Mitos en la mecánica!!! Cierto o falso??? Experiencias bienvenidas

[Rieper]

Iniciado por Kairi

"Para eliminar los ruidos y rechinidos causados por resequedad y suciedad en tu suspensión"

Muchos le tiran cualquier porqueria, como aceite quemado con diesel, otros dis que aceite nuevo akdsjfhkjdsahfkjahdskjfh y si bien es cierto por un rato se les va a quitar los "rechinidos", al secarse va a ser peor, o se formara una melcocha de aceite, grasa y lodo akdsjhfakjsdfjafd

Todavia veo a miles de personas ilusas que creen en eso asdfasf Me imagino que quieren andar como los buses urbanos "bien engrasados" aksdhfakdsjhfkjahdskjfhaskjdhfkjafd

hasta un thread anda por alli del "Flushing" va pero si quieren hacer eso ahi si usen 20W50 alsdkjalskdjfaldskjdfjk

[Kairi]

Iniciado por Rieper

hasta un thread anda por alli del "Flushing" va pero si quieren hacer eso ahi si usen 20W50 alsdkjalskdjfaldskjdfjk

Mejor Bardahl y ya no mas ruidos aksjdhfkjsahfdkjahskjfdhakjsf tambien aplica en uso Manteca de marrano para tamales akshfdkjsahfkjhdsakjfhajdshfkjasdf

[Bertone X1/9]

Va pues!!! Y que piensan de inflar las llantas con NITROGENO???

[Rieper]

Iniciado por Bertone X1/9

Va pues!!! Y que piensan de inflar las llantas con NITROGENO???

nitro hasta en las llantas okno


http://www.velocidadmaxima.com/forum...d.php?t=399987

[HALLO]

Iniciado por Bertone X1/9

Va pues!!! Y que piensan de inflar las llantas con NITROGENO???

Al parecer en formula uno lo utilizan. Dejo este link de un documento tecnico de la fia (del 2011). En pagina la 40 (12.7.1) esta la informacion.

https://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/055CFD424959A061C1257870003A02F0/$FILE/1-2011%20TECHNICAL%20REGULATIONS%2008-03-2011.pdf

[Juanca Gt]

Iniciado por Bertone X1/9

Va pues!!! Y que piensan de inflar las llantas con NITROGENO???

El aire atmosférico contiene aproximadamente 78% Nitrógeno 21% oxígeno y el resto otros gases.

Para mi que es timo, al menos aquí, quien nos asegura la pureza del gas??



Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[setsuna]

Mejor sólo lavar a presión por,debajo del carro.

Enviado desde mi LG-D610 mediante Tapatalk

[HALLO]

Aqui encontre un boletin tecnico de bridgestone.

http://centrogomassavarona.com/file/...as-llantas.pdf

"Algunas pruebas han mostrado aumentos de hasta el 26% en la vida útil de las llantas, menor envejecimiento del hule y de la corrosión de las cuerdas de acero, también pueden aumentar la rencauchabilidad de los cascos, lo que reduce también el costo por kilómetro."

[Bertone X1/9]

Iniciado por HALLO

Aqui encontre un boletin tecnico de bridgestone.

http://centrogomassavarona.com/file/...as-llantas.pdf

"Algunas pruebas han mostrado aumentos de hasta el 26% en la vida útil de las llantas, menor envejecimiento del hule y de la corrosión de las cuerdas de acero, también pueden aumentar la rencauchabilidad de los cascos, lo que reduce también el costo por kilómetro."

¿Vos reencauchás tus llantas?

[HALLO]

Iniciado por Bertone X1/9

¿Vos reencauchás tus llantas?

No. El boletin va mas enfocado a transporte pesado. Comparti el documento para ver como se aplicaban esas ventajas en las llantas de vehiculos livianos y llegar a una conclusion sobre el mito. ¿Que dices?

[HALLO]

Aqui hay otro pequeño informe en el que comparan inflado de llantas con aire vs nitrogeno. Esta interesante.

http://www.popularmechanics.com/cars...a3894/4302788/

Por lo que puedo entender es que al utilizar aire para inflarlas: este tiene humedad, que esta presente como un vapor o incluso como un líquido en una llanta. Esto puede causar más de un cambio de presión con oscilaciones de temperatura que el aire seco. También promueve la corrosión del aro y del entremallado de la llanta.

Entiendo que las ventajas del nitrogeno es la eliminación del agua. Ademas, evitar que se escape por las paredes de la llanta perdiendo presión.

El informe llega a la conclusion de:

"With nitrogen, your tire pressures will remain more constant, saving you a small amount in fuel and tire-maintenance costs. There will be less moisture inside your tires, meaning less corrosion on your wheels. You will not be able to feel any difference in the ride or handling or braking, unless your tire pressures were seriously out of spec and changing to nitrogen brought them back to the proper numbers."

[Bertone X1/9]

Para mi es una diferencia que no es apreciable al menos en vehículos particulares.

[Kairi]

Aqui en Guatemala se inventan y toman ventaja de cada cosa con tal de sacar "pisto" a las personas asdfasdfasdf

[Chito]

Iniciado por Kairi

Aqui en Guatemala se inventan y toman ventaja de cada cosa con tal de sacar "pisto" a las personas asdfasdfasdf

Exacto!

Enviado desde mi HUAWEI MT7-L09 mediante Tapatalk

[Bertone X1/9]

Iniciado por HALLO

Aqui hay otro pequeño informe en el que comparan inflado de llantas con aire vs nitrogeno. Esta interesante.

http://www.popularmechanics.com/cars...a3894/4302788/

Por lo que puedo entender es que al utilizar aire para inflarlas: este tiene humedad, que esta presente como un vapor o incluso como un líquido en una llanta. Esto puede causar más de un cambio de presión con oscilaciones de temperatura que el aire seco. También promueve la corrosión del aro y del entremallado de la llanta.

