Como manejar carro automatico

[caterj]

Que ondas mucha, creo que ya alguien puso por ahí este post, pero igual como me quedo duda, lo pongo nuevamente.
Yo solo carro mecanico he tenido y hasta ahora me estoy aventurando con mi primer automatico y buscando y googoleando haye esta info, ustedes me confirman
P- parking es para dejar estacionado el carro, igual creo que en esta posicion el carro no se mueve si lo quieren empujar y la llave no sale si no esta en esta posicion la palanca.
R- facil retroceso, no hay más que decir.
N- Neutro, acá tengo duda, si cuando agarras aviada o una bajada lo podes poner en neutro. para no gastar gas y despues volver a poner en velocidad para avanzar... yo más que todo tipo naranjo que es bajada en un buen pedazo o cuando voy en bajada con algo de trafico.
D- que es Drive... yo le decia delante... jejeje, pero igual es el que se usa para avanzar para adelante y solita la caja segun la precion del acelerador y velocidad va haciendo sus propios cambios....
2- segun lei es para compresionar o frenar con motor en cuestas, tipo villalobos se me ocurre, aunque no la he usado aun, tambien para subir cuestas un poco inclinadas y con algo de peso.
1- segun lei es para bajar cuestas más empinadas, se me ocurre tipo las cañas o igual subirlas si uno lleva más peso o cosas así ya que segun entiendo es como poner primera en un mecanico.

Bueno esa es la info que tengo, si me pueden ampliar se los agradeceré, principalmente la parte del neutro y 2 y 1. jejeje.

[Efrain12]

Creo que ponerlo en neutro en una bajada es completamente incorrecto, podes dañar la caja muy rapido

Yo creo que la mejor manera es dejarlo en D aunque estès parado en trafico, en resumen lo arrancas, pones D y cuando llegues a tu destino volves a poner Parking y lo apagas.

Si estoy mal corregirme porfa

[bm1]

Iniciado por caterj

Que ondas mucha, creo que ya alguien puso por ahí este post, pero igual como me quedo duda, lo pongo nuevamente.
Yo solo carro mecanico he tenido y hasta ahora me estoy aventurando con mi primer automatico y buscando y googoleando haye esta info, ustedes me confirman
P- parking es para dejar estacionado el carro, igual creo que en esta posicion el carro no se mueve si lo quieren empujar y la llave no sale si no esta en esta posicion la palanca.
R- facil retroceso, no hay más que decir.
N- Neutro, acá tengo duda, si cuando agarras aviada o una bajada lo podes poner en neutro. para no gastar gas y despues volver a poner en velocidad para avanzar... yo más que todo tipo naranjo que es bajada en un buen pedazo o cuando voy en bajada con algo de trafico.
D- que es Drive... yo le decia delante... jejeje, pero igual es el que se usa para avanzar para adelante y solita la caja segun la precion del acelerador y velocidad va haciendo sus propios cambios....
2- segun lei es para compresionar o frenar con motor en cuestas, tipo villalobos se me ocurre, aunque no la he usado aun, tambien para subir cuestas un poco inclinadas y con algo de peso.
1- segun lei es para bajar cuestas más empinadas, se me ocurre tipo las cañas o igual subirlas si uno lleva más peso o cosas así ya que segun entiendo es como poner primera en un mecanico.

Bueno esa es la info que tengo, si me pueden ampliar se los agradeceré, principalmente la parte del neutro y 2 y 1. jejeje.

tal y como lo escribiste es lo correcto excepto el neutro en bajadas por que creo que allí si te tronas la caja, yo si pongo en neutro el carro cuando estoy parado en el trafico.

tal vez yo manejo mal, si es asi como decis vos que me corrijan pero pongo mucho OIDO a los cambios que hace la caja , no es necesario subir a mas de 2,500 revoluciones para que el carro haga todos sus cambios es decir asi no forzas tanto la caja, además en cuestión de media cuadra o una cuadra haces perfectamente los cuatro cambios teniento buen tacto para el acelerador, hasta el momento jamas se me ha calentado un carro automatico y la gasolina rinde bastante bien.

por supuesto que en una caja CVT jamas vas a poder poner oído a los cambios, jajajajaja.

ahora la caja tiptronic es otra cosa, tal vez alguien puede ayudarte poniendo un video sobre esa caja.

