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Europeos Foro técnico para preguntas sobre modificación o reparación de carros marca Volkswagen, BMW, Fiat, etc.

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ExclamationEste thread fue creado hace 2373 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 31-Jan-2007, 12:27   #26
spike
el foro ha muerto :(
 
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voy a ponerlo de sticky algún tiempo, no tanto por la información que es sacada de otra página directamente y no le pusieron ni referencia , aunq está muy buena.. sino por la discusión q se ha creado

está interesante

saludos..
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Antiguo 31-Jan-2007, 12:38   #27
Chito
Que talito!!!!!
 
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Iniciado por black_e36
voy a ponerlo de sticky algún tiempo, no tanto por la información que es sacada de otra página directamente y no le pusieron ni referencia , aunq está muy buena.. sino por la discusión q se ha creado

está interesante

saludos..
Perdon por el detallito...lsdkjflkdsjaflksdjflk

La info la consegui en el foro BMW E30 ETREINTEROS, en españa...

el link:

http://www.marplatenses.org/phpbb2/index.php

Muy bueno por cierto!!!!!!!
__________________
Chito está desconectado   Responder Citando
Antiguo 31-Jan-2007, 12:57   #28
spike
el foro ha muerto :(
 
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Iniciado por Chito
Perdon por el detallito...lsdkjflkdsjaflksdjflk

La info la consegui en el foro BMW E30 ETREINTEROS, en españa...

el link:

http://www.marplatenses.org/phpbb2/index.php

Muy bueno por cierto!!!!!!!
ese foro es bueno
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Antiguo 31-Jan-2007, 12:57   #29
Eurolover
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muy buena info , de verdad que chilero ....
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Antiguo 31-Jan-2007, 17:12   #30
arthur
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Cita:
Iniciado por Trend
mod?
Es modelo 84 un 318i
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Antiguo 31-Jan-2007, 18:13   #31
edmundo8885
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1995 ep82
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Question En Hp's??

Cita:
Iniciado por Chito

MOTOR M40








El motor M40 de 1.6-1.8 litros fue usado desde su desarrollo en 1987 en las series E28, E30, E34, E36, E39 y Z3 y en concreto se creo para renovar el modelo M10 de 1800cc.El motor M40 de 1.8 litros fue elaborado en el año 1987 y tras dos años (en 1989), se modifico para que su desplazamiento fuese de 1.6 litros (algunas fuentes llaman a este motor el M43). Los motores M40 fueron los montados en las versiones urbanas de carrocería E30 con los modelos 318i y 316i y tenían una distribución de árbol de levas en cabeza (SOHC) movido por correa dentada con 2 válvulas por cilindro, taques hidráulicos y 4 cilindros en línea.

Motor: M40B18
cilindrada: 1795cc
Potencia/RPM:875/5500
Par (Nm/rpm): 165/4250
Relación de compresión / orden de encendido: 8.2:1 / 1-3-4-2
Centalita: Bosch W8 LCR


MODELO: 318 I (M40)




AÑOS: 1987-1991
UNIDADES PRODUCIDAS: 89.637





Alguien sabe cuanto es esto en Hp's

Muy buena info




__________________
.
.
.

el gt
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Antiguo 04-Feb-2007, 11:17   #32
JORGE-T6
JORGE-T6
 
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Te mandasta mi hermano, muy buena info. Yo siempre he querido un BMW
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Antiguo 05-Feb-2007, 10:59   #33
Chito
Que talito!!!!!
 
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Ahora entre todos los motores de E30... cuál creen ustedes que es el mejor y por que??????

* Economía???
* Desempeño???
* Cilindraje???

Posteen opiniones...


Saludos
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Antiguo 05-Feb-2007, 11:26   #34
schnell318
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El M42B18 era el mas avanzado tecnologicamante, el unico multivalvular y ya no usaba distribuidor tampoco. Luego el mas potente pues es el M20B25 (sin contar ediciones extranas).

Y luego de produccion mas limitada, los S14B23 S14B20 del M3 y 320is respectivamente, M20B27 del 325is EvoII creado para sudafrica y el M30B33 del 333i.

De los de produccion normal me quedo con el M20B25 y en segundo lugar con el M42B18.
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Antiguo 06-Feb-2007, 08:31   #35
purebmw
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Iniciado por schnell318
El M42B18 era el mas avanzado tecnologicamante, el unico multivalvular y ya no usaba distribuidor tampoco. Luego el mas potente pues es el M20B25 (sin contar ediciones extranas).

Y luego de produccion mas limitada, los S14B23 S14B20 del M3 y 320is respectivamente, M20B27 del 325is EvoII creado para sudafrica y el M30B33 del 333i.

De los de produccion normal me quedo con el M20B25 y en segundo lugar con el M42B18.