Entiendo que las ventajas del nitrogeno es la eliminación del agua. Ademas, evitar que se escape por las paredes de la llanta perdiendo presión.

El informe llega a la conclusion de:

"With nitrogen, your tire pressures will remain more constant, saving you a small amount in fuel and tire-maintenance costs. There will be less moisture inside your tires, meaning less corrosion on your wheels. You will not be able to feel any difference in the ride or handling or braking, unless your tire pressures were seriously out of spec and changing to nitrogen brought them back to the proper numbers."

Por ahí alguien puso las reglas de fórmula uno donde dice que se prohibe el uso de artilugios para evitar la humedad dentro de las llantas. Sin embargo en las mismas reglas dice que las llantas pueden inflarse con aire o nitrógeno. Así que talvez no afecta la humedad, me imagino que dependiendo como se obtiene el nitrógeno.

[Bertone X1/9]

Iniciado por Rieper

hasta un thread anda por alli del "Flushing" va pero si quieren hacer eso ahi si usen 20W50 alsdkjalskdjfaldskjdfjk

Hay disque "mecánicos" que usan su mezcla para Flushing. Esta consta de Kerosita, aceite, grasa y diesel...¿Que tal?

Bueno "constaba de kerosina" cuando era barata!!!! ñlaskjflñksajdflñ

[easg4589]

Iniciado por Bertone X1/9

Hay disque "mecánicos" que usan su mezcla para Flushing. Esta consta de Kerosita, aceite, grasa y diesel...¿Que tal?

Bueno "constaba de kerosina" cuando era barata!!!! ñlaskjflñksajdflñ

alagraaaaaan....

[Efrain12]

Yo sabía que se puede hacer pero con aceite nuevo

[Rieper]

Iniciado por Efrain12

Yo sabía que se puede hacer pero con aceite nuevo

Estas seguro?


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[Efrain12]

Iniciado por Rieper

Estas seguro?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No míster, solo he escuchado

[Kairi]

Iniciado por Efrain12

Yo sabía que se puede hacer pero con aceite nuevo

[easg4589]

Ahora con las baterías

Yo siempre he comprado baterías selladas libres de mantenimiento. Y me han durado bastante, como 4 años cada una más o menos. Nunca les he echado líquido ni nada porque son selladas

Hace unos días iba a hacer un viaje largo, encontré la garantía de la batería y vi que ya tiene casi 4 años, entonces se me ocurrió pasar a un taller a que le midieran carga con una máquina que ellos tienen para evitarme sorpresas. Y el técnico le levantó las tapaderas y me dijo que le hacía falta agua desmineralizada a una celda... que las baterías "selladas libres de mantenimiento" en realidad no son selladas y sí llevan mantenimiento. Después le pasó la máquina y salió que la batería todavía está buena (es una LTH)

Entonces esas baterías llevan o no llevan mantenimiento?

[Efrain12]

Iniciado por Kairi

Iluminame gran erudito

[Bertone X1/9]

Iniciado por easg4589

Ahora con las baterías

Yo siempre he comprado baterías selladas libres de mantenimiento. Y me han durado bastante, como 4 años cada una más o menos. Nunca les he echado líquido ni nada porque son selladas

Hace unos días iba a hacer un viaje largo, encontré la garantía de la batería y vi que ya tiene casi 4 años, entonces se me ocurrió pasar a un taller a que le midieran carga con una máquina que ellos tienen para evitarme sorpresas. Y el técnico le levantó las tapaderas y me dijo que le hacía falta agua desmineralizada a una celda... que las baterías "selladas libres de mantenimiento" en realidad no son selladas y sí llevan mantenimiento. Después le pasó la máquina y salió que la batería todavía está buena (es una LTH)

Entonces esas baterías llevan o no llevan mantenimiento?

Son errores de concepto.

-Algunos vendedores le llaman "selladas" a aquellas baterías de plástico que no se pueden desarmar. Tengan o no tapones o tapas cuadradas.

-Las que no son selladas son aquellas que llevan "chapopote" entre celda y celda.

-Si la batería tiene tapones individuales redondos o tapa cuadrada que tapa varias celdas, necesita mantenimiento, aunque sea "Low Maintenance".

-Las baterías "Maintenance Free" sin tapones ni tapas cuadradas que tienen un "ojito" que se pone negro o verde No necesitan mantenimiento.

Ahí tá pue...!

Me imagino que pensaste que los tapones estaban soldados!!! lñakfjlkajdflkjdfaslj

[easg4589]

Iniciado por Bertone X1/9

Son errores de concepto.

-Algunos vendedores le llaman "selladas" a aquellas baterías de plástico que no se pueden desarmar. Tengan o no tapones o tapas cuadradas.

-Las que no son selladas son aquellas que llevan "chapopote" entre celda y celda.

-Si la batería tiene tapones individuales redondos o tapa cuadrada que tapa varias celdas, necesita mantenimiento, aunque sea "Low Maintenance".

-Las baterías "Maintenance Free" sin tapones ni tapas cuadradas que tienen un "ojito" que se pone negro o verde No necesitan mantenimiento.

Ahí tá pue...!

Me imagino que pensaste que los tapones estaban soldados!!! lñakfjlkajdflkjdfaslj

no sea bruto añskjfañskdfañjdk sí sabía que se podían destapar pero pensé que por la forma de los tapones evitaba la evaporación de líquido iluso que es uno

Entonces mejor sí le hecho agua desmineralizada