gasolina regular o super?

[patojo motorisado]

Iniciado por richsuz

alagranpurra! Sí!!!!!

[Guinda]

ijoles y yo poniendole super a la pasolita.........., gracias por el post

[El Hector]

a la pasolita ponele kerosene jajajajaja

[patojo motorisado]

he aqui algunos links para aumentar la confusion.


propiamente dicho concuerdo con la version que se use gasolina regular sin tanta paja.


bueno aca los enlaces, no son mala lectura:


http://www.todoautos.com.pe/f9/casca...edio-8171.html



http://guia.mercadolibre.com.co/cons...ores-20223-VGP




aca un extracto de un sitio que quiza no permita su vista a todo publico:

4 Re: Cuales son los ¨Sintomas¨ del pistoneo ??? El "pistoneo",es pura y exclusivamente cuando la mezcla aire/combustible que entra a la cámara de combustión,se enciende por su cuenta sin esperar a que salte la chispa entre el electrodo y la masa de la bujía.El nombre técnico es AUTOENCENDIDO.Se identifica por un golpeteo como a martillo que NO SIEMPRE SE ESCUCHA.
El motor naftero,empieza a funcionar como un diésel...la mezcla se enciende por compresión.Esto lo provoca una nafta de mucho mas bajo octanaje de lo que se requiere para esa compresión.
La compresión genera calor.Eso se comprueba inflando una cubierta con un inflador...a los pocos bombazos,se calienta.Lo mismo pasa en un motor.Todas las naftas tienen lo que se conoce como Octano,que es el ANTIDETONANTE.Este hace que la mezcla no se encienda por el calor de la compresión,sinó cuando corresponde...con la chispa de la bujía.
Muchos creen que poniéndole naftas de alto octanaje (tipo V-Power ó similares)el motor va a andar mejor.Nada de eso...al tener compresión para naftas comunes ó super,cuando se le pone estas naftas, al motor le cuesta un poco mas quemarlas.Ahora si elevan la relación de compresión,bajando la tapa,ahi si rinde.Si ponen super ó común,van a tener el "pistoneo".
En resumen:una nafta común es MAS explosiva a la compresión que una super y esta es MAS explosiva a la compresión que una Podium.El poner la nafta que no corresponde a la relación de compresión que tiene el motor,siempre en menor octanaje,hace que se encienda por compresión y no por la chispa de la bujía.
La mezcla pobre,generada por un gicleur mas chico de lo que corresponde,tambíen puede producir pistoneo a pesar de usarse la nafta adecuada.Esto se da,porque se genera un excesivo calor por la mezcla pobre y se enciende por temperatura.
Una bujía de un rango térmico mas caliente de lo que el fabricante recomienda,también provoca pistoneo ó autoencendido.La bujía colabora en la disipación de calor de la cámara de combustión. Poniendo una bujía mas caliente de lo que corresponde,esta no alcanza a sacar el calor que recibe y lo empieza a acumular.Se pone al rojo y provoca el autoencendido.Este se nota cuando se corta el encendido para parar el motor...sigue haciendo algunas explosiones y no para instantáneamente.Esta es la única señal de ese tipo de autoencendido.Cuando marcha no se siente,pero está.Hay otros factores que la provocan.
Las consecuencias de esto,son una leve pérdida de potencia,desgaste prematuro de la biela, pinchadura del pistón,etc

solamente mapachada.

[richsuz]

¿Dónde está la confución? Más claro que el agua. El que no entiende esto, que le siga hechando gasolina de avión a su mensajerita, para que se vuelva moto de carreras!

La contribución de este comentario, radica en otro factor, el uso de agujas más pequeñas, que hay quienes hacen para mejorar la economía. Es bueno hacer notar que agujas pequeñas producen mescla pobre. La mescla pobre es más volatil y bulnerable a pre ignición. Esto nada que ver con Super o Regular, porque una mescla pobre de super tambien resulta en preignición, recalentamiento y daño a valvulas y pistones.

Otra contribución es la explicación de como funcionan las candelas más calientes. Las candelas caliente no tiran una chispa más fuerte o queman más gasolina. Las candelas caliente se diferencian de las normales en su menor capacidad de "disipar" el calor producido por la explosión. O sea mantien la temperatura interna de la camara de combustión.

Cuando un MECANICO le dice uno que soluciona un problema poniendole candelas mas calientes a la moto, busquen otro mecanico, pues esta parchando un problema, que a la larga sera más caro reparar. Mis dos len.

