Alcalde Arzú no llegó al juzgado, envío un mandatario judicial

[Lord Dorjaen]

Iniciado por Darkman80

En un solo periodo 1970-1974 hizo mucho mas de lo que a hecho Arzú en 30 años en la alcaldía desde 1986.

Ahora vos vas a salir que en 1970 la ciudad no era tan grande como ahora. y que Arzu también a hecho puentes y bulevares.

La diferencia es que Colom hizo el EDOM con una vision para 50 años, y que si se hubiera seguido ejecutando, hoy no tendríamos los problemas que tenemos como ciudad.

Arzu en cambio solo vive al día, la ciudad del futuro, no paso de un slogan de campaña. Cuando el próximo alcalde (este es el ultimo periodo de Arzu) tome posesión no va a encontrar un plan maestro o ruta de trabajo A LARGO PLAZO para seguir ejecutando.

Ahora decime, cual va a ser el legado que Arzu le va a dejar a la ciudad?

El transmetro?

El transmetro fue "too late and too little" y cubre menos del 4% de las necesidades de transporte del area metropolitana, además que ya se saturó. Y como es un sistema de media densidad ya no es eficiente para otros ejes.
Un cuate que trabajo en la muni me contó que en un estudio que se hizo para el eje de la Roosevelt se dieron cuenta que si se construía el transmetro el trafico de la ciudad colapsaría. Porque crees que salieron con esa mulada del teleférico.

El legado que le va a dejar Arzu a la ciudad va ser una ciudad colapsada por la falta de vision urbanística a largo plazo.

En 30 años Arzu no pudo resolver

Transporte publico integral
Manejo de desechos
Trafico vehicular
Trafico transporte pesado
Mercados cantonales y centros de abasto
Asentamientos ilegales
Zonificación urbana
Vivienda popular
Renovación cinta asfáltica
Renovación alcantarillado
Renovación red de agua potable

Además de causar perdidas diarias de mas de 2 millones de horas hombre y mas de Q25 millones diarios en combustible y desgaste de vehículos por los congestionamientos.

Seguís pensando que es el mejor alcalde que a tenido Guatemala?

¿Ahora todo es culpa de Arzú? No caigas en la ridiculez . . .

-Miles de personas emigran del interior de la república a la Ciudad de Guatemala año tras año, por motivos de falta de oportunidades como falta de fuentes de trabajo, malas condiciones de vida, pobreza, bajos niveles de educación, entre otras.

-Miles de personas manejan su vehiculo día tras día pero solo ellos como ocupantes y los demás asientos vacíos. Ya sea por la delincuencia que se vive en los buses, por cuestiones de comodidad, por falta de cultura de compartir el vehículo con otras personas o simplemente porque ellos así lo prefieren y ya. ¿crees que solo una persona manejando un vehiculo en promedio de 3.5 mts de longitud multiplicado por 1000 personas, no provoca tráfico vehicular?

Con respecto a la circulación de transporte pesado, actualmente hay un horario de restriccion de circulación y creo que fue ampliado o quiso ser ampliado pero el gremio de transportistas salio dando amenazas que iban a bloquear carreteras sino entraba en vigencia el nuevo horario.

¿eso es culpa de Arzú?

Creo que la implementación del Transmetro ha venido a ayudar enormemente la problemática del transporte público y de cierta manera aliviando el tráfico vehicular en ciertos puntos de la ciudad, así como la construcción de varios pasos a desnivel que han sido de beneficio para desahogar el tráfico.

Decis que Arzú no tiene visión urbanística pero si tan visionario fue ese alcalde Colom Argueta ¿por que no construyó vías, calzadas, avenidas mas grandes, puentes o infraestructura que diera abasto al crecimiento acelerado de hoy en día?

[Darkman80]

Iniciado por Lord Dorjaen

Decis que Arzú no tiene visión urbanística pero si tan visionario fue ese alcalde Colom Argueta ¿por que no construyó vías, calzadas, avenidas mas grandes, puentes o infraestructura que diera abasto al crecimiento acelerado de hoy en día?

