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Europeos Foro técnico para preguntas sobre modificación o reparación de carros marca Volkswagen, BMW, Fiat, etc.

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ExclamationEste thread fue creado hace 203 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 23-Aug-2017, 18:30   #51
DANIXN
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Re: Respuesta: Re: Consulta BMW e46

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Iniciado por MelRob Ver Mensaje
¿quién me llamó por aquí?
Allí medio leí que están jodiéndole la vida útil a un BMW echándole Castrol Magnatec. ¿Qué está pensando aquel al echarle ese aceite a su motor?

Las normas utilizadas y/o homologadas para vehículos europeos por lo general son más rigurosas que las que norman el API y el ILSAC, una razón por ejemplo podría ser la calidad de combustibles utilizados en Europa, principalmente en los vehículos Diesel. Respecto a lo que mencionó Juanca de que BMW "recommends Castrol", es cierto, en los mismos "oil caps" te dicen que recomiendan Castrol, lo mismo pasa con los Mini Cooper, creo que ya todos sabemos porqué. Ahora bien, el hecho que el mismo fabricante de tu vehículo te recomiende una marca de lubricantes, no quiere decir que le podes echar cualquier aceite de esa marca (Castrol en este caso), si tanta es la gana de echarle la marca que el fabricante del vehículo recomienda, al menos yo le echaría el EDGE de Castrol. La Magnatec viene con la certificación API SN (desconozco si existe Magnatec con ACEA y/o Específicas) y es precisamente por eso que no debería de echarle ese aceite a su motor.

Definitivamente para un BMW estoy seguro que el aceite Magnatec de Castrol NO es la mejor opción, la "certificación específica" con la que BMW contaba para cuando salió al mercado el E46 (modelos antes del 2004) era la LongLife-01, y BMW recomendaba usar las viscosidades 5W30 ó 5W40 en el E46, yo eligiría siempre la 5W30. Actualmente en puede comprar dos marcas muy buenas que te ofrecen la certificación específica LongLife-04 (certificación de BMW más reciente que la LL-01). Yo tomaría en cuenta el Motul 8100 X-Clean (no sé si Canella venda este), el cual según Motul cumple con la certificación BMW LongLife-04 (LL-04). Sería mejor aún si encontrara el Motul "Specific LL-04", ésta entre comillas está homologado por Motul y BMW para funcionar de la mejor manera en sus motores. Por parte de Liqui Moly podría optar por la LongTime High Tech, tengo entendido que existen dos versiones de este aceite, uno "Fully Synthetic" y el otro "Synthese Technology", aquí dudo que se encuentre el "Full Sintético", el otro (Tecnología Sintética) lo vende RECSA, ese fijo lo encontraría. Otras buenas opciones de Liqui Moly serían las TopTec, podría comprarse una TopTec 4100 5W40 (NO hay en 5W30), TopTec 4200 y/o TopTec 4600, en estas últimas si hay viscosidades 5W30. Como observación sobre los aceites TopTec; los que acabo de mencionar todos cumplen con la certificación LongLife-04 (LL-04) de BMW, menos el TopTec 4300, por eso no lo incluí entre los recomendados.

La gran ventaja de los vehículos europeos es que al menos en las marcas Motul y Liqui Moly; existen más aceites con certificaciones ACEA y Específicas que para los vehículos con certificaciones API e ILSAC. En resumidas palabras es más fácil comprar aceites para vehículos europeos (al menos en esas marcas) que para Americanos y Asiáticos. Otra cosa que aquel tiene que tomar en cuenta es que un buen aceite SIEMPRE deberá ir acompañado de un buen filtro. En el caso de VW (Audi), BMW y Mercedes-Benz podría comprar filtros Bosch, Mahle o Mann, todos son muy buenos y según tengo entendido se encuentran fácilmente aquí en Guatemala.

Por último con lo de los aditivos, personalmente no soy de utilizarlos, no digo que no hagan nada, pero realmente dudo que algún fabricante de vehículos los recomiende. Por lo general si hablamos de los aditivos anti-desgaste/fricción, muchos de ellos traen compuestos a base de elementos metaloides duros como el Molibdeno, Boro y Tungsteno. Tal es el caso del aceite Liqui Moly MoS2 que trae como aditivo anti-fricción el compuesto llamado "Bisulfuro de Molibdeno", el Ceratec también de Liqui Moly, está hecho a base de "Nitruro de Boro" y un ejemplo del Tungsteno sería la Liqui Moly Molygen, que según dicen; el color verde se lo da el compuesto a base de Tungsteno que es utilizado como aditivo anti-fricción en ese aceite.

