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General Tech Foro para las preguntas técnicas sobre modificación de carros o problemas mecánicos en general (Ej. ¿Qué es el octanaje?).

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ExclamationEste thread fue creado hace 6469 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 02-Aug-2006, 16:17   #1
ECLIPSE
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Asesoria Para Un Mitsu???

Bueno señores, queria que me dieran asesoria que me cayo algo de $$$ y como buen amante de los carros quiero invertirle a mi carcacha... pa que luego no diga el nismogay que no jala

el mio es un glxi con motor 4g92 1.6sohc 16v sohc de 113hp teoricos, no se si mas o menos

mis modificaciones que tengo es headers 4 2 1, tuberia, pipa y filtro, pero quiero dar el siguiente paso.... asi que por eso busque su asesoria porque no soy muy ducho.....

se puede cambiar mi compu por una apexi y que tanto benefica habia pensado en los inyectores,

o definitivamente en cuando me saldra turbarlo aqui en guate?? y esto es beneficioso que tanto sube en hp y baja en tiempo

les agradezco sus comentarios y proclamo en este thread la presencia de buenos conocedores y mara que quiera opinar si vale o no la pena

NISMO
GTTI
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JCGTI
CRESPEED
COUGAR
SAMMY
DROWNED
HONDEROS
CARPOWER TAMBIEN + O - FUCK CARPOWER
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Antiguo 02-Aug-2006, 16:22   #2
Mac user
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Que es lo que dice el Nismogay (NismoGTI) de tu carro????

Cita:
Iniciado por ECLIPSE
Bueno señores, queria que me dieran asesoria que me cayo algo de $$$ y como buen amante de los carros quiero invertirle a mi carcacha... pa que luego no diga el nismogay que no jala

el mio es un glxi con motor 4g92 1.6sohc 16v sohc de 113hp teoricos, no se si mas o menos

mis modificaciones que tengo es headers 4 2 1, tuberia, pipa y filtro, pero quiero dar el siguiente paso.... asi que por eso busque su asesoria porque no soy muy ducho.....

se puede cambiar mi compu por una apexi y que tanto benefica habia pensado en los inyectores,

o definitivamente en cuando me saldra turbarlo aqui en guate?? y esto es beneficioso que tanto sube en hp y baja en tiempo

les agradezco sus comentarios y proclamo en este thread la presencia de buenos conocedores y mara que quiera opinar si vale o no la pena

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Antiguo 02-Aug-2006, 18:05   #3
cougar
el trasportador
 
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mira el mio tiene su toke en la compu entra en 4mil rev no se siente mucho por q corte en 8 pero funciona la aceleracion es increible responde bien y no es apexi lo hiso el creespeed hablale aquel es cabron para ese carro mano derepente te le hace lo mismo
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v8 power
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Antiguo 02-Aug-2006, 18:36   #4
crespeed
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turbarlo no tiene mucha comprecion y no se consigue pistones ay que portearlo bajale peso al bolante regulador d precion cables polea de cigueñal se puede cambiar la garganta de la ingencion por una d 1800 es mas grande la compu es facil quitarle el corte ponele tambien el sensor de flujo de aire de 1800 a lo header 4 2 1 no sirven para nada 4 1 esos si lebantan
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Antiguo 02-Aug-2006, 20:47   #5
CoupeVtec
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MSD completo, regulador de gas, inyectores, ejes, resortes, poleas, chip, portearlo... por ahi tendrías que ir.
CoupeVtec está desconectado   Responder Citando
Antiguo 02-Aug-2006, 20:51   #6
GTTI
:pela:
 
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primero enfocate a donde queres ir.
aceleracion, pista,uso diario. y de ahi tomas decisiones.
decime que queres. y mas o menos te ayudo con un par de tips.
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Antiguo 03-Aug-2006, 07:09   #7
ECLIPSE
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orale,, buena onda... pues es de uso diario tendria que quedar asi suave en las colas pero yo siento que de 4000rpm para arriba se siente muy socado como que no tuviera empuje la salida de 1000 a 4000 si se siente rica pero de alli ya no....
pues quiero que este un poco mas rapido no para pista pero si quiero ganar hp y acelaracion....
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Antiguo 03-Aug-2006, 07:09   #8
ECLIPSE
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pd el nismogay dice que mitsu es basura...
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Antiguo 03-Aug-2006, 07:22   #9
Eurolover
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Cita:
Iniciado por CoupeVtec
MSD completo, regulador de gas, inyectores, ejes, resortes, poleas, chip, portearlo... por ahi tendrías que ir.
x 1000

aparte se puede comprar un turbo kit, pero eso ya es el siguiente nivel de modificacion
Eurolover está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03-Aug-2006, 07:24   #10
Mac user
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No le hagas caso al nismogay, el quiere un Mitsu, dice que quiere un OZ, asi que decile que no chingue.... Nismorro....
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Iniciado por ECLIPSE
pd el nismogay dice que mitsu es basura...
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Antiguo 03-Aug-2006, 08:32   #11
ECLIPSE
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Iniciado por Mac user
No le hagas caso al nismogay, el quiere un Mitsu, dice que quiere un OZ, asi que decile que no chingue.... Nismorro....
JAJAJAJA Y NO AYUDA EL PIZADITO.
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Antiguo 03-Aug-2006, 16:00   #12
CoupeVtec
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despues te vas por la suspensión: resortes, hules de poliuretano, anti-sway bars, strunts bar, amortiguadores, podes segir con los frenos: Rotores sloted-drilled.... después cloutch de bronce, canasta racing...... si para modificarlos hay un monton de opciones
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Antiguo 04-Aug-2006, 07:16   #13
ECLIPSE
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Iniciado por CoupeVtec
despues te vas por la suspensión: resortes, hules de poliuretano, anti-sway bars, strunts bar, amortiguadores, podes segir con los frenos: Rotores sloted-drilled.... después cloutch de bronce, canasta racing...... si para modificarlos hay un monton de opciones
papa la suspencion ya la voy a trabajar... en un mes viene y segui tu consejo nada de coilovers, es otra pero al rato te pongo la info...

frenos no se mucha estoy algo pizado... yo queria ponerle unos discos de galant atras pero no se.... que tanto... tambien habia pensando en discos ventilados....
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