[El Hector]

ese richsuz, siempre tiene un comentario tecnico a la mano va... gracias vos, tratemos de iluminar a estos patojos cabrones jajajajaja.

[chochobolocho]

Es dificil saber si hay pre ignicion en el motor si uno no tiene buenos sentidos para eso asi que otra manera de saber si su motor esta teniendo problemas, es examinar la bujia.

BUENA COMBUSTION. la candela tiene el electrodo blanco o marron claro y seco, trabaja en su zona optima entre 450 y 850 grados.

MALA COMBUSTION. No ha superado los 450 grados. La bujia luce negra, la corriente se fuga a traves del carbon. El aislador se mustra recubierto de carbonilla o aceite. Las causas puden ser
candela demasiado fria (en NGK y NTK el numero menor significa caliente y numero mayor es fria. En Champion es alrrevez)
Carburacion rica (mas gasolina que aire)
Conexiones defectuosas de los cables de la bobina de alta y capuchon de candela
Mucho tiempo de conducir despaco a bajas revoluciones..

SOBRECALENTAMIENTO. la candela ha excedido los 850 grados C muestra una superficie del aislador blanca con sedimentos como manchas, o el electrodo fundido. Las causas pueden ser:
Candela demasiado caliente
Apriete insuficiente
Preignicion
Carburacion pobre (mas aire que gasolina)
Mala lubricacion
Refrigeracion pobre.

[WalfredCordero]

regular esta bien

[patojo motorisado]

yo ya cambie a Regular, Tu que esperas?


Sin paja que no hay diferencia apreciable, lo super para mi motia (GN125) estaba solo en mi mente.

[El Hector]

una cosa que no hemos tomado en cuenta es lo del IDP....

si echas 50 de regular la factura real te queda en 43 pesos (aprox)
si echas 50 de super la factura real te queda en 44 pesos (aprox)

asi que a la hora de pagar impuestos, te sale mas barato echar super que regular.

aloooo!!!! hay alguien aca que pague impuestos????? jajajajajaja

[patojo motorisado]

A LA GRAN PUTAAA !!!


Esto es de nunca acabar mucha.

Motos Suzuki Guatemala
CONSEJO SUZUKI: Como mínimo revisa una vez a la semana los fluidos hidráulicos y los refrigerantes. Mira bajo tu motocicleta para detectar fugas de aceite o gasolilna y recuerda que es aconsejable para motos de 2 tiempos usar gasolina regular y para 4 tiempos gasolina super.

Como que muchos se devolveran por la super. jo jo joooooooooo.

[xibalbagt]

mucha pero que tan cierto es de que con la regular se pica el tanque, o que se pudre de oxido, orientenme, porque a la pasola solo regular le echo por lo mismo...

[yea]

Igual yo tengo un honda cgl125 y pues solo super le hecho, solo una ves le heche de la puma pero en regular porque no tenia dinero, y si la senti un poquito mas huevona

[Elektrospeed]

Iniciado por xibalbagt

mucha pero que tan cierto es de que con la regular se pica el tanque, o que se pudre de oxido, orientenme, porque a la pasola solo regular le echo por lo mismo...

Yo creo que este tema está más quemado que el chamuco...

No es mi área, pero el principio es el mismo. La diferencia entre super y regular es el octanaje, es decir la capacidad anti-detonante del combustible. Mayor octanaje NO significa mayor potencia, simplemente que se va a necesitar mayor energía de ignición para que se produzca la explosión.

En una moto de bajas compresiones, se puede utilizar gas regular sin ningún problema, en una moto de altas compresiones hay que utilizar octanaje más elevado para evitar detonaciones (pre-igniciones) que puedan dañar el motor. Lean su manual para saber cual es el octanaje MÍNIMO que admite el motor.

Si quieren estar seguros, mejor usen super, pero puede que estén gastando por gusto. NO va a picar el tanque, no va a causar óxido (lo correcto sería corrosión), nada que ver muchá.

[patojo motorisado]

Para terminarme de convencerme hechare gasolina super a mi motiya.

Es que siento que se tira pedos con la regular, al compresionar, ojo, no freno con el motor, solo lo dejo bajar velocidad dejando de acelerar en parejo.


Luego pondre resultados.