Como algunos mencionan por aquí, muchos BMW ahora cuestan una nada, una de la razones podría ser de que mucha gente tiene bien metido en la cabeza de que es muy caro mantenerlos (quizás tengan algo de razón) y por ende la demanda es muy baja y los dueños deben intentar deshacerse de ellos con precios bajos. También hay mucha gente opta por comprar lo más barato en prácticamente todo, por ejemplo: lubricantes, filtros, llantas, embragues, suspensión, etc. Esa podría ser la razón por la cual uno ve en las calles BMW hechos mierda. Ahora casi cualquiera puede andar en un BMW, pero que lo mantenga nítido es lo difícil. Alguien que venda un BMW mal cuidado y barato puede "trozearle" la venta a alguien que en verdad supo cuidar el suyo e intenta venderlo.

Bueno, hasta aquí mis 5 centavos...


Interesante información, te comento que cuando inicié a usar ese aceite fue por que investigando encontré en varios foros europeos dedicados a bmw que usaban ese aceite y también en la página de Castrol recomendaban el magnatec 10w30.

Con la polémica que se armó en este thread me puse a investigar nuevamente el tema y encontré que en la página de castrol ya no recomiendan el magnatec si no únicamente el Edge, así mismo en algunos foros encontré comentarios indicando que al magnatec en Europa como que había tenido ciertos clavos por decir que cumplía con cierta especificación cuando en realidad no era así.

Pienso que en ese caso es mejor usar el marca BMW, la ultima vez que lo cotice en comauto (ya hace un par de años) recuerdo que estaba a 9 dolares el litro del 5w30 y no creo que haya subido mucho, por lo que saldría más barato que el Edge que creo que el galon anda arriba de 400.

Ahora el flushing realmente no he encontrado ninguna información negativa, sólo recomendaciones de usar marcas de prestigio por eso uso el liqui moly, en mi caso lo uso cada 2-3 servicios y el tiempo minimo indicado.

Tengo que cotizar puntas de cremallera, mañana voy a ver si averiguo el precio de ese aceite y de otras piezas más que en lo personal me han fallado para que le sirva de referencia al compañero o a alguien más que tenga duda.

Y cabal es de tener cuidado en la compra de repuestos ya que cuando recién inicie a usar bmw, recuerdo que se me jodieron los bushings de muletas delanteras, los encontré baratisimos en moauto y solo me duraron 2 meses, también recuerdo que en Europea de repuestos compre la muleta y me dijeron que era americana, 4 meses duró y se fregó la rotula y a cambiar otra vez .
Cuando puedo mando a traer repuestos de USA, si no pues los compro aquí en Guate en Moauto o en BMpartes. Ahhh y aguas con las weseras ya que a veces te venden mas caro que repuesto nuevo, la manguera y codo que va del vaso de expansión a la base del termostato en euro moys me pedían 650 usada añskdfjañsda y original en la bavaria 450 .
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Todo lo puedo en Cristo que me fortalece

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Antiguo 24-Aug-2017, 15:23   #52
DANIXN
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Re: Consulta BMW e46

Otros precios para el compañero:

punta de cremallera y cabezal (vienen juntas): Q.310.80 por lado
Aceite BMW 5w30 full sintetico en (COMAUTO): 100.20 el litro (usa 6.5litros), sigue saliendo mas barato que el EDGE y como 100 tukis mas de lo que gastaba en el magnatec, así que este marca bmw voy a empezar a utilizar.

filtro aceite: Q.60.00
bushing muletas delanteras - par: Q. 430.35
Juego de pastillas de frenos : Delanteras Q.234 Traseras: Q.249.6
candelas: 124.5 C/u marca BOSCH, las NGK iridum las 6 andan como a 300-330 depende el lugar.

TODO ESTO LO COTICE EN COMAUTO.

Última edición por DANIXN; 25-Aug-2017 a las 11:45
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Antiguo 25-Aug-2017, 10:45   #53
alejandroxluis
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Respuesta: Consulta BMW e46

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Iniciado por DANIXN Ver Mensaje
Otros precios para el compañero:

punta de cremallera y cabezal (vienen juntas): Q.310.80 por lado
Aceite BMW 5w30 full sintetico: 100.20 el litro (usa 6.5litros), sigue saliendo mas barato que el EDGE y como 100 tukis mas de lo que gastaba en el magnatec, así que este marca bmw voy a empezar a utilizar.

filtro aceite: Q.60.00
bushing muletas delanteras - par: Q. 430.35
Juego de pastillas de frenos : Delanteras Q.234 Traseras: Q.249.6
candelas: 124.5 C/u marca BOSCH, las NGK iridum las 6 andan como a 300-330 depende el lugar.


esto lo cotice en comauto.


