo año. La próxima fase es hacia el sur, de los patios de Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) hasta Pamplona. Son cerca de 14 kilómetros.

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[chronos]

[velmax007]

¿Y si van a poder sacar a la gente que ha invadido la línea? Porque ya me imagino a los de "Derechos Humanos" brincando.

[chronos]

Tres locomotoras de hace 48 años serán utilizadas para transporte de pasajeros

Por: Cindy Espina

Según el portal de Guatecompras, Ferrocariles de Guatemala (Fegua) ha gastado Q871 mil 564 para el Programa de Mantenimiento y Recuperación de la Línea Férrea. Esos fondos se invirtieron en la compra de 2 mil 500 durmientes de madera, que son los elementos transversales al eje de vía del tren.

Los durmientes cubrirán dos kilómetros, los cuales se encuentran ubicados entre la Estación La Ermita, en zona 6, y la Estación Central, en zona 1. Este programa también se encargará de instalar clavos, tornillos, rieles, planchetas y otros materiales que falten en las vías.

Según Fegua, esta adquisición es parte de la primera fase del proyecto y esperan concluir otras dos más, las cuales abarcarán de la Estación Central hacia Pamplona y culminará en la 52 Calle, entre la avenida Petapa y la calzada Atanasio Tzul. Esta entidad tiene en sus planes instalar paradas en cada kilómetro del recorrido.

Los trenes

Para este programa, Fegua indicó que activarán tres locomotoras que se adquirieron en 1971 y que aún no se tiene un estimado de cuántas personas transportará cada una de estas, ya que no tienen un número concreto de los vagones que se engancharán. Ferrocariles de Guatemala tiene establecido que cada vagón a disposición puede transportar a 60 pasajeros sentados.

En la información proporcionada por Fegua, se asegura que cada una de estas locomotoras recibió mantenimiento durante todos los años que ha estado detenida y que funcionan con diésel y tienen la capacidad de recorrer 56 kilómetros por hora.

El 26 de octubre, Ferrocariles de Guatemala junto a la Municipalidad de la ciudad de Guatemala llevaron al mandatario Jimmy Morales y al presidente electo Alejandro Giammattei a presenciar una prueba de mantenimiento y rehabilitación. Sin embargo, el tren en el que se transportaban que es conocido como La Chula, tuvo que detenerse ya que una de las ruedas de un vagón se salió del riel.

En total se pretende invertir alrededor de Q8 millones dijo el ministro de Comunicaciones, José Benito. Fegua indicó que el mantenimiento y rehabilitación de cada kilómetro costará Q1 millón 522 mil 129.93 aproximadamente.

Sin funcionar

En 1990, el tren que recorría la ciudad de Guatemala dejó de funcionar. Estas vías eran parte del proyecto del Ferrocarril del Norte, que tenía como objetivo llegar a Puerto Barrios. La primera fase de este recorrido fue inaugurada en 1908.

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

Reactivación de tren urbano recibe Q8.4 millones, Q90 mil fueron para uniformes

La reactivación de las líneas del tren recibió Q8.4 millones para destinarlo a la recuperación de vagones y vías de paso.

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