Cuanto hace tu moto por galon?

[sintegua]

Si le echas super (y no tenés un motor de alta compresión)... solo estás gastando el pisto. El octanaje no tiene nada que ver con la potencia, solo con la capacidad antidetonante.

Leugim, si no te ha mejorado el consumo, llevámela y la recarburamos (sin costo).

[leugim]

Iniciado por sintegua

Si le echas super (y no tenés un motor de alta compresión)... solo estás gastando el pisto. El octanaje no tiene nada que ver con la potencia, solo con la capacidad antidetonante.

Leugim, si no te ha mejorado el consumo, llevámela y la recarburamos (sin costo).

ai ta ve, por eso full recomendado el sintegua mucha

[Betox]

mmm depende como maneje y si llevo a mi

EX200 : 110 a 130 kpg

[Harry Poter]

Iniciado por gmontana

y sera q la XCD aguanta un tiron tan largo como ese?? y si lo aguanta me imagino q se iria forzando mucho el motor.

Aparte d q ir en carretera a 90-100 km/h es un cacho peligroso, mas por esos rumbos, no crees??

si aguanta vos, un cuate se fue pa semana santa con otro chavo y llego trankilo... q se haya fregado hasta ahora nose.. asfasdfasfda

y simon es peligroso, uno a 100 va lento alli... ja y con los cabezales

Iniciado por turiel

dicen que trabaja mejor con regular... tambien me habian dicho que la super picaba los carburadores

yo solo regular acostumbro echarle a las motos

eso me dijo tambien el vendedor y que solo regular le hechara...

[luisray]

mucha y a la mia entonces es una honda unicorn 150cc y le estoy echando super, no stare gastando nomas mi pisto??? a por cierto hace entre 180 y 190 kms por galon.

[sintegua]

Le podés echar perfectamente regular, y te ahorras 1Q al menos por galón.

[richsuz]

Haber rodrigo, chocho o cualquier experto en combustion, para discipar la duda de si super o regular, sería correcto el decir que si la moto tiene compresión 12:1 o menor se de baja? o 11:1? Para ponerle especificación al asunto.
Saludos

[jonathanmarro]

Vento Revellian 150cc 155/g ahora me hace más porque mi recorrido es más en carretera 50 kilometros diarios

[Leviatan182]

Iniciado por hlgarcia

pues la discover despues de casi año 1/2 de tenerla me esta haciendo como 180 a 190k por galon

Que lujo mi discover hace como 170 manejando tranquilo, puyandola como 150, como casi siempre ando asi ese es mi promedio.

[sintegua]

Pues respecto a lo que decís Richard, aqui algo sobre el octanaje:

"El nombre octano viene del siguiente factor: Cuando coges petróleo en crudo y lo llevas a la refinería para su elaboración, acabas teniendo hidrocarburos de diferentes longitudes. Estas cadenas de diferentes longitudes pueden entonces ser separadas una de otra y fusionadas para formar distintos carburantes. Por ejemplo, puede que hayas oído hablar del metano, propano o butano. Los tres son hidrocarburos. El metano tiene un único átomo de carbono. El propano tiene una cadena de tres átomos de carbono todos unidos. El butano tiene cuatro átomos de carbono unidos por la cadena, etc.
Hay ciertos carburantes que tienen una compresión bastante pobre, como es el caso del heptano. La compresión es pequeña y la ignición es espontánea. El Octano maneja la compresión bastante bien – puede comprimirlo mucho y no ocurre nada. La gasolina de 87 es gasolina que contiene un 87 por ciento de octanos y un 13 por ciento de heptano (u otras combinaciones de combustibles con ese promedio). La ignición ocurre espontáneamente a un nivel de compresión dado y solo puede ser usado en motores que no excedan la tasa de compresión."


y sobre la tasa de compresión, motores con tasa de compresión abajo o igual a 10:1, sin ningun problema pueden usar regular.

[richsuz]

O sea que cuando las specs de la moto te dicen Compresion 10.1:1 se considera de Alta compresion y por ende, mejor gasolina super para que no explote antes de TDC?

[sintegua]

Pues mirá, técnicamente motores abajo de 10:1 son de baja compresión, En el caso que ponés, pues estás en la "barrera", ya que los motores mas modernos pueden trabajar con gasolina regular a pesar de tener compresión de 11:1, así que a pesar de estar cabal en la orilla, es seguro aún usarlo.

Igual... rapidito se da uno cuenta que está haciendo preignición. jajajajajaja

[richsuz]

Pues no se si a todos les pasó, pero entre Noviembre y Enero tuvimos problemas en mi casa con TODAS las motos. Usando Gasolina de varias gasolineras y marcas, estabamos teniendo clavos con Regular. Estaban pedorreandose al compresionar. Pasamos a Super y el problema desapareció, en las cuatro motos. hace un mes regresamos a Regular y ningún problema. Todas las motos aquí tienen compresion de menos de 9.5:1. A saber que le estaban hechando a la gas en esos días. Por cierto, ahora tambien uso Seafoam cada dos o tres tancadas y ufff, como cambian las motos....