Que buena info, el aceite marca BMW en donde lo compraste? En la agencia?


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Quieres saber mas de tecnologia: http://loginxtec.wordpress.com
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Antiguo 25-Aug-2017, 10:48   #54
setsuna
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Respuesta: Consulta BMW e46

En comauto vi que vendían de aceite bmw

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Iniciado por playerxever Ver Mensaje
Desde chiquitos van creciendo.
setsuna está desconectado   Responder Citando
Antiguo 25-Aug-2017, 11:34   #55
Rieper
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Respuesta: Consulta BMW e46

Cita:
Iniciado por setsuna Ver Mensaje
En comauto vi que vendían de aceite bmw

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Gracias por la info
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Mecanicos: tarde o temprano te van a estafar.
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Antiguo 25-Aug-2017, 15:05   #56
Gaba
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Respuesta: Consulta BMW e46

Muy buena info mucha!
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Antiguo 25-Aug-2017, 15:20   #57
MelRob
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Respuesta: Consulta BMW e46

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Iniciado por alejandroxluis Ver Mensaje
Que buena info, el aceite marca BMW en donde lo compraste? En la agencia?


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De no encontrar el aceite OEM de BMW, podrías buscar en Canella el Motul Specific LL-04. Ese está Homologado con BMW.



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¿Lubricantes y Neumáticos Baratos?
¿Cuánto has ahorrado para correr el riesgo? ¡En lubricantes y Neumáticos lo mejor que se pueda!
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Antiguo 25-Aug-2017, 15:37   #58
Gaba
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Respuesta: Consulta BMW e46

El carro trae mandos al timón , alguien sabe dónde se puede comprar el kit para Bluetooth ?
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Antiguo 27-Aug-2017, 13:31   #59
alejandroxluis
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Respuesta: Consulta BMW e46

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El carro trae mandos al timón , alguien sabe dónde se puede comprar el kit para Bluetooth ?


En EBAY he visto OE a 30 USD pero no me he animado, yo lo quiero para el mío


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Antiguo 27-Aug-2017, 23:41   #60
Gaba
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Respuesta: Consulta BMW e46

Cita:
Iniciado por alejandroxluis Ver Mensaje
En EBAY he visto OE a 30 USD pero no me he animado, yo lo quiero para el mío


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Pásate el link, derrepente me animo, lo que encontré es el adaptador de cable auxiliar ese está a $9
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Antiguo 06-Sep-2017, 20:36   #61
Brandon25
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Respuesta: Consulta BMW e46

cada quien es libre de hacer lo que quiere. y cada quien puede hacer lo que quiere. y buscar su taller tambien de confianza ya que muchos solo se aprobechan, y cada quien hace con su dinero lo que quiere. es su bolsa. exitos rey te deje un pm. suerte y bendiciones para todos.
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Antiguo 07-Sep-2017, 11:04   #62
Chito
Que talito!!!!!
 
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Re: Consulta BMW e46

Cita:
Iniciado por Brandon25 Ver Mensaje
cada quien es libre de hacer lo que quiere. y cada quien puede hacer lo que quiere. y buscar su taller tambien de confianza ya que muchos solo se aprobechan, y cada quien hace con su dinero lo que quiere. es su bolsa. exitos rey te deje un pm. suerte y bendiciones para todos.
Si, tenes toda la razon... Cada quien hace lo que quiere...

Lo malo es que después vienen llorando por cualquier cosita o por las cagadas que se echan...

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Antiguo 07-Sep-2017, 20:44   #63
Gaba
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Respuesta: Consulta BMW e46

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Iniciado por Brandon25 Ver Mensaje
cada quien es libre de hacer lo que quiere. y cada quien puede hacer lo que quiere. y buscar su taller tambien de confianza ya que muchos solo se aprobechan, y cada quien hace con su dinero lo que quiere. es su bolsa. exitos rey te deje un pm. suerte y bendiciones para todos.
Buena onda!!
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Antiguo 26-Jan-2018, 17:49   #64
Jgonzalez27
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Respuesta: Consulta BMW e46

Tengo un VW Mk5 GLI 2.0T comparado con un 330ci que ando viendo que tanto sera la diferencia? no me preocupa el gasto de gas porque lo usaria solo fines de semana, repuestos pues considero que son similares a los de bm por ser europeo? sino es asi favor de corregir jajaja pienso en cambiarlo por uno 2005 2006 porque no quiero bajar tanto de año, consejos?