[ALEJOMEN]

Cabal eso mismo vi yo que se tira pedos con regular y Fon super no lo hacía, igual ahora ando corto de plata no me alcanza para más que regular Jajaja

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[richsuz]

Iniciado por patojo motorisado

Para terminarme de convencerme hechare gasolina super a mi motiya.

Es que siento que se tira pedos con la regular, al compresionar, ojo, no freno con el motor, solo lo dejo bajar velocidad dejando de acelerar en parejo.


Luego pondre resultados.

En lugar de cambiar gasolina, primero revisá otros problemas. No tiene porque contraexplosionar. hay muchas otras causas de este problema. Mescla, valvulas que no estan cerrando bien o a tiempo, en fin....pero no es la gasolina.

[ALEJOMEN]

Yo lo eh llevado a servicio de cadisa porq allí lo compre deplano algo le movieron.

Igual mi clutch lo tengo que ajustar no lo hicieron bien

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[Chipilin]

Ok mucha les voy a compartir mi experiencia en el campo de los motores

La diferencia entre gasolina super y Regular es el octanae
La super tiene mas octanaje por ende la combustion es mayor
La regular tiene menor octanaje y la combustion es mejor

Si echas 100 en tu moto de super mira cuantos kilometros te dura
si echas 100 en tu moto de regular, apunta cuantos kilometros te hace
si echas 100 de vpower mira la cuenta cuanto te rinde

Yo hice ese experimento y la verdad la gasolina con mayor octanaje que rinde mejor para la combustion y rinde es la Vpower

haga la prueba y veran..

[patojo motorisado]

Iniciado por richsuz

En lugar de cambiar gasolina, primero revisá otros problemas. No tiene porque contraexplosionar. hay muchas otras causas de este problema. Mescla, valvulas que no estan cerrando bien o a tiempo, en fin....pero no es la gasolina.

Maldita sea, solo tiene 1200 kilometros recorridos la culera y ya me esta dando lata.




De momento le heche Super y cuando disminuyo velocidad no siento que tire pedos.


vaya sonaba asi:

regular: purr purr purr purr purr purr purr purr poc purr purr purr purr purr purr purr purr purr poc purr purr purr purr purr purr purr purr. NO EN RALENTI, solo al disminuir velocidad alta a media, especialmente en bajadas.


Super : purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr . EN ralenti, y en velocidad baja, media y alta.


Los pedos no sonaban asi matadores y eran de lo mas esporadico, bien suavecito sonaban, pero vere de informarme para remediar el problema.


Gracias por el dato, yo quiero que mi motiya dure.

[ALEJOMEN]

Iniciado por patojo motorisado

Maldita sea, solo tiene 1200 kilometros recorridos la culera y ya me esta dando lata.




De momento le heche Super y cuando disminuyo velocidad no siento que tire pedos.


vaya sonaba asi:

regular: purr purr purr purr purr purr purr purr poc purr purr purr purr purr purr purr purr purr poc purr purr purr purr purr purr purr purr. NO EN RALENTI, solo al disminuir velocidad alta a media, especialmente en bajadas.


Super : purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr purr . EN ralenti, y en velocidad baja, media y alta.


Los pedos no sonaban asi matadores y eran de lo mas esporadico, bien suavecito sonaban, pero vere de informarme para remediar el problema.


Gracias por el dato, yo quiero que mi motiya dure.

Lo mismo me pasa a mi y llevó casi los 2000...
No creo que chingue ensi la moto sino que puede ser el carburador que como son nuevas haya que calibrarlo... Se me ocurre, no se

Alguna pista?

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[chochobolocho]

Si sentiste una mejoria con gasolina super es porque tenes "pre ignision" chequea si se calienta el motor mas de lo normal, es signo de preignicion.

Causas probables. Carbonilla en la culata o mala afinacion.

[richsuz]

Iniciado por chochobolocho

Si sentiste una mejoria con gasolina super es porque tenes "pre ignision" chequea si se calienta el motor mas de lo normal, es signo de preignicion.

Causas probables. Carbonilla en la culata o mala afinacion.

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[ALEJOMEN]

Iniciado por chochobolocho

Si sentiste una mejoria con gasolina super es porque tenes "pre ignision" chequea si se calienta el motor mas de lo normal, es signo de preignicion.

Causas probables. Carbonilla en la culata o mala afinacion.

Y si no se calienta el motor?

Ya me toca servicio haber que me dicen...

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