[sintegua]

Interesante lo del seafoam (http://www.seafoamsales.com/motor-treatment.html )

Con lo de la gasolina... tenés todita la razón, fué algo que le estuvieron echando a la gasolina. En mi caso, cuando le hice servicio a mi carro, a principios de enero, tenía un residuo tipo "cáscara" blanca sobre las candelas, un depósito que usualmente no tienen, al lijarlo, salía como "yeso" en la lija. Pensé que eran cosas de mi carro (tanque viejo o algo así, ya que mi carro si es algo viejito), sin embargo, cuando en febrero le hice servicio al de mi esposa, me dí cuenta que las candelas del carro de ella estaban iguales. Le volví a revisar al mío la semana pasada, y ya no tenían dicho depósito.

[Thanos]

entonces vos sintegua que me aconsejas que le eche a la avanti... super o regular ... el scuadra dice que aquel le hechaba super... pero como no sabia yo que le echaba super la soque de regular ... ??? con todo eso del octanaje y que 10.1.1 saber .. no muy entiendo

[sintegua]

Mira pues, normalmente las motos deportivas tienen compresiones altas (para aprovechar mas los cc del motor y tener mas potencia), asi que una Gixer por ejemplo (Suzuki GSXR 600) tiene compresión de 12.5:1. Esa si a ley la tenés que usar con super.

Para tu moto, que ha de tener una compresión de 9.5:1, sin problema le podés echar regular.

[pitufitosjm]

La mia honda bros 150 como 130 a 140 kms/gal, socando va

[Big.wolf]

Mi Lifan 400 (motor en V) me rinde unos 60 kg por galon... Es muy poco o parece razonable?

Y pues por tratarla bien le pongo la gasolina más cara, que aquí en Peru es la 97 octanos sin plomo, pero no se si sea un error de mi parte y debiera ponerle una menor

[Flind]

Iniciado por sintegua

Pues respecto a lo que decís Richard, aqui algo sobre el octanaje:

"El nombre octano viene del siguiente factor: Cuando coges petróleo en crudo y lo llevas a la refinería para su elaboración, acabas teniendo hidrocarburos de diferentes longitudes. Estas cadenas de diferentes longitudes pueden entonces ser separadas una de otra y fusionadas para formar distintos carburantes. Por ejemplo, puede que hayas oído hablar del metano, propano o butano. Los tres son hidrocarburos. El metano tiene un único átomo de carbono. El propano tiene una cadena de tres átomos de carbono todos unidos. El butano tiene cuatro átomos de carbono unidos por la cadena, etc.
Hay ciertos carburantes que tienen una compresión bastante pobre, como es el caso del heptano. La compresión es pequeña y la ignición es espontánea. El Octano maneja la compresión bastante bien – puede
comprimirlo mucho y no ocurre nada. La gasolina de 87 es gasolina que contiene un 87 por ciento de octanos y un 13 por ciento de heptano (u otras combinaciones de combustibles con ese promedio). La ignición ocurre espontáneamente a un nivel de compresión dado y solo puede ser usado en motores que no excedan la tasa de compresión."


y sobre la tasa de compresión, motores con tasa de compresión abajo o igual a 10:1, sin ningun problema pueden usar regular.

mi querido sintegua, en este aspecto te voy a tener que corregir un poquito, el octano es un compuesto de hidrocarburo para ser mas exactos un alcano con composicion de 8 (octo) carbonos de forma lineal, y bueno cuando se buscaba encontrar una escala para clasificar estos compuestos se utilizo como base el N heptano como cero y el trimetilpentano como 100, y bueno lo que decias de un hidrocarburo con 87% trimetilpentano y 13% N heptano estas equivocado, a menos que hables de estandares para medir el octaneja en un motor de octanos por el metodo ASTM D2699 ( cosa aparte que trabajo en un laboratorio de analsis de hidrocarburos y contamos con el unico motor funcional de octano de guatemala) y bueno mas que todo el aumento en el octanaje de las gasolinas se debe a un procedimiento que se llama cracking, pero bueno saben es entrar a mucho detalle, ahh otra cosa el butano, metano y propano bueno estos son LPG´s y bueno es otra gran explicacion, pero bueno es solo por hacer una pequeña correcion, saludos.