Ya no subiste fotos! jaja
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Antiguo 28-Jan-2018, 20:22   #65
Darkjedi
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Re: Respuesta: Consulta BMW e46

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Iniciado por Gaba Ver Mensaje
Gracias por los comentarios compañeros, también gracias a vos chito que tu comentario no sirvió para nada.
Yo entiendo que te enojes man, la verdad yo estuve en tu misma situacion aca hace unos años, y cabal uno postea aca o en otro foro y sale el vergo de cerotes a decir que uno ni busco. Uno pregunta por curiosidad.

Te cuento mi experiencia REAL no leida y no asumida de primera mano de un E46. Yo me llamaba la atencion el carro, tengo unos 3 años de tenerlo y gracias a Dios ha sido uno de los mejores carros que he tenido. Tiene sus detalles y sus mañas como todo carro. El mantenimiento si es mas caro que el japones PROMEDIO QUE LA MARA IMAGINA!, hoy todos los carros usan sintetico y ya no son ni tan baratos de mantener sean japones o coreanos.

Yo soy el unico que le da mantenimiento a mi carro desde hace unos 15 años o mas, he venido de cambios de aceite a hacer varios overhaul, no soy mecanico profesional pero si ya siento que te puedo dar una opinion algo valios. Yo tuve un Hyundai Tiburon, motor 2.0, tengo un KP61 que reconstrui, tengo un AE86 que reconstrui todo e incluso el motor que le cambie de todo, y te puedo decir que curiosasmente el BM es mas barato que ese, ahora bien un AE86 es un clasico pero quiza por eso no lo senti tan caro. El carro (E46) el consumo es moderado, lo siento igual sino quiza menos que el tiburon pero eso si este si jala bastante y la compostura del carro es excelente se siente muy seguro, rapido vas a 140 como que si nada.

Regresando al tema del mantenimiento, a mi lo que me gusto del E46 es que s por asi decirlo el ultimo BMW analogo y aun me senti capaz de repararlo, la linea es bonita etc, este es un enorme factor si pensas comprar este carro, la mano de obra es mas cara. Yo no lo he sentido mas dificil de trabajar que un japones pero si requiere mas paciencia y ser mas metodico, a mi eso me ha gustado del carro. El motor del E46 6 cilindros M54 es de los mejores que ha fabricado BMW, el de 4 cilindros en realidad lo diseno y lo fabrica Rover, por lo que he oido no sirve por ese sistema mierda del valvetronic.

Las cosas que se saben arruinar en este carro, el motor revisa que no este fugando de mas, aunque saben fugar de la tapa de valvulas, y del lado del piloto por donde va el filtro de aceite, revisa bien el chasis de atras y por debajo los modelos del 2003 o antes se rajaban de alli por defecto de fabrica, mas que todo los M3 pero siempre mejor revisa o mejor aun compra un 2004-05. Los de luces xenon son chileros pero mejor busca uno con luz halogena y le pones faros depo, se ven iguales y son mucho mas baratos de mantener. Si tiene sunroof saben tener filtraciones, eso se nota al ver las alfombras que se saben empapar por abajo de los asientos. Revisa que el aire funcione bien, las maquinas de vidrios electricos son de lo que mas se arruina.

EL PUNTO CRITICO DEL MOTOR M54 ES EL SOBRECALENTAMIENTO, anda a probar el carro y mira que no se sobrecaliente, probalo en trafico, lo bmw de esta epoca la aguja se mantiene justo enmedio. Aun si compras un carro en buen estado te toca hacerle mantenimiento preventivo, no correctivo apagafuego como supuestamente aguanta un toyota...(paja). Te toca cambiar termostato, bomba de agua, mangueras de radiador (que son bmw), tensores de faja y las fajas, esto como minimo.

La suspension es un poco delicada pero vale la pena por el manejo del carro, pero tambien se saben joder las muletas y los bushing que llevan atras. Te recomendaria cotizar todas estas partes en tu venta local de repuestos antes de decidir. En lo referente a los fluidos, bien le podes hechar magnatec y no se va a joder, yo ya he leido la famosa norma LL-01delculo y no es mas que un aceite sintetico base III que viene mas cargado de aditivos para aguantar esos periodos largos de cmbio de aceite. Pero mi opinion es que si vas a comprar uno de estos carros es para cuidarlo para futuras generaciones, yo le hecho el aceite BMW original, pero igual no lo cambio cada 11000 como dice la bmw.. exagerado. Filtros uso Vaico o Mann/Hummel. Tambien podes usar aceite Pentosin, liquimoly, y tambien castrol 0w40 y mobil 1 0w40 los aprueba BMW a veces le quitan eso por cuestion de derechos.