Colom Argueta, 1970, un periodo. Dejo el EDOM (deberías buscar una copia y estudiarlo) que era un plan maestro para el crecimiento ordenado de la ciudad. Si se hubiera ejecutado, todo lo que vos decís se hubiera hecho. Lo único que se ejecuto fue la mitad de anillo periférico.

Arzu 1986, 2004, cinco periodos. Los resultados están a la vista.

[rodl74]

ni porque los de emetra siempre le andan quitando su canasto al chiclero no deja de adular a arzu

[Darkman80]

Miles de personas emigran del interior de la república a la Ciudad de Guatemala año tras año, por motivos de falta de oportunidades como falta de fuentes de trabajo, malas condiciones de vida, pobreza, bajos niveles de educación, entre otras.

La migración a las ciudades es un fenómeno mundial, porque crees que hay megaciudades. De hecho un estudio del 2000 decía que para el 2010 la ciudad de Guatemala seria una megaciudad. Que hizo Arzu para afrontar las necesidades de una megaciudad? Jardinizar los arriates?

Miles de personas manejan su vehiculo día tras día pero solo ellos como ocupantes y los demás asientos vacíos. Ya sea por la delincuencia que se vive en los buses, por cuestiones de comodidad, por falta de cultura de compartir el vehículo con otras personas o simplemente porque ellos así lo prefieren y ya. ¿crees que solo una persona manejando un vehiculo en promedio de 3.5 mts de longitud multiplicado por 1000 personas, no provoca tráfico vehicular?

La misma falta de una solución integral de transporte publico que sea eficiente, seguro y accesible, a forzado a la gente a buscar alternativas. SI Guatemala contara con un Metro, el 70% de la gente dejaría su carro en casa.

Con respecto a la circulación de transporte pesado, actualmente hay un horario de restriccion de circulación y creo que fue ampliado o quiso ser ampliado pero el gremio de transportistas salio dando amenazas que iban a bloquear carreteras sino entraba en vigencia el nuevo horario.

La restricción no es una solución, es un paliativo. En 2 años el trafico va estar peor, que va hacer Arzu? una hora mas de restricción? que circulen solo de noche? un dia si un dia no?

Creo que la implementación del Transmetro ha venido a ayudar enormemente la problemática del transporte público y de cierta manera aliviando el tráfico vehicular en ciertos puntos de la ciudad, así como la construcción de varios pasos a desnivel que han sido de beneficio para desahogar el tráfico.


NO.
Como ya dije, lo hicieron muy tarde, muy poco y muy lento. Se tardaban 4 años en hacer un eje (para que coincidiera con las elecciones y vieran que estaban haciendo "algo") En el area metropolitana se hacen 5 millones de "viajes" al día, el transmetro solo cubre 200,000.

[lhe4o]

Que huevos pero bueno, tiene poder mono de oro.

Señores, lo más sano es no gastarse en gente con visión tan limitada toca en todos lados, son reflejos, porque autoridades de porquería sólo mantienen manipuladas a masas de mierda.

Pd. Es broma

[chronos]

Arzu tuvo la gran oportunidad de lograr el desarrollo de toda Guatemala, no se les olvide que fue presidente (... oportunidad que le fue truncada a Colom Argueta) pero su gran logro fue dejar una administracion publica sin capacidad de ejecucion y supervision (practicamente "privatizada", al igual que "tu muni" ...)

Iniciado por Prensa Libre

[url=http://www.prensalibre.com/opinion/opinion/nueva-guatemala-de-la-decepcion]Nueva Guatemala de la Decepción

Hoy que se celebra la fiesta patronal de esta ciudad colapsada por el caos urbano, el tráfico, el desempleo, la inseguridad y el enmohecimiento de la gestión municipal tras 13 años de la misma dirección, me he puesto a buscar cómo estamos con respecto al resto del mundo.

