Problemas sensor de oxígeno CRV 2004, código P0134

[daniloherr]

Buenos días señores, comento un pequeño inconveniente que tengo con mi CRV 2004 2.4 (rodada 4x4), resulta que me marcaba este código por lo que decidí comprar un sensor de O2 nuevo, ya se le instaló, luego se borró el código con un scanner, pero al poco tiempo vuelve a marcar el check (no tarda ni 10min) arrojando el código P0134, buscando en la web y otros foros, encontré uno de España que comenta la forma que se solucionó esto, el mecánico vacío el catalizador, extrayendo toda la cerámica del mismo y posteriormente colocó un alza de bujía en el sensor de O2 y le borró el código aparte que con otro scanner el reviso y lanza buenas lecturas del sensor ya que este se alejo del área directa de contacto, pero me gustaría saber sus opiniones ya que he visto que hay Gurús en cuanto a la marca Honda en este foro.

Gracias.

[quique17]

Y compraste un sensor original nuevo?

[daniloherr]

Iniciado por quique17

Y compraste un sensor original nuevo?

Marca Denso, de la misma marca que quite, por lo general es la marca OEM que usan los carros asiáticos.

[daniloherr]

Según la información con estos espaciadores soluciona el problema por el posible daño interno del catalizador...

[daniloherr]

y quedaría así:

[moramania]

Iniciado por daniloherr

Según la información con estos espaciadores soluciona el problema por el posible daño interno del catalizador...

Son los quitafallas, yo puse en una kia que tenía, y no le quito los códigos, no funciona con todas.

Enviado desde mi One Pro

[daniloherr]

Lo que leí en un foro de España, creo que foroscoches.com se llama, es que el sensor cuando se daña hay que cambiarlo, yo el clavo que tengo ya es como de catalizador, si el sensor está malo no se quita el check, el sensor debe estar bueno y aplica cuando se satura o se vacía el catalizador....

[quique17]

Y porque no la llevas a un buen taller mejor?

[PRe5tigé]

Eso si funciona para ese código, se lo hice a una protege 5 y todo bien.

[moramania]

Iniciado por daniloherr

Lo que leí en un foro de España, creo que foroscoches.com se llama, es que el sensor cuando se daña hay que cambiarlo, yo el clavo que tengo ya es como de catalizador, si el sensor está malo no se quita el check, el sensor debe estar bueno y aplica cuando se satura o se vacía el catalizador....

Yo para eso lo use, en el código p0430 que es por vaciar catalizador, le puse los quita fallas y volvió a tirar código, inclusive probé forrar el sensor con papel aluminio y tampoco. No funciona con todos esa técnica , pero si querés probar dale, yo compré las quitafallas en refama porqué cuesta un chingo conseguir localmente.

Enviado desde mi One Pro

[daniloherr]

Voy a hacer la prueba y comento, si no funciona pues ya busco otra alternativa...

[daniloherr]

Iniciado por quique17

Y porque no la llevas a un buen taller mejor?

Eso ya no existe, la mayoría de veces me toca leer y decirle al mecánico que hacer estando yo con él, ya los buenos mecánicos como que se extinguieron...

[vigo]

Ya revisastes que si tiene alguna fuga de la tuberia del escape antes del ultimo catalitico?
Otra revisa con el carro arrabcado tapa con la mano el tubo del escaoe y ver si ay buena oresiin si no la ay es porque el catalitico esta tapado y eso hace que tire ese codigo, y si fuera eso no te recimiemdo sacarel panel que lkeva por dentro te va a gastar mas gasolina y va a tener mala mezcla, ay otra solociin para limpiarlo sin sacar ese panal

[quique17]

Iniciado por daniloherr

Eso ya no existe, la mayoría de veces me toca leer y decirle al mecánico que hacer estando yo con él, ya los buenos mecánicos como que se extinguieron...

asjdfhjadsfhjasdf tenes razon...

[tankdestroyer01]

¿Pero que sensor cambiaste, el que esta antes del catalizador o el de después?

[daniloherr]

El sensor 1, el que está antes del catalizador, el que mande a traer resulta que era para un acura, un amigo de mi papá probó 5 sensores que tenía de CRV y solo uno tarde sin el check como 20min, es primera vez que me hago de un carro japonés y la verdad que carros tan complicados y sacan piezas diferentes para cada año, de alguna forma lo resolveré y al lograrlo subiré la información por si alguien padece del mismo mal pueda resolverlo... afjnsad jkdfgfgv ff

[tankdestroyer01]

Y si reseteaste la ECU bien? A veces no basta con desconectar el negativo de la bateria, tambien tenes que presionar el pedal de freno varias veces

[daniloherr]

Iniciado por tankdestroyer01

Y si reseteaste la ECU bien? A veces no basta con desconectar el negativo de la bateria, tambien tenes que presionar el pedal de freno varias veces

Esa no me la sabía, ya hice de todo, lo único que no he revisa es si el fusible 15 esta bueno, capaz eso es....

[tankdestroyer01]

Otra cosa que tenes que tomar en cuenta es si tu camioneta cumple con los estándares de emisión de california, ya que esos vehículos a veces utilizan sensores de oxigeno específicos.

[daniloherr]

Problema resuelto, al final los carros chinos son más complicados que los europeos, se le probó un sensor de una CRV 2002 y de 2003, no funcionaron, de una 2005 tampoco, únicamente funcionó el de una 2004, como que sacaran uno específico por año, lo más curioso que todos los sensores usan el mismo código, pero puede darse la casualidad que los sensores de 2002, 2003 y 205 estuviesen dañados....

Resuelto.

[om1152]

donde compraste el sensor ?

[daniloherr]

Iniciado por om1152

donde compraste el sensor ?

Un amigo me los consiguió....