Los E90 si no los recomiendo tienen problemas con los pernos de culata de aluminio, para mi el E46 fue el ultimo grande de los BMW para poderles trabajar uno, el E36 y el E30 para mi el mejor qu ehan sacado de los serie 3.

Yo me gusto tanto el BM que por alli me ofrecen un mercedes W202, ya voy a postear aca solo por joder que tal salen para que me puteen. Ojala salga alguien buena onda y me diga su experiencia. Cualquier cosa preguntame man, hay te contesto aunque me tarde. Ahh otra cosa, te aconsejaria ver un par de reviews en youtube, y dos canales en particular ShopLife y 50sKid, esos cabrones tienen video para hacer practicamente toda cosa en un BMW para que vayas viendo loq ue es tener esos carros. Tambien si tenes un medio conocido que tenga un carro, preguntale su experiencia, pero que sea alguien no muco o caquero porque sino te da paja.

Slds
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Antiguo 28-Jan-2018, 22:08   #66
Ccj1984
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Respuesta: Consulta BMW e46

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Yo entiendo que te enojes man, la verdad yo estuve en tu misma situacion aca hace unos años, y cabal uno postea aca o en otro foro y sale el vergo de cerotes a decir que uno ni busco. Uno pregunta por curiosidad.

Te cuento mi experiencia REAL no leida y no asumida de primera mano de un E46. Yo me llamaba la atencion el carro, tengo unos 3 años de tenerlo y gracias a Dios ha sido uno de los mejores carros que he tenido. Tiene sus detalles y sus mañas como todo carro. El mantenimiento si es mas caro que el japones PROMEDIO QUE LA MARA IMAGINA!, hoy todos los carros usan sintetico y ya no son ni tan baratos de mantener sean japones o coreanos.

Yo soy el unico que le da mantenimiento a mi carro desde hace unos 15 años o mas, he venido de cambios de aceite a hacer varios overhaul, no soy mecanico profesional pero si ya siento que te puedo dar una opinion algo valios. Yo tuve un Hyundai Tiburon, motor 2.0, tengo un KP61 que reconstrui, tengo un AE86 que reconstrui todo e incluso el motor que le cambie de todo, y te puedo decir que curiosasmente el BM es mas barato que ese, ahora bien un AE86 es un clasico pero quiza por eso no lo senti tan caro. El carro (E46) el consumo es moderado, lo siento igual sino quiza menos que el tiburon pero eso si este si jala bastante y la compostura del carro es excelente se siente muy seguro, rapido vas a 140 como que si nada.

Regresando al tema del mantenimiento, a mi lo que me gusto del E46 es que s por asi decirlo el ultimo BMW analogo y aun me senti capaz de repararlo, la linea es bonita etc, este es un enorme factor si pensas comprar este carro, la mano de obra es mas cara. Yo no lo he sentido mas dificil de trabajar que un japones pero si requiere mas paciencia y ser mas metodico, a mi eso me ha gustado del carro. El motor del E46 6 cilindros M54 es de los mejores que ha fabricado BMW, el de 4 cilindros en realidad lo diseno y lo fabrica Rover, por lo que he oido no sirve por ese sistema mierda del valvetronic.

Las cosas que se saben arruinar en este carro, el motor revisa que no este fugando de mas, aunque saben fugar de la tapa de valvulas, y del lado del piloto por donde va el filtro de aceite, revisa bien el chasis de atras y por debajo los modelos del 2003 o antes se rajaban de alli por defecto de fabrica, mas que todo los M3 pero siempre mejor revisa o mejor aun compra un 2004-05. Los de luces xenon son chileros pero mejor busca uno con luz halogena y le pones faros depo, se ven iguales y son mucho mas baratos de mantener. Si tiene sunroof saben tener filtraciones, eso se nota al ver las alfombras que se saben empapar por abajo de los asientos. Revisa que el aire funcione bien, las maquinas de vidrios electricos son de lo que mas se arruina.

EL PUNTO CRITICO DEL MOTOR M54 ES EL SOBRECALENTAMIENTO, anda a probar el carro y mira que no se sobrecaliente, probalo en trafico, lo bmw de esta epoca la aguja se mantiene justo enmedio. Aun si compras un carro en buen estado te toca hacerle mantenimiento preventivo, no correctivo apagafuego como supuestamente aguanta un toyota...(paja). Te toca cambiar termostato, bomba de agua, mangueras de radiador (que son bmw), tensores de faja y las fajas, esto como minimo.