Es algo que me di cuenta al tener la experiencia de armar ya 3 M42B18, 1 M44B19, y 1 S14B23, se nota abismalmente la diferencia, el M42 y 44 son motores avanzados tecnologicamente, son DIS, y controlan inteligentemente por medio de microrelays el comportamiento de la chispa,los pulsos de los inyectores, todo cambia, y a pesar que el S14 es mas fuerte, es menos tecnologiquificado jajajaja.

El S14 parece la mitad de un motor V8 multivalvular, la verdad me quedo con el S14, pero quisiera poder terminar mi M20B27 turbadito. ...algun dia, algun dia.....ahi esta llevando soledad ese mi motor.
__________________


BMV Motorsports, making the fastest car faster!
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Antiguo 11-Feb-2007, 07:13   #36
Chito
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Iniciado por purebmw
Es algo que me di cuenta al tener la experiencia de armar ya 3 M42B18, 1 M44B19, y 1 S14B23, se nota abismalmente la diferencia, el M42 y 44 son motores avanzados tecnologicamente, son DIS, y controlan inteligentemente por medio de microrelays el comportamiento de la chispa,los pulsos de los inyectores, todo cambia, y a pesar que el S14 es mas fuerte, es menos tecnologiquificado jajajaja.

El S14 parece la mitad de un motor V8 multivalvular, la verdad me quedo con el S14, pero quisiera poder terminar mi M20B27 turbadito. ...algun dia, algun dia.....ahi esta llevando soledad ese mi motor.





como cuántos machos le pensas sacar?????????????
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Antiguo 13-Feb-2007, 08:54   #37
Chito
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Antiguo 17-Feb-2008, 11:40   #38
JEEPPower
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que poquitos m3 se fabricaron verdad

la mara que tiene uno de esos si uffff
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Antiguo 03-Apr-2008, 15:20   #39
adl015
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ya somos varios los que queremos uno de estos, yo tuve ya 2 e 21, y tengo todavia un 5 91, pero kiero un 318, excelente informacion la verdad que habian cosas que aun no sabia, gracias

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Iniciado por purebmw Ver Mensaje
desarmado para circuito, o entero? tengo, tengo







MUY BUENA INFORMACION CHITO.
adl015 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03-Apr-2008, 15:44   #40
SLC
BMW CLUB GT MEMBER
 
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102 Hps tiene el M40 1.6
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Antiguo 03-Apr-2008, 16:04   #41
Trend
Deliver us from Evil
 
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ya veo las senales!!!!! jejejejjeje, ami se me esta apareciendo uno aqui en Panama... lastima que no tengo el pisto ya ya
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TEAM FUCK MCLAREN MERCEDES. TRAMPOSOS HASTA LA MIERDA
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Antiguo 03-Apr-2008, 16:25   #42
Fer
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Que interesantisimo esta esto.
Estoy aprendiendo de BMW que nice
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Fer está desconectado   Responder Citando
Antiguo 15-May-2008, 01:52   #43
charlycalc
Ahora con TT!!!
 
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Ubicación: GUATEMALA
Toyota Tercel E3 '94
Tiempo: UFFFFF!!!
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Buena info mucha pero siempre me he preguntado que tan dificil esta samparle un motor de e30 a un cacaste de e21?
charlycalc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 23-May-2008, 08:12   #44
MiloGT
BIMMER
 
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Ubicación: Guate
318 is MOD '91
Tiempo: UMMMMM???
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Ese Chitoooooooo,,,, solo info toda una bibliotekaaaaaa!!!!!!!
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MiloGT está desconectado   Responder Citando
Antiguo 23-May-2008, 08:56   #45
charabimmer
HASTA LA MADRE!!!!
 
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que buena info
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Antiguo 23-May-2008, 09:02   #46
kamikaze kustomes
Nunca te voy a olvidar
 
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Ubicación: Guatemala, city
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Antiguo 15-Oct-2008, 08:34   #47
Pelox
Cristo mi Fiel Amigo.
 
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***********
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Re: BMW E30... Un clasico moderno...

Que buena info. de los e30 mano...
__________________
Y entonces !!!
Pelox está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16-Oct-2008, 10:48   #48
gferortiz
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Re: BMW E30... Un clasico moderno...

Buena info.
__________________
Que mal...



Las gracias del papa de Hamilton...
Arruinando ediciones limitadas
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Antiguo 29-Oct-2008, 10:56   #49
Pastor bmw
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Re: BMW E30... Un clasico moderno...

tengo un 320i modelo 88, pero el motor trono, alguien sabe de algun motor en venta pero que este en buenas condiciones, si me pueden ayudar a conseguir uno, se los agradezco
Pastor bmw está desconectado   Responder Citando
Antiguo 24-Jun-2009, 02:52   #50
kaibilspeed
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Fecha de Ingreso: 12-October-2007
Ubicación: guatemala
bmw 318is m.91
Tiempo: 11.38+0-
Mensajes: 213
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Thumbs up Re: BMW E30... Un clasico moderno...

k buenisima info... Yo no sabia k el mio traia ejes y cigueñal forjado............
__________________
JESùS , Es el camino , la verdad, y la vida ........
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