Hoy que se celebra la fiesta patronal de esta ciudad colapsada por el caos urbano, el tráfico, el desempleo, la inseguridad y el enmohecimiento de la gestión municipal tras 13 años de la misma dirección, me he puesto a buscar cómo estamos con respecto al resto del mundo.

El índice, Cities in Motion, elaborado por el Instituto de Estudios Superiores de la Empresa de la Universidad de Navarra, en su edición para 2017, revela que la Ciudad de Guatemala se encuentra en el puesto 149 de 180 ciudades evaluadas. Nueva York, Londres, París, Tokio y Berlín aparecen en los primeros lugares, mientras que en el contexto latinoamericano las mejor posicionadas son Buenos Aires (83), Santiago de Chile (85) y Ciudad de México (87).

El índice es la suma de 68 variables priorizadas a partir de la revisión de ciudades exitosas, así como de entrevistas con planificadores urbanos, empresarios, académicos y expertos vinculados con el desarrollo de ciudades. Las variables evaluadas están divididas en diez dimensiones: capital humano, cohesión social, economía, gestión pública, gobernanza, medioambiente, movilidad y transporte; planificación urbana, proyección internacional y tecnología.

La posición de la Ciudad de Guatemala en cada una de estas esferas con respecto a las 180 ciudades evaluadas es: Gestión pública (97), Medioambiente (103), Cohesión social (117), Gobernanza (121), Tecnología (125), Economía (134), Planificación urbana (158), Proyección internacional (162), Movilidad y transporte (165) y Capital humano (175). Valga decir que las dos esferas en las que peor le va a la Ciudad de Guatemala es en aquellas que se refieren a la gestión de la educación de los vecinos, así como la existencia de museos, bibliotecas y otras formas de ocio y recreación. La otra peor evaluación es la que se refiere al desplazamiento por la ciudad de personas y productos.

Los resultados de las ciudades, en cada una de las dimensiones, nos recuerda que no hay centros urbanos perfectos y que estos no son únicamente resultado de una buena gestión municipal: las relaciones humanas, económicas y políticas sobre las que se fundamenta cada ciudad determinan su presente y su futuro. Por ejemplo, la ciudad más cohesionada es Helsinki, capital de Finlandia, pues tiene una baja tasa de desempleo, un distribución de ingresos equitativa y un alto porcentaje de mujeres en puestos de responsabilidad. La mejor evaluada en tecnología es Tokio, con un 90% de usuarios de banda ancha.

Por su parte, Ottawa (Canadá) es la ciudad con la mejor gobernanza, destacando los índices de fortaleza en los derechos legales y la baja percepción de corrupción. En materia de movilidad y transporte es Londres la ciudad en el primer puesto. La capital de Inglaterra y la mayor ciudad de la Unión Europea, con 8.9 millones de habitantes, cuenta con un sistema de transporte público que integra metro y trenes, buses, taxis y bicicletas. El peaje urbano, un cobro que desincentiva el uso de vehículos privados, ha generado recursos para ampliar vías y horarios de la red pública de transporte, aumentar la seguridad y mejorar los espacios públicos y recorridos a pie y en bicicleta.

Lo cierto es que la Ciudad de Guatemala debe crecer con más bibliotecas, teatros y museos; más bicicletas y mejor transporte público. Debe construirse sin muros, con servicios públicos universales y de calidad. Debe recordarnos a nuestros héroes, no a los tiranos. Debe basarse en el respeto, el diálogo, el empleo y la seguridad para todos. No es tarea fácil, pero solo así pasaremos de la actual decepción a un compromiso vecinal renovado.

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

La broma como fuente de derecho

La sala Segunda de Apelaciones del Ramo Penal, al justificar su decisión de no recomendar el antejuicio contra el alcalde capitalino Álvaro Arzú, agregó al sistema jurídico del país a la broma como un elemento que se debe tomar en cuenta cuando se trata de calificar si una expresión oral constituye una amenaza. Esto abre la puerta a que esto sea utilizado a partir de ahora por cualquier funcionario público como una forma válida de expresión.