La suspension es un poco delicada pero vale la pena por el manejo del carro, pero tambien se saben joder las muletas y los bushing que llevan atras. Te recomendaria cotizar todas estas partes en tu venta local de repuestos antes de decidir. En lo referente a los fluidos, bien le podes hechar magnatec y no se va a joder, yo ya he leido la famosa norma LL-01delculo y no es mas que un aceite sintetico base III que viene mas cargado de aditivos para aguantar esos periodos largos de cmbio de aceite. Pero mi opinion es que si vas a comprar uno de estos carros es para cuidarlo para futuras generaciones, yo le hecho el aceite BMW original, pero igual no lo cambio cada 11000 como dice la bmw.. exagerado. Filtros uso Vaico o Mann/Hummel. Tambien podes usar aceite Pentosin, liquimoly, y tambien castrol 0w40 y mobil 1 0w40 los aprueba BMW a veces le quitan eso por cuestion de derechos.

Los E90 si no los recomiendo tienen problemas con los pernos de culata de aluminio, para mi el E46 fue el ultimo grande de los BMW para poderles trabajar uno, el E36 y el E30 para mi el mejor qu ehan sacado de los serie 3.

Yo me gusto tanto el BM que por alli me ofrecen un mercedes W202, ya voy a postear aca solo por joder que tal salen para que me puteen. Ojala salga alguien buena onda y me diga su experiencia. Cualquier cosa preguntame man, hay te contesto aunque me tarde. Ahh otra cosa, te aconsejaria ver un par de reviews en youtube, y dos canales en particular ShopLife y 50sKid, esos cabrones tienen video para hacer practicamente toda cosa en un BMW para que vayas viendo loq ue es tener esos carros. Tambien si tenes un medio conocido que tenga un carro, preguntale su experiencia, pero que sea alguien no muco o caquero porque sino te da paja.

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En resumen todo se arruina. Peor que hyundai excel

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Antiguo 29-Jan-2018, 07:33   #67
Chito
Que talito!!!!!
 
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Re: Consulta BMW e46

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Yo entiendo que te enojes man, la verdad yo estuve en tu misma situacion aca hace unos años, y cabal uno postea aca o en otro foro y sale el vergo de cerotes a decir que uno ni busco. Uno pregunta por curiosidad.

Te cuento mi experiencia REAL no leida y no asumida de primera mano de un E46. Yo me llamaba la atencion el carro, tengo unos 3 años de tenerlo y gracias a Dios ha sido uno de los mejores carros que he tenido. Tiene sus detalles y sus mañas como todo carro. El mantenimiento si es mas caro que el japones PROMEDIO QUE LA MARA IMAGINA!, hoy todos los carros usan sintetico y ya no son ni tan baratos de mantener sean japones o coreanos.

Yo soy el unico que le da mantenimiento a mi carro desde hace unos 15 años o mas, he venido de cambios de aceite a hacer varios overhaul, no soy mecanico profesional pero si ya siento que te puedo dar una opinion algo valios. Yo tuve un Hyundai Tiburon, motor 2.0, tengo un KP61 que reconstrui, tengo un AE86 que reconstrui todo e incluso el motor que le cambie de todo, y te puedo decir que curiosasmente el BM es mas barato que ese, ahora bien un AE86 es un clasico pero quiza por eso no lo senti tan caro. El carro (E46) el consumo es moderado, lo siento igual sino quiza menos que el tiburon pero eso si este si jala bastante y la compostura del carro es excelente se siente muy seguro, rapido vas a 140 como que si nada.

Regresando al tema del mantenimiento, a mi lo que me gusto del E46 es que s por asi decirlo el ultimo BMW analogo y aun me senti capaz de repararlo, la linea es bonita etc, este es un enorme factor si pensas comprar este carro, la mano de obra es mas cara. Yo no lo he sentido mas dificil de trabajar que un japones pero si requiere mas paciencia y ser mas metodico, a mi eso me ha gustado del carro. El motor del E46 6 cilindros M54 es de los mejores que ha fabricado BMW, el de 4 cilindros en realidad lo diseno y lo fabrica Rover, por lo que he oido no sirve por ese sistema mierda del valvetronic.