[WICHORICARDO]

Neutro no lo deberías de usar en bajadas. (Mecánico o automático) es muy inseguro. Adicionalmente podés arruinar la caja

1 básicamente el carro jamás cambiará de velocidad, se quedará en 1era para siempre. Por lo que tendrás más porque. La podés usar en subidas muy empinadas, en bajadas para compresiona, si vas jalando algo, o llevas mucho peso.

2 es básicamente lo mismo que 1, pero ahí el cambio tiene la libertad de usar 1era o 2da.

En un uso normal solo necesitas d,r,p

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[luisferquiroa]

en caja automatica nunca pero nunca hagas lo de ponerlo en neutro en bajadas.. te tronas la caja...

aparte en un carro mecánico no ahorras nada de combustible con desconectarlo en bajadas, si el motor no lo vas acelerando pues no inyecta combustible de mas a los cilindros, al contrario lo que crea es como vació, q es lo q te ayuda a compresionar.

mm y obviamente si bajas desconectado no tenes control pleno del carro, gastas de mas los frenos y etc...

[eddgar]

según lei se gasta lo mismo o más al in en neutro en una bajada.

[caterj]

Yo se lo de la inseguridad de poner neutro en bajadas va mucha... pero no lo hago a velocidades espectaculares o cosas así, más que todo con aviadiata, porque tampoco revaso los limetes de 70km/h debido a las multas... igual me voy con aviadita hasta donde el carro ya casi no avanza y entonces pongo la D....
ahora en trafico igual en el periferico de zona 1 hacia naranjo pongo neutro por el trafico y me voy solo con freno todo el camino hasta el final del puente el incienso y despues pongo la D.

Ustedes me corrigen si efectivamente estoy mal, yo porque al menos en un mecanico me resultaba facil hacer eso porque uno cambia a su antojo... ahora en la caja automatica no se... porque no se si sus cambios son secuenciales o como es que los maneja... Porque por ejemplo si siento los cambios cuando van subiendo, pero no cuando van bajando... jejejeje, y no se si los hace secuencial en base a velocidad y gas, o solo en base a gas o solo en base a velocidad o ninguna....

Tengo esa duda, porque por lo menos en la Moto como es secuencial, no puedo neutrar porque ahi casi que me vuelo la caja si quiero hacerlo por el salto de la cadena a la velocidad que valla... pero repito no se si en un carro automatico es igual.

Ahora lo de la 1 y 2, ya me quedo clarisimo... ya que no requiere mucha siencia...

[caterj]

Iniciado por eddgar

según lei se gasta lo mismo o más al in en neutro en una bajada.

yo creo que si, la diferencia es que el clutch no lo desgastas, al menos en un mecanico eso sucede...

[caterj]

Yo quisiera que algún experto me indique como exactamente suceden los cambio y que pasa exactamente en la caja al hacer eso de neutrar y despues poner velocidad...

Porque de mi punto de vista es casi como estar en un semoforo en N y despues colocar D, con la diferencia que el carro va en movimiento... pero al menos bajada con trafico no es que se mueva ni a 10 km/h.

[neco423]

interesante.... acabo de comprar un automatico y no sabia todo eso.

[Helios]

Pone en N el carro... esperas que agarre aviada y metes 2a o D cuando va rapidito.... vas a ver que potenciamas cabrona la que agarra el carro y cuanto te ahorras...

La N es para cuando paras en semaforos o necesitas que te halen, no conecta nada, mas que cuando obviamente metes alguna velocidad... no se desgasta, pero usarlo asi como pretendes "ahorrar" gasolina, proba y dentro de unos meses vendras a decir "mucha donde cambian caja? se jodio"....

Igual que sobreforzar el carro es quitarle vida a la caja...

Y si es caja Honda, solo usa ATF honda, en la agencia venden y no es tan caro...

[BEESGTT2]

En todo auto es peligroso las bajadas en neutro. Con automático te podes tronar la caja.

Un cuate decía que bien se podía bajar en neutro y ya nos mataba en la cuesta de las cañas.

Yo solamente en tráfico pongo neutro para que el carro no esté queriendo acelerar.

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[sdiaz]

Arrancas tu carro
Pones D
Llegas a tu destino
Pones P
Apagas el carro

No es necesario poner en Neutro la caja cuando estás en un semaforo, no hay "ahorro".

http://www.velocidadmaxima.com/forum...d.php?t=186202

[MarkII]

Si no estoy mal en neutro la caja no lubrica igual que en velocidades D,3,2,1, por lo tanto te podes volar la caja al agarrar bajadas en neutro.

