ecu para sr20det

[ravh]

mucha me han consultado si una ecu para sr20 det puede servir en un motor sr20de, si alguien tiene idea para que me heche una manita le agradeceria mucho

saludos

[sr20store]

Vamos a ver: SR20det ecu's viene programadas para 370 cc
en Silvia S13 y S14, blue bird y Avenier engines. 444 cc para Pulsar
GTi-R y 480 cc en S15.

Con S13 viene programada para flujo de aire 52F00, para S14
93-96 con 69F00 y S14 97-98 69F01 que tambien lo usa el S15.

En Blue Bird usa el flujo de aire 53J00, Avenier con 54C01 y
Pulsar con 54C00.

DE computers vienen con 53J00 para G20, Sentra y otros DE en Japan.
DE en RWD usa para S13, S14 y S15 flujo de aire 52F00

Tiene que usar el flujo de aire que corresponde para cada ECU,
se puede usar pero la mayor diferencia es que los RWD usan
direct fire ignition y los FWD usan un single coil!!!

marco vargas

[fifo]

alli te contesto marco, y te digo tendrias que cambiar maf para poder usarla, aparte solo podrias en sentras B13 91-94 ya que por el plug le quedan sin problemas, voooos prestame esa ecu pa probar alkjdfña

[LAFURIA2010]

en la primer respuesta te resolvieron tu duda, y casi 10 minutos de abierto el thread

[ravh]

Iniciado por sr20store

Vamos a ver: SR20det ecu's viene programadas para 370 cc
en Silvia S13 y S14, blue bird y Avenier engines. 444 cc para Pulsar
GTi-R y 480 cc en S15.

Con S13 viene programada para flujo de aire 52F00, para S14
93-96 con 69F00 y S14 97-98 69F01 que tambien lo usa el S15.

En Blue Bird usa el flujo de aire 53J00, Avenier con 54C01 y
Pulsar con 54C00.

DE computers vienen con 53J00 para G20, Sentra y otros DE en Japan.
DE en RWD usa para S13, S14 y S15 flujo de aire 52F00

Tiene que usar el flujo de aire que corresponde para cada ECU,
se puede usar pero la mayor diferencia es que los RWD usan
direct fire ignition y los FWD usan un single coil!!!

marco vargas

gracias vos, que bueno que vos viste el thread asi de una vez sali de la duda.

saludos

[ravh]

Iniciado por fifo

alli te contesto marco, y te digo tendrias que cambiar maf para poder usarla, aparte solo podrias en sentras B13 91-94 ya que por el plug le quedan sin problemas, voooos prestame esa ecu pa probar alkjdfña

dale pongamonos de acuerdo y la probas.

saludos

[primerajdm]

Todo lo que te dice marco vargas es cierto sin lugar a dudas
Aparte si en dado caso pones los inyectores y el maf el mapeo del tiempo de la del det es para boost es decir restrasa la chispa y la del de es todo lo contrario, si es obd1 mejor comprate una de g20 p10, tiene el rev cut un poco mas arriba y el mapa de tiempo es mas agresivo, te recomiendo que busques en sr20forum a calum el te puede dar una ecu ya chipeada en 200 dolares aprox en mi caso anda una de esas, a la hora de regresar a all motor solo pongo los chips y listo no te complicas

[ravh]

Iniciado por primerajdm

Todo lo que te dice marco vargas es cierto sin lugar a dudas
Aparte si en dado caso pones los inyectores y el maf el mapeo del tiempo de la del det es para boost es decir restrasa la chispa y la del de es todo lo contrario, si es obd1 mejor comprate una de g20 p10, tiene el rev cut un poco mas arriba y el mapa de tiempo es mas agresivo, te recomiendo que busques en sr20forum a calum el te puede dar una ecu ya chipeada en 200 dolares aprox en mi caso anda una de esas, a la hora de regresar a all motor solo pongo los chips y listo no te complicas

gracias vos, fijate que yo estoy vendiendo una y un chavo que tiene un de fue el que me pregunto si le servia, por eso era la duda, igual le voy a reenviar lo que ustedes me contestaron.

Saludos

[jeco]

necesito su ayuda tengo un b13 año 93 y pues mi mecanico dice que la ecu esta quemada tiene una viñeta que dice MU mi pregunta es me han prestado una que tiene viñeta 80 el dice que la quemo el transitor de potencia.

antes de saber que supuestamente la ecu estaba dañada cambiaron el transistor de potencia y lo volvio a quemar

el miedo que tengo es que me queme la nueva ecu