Las cosas que se saben arruinar en este carro, el motor revisa que no este fugando de mas, aunque saben fugar de la tapa de valvulas, y del lado del piloto por donde va el filtro de aceite, revisa bien el chasis de atras y por debajo los modelos del 2003 o antes se rajaban de alli por defecto de fabrica, mas que todo los M3 pero siempre mejor revisa o mejor aun compra un 2004-05. Los de luces xenon son chileros pero mejor busca uno con luz halogena y le pones faros depo, se ven iguales y son mucho mas baratos de mantener. Si tiene sunroof saben tener filtraciones, eso se nota al ver las alfombras que se saben empapar por abajo de los asientos. Revisa que el aire funcione bien, las maquinas de vidrios electricos son de lo que mas se arruina.

EL PUNTO CRITICO DEL MOTOR M54 ES EL SOBRECALENTAMIENTO, anda a probar el carro y mira que no se sobrecaliente, probalo en trafico, lo bmw de esta epoca la aguja se mantiene justo enmedio. Aun si compras un carro en buen estado te toca hacerle mantenimiento preventivo, no correctivo apagafuego como supuestamente aguanta un toyota...(paja). Te toca cambiar termostato, bomba de agua, mangueras de radiador (que son bmw), tensores de faja y las fajas, esto como minimo.

La suspension es un poco delicada pero vale la pena por el manejo del carro, pero tambien se saben joder las muletas y los bushing que llevan atras. Te recomendaria cotizar todas estas partes en tu venta local de repuestos antes de decidir. En lo referente a los fluidos, bien le podes hechar magnatec y no se va a joder, yo ya he leido la famosa norma LL-01delculo y no es mas que un aceite sintetico base III que viene mas cargado de aditivos para aguantar esos periodos largos de cmbio de aceite. Pero mi opinion es que si vas a comprar uno de estos carros es para cuidarlo para futuras generaciones, yo le hecho el aceite BMW original, pero igual no lo cambio cada 11000 como dice la bmw.. exagerado. Filtros uso Vaico o Mann/Hummel. Tambien podes usar aceite Pentosin, liquimoly, y tambien castrol 0w40 y mobil 1 0w40 los aprueba BMW a veces le quitan eso por cuestion de derechos.

Los E90 si no los recomiendo tienen problemas con los pernos de culata de aluminio, para mi el E46 fue el ultimo grande de los BMW para poderles trabajar uno, el E36 y el E30 para mi el mejor qu ehan sacado de los serie 3.

Yo me gusto tanto el BM que por alli me ofrecen un mercedes W202, ya voy a postear aca solo por joder que tal salen para que me puteen. Ojala salga alguien buena onda y me diga su experiencia. Cualquier cosa preguntame man, hay te contesto aunque me tarde. Ahh otra cosa, te aconsejaria ver un par de reviews en youtube, y dos canales en particular ShopLife y 50sKid, esos cabrones tienen video para hacer practicamente toda cosa en un BMW para que vayas viendo loq ue es tener esos carros. Tambien si tenes un medio conocido que tenga un carro, preguntale su experiencia, pero que sea alguien no muco o caquero porque sino te da paja.

Slds
Cuando hayas respondido la misma pregunta 60000 veces platicamos

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Antiguo 29-Jan-2018, 11:37   #68
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Re: Consulta BMW e46

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Como dijeron por alli arriba, cuando veas una pregunta que no te da ganas de contestar sos libre de ignorarla y seguir tu camino. Lo que no me llega es que se ponen a sermonear a la mara y quiza ni saben la gran cosa del tema.

Y yo ni siento que sea pendejo el man, si por eso esta pidiendo opinion antes de comprar el carro. Si la pregunta se ha respondido 30 veces, mejor... mas informacion mas opiniones, puntos de vista y experiencia del tema.
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Antiguo 29-Jan-2018, 12:27   #69
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Re: Consulta BMW e46

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Como dijeron por alli arriba, cuando veas una pregunta que no te da ganas de contestar sos libre de ignorarla y seguir tu camino. Lo que no me llega es que se ponen a sermonear a la mara y quiza ni saben la gran cosa del tema.

Y yo ni siento que sea pendejo el man, si por eso esta pidiendo opinion antes de comprar el carro. Si la pregunta se ha respondido 30 veces, mejor... mas informacion mas opiniones, puntos de vista y experiencia del tema.
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Como dijeron por alli arriba, cuando veas una pregunta que no te da ganas de contestar sos libre de ignorarla y seguir tu camino. Lo que no me llega es que se ponen a sermonear a la mara y quiza ni saben la gran cosa del tema.

Y yo ni siento que sea pendejo el man, si por eso esta pidiendo opinion antes de comprar el carro. Si la pregunta se ha respondido 30 veces, mejor... mas informacion mas opiniones, puntos de vista y experiencia del tema.
Notas cuando la mara no ha buscado porque los huevos le pesan más que la cabeza... Eso es lo que cae mal...