[Efrain12]

Iniciado por sdiaz

Arrancas tu carro
Pones D
Llegas a tu destino
Pones P
Apagas el carro

No es necesario poner en Neutro la caja cuando estás en un semaforo, no hay "ahorro".

http://www.velocidadmaxima.com/forum...d.php?t=186202

x2

[Efrain12]

En eso de ponerlo en Neutro en los semaforos no estoy deacuerdo, segùn leì en otro thread estar cambiando de Neutro a D y de D a Neutro a cada rato es incorrecto y se produce mayor desgaste en estar haciendo el cambio continuo

[BEESGTT2]

Iniciado por Efrain12

En eso de ponerlo en Neutro en los semaforos no estoy deacuerdo, segùn leì en otro thread estar cambiando de Neutro a D y de D a Neutro a cada rato es incorrecto y se produce mayor desgaste en estar haciendo el cambio continuo

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[caterj]

Acabo de leer algo por ahí que tampoco sabia...
Resulta que la caja va haciendo los cambios conforme la velocidad que gira el motor y en base a eso envia aceite a la caja y a las diferentes estaciones de cambio que tiene, entonces al poner N lo que hace es cortar el aceite para que no pase a las estaciones de cambio y al poner D, segun la velocidad del volante, envia el aceite a la estación de cambio que le corresponda.
De igual manera trae un efecto retardador de 10 segundos, que va de la mano con el pedal del acelerador....
Otra cosa es que dice, que la 2 se usa para trafico intenso, donde se sabe que no subiremos de segunda... sino que andaremos entre la primera y segunda.
Obvio que cuando pongo N en bajada como puse con anterioridad no voy a una velocidad grande y más que todo es cuando hay trafico y voy en bajada, porque la cola va avanzando a vuelta de rueda, por lo que lei, eso no me afectaria, ya que como el volante no lleva mucha velocidad entonces no hara un cambio brusco y por el contrario evito que las piezas que van dentro de la caja se desgasten.
Si me equivoco corrijanme mucha, total para eso estamos acá preguntando...

acá la info que encontre.
http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios3.htm

[manuelz]

mi hermana tenia un lancer automatico, cuando iba de quiche a guate, salia de aca en D, en bajadas 2, luego si en las bajadas encontraba camion o algun carro q iba lento bajaba a 1, de lo contrario 2, luego en las subidas 2, y si sentia q el carro no subia a 1, luego en plano otra vez D, y en trafico solo D asdñlfhkadsfd


ahora en mazda q es el q tengo yo, como es tiptronic es otro rollo completamente diferente

[WICHORICARDO]

Iniciado por MarkII

Si no estoy mal en neutro la caja no lubrica igual que en velocidades D,3,2,1, por lo tanto te podes volar la caja al agarrar bajadas en neutro.

X2

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[Yusefhi]

te sentas pones D para todo, y usas 1-2 solo para compresionar si lo necesitas despues porque se chingan las cosas, si pones n cuando vas en D la caja sufre desgaste no notable a tu sentir, pero a la larga la chingas

[ediondo69]

Mi carro es tiptronic, en un automático normal de esos con 1 y 2 solo se mueve la palanca para un lado cuando uno va en d?

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[ceav88]

Iniciado por Yusefhi

te sentas pones D para todo, y usas 1-2 solo para compresionar si lo necesitas despues porque se chingan las cosas, si pones n cuando vas en D la caja sufre desgaste no notable a tu sentir, pero a la larga la chingas

Y cuando se está detenido en tráfico? si es válido colocarlo en N?

[LSpec]

Iniciado por caterj

yo creo que si, la diferencia es que el clutch no lo desgastas, al menos en un mecanico eso sucede...

un clutch no se gasta cuando un carro esta conectado porque el clutch unicamente se gasta en el momento que lo presionas porque es cuando pega en una superficie en movimiento, cuando el carro va caminando el clutch esta lejos de gastarse

[Juank_Evo]

Lo mejor de los automáticos es ponerlo en N, revolucionarlo a 5,000 rpm y después pasarlo a D asdfasdfasdfasdf. Un cuate lo hacía en su cougar, después lo tuvo que vender porque se "aburrió" del carro :frown: