Para que sirve esto que va dentro de la llanta (H Crf230)

[LINCE593]

Que tal Amigos de las motos,

hace poco me surgio la duda, de cual es el proposito de esta pieza que la lleva tanto en la llanta delantera como en la trasera

http://www.ebay.com/itm/Motion-Pro-R...050f2c&vxp=mtr

Cual es la funcion de esto?
Cuando uno pincha o se desinfla la llanta:
que no se deforme la llanta mientras la camino?
Que ni se dañe el aro?
le ayuda a que no se dañe la válvula de aire?

Cual es el verdadero proposito de esta pieza en una moto de Enduro como la H crf230F.

Les agradeceré sus comentarios.

[Leviatan182]

Pues en la pagina que lo encontre por lo que entendi es para que la llanta no se mueva en el aro protegiendo asi el tubo al igual que la valvula, tambien es util para andar con presiones bajas para tener buena traccion.



Por si le entras al ingles

http://www.4strokes.com/tech/rimlock/

[chochobolocho]

Es efectivamente para que la llanta no se mueva en el aro como dice el compañero. El proposito de que la llanta no se mueva es porque si se pincha el tubo la llanta se despega del aro y si no tiene ese acesorio el aro hala al tubo y se rompe la valbula, haciento inservible el tubo.

En otras palabras su proposito es que podas caminar con la llanta pinchada por un corto tramo hasta poder repararla. Lo usan generalmente las llantas para motos de Cross, Trial y Enduro

[david_0016]

Iniciado por chochobolocho

Es efectivamente para que la llanta no se mueva en el aro como dice el compañero. El proposito de que la llanta no se mueva es porque si se pincha el tubo la llanta se despega del aro y si no tiene ese acesorio el aro hala al tubo y se rompe la valbula, haciento inservible el tubo.

En otras palabras su proposito es que podas caminar con la llanta pinchada por un corto tramo hasta poder repararla. Lo usan generalmente las llantas para motos de Cross, Trial y Enduro

Por eso dice que las motos enduro y cross no pueden usar llantas de esas que no usan tubo. o no es por eso?

[chochobolocho]

Iniciado por david_0016

Por eso dice que las motos enduro y cross no pueden usar llantas de esas que no usan tubo. o no es por eso?

Las motos de Enduro y Cross si pueden usar llantas de esas que no usan tubo pero debe ponerseles tubo si el aro que vas a usar no esta diseñado para que contenga el aire.

En otras palabras, los aros de las motos de cross y enduro en su mayoria estan diseñados para llevar tubo, no son sellados y se sale el aire entre los rayos, pero eso no impide que pongas una llanta de esas que no usan tubo en uno de estos aros, solo que tendras que usar tubo.

[LINCE593]

Iniciado por Leviatan182

Pues en la pagina que lo encontre por lo que entendi es para que la llanta no se mueva en el aro protegiendo asi el tubo al igual que la valvula, tambien es util para andar con presiones bajas para tener buena traccion.



Por si le entras al ingles

http://www.4strokes.com/tech/rimlock/

A ya, si algo asi me habian explicado pero no me quedaba claro el propósito, gracias por la aclaración, lastima que el link de la pagina que me dejaste no funciona, talvez mañana si.

Iniciado por chochobolocho

Es efectivamente para que la llanta no se mueva en el aro como dice el compañero. El proposito de que la llanta no se mueva es porque si se pincha el tubo la llanta se despega del aro y si no tiene ese acesorio el aro hala al tubo y se rompe la valbula, haciento inservible el tubo.

En otras palabras su proposito es que podas caminar con la llanta pinchada por un corto tramo hasta poder repararla. Lo usan generalmente las llantas para motos de Cross, Trial y Enduro

Que buena info, gracias por compartirla, no sabia todo eso, en firn protege la valbula del tubo, y si tienes razón por que yo la he caminado pinchada y el tubo no queda inservible.

Iniciado por david_0016

Por eso dice que las motos enduro y cross no pueden usar llantas de esas que no usan tubo. o no es por eso?

Iniciado por chochobolocho

Las motos de Enduro y Cross si pueden usar llantas de esas que no usan tubo pero debe ponerseles tubo si el aro que vas a usar no esta diseñado para que contenga el aire.

En otras palabras, los aros de las motos de cross y enduro en su mayoria estan diseñados para llevar tubo, no son sellados y se sale el aire entre los rayos, pero eso no impide que pongas una llanta de esas que no usan tubo en uno de estos aros, solo que tendras que usar tubo.

Me imagino que deben usar tubo por que sino en cada salto o golpe de la llanta contra el suelo despues de un salto o algo similar la llanta presionaria el aire a salir por algun lugar, que en este caso serian los rayos.

[chochobolocho]

Los aros con rayos son lo mas aguantador que hay para soportar el mal trato. El problema es que el aire escapa por los rayos, esa es la razon por la que usan tubo.

[LINCE593]

Iniciado por chochobolocho

Los aros con rayos son lo mas aguantador que hay para soportar el mal trato. El problema es que el aire escapa por los rayos, esa es la razon por la que usan tubo.

Si por eso de FreeStyle ya me lo imaginaba