Si ves un comentario mio, es porque he leído sobre eso o he tenido alguna experiencia... No soy partidario de hablar solo por tener la boca (o en este caso poder escribir)...

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Antiguo 29-Jan-2018, 15:57   #70
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Respuesta: Consulta BMW e46

En mi caso que harían (ayuda!) Tengo un GLI MK5 2.0T y pienso venderlo y agarrar un E46 muchos me han dicho de los 330ci, vi unos 2005 y uno 2006, se veían preciosos!
El consumo no me ahueva tanto porque sería carro de fin de semana y al GLI muchas veces le sacaba los pedos jaja y siempre hace de 25 a 32 kpg.
Cambiarian ustedes un Vw GLI MK5 por un BMW 330ci?
Por cual me recomendarían?

De BMW no se ni verga, de VW se un veeeergo, valdra la pena?
En potencia se sentirá el cambio?

Me gusto mucho el interior del bm pero aun no me decido. Ayudenme!
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Antiguo 29-Jan-2018, 18:58   #71
Chito
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Re: Consulta BMW e46

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En mi caso que harían (ayuda!) Tengo un GLI MK5 2.0T y pienso venderlo y agarrar un E46 muchos me han dicho de los 330ci, vi unos 2005 y uno 2006, se veían preciosos!
El consumo no me ahueva tanto porque sería carro de fin de semana y al GLI muchas veces le sacaba los pedos jaja y siempre hace de 25 a 32 kpg.
Cambiarian ustedes un Vw GLI MK5 por un BMW 330ci?
Por cual me recomendarían?

De BMW no se ni verga, de VW se un veeeergo, valdra la pena?
En potencia se sentirá el cambio?

Me gusto mucho el interior del bm pero aun no me decido. Ayudenme!
Solo te puedo decir que lo probés...

Mil veces prefiero BMW sobre VW...

Y si, un tu 330i 2004 o 2005 estaría muy bien...

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Antiguo 30-Jan-2018, 13:24   #72
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Re: Respuesta: Consulta BMW e46

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En mi caso que harían (ayuda!) Tengo un GLI MK5 2.0T y pienso venderlo y agarrar un E46 muchos me han dicho de los 330ci, vi unos 2005 y uno 2006, se veían preciosos!
El consumo no me ahueva tanto porque sería carro de fin de semana y al GLI muchas veces le sacaba los pedos jaja y siempre hace de 25 a 32 kpg.
Cambiarian ustedes un Vw GLI MK5 por un BMW 330ci?
Por cual me recomendarían?

De BMW no se ni verga, de VW se un veeeergo, valdra la pena?
En potencia se sentirá el cambio?

Me gusto mucho el interior del bm pero aun no me decido. Ayudenme!
Tengo un compañero de trabajo que tiene uno de esos y viene siendo igual a mantener un E46, de manejo no te podria decir son diferentes, quiza mas rapido el golf pero mas plantado el BMW. y quierase o no el BM es otra liga mas arriba. Aceite y consumo como vos decis viene siendo similar
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Antiguo 30-Jan-2018, 18:06   #73
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Respuesta: Consulta BMW e46

Vi un BMW 323i e46 2000 :duda: , auto, 2.5c 6 cil, entiendo que no hará mas de 30 por galón, lo quiero mas que todo para fines de semana, y mi jarrilla seguira de diario.

saliò bueno ese tipo de BMW ?, ya me lei todos los coments , pero tal vez alguien tiene uno especifico asì ? ,

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Antiguo 30-Jan-2018, 18:32   #74
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Vi un BMW 323i e46 2000 :duda: , auto, 2.5c 6 cil, entiendo que no hará mas de 30 por galón, lo quiero mas que todo para fines de semana, y mi jarrilla seguira de diario.

saliò bueno ese tipo de BMW ?, ya me lei todos los coments , pero tal vez alguien tiene uno especifico asì ? ,

Si, como menciono DarkKJedi es de los mejores bmw fabricados (no es plastico) aunque lee bien su comentario explica que busques uno del 2004/2005 (los ultimos) no te esta dando paja...


Para el que dijo que un bmw es peor que un Hyundai excel pobre cerote...
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Antiguo 30-Jan-2018, 18:40   #75
Jgonzalez27
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Puta ya me están dando más ganas Jajaja cabal yo he visto 2004 a2006 porque no quiero bajar tanto, tendré que probar uno! Buena onda mucha!


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