Pendientes muy inclinadas - rav4

[HRVP]

Que tal jovenes,

El dia de hoy estuve viajando en una toyota rav4 2010 4WD 2.5L automatica. La situacion esta que hoy en una pendiente muy inclinada y bastate larga( asfaltada), quiza una 300 mts de distancia en cuesta, el carro conforme avanzo en la cuesta fue perfiendo fuerza hasta que no pudo subir, el motor llego a 2,000 RPM y no pudo mas ahi se estanco, en su esfuerzo el motor se quedo en 2,000 rpm y no logro Avanzar ni un poco, el pedal a fondo, la transmision en low drive y no subio, reintente muchas veces en D, en Low, y el resultado el mismo. No logro subir. Tuve que regresarme y no continuar.

Llevaba tres adultos, no se sobre calento el motor, tiene 60,000 millas la camioneta, el motor con su servicio recien hecho. En carretera el carro tiene su velocidad normal, fuerza normal.

Solo suben ahi pickups 4x4, no se si han subido otras camionetas de este estilo.

Me decepcionó mucho porque pense que era un carro para la mayoria de obstáculos, ¿será normal esto?, sera que para una inclinacion muy fuerte solo carros con doble traccion bajas( retranca).

Opiniones?


Edit: tampoco subi con una crv 2016 2.4 AWD

El mismo comportamiento.

[hpalacios]

Ese vehiculo no es para eso...

Son vehiculos de ciudad..

[erre]

Asdfghhk me imagino que esperabas algo mejor por ser 4wd como decís pero si es muy pisado fijo solo carro con doble y low puesta


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[nicksunfire]

Iniciado por HRVP

Que tal jovenes,

El dia de hoy estuve viajando en una toyota rav4 2010 4WD 2.5L automatica. La situacion esta que hoy en una pendiente muy inclinada y bastate larga( asfaltada), quiza una 300 mts de distancia en cuesta, el carro conforme avanzo en la cuesta fue perfiendo fuerza hasta que no pudo subir, el motor llego a 2,000 RPM y no pudo mas ahi se estanco, en su esfuerzo el motor se quedo en 2,000 rpm y no logro Avanzar ni un poco, el pedal a fondo, la transmision en low drive y no subio, reintente muchas veces en D, en Low, y el resultado el mismo. No logro subir. Tuve que regresarme y no continuar.

Llevaba tres adultos, no se sobre calento el motor, tiene 60,000 millas la camioneta, el motor con su servicio recien hecho. En carretera el carro tiene su velocidad normal, fuerza normal.

Solo suben ahi pickups 4x4, no se si han subido otras camionetas de este estilo.

Me decepcionó mucho porque pense que era un carro para la mayoria de obstáculos, ¿será normal esto?, sera que para una inclinacion muy fuerte solo carros con doble traccion bajas( retranca).

Opiniones?

Qué cuesta es? Deberías de dar datos del lugar para decirte nuestro punto de vista.

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[hpalacios]

...esas awd... cuando caiga nieve en la capital sacala a chileriar..

[easg4589]

Iniciado por HRVP

Solo suben ahi pickups 4x4, no se si han subido otras camionetas de este estilo.

Me decepcionó mucho porque pense que era un carro para la mayoria de obstáculos, ¿será normal esto?, sera que para una inclinacion muy fuerte solo carros con doble traccion bajas( retranca).

Opiniones?

Ahí te respondiste vos mismo.

No es lo mismo un pickup 4x4, un carro off road... que una crossover. Vos tenés una crossover.

La Crossover son para ir a pasear más cómodo y llegar más lejos... no para off road ó cargas fuertes. Si bien aguantan caminos malos ó terracerías sin mucha pendiente, no son para mucho más que eso.

Aunque tampoco hay que echarle toda la culpa a la camioneta, como dijo nicksunfire poné que cuesta fue, y también qué llantas llevas

Iniciado por erre

Asdfghhk me imagino que esperabas algo mejor por ser 4wd como decís pero si es muy pisado fijo solo carro con doble y low puesta
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Y si se puede, con los candados de las llantas puestos, los que girás en el centro del aro.

[setsuna]

No aguanto la trepada dijo un,forero del foro, pero como te dijeron hay que ver que cuesta es y si viste otros carros similares al tuyo por el lugar para ver si tu carro es del problema o la cuesta es dura.

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[Bertone X1/9]

HRVP dijo que la cuesta está asfaltada.

¿¿¿De verdad existen cuestas asfaltadas en las que esos carros no suban????

[Chito]

Posible problema en la transmisión... Suena como que se quedo zumbando discos de clutches en la caja...

O si no el aceite hidráulico ya está mal y deplano ya quiere cambio...