Los magistrados Gustavo Adolfo Dubón Gálvez, Roaldo Chávez Pérez y Eduardo Galván, basados en el criterio de la jueza pesquisidora Silvia Morales, tomaron una decisión que por sus particularidades coloca al sistema jurídico del país en un nuevo entredicho. Para soslayarlo a la población se le debe explicar que un amparo provisional ante una solicitud de antejuicio no implica necesariamente iniciar esta figura legal.

La primera peculiaridad consiste en haber sido hecha pública un día antes del inicio de un fin de semana largo, apoyado por el Gobierno al decretar asueto el lunes, por el feriado de ayer. Debe recordarse que en el pasado, decisiones cuestionables o sospechosas han sido tomadas en el último día hábil del año, con el fin de no despertar la atención ciudadana, interesada en las festividades.

La amenaza del funcionario municipal, conocido por sus actitudes violentas e irreflexivas, fue proferida cuando estaba rodeado de ciudadanos molestos contra otros, que adversaban una decisión edil. No se puede dar el beneficio de la duda a expresiones de ese tipo, porque no cumplen con la más básica de las condiciones de una declaración de un político, sobre todo cuando se encuentra en la vía pública y hay posible tensión en el ambiente. Decir que repartirá leños para que saquen a garrotazos a los inconformes, aunque haya una sonrisa en el rostro, es una amenaza, y peor aún, una muestra de torpeza.

El criterio de los magistrados provoca pena y preocupación porque implica el empleo de una extraña lógica. Aseguran que el alcalde ni personalmente ni a través de terceros les dio a los participantes objetos para asumir una actitud “aparentemente inapropiada”. Es decir, amenazar no es ilegal, sino solo no apropiado cuando se le considera aparente. Eso equivale a que decir si ofrecer a alguien un arma de fuego para ayudar en la solución de algún asunto complicado, también constituye una broma si no se entrega. Semejante argumento se derrumba totalmente con el más mínimo análisis.

A la extrañeza por el fallo de los magistrados se debe agregar la actitud de rebeldía del alcalde capitalino, que se negó a comparecer ante la sala e incluso llegó a recurrir a la Corte de Constitucionalidad para que esta decidiera evitar la presencia del funcionario ante la autoridad, pero el veredicto le fue adverso y por ello se presentó, pero de manera tal que le permitiera escabullirse de la cobertura noticiosa.

Aun si el querellante decide no continuar gestiones legales, el alcalde tiene ahora una victoria pírrica, porque quedó demostrada su actitud de prepotencia por la que es conocido, con un efecto adicional inesperado y de posibles consecuencias futuras muy negativas. El controversial fallo de la Sala mencionada permitirá, vale la pena repetir, que los funcionarios públicos puedan justificar palabras altisonantes y amenazas con la cobija de la broma.

[chronos]

Otro "bromista" (aunque a este se le olvido que los de abajo, no siempre pueden hacerlas ...)

Iniciado por Prens Libre

Policía de EE. UU. pierde su trabajo por afirmar: “sólo matamos a negros"

Un agente de policía de Georgia fue filmado haciendo comentarios racistas. El video mostraba cómo el teniente Greg Abbott decía a una asustada mujer blanca, sentada en un vehículo estacionado, que no se preocupara porque "nosotros solo matamos a negros".

[chronos]

Iniciado por La Hora

MP pide que se corrija resolución que liberó de cargos a Arzú

La Fiscalía de Delitos Administrativos del Ministerio Público interpuso un amparo en la Corte Suprema de Justicia (CSJ) con el cual busca revocar el fallo judicial emitido por la Sala Segunda de la Corte de Apelaciones del Ramo Penal, que desestimó el antejuicio contra el alcalde capitalino, Álvaro Arzú, por incitar a la violencia.

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