[gmontana]

Iniciado por Flind

mi querido sintegua, en este aspecto te voy a tener que corregir un poquito, el octano es un compuesto de hidrocarburo para ser mas exactos un alcano con composicion de 8 (octo) carbonos de forma lineal, y bueno cuando se buscaba encontrar una escala para clasificar estos compuestos se utilizo como base el N heptano como cero y el trimetilpentano como 100, y bueno lo que decias de un hidrocarburo con 87% trimetilpentano y 13% N heptano estas equivocado, a menos que hables de estandares para medir el octaneja en un motor de octanos por el metodo ASTM D2699 ( cosa aparte que trabajo en un laboratorio de analsis de hidrocarburos y contamos con el unico motor funcional de octano de guatemala) y bueno mas que todo el aumento en el octanaje de las gasolinas se debe a un procedimiento que se llama cracking, pero bueno saben es entrar a mucho detalle, ahh otra cosa el butano, metano y propano bueno estos son LPG´s y bueno es otra gran explicacion, pero bueno es solo por hacer una pequeña correcion, saludos.

y al buen chapin eso quiere decir...

[percygonzalez]

Honda CB750 50 km/g 4 Keihin 34 mm Constant Vacuum carburetors.

BMW GS1150R Adventure 65km/g fuel supply: BMS-K electronic fuel injection system

[richsuz]

Iniciado por Big.wolf

Mi Lifan 400 (motor en V) me rinde unos 60 kg por galon... Es muy poco o parece razonable?

Y pues por tratarla bien le pongo la gasolina más cara, que aquí en Peru es la 97 octanos sin plomo, pero no se si sea un error de mi parte y debiera ponerle una menor

UUUTA! es muy poco. Mi 650 modelo 1983 con motor cuatro en linea y cuatro carburadores rutinariamente me dá 45 a 50 millas/g, o sea casi 80 km/g. Percigonzalez tiene rendimiento similar en su Honda CB750. Es posible que donde vivas la altura tenga algun efecto, sería de averiguar que rendimiento dan otras motos en Lima en comparación con las mismas en Guate. Por otro lado 97 octanos!!! Esa gas es muy dura de quemar en una bicilindrica en V. Aquí la regular es de 87 y la Superior 92 (con suerte) Esto no afecta mucho el consumo, pero estas tirando tu plata a la basura.

[Big.wolf]

Gracias Richsuz,

Acabo de hablar con un mecanico amigo, que NO es el representante de la marca, y me dice que el consumo de 60 km x galon es razonable para esa moto, por ser motor en V de 2 carburadores (no se si tenga sentido porque no se mucho de esto). Asimismo, me dice que, en efecto, debo bajar el octanage. Me propone una mezcla de mas o menos 60% de 90 con 40% de 95

[richsuz]

Interesantes datos

Iniciado por Big.wolf

Gracias Richsuz,

Acabo de hablar con un mecanico amigo, que NO es el representante de la marca, y me dice que el consumo de 60 km x galon es razonable para esa moto Bueno saber que es razonable para esa moto por tus lares, por ser motor en V de 2 carburadores (no se si tenga sentido porque no se mucho de esto)No tiene sentido, pero bueno, mas creo que es la manufactura china la que juega papel aquí. Asimismo, me dice que, en efecto, debo bajar el octanage. Me propone una mezcla de mas o menos 60% de 90 con 40% de 95 Yo le pondría 90 octanos al 100% no hay razon para jugar con la mescla, especialmente en la gasolinera, que apagas una bomba y encendes la otra para surtirte, seguro que no te van a querer como cliente por lo complicado. Esa moto debe de correr bien con 87 a 90 octanos

[Flind]

Iniciado por richsuz

UUUTA! es muy poco. Mi 650 modelo 1983 con motor cuatro en linea y cuatro carburadores rutinariamente me dá 45 a 50 millas/g, o sea casi 80 km/g. Percigonzalez tiene rendimiento similar en su Honda CB750. Es posible que donde vivas la altura tenga algun efecto, sería de averiguar que rendimiento dan otras motos en Lima en comparación con las mismas en Guate. Por otro lado 97 octanos!!! Esa gas es muy dura de quemar en una bicilindrica en V. Aquí la regular es de 87 y la Superior 92 (con suerte) Esto no afecta mucho el consumo, pero estas tirando tu plata a la basura.

en guatemala las especificaciones son, regular 88 octanos y la super o premium 95 octanos, pero la verdad 95 octanos es un desperdicio para la mayoria de motores, ademas la altura tiene mucho que ver, entre mas alto se esta, se necesita mas facilidad de ignicion en la gasolina y esto se da con mas octanos, una 95 es para lugares altos, ahora con respecto para gmontana, pues esa es la forma mas sencilla que puedo explicarlo, es que si algo fue ampliamente estudiado en el siglo pasado fue los hidrocarburos, en verdad es increible todo los analisis que se les hace a los mismos, pero bueno, para el moto fest de zacapa podes tener esta discusion y entrar en detalles. no soy experto pero tengo mas de 7 años trabajando en esto y capacitandome en varios paises, saludos.