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[hpalacios]

Creo que las personas no entienden la diferencia entre Awd y 4wd..eso pasa mucho..me refiero a las entrañas del tema...

Porque ya va salir alguno y diciendo que se usan las 4 llantas igual...

[hpalacios]

Iniciado por Chito

Posible problema en la transmisión... Suena como que se quedo zumbando discos de clutches en la caja...

O si no el aceite hidráulico ya está mal y deplano ya quiere cambio...

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No creo..esas cajas son malas de por si para pendientes muy tendidas no se si fue aqui que alguien subio un video de crv que no subia y que estba molesto porque era nueva... si era una cuesta de terraceria pero la camioneta no se resbalaba sino que simplemente la caja no daba mas..

[Chito]

Iniciado por hpalacios

Creo que las personas no entienden la diferencia entre Awd y 4wd..eso pasa mucho..me refiero a las entrañas del tema...

Porque ya va salir alguno y diciendo que se usan las 4 llantas igual...

Esos ya son otros 20 pesos

Yo como no conozco esas camionetas... Solo pense en la posibilidad de daños en la transmisión.

Yo habia oido de clavos pero con las CRV

Como para restregarselo en la cara a alguien que conozco que idolatra las Rav4...

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[treecko2694]

Carro mierda y feo

[Cris_jds]

No resbalo para nada? Si fue así pudo ser el control de tracción

Hubieras probado de retroceso

[VIC15490]

A mi me paso eso con mi Mazda 3 pero en las subidas que hay en la RN 14
Por más que aceleraba solo llegaba a las 2k de revoluciones y poco a poco ya no daba más
Lo apagaba y volvía a encender y seguía como si nada
Luego más o menos unos 10kms volvía a hacer lo mismo. Solo en la pura subida me ahuevo
Más por lo desolado del camino en la noche

[HRVP]

Fijense que fué la cuesta de hobbitenango, ahi tienen unas carrileras de cemento. El carro no patinó.

[HRVP]

Iniciado por Cris_jds

No resbalo para nada? Si fue así pudo ser el control de tracción

Hubieras probado de retroceso

Entre los intentos que relize, desactive el control de traccion, encendi el boton de AWD.

[hpalacios]

Es el carro...

No se sintas mal...

[HRVP]

Iniciado por easg4589

No es lo mismo un pickup 4x4, un carro off road... que una crossover. Vos tenés una crossover.

La Crossover son para ir a pasear más cómodo y llegar más lejos... no para off road ó cargas fuertes. Si bien aguantan caminos malos ó terracerías sin mucha pendiente, no son para mucho más que eso.

Aunque tampoco hay que echarle toda la culpa a la camioneta, como dijo nicksunfire poné que cuesta fue, y también qué llantas llevas


.

La cuesta de hobbitenango.

Pues justamente eso... no pensé que fueran tan malas, tengo otra crossover tiene mas galleta, pero creo que el resultado sera el mismo.
De verdad no pensé que fueran inútiles estas SUV.


Creo que hay que comprar SUV que tienen bloqueos y doble tracción alta y baja, para viajes con exigencias algo fuertes, que decepción....

[HRVP]

Iniciado por hpalacios

Es el carro...

No se sintas mal...

Porque? Has subido con otro de esos ahí???

[Bertone X1/9]

Iniciado por Cris_jds

No resbalo para nada? Si fue así pudo ser el control de tracción

Hubieras probado de retroceso

ESOS ACCIDENTES NO LOS PAGA EL IGSS!!!
LSñdkfjsLkfjkjjaklj

[hpalacios]

Iniciado por HRVP

Porque? Has subido con otro de esos ahí???

Osea es la camioneta en si...

[mike83]

El problema es usar una AWD de motor pequeño.

Todo mundo idolatra las camionetas económicas y que no gastan gasolina.

En lo particular, no compraría una camioneta con motor gasolina de 4 cilindros.

Para mi una camioneta de que se respete debe ser 4x4, 6 cilindros gasolina o turbodiesel.

No me gustan crv, rav4, cx5, tucson, sportage ni similares, son en realidad carros compactos en cacaste de camioneta.




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[HRVP]

Iniciado por hpalacios

Creo que las personas no entienden la diferencia entre Awd y 4wd..eso pasa mucho..me refiero a las entrañas del tema...

Porque ya va salir alguno y diciendo que se usan las 4 llantas igual...

La rav4 la comercializan como 4WD, tiene doble tracción, pero no tiene selector para 4L(retranca) o 4H, tampoco bloqueos(candados)

[HRVP]

Iniciado por hpalacios

Osea es la camioneta en